CN109050735B - 一种带有遮雨遮阳装置的电动车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种带有遮雨遮阳装置的电动车，属于电动车领域，包括车架、把手、车座、收纳箱和车厢，收纳箱设置在车厢与车座之间，其顶部铰接有盖板，其内设置有第一遮雨遮阳机构和第二遮雨遮阳机构；第一遮雨遮阳机构包括可转动设置在收纳箱内的第一丝杠、螺纹连接在第一丝杠上的第一滑台、与第一滑台固定连接的第一固定板，本发明的收纳箱内设置有可收回的第一遮雨遮阳机构和第二遮雨遮阳机构，第一遮阳遮雨机构用于驾驶位置，第二遮雨遮阳机构用于车厢，既能为驾驶员提供遮雨遮阳的效果也能够保护货物不受曝晒或雨淋，且能够根据人的需求来同时或单独打开第一或第二遮雨遮阳机构，使用起来更加方便。

Description

一种带有遮雨遮阳装置的电动车

技术领域

本发明涉及电动车领域，特别涉及一种带有遮雨遮阳装置的电动车。

背景技术

现有技术中，对于小轿车和一些家用型电动小汽车都有车厢，可以遮雨遮阳，然而对于价格较为便宜的电动车，却没有遮雨遮阳的功能，对于在一些多雨、夏季炎热的天气，使用极为不便，虽然可以通过安装框架时的遮雨棚来进行挡雨，但是这种遮雨棚不仅不方便装拆，在不需要使用的时候还会增大风阻、提高耗电量，因此需要设计一种便于收纳和打开的遮雨遮阳装置，与电动车相配合，使电动车具备遮雨遮阳的功能，又能根据人的需求来打开或收起遮雨机构。

发明内容

本发明提供一种带有遮雨遮阳装置的电动车，可以解决现有技术中的电动车不具有便于收纳和打开的遮雨遮阳装置的问题。

一种带有遮雨遮阳装置的电动车，包括车架、把手、车座、收纳箱和车厢，所述收纳箱设置在所述车厢与所述车座之间，其顶部铰接有盖板，其内设置有第一遮雨遮阳机构和第二遮雨遮阳机构；

所述第一遮雨遮阳机构包括可转动设置在所述收纳箱内的第一丝杠、螺纹连接在所述第一丝杠上的第一滑台、与所述第一滑台固定连接的第一固定板、铰接在所述第一固定板顶部的遮雨板和用于支撑所述遮雨板的两个第一支撑杆，所述第一固定板的两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽内均可滑动地设置有滑块，所述第一支撑杆的一端铰接所述遮雨板的一侧、另一端与所述滑块铰接，所述滑槽两侧的槽壁上均开设有限位槽，所述限位槽内均设置有限位块，两个所述限位块分别固定连接有第一限位杆和第二限位杆，所述第一限位杆的上下两端通过弹簧固定在所述限位槽的侧壁上，所述第二限位杆的中间位置铰接在所述限位槽内、且所述第二限位杆的顶部也通过弹簧连接在所述限位槽内，所述第一固定板内还开设有空腔，所述空腔与所述限位槽相通，所述空腔可滑动地设置有用于同时推动所述第一限位杆和所述第二限位杆的限位框，所述限位框的一侧固定连接有第一插杆，所述第一插杆的一端伸出所述第一固定板外；

所述第二遮雨遮阳机构，其包括可转动设置在所述收纳箱内的第二丝杠、螺纹连接在所述第二丝杠上的第二滑台、与所述第二滑台固定连接的第二固定板、铰接在所述第二固定板顶部的连接板和遮雨布，所述连接板上对称设置有两个伸缩杆，所述遮雨布的一端与所述连接板固定连接、另一端固定连接有固定杆，两个所述伸缩杆远离所述连接板的一端均固定连接在所述固定杆上，所述遮雨布分别与所述伸缩杆的每一节连接；

驱动机构，其包括固定在所述收纳箱内的电机、可转动地设置在所述收纳箱内的转轴、可滑动设置在所述收纳箱内的支撑板和可转动地设置在所述支撑板上的三个转环，所述转轴与所述电机的输出轴传动连接，所述第一丝杠、所述第二丝杠和所述转轴的两端均固定连接有长度不同的卡块，所述支撑板上开设有用于给所述第一丝杠、所述第二丝杠和所述转轴让位的通槽，三个所述转环分别可上下滑动地设置在所述第一丝杠、所述第二丝杠和所述转轴上，每两个相邻的所述转环之间通过皮带传动连接，所述支撑板的一侧固定连接有第二插杆，所述收纳箱上开设有用于给所述第二插杆让位的让位槽，所述让位槽的两侧均设置有固定在所述收纳箱侧壁上的固定套，所述第二插杆伸出所述收纳箱的一端上套接有固定把手，所述固定把手上固定连接有第三插杆，所述第三插杆可插接在所述固定套内。

较佳的，所述收纳箱内固定连接有分隔板，所述收纳箱的侧壁上开设有出水孔，所述出水孔位于所述分隔板的上方，所述第一丝杠和所述第二丝杠位于所述分隔板的下方均不设置有螺纹。

较佳的，所述限位块的底部为弧形。

较佳的，所述遮雨板的两侧和远离所述第一固定板的一侧的底部均固定设置有挡雨布，远离所述第一固定板的一侧的所述挡雨布的底部设置有魔术贴的毛面，所述遮雨板的底面上设置有魔术贴的勾面，三个所述挡雨布均为透明塑料材质。

较佳的，所述固定杆上开设有转动槽，所述转动槽内铰有用于支撑所述遮雨布以及所述伸缩杆的第二支撑杆。

较佳的，所述车厢上开设有用于固定所述第二支撑杆的插孔。

较佳的，位于转轴上的所述卡块的长度为其余两个所述卡块长度的总和、且位于所述第一丝杠上所述卡块的底部位于所述第二丝杠上所述卡块的上方。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的收纳箱内设置有可收回的第一遮雨遮阳机构和第二遮雨遮阳机构，第一遮阳遮雨机构用于驾驶位置，第二遮雨遮阳机构用于车厢，既能为驾驶员提供遮雨遮阳的效果也能够保护货物不受曝晒或雨淋，且能够根据人的需求来同时或单独打开第一或第二遮雨遮阳机构，使用起来更加方便。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的收纳箱的剖视图；

图3为本发明的图2的A-A处剖视图；

图4为本发明的滑槽处的剖视图I；

图5为本发明的滑槽处的剖视图II；

图6为本发明的图4的B-B处剖视图；

图7为本发明的固定杆处的剖视图。

附图标记说明：

1-收纳箱，2-分隔板，3-出水孔，4-挡雨布，11-第一丝杠，12-第一滑台，13-第一固定板，14-遮雨板，15-第一支撑杆，16-滑槽，17-滑块，18-限位槽，19-限位块，110-第一限位杆，111-第二限位杆，112-空腔，113-限位框，114-第一插杆，21-第二丝杠，22-第二滑台，23-第二固定板，24-连接板，25-遮雨布，26-伸缩杆，27-固定杆，28-第二支撑杆，31-电机，32-转轴，33-支撑板，34-转环，35-卡块，36-第二插杆，37-让位槽，38-固定套，39-固定把手，310-第三插杆。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

如图1至图7所示，本发明实施例提供的一种带有遮雨遮阳装置的电动车，包括包括车架、把手、车座、收纳箱1和车厢，所述收纳箱1设置在所述车厢与所述车座之间，其顶部铰接有盖板，其内设置有第一遮雨遮阳机构和第二遮雨遮阳机构；

所述第一遮雨遮阳机构包括可转动设置在所述收纳箱1内的第一丝杠11、螺纹连接在所述第一丝杠11上的第一滑台12、与所述第一滑台12固定连接的第一固定板13、铰接在所述第一固定板13顶部的遮雨板14和用于支撑所述遮雨板14的两个第一支撑杆15，所述第一固定板13的两侧均开设有滑槽16，两个所述滑槽16内均可滑动地设置有滑块17，所述第一支撑杆15的一端铰接所述遮雨板14的一侧、另一端与所述滑块17铰接，所述滑槽16两侧的槽壁上均开设有限位槽18，所述限位槽18内均设置有限位块19，两个所述限位块19分别固定连接有第一限位杆110和第二限位杆111，所述第一限位杆110的上下两端通过弹簧固定在所述限位槽18的侧壁上，所述第二限位杆111的中间位置铰接在所述限位槽18内、且所述第二限位杆111的顶部也通过弹簧连接在所述限位槽18内，所述第一固定板13内还开设有空腔112，所述空腔112余所述限位槽18相通，所述空腔112可滑动地设置有用于同时推动所述第一限位杆110和所述第二限位杆111的限位框113，所述限位框113的一侧固定连接有第一插杆114，所述第一插杆114的一端伸出所述第一固定板13外；

所述第二遮雨遮阳机构，其包括可转动设置在所述收纳箱1内的第二丝杠21、螺纹连接在所述第二丝杠21上的第二滑台22、与所述第二滑台22固定连接的第二固定板23、铰接在所述第二固定板23顶部的连接板24和遮雨布25，所述连接板24上对称设置有两个伸缩杆26，所述遮雨布25的一端与所述连接板24固定连接、另一端固定连接有固定杆27，两个所述伸缩杆26远离所述连接板24的一端均固定连接在所述固定杆27上，所述遮雨布25分别与所述伸缩杆26的每一节连接；

驱动机构，其包括固定在所述收纳箱1内的电机31、可转动地设置在所述收纳箱1内的转轴32、可滑动设置在所述收纳箱1内的支撑板33和可转动地设置在所述支撑板33上的三个转环34，所述转轴32与所述电机31的输出轴传动连接，所述第一丝杠11、所述第二丝杠21和所述转轴32的两端均固定连接有长度不同的卡块35，所述支撑板33上开设有用于给所述第一丝杠11、所述第二丝杠21和所述转轴32让位的通槽，三个所述转环34分别可上下滑动地设置在所述第一丝杠11、所述第二丝杠22和所述转轴32上，每两个相邻的所述转环34之间通过皮带传动连接，所述支撑板33的一侧固定连接有第二插杆36，所述收纳箱1上开设有用于给所述第二插杆36让位的让位槽37，所述让位槽37的两侧均设置有固定在所述收纳箱1侧壁上的固定套38，所述第二插杆36伸出所述收纳箱1的一端上套接有固定把手39，所述固定把手39上固定连接有第三插杆310，所述第三插杆310可插接在所述固定套38内。

为了方便使用，通过驱动机构来带动第一遮雨遮阳机构和第二遮雨遮阳机构，使用起来更加方便，进一步地，为了方便根据人们的需要来同时或单独打开第一遮雨遮阳机构或第二遮雨遮阳机构，位于转轴32上的所述卡块35的长度为其余两个所述卡块35长度的总和、且位于所述第一丝杠11上所述卡块35的底部位于所述第二丝杠21上所述卡块35的上方，在开启电机31前，将固定把手39放在最上方的固定套38处，此时，第一丝杠11上的转环34位于卡块35处，可与第一丝杠11同轴转动，第二丝杠21上的转环34并不能带动第二丝杠21转动，电机31便只带动第一丝杠11转动，(转轴32上的转环34始终和转轴32同时转动)，将固定把手39防止在最下方的固定套38处时，电机31只带动第二丝杠21转动，当固定把手39位于中间的固定套38处时，电机31可同时带动第一丝杠11和第二丝杠21转动，由于第一遮雨遮阳机构和第二遮雨遮阳机构所升起的高度不同，所以第一丝杠11和第二丝杠21上螺纹间距不同，这样才能让电机31同时带动第一遮雨遮阳机构和第二遮雨遮阳机构同时升到合适的位置。

在下过雨后会将第一遮雨遮阳机构和第二遮雨遮阳机构收起来，此时挡雨布4、遮雨板14和遮雨布25上都有雨水，为了防止电机31进水，所述收纳箱1内固定连接有分隔板2，所述收纳箱1的侧壁上开设有出水孔3，所述出水孔3位于所述分隔板2的上方，所述第一丝杠11和所述第二丝杠21位于所述分隔板2的下方均不设置有螺纹，第一丝杠11和第二丝杠21与分隔板2解除的位置处设置有密封圈，通过密封圈和分隔板2可以防止电机31进水，通过出水孔3可以将残留的雨水排除。

为了提高第一遮雨遮阳机构的效果，所述遮雨板14的两侧和远离所述第一固定板13的一侧的底部均固定设置有挡雨布4，远离所述第一固定板13的一侧的所述挡雨布4的底部设置有魔术贴的毛面，所述遮雨板14的底面上设置有魔术贴的勾面，三个所述挡雨布4均为透明塑料材质，透明的挡雨布4在提高挡雨效果的同时不会阻碍视线，且在需要收回第一遮雨遮阳机构的时候可以先将两侧的挡雨布4收起来，再通过带有魔术贴的挡雨布4固定在遮雨板14的底部，这样也不会影响第一遮雨遮阳机构的收回。

遮雨板14的打开需要人手动往上推，为了方便固定住遮雨板14，所述限位块19的底部为弧形，这样将遮雨板14推到一定位置后，限位块19会卡住滑块17，从而将遮雨板14固定住，当需要收回第一遮雨遮阳机构的时候需要先将遮雨板14放下，此时将第一插杆114按入空腔112内，通过限位框113、第一限位杆110和第二限位杆111可以将两个限位块19分开，滑块17不受限制，在重力的作用下，遮雨板14边自动降下来。

由于车厢一般都比较长，所以通过伸缩杆26来收遮雨布25，遮雨布25在收纳箱1内的时候处于折叠状态，通过驱动机构升起第二遮雨遮阳机构的时候，先将连接板24转90度，然用手拉动固定杆27来展开遮雨布25。

为了提高第二遮雨遮阳机构的稳定性，所述固定杆27上开设有转动槽，所述转动槽内铰有用于支撑所述遮雨布25以及所述伸缩杆26的第二支撑杆28，进一步地，所述车厢上开设有用于固定所述第二支撑杆28的插孔，将第二支撑杆28插入插孔内更加稳定。

工作原理：当下雨需要遮雨时，打开盖板，把固定把手39往外拔，然后将支撑板33移动至中间位置，再固定住固定把手39，启动电机31，电机31带动转轴32转动，在通过皮带和转环34的传动下，第一丝杠11和第二丝杠21转动，第一丝杠11带动第一遮雨遮阳机构升起，升起后手动将遮雨板14往上推到与第一固定板13垂直的位置处，然后将挡雨布4放下，第二丝杠21带动第二遮雨遮阳机构升起，升起后先将连接板24向着车厢的方向转动，然后手动通过固定杆27将遮雨布25拉出，最后再将第二支撑杆28插入车厢上的插孔内；当需要收回时，通过开关控制电机31反转，来将第一遮雨遮阳机构和第二遮雨遮阳机构收进收纳箱1内，当只需要为驾驶位置遮阳遮雨时，将固定把手39固定在最上方的固定套38处，当只需要为车厢位置遮阳挡雨时，将固定把手39固定在最下方的固定套38出。

以上公开的仅为本发明的几个具体实施例，但是，本发明实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种带有遮雨遮阳装置的电动车，包括车架、把手、车座、收纳箱和车厢，其特征在于，所述收纳箱设置在所述车厢与所述车座之间，其顶部铰接有盖板，其内设置有第一遮雨遮阳机构和第二遮雨遮阳机构；

所述第一遮雨遮阳机构包括可转动设置在所述收纳箱内的第一丝杠、螺纹连接在所述第一丝杠上的第一滑台、与所述第一滑台固定连接的第一固定板、铰接在所述第一固定板顶部的遮雨板和用于支撑所述遮雨板的两个第一支撑杆，所述第一固定板的两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽内均可滑动地设置有滑块，所述第一支撑杆的一端铰接所述遮雨板的一侧、另一端与所述滑块铰接，所述滑槽两侧的槽壁上均开设有限位槽，所述限位槽内均设置有限位块，两个所述限位块分别固定连接有第一限位杆和第二限位杆，所述第一限位杆的上下两端通过弹簧固定在所述限位槽的侧壁上，所述第二限位杆的中间位置铰接在所述限位槽内、且所述第二限位杆的顶部也通过弹簧连接在所述限位槽内，所述第一固定板内还开设有空腔，所述空腔与所述限位槽相通，所述空腔可滑动地设置有用于同时推动所述第一限位杆和所述第二限位杆的限位框，所述限位框的一侧固定连接有第一插杆，所述第一插杆的一端伸出所述第一固定板外；

所述第二遮雨遮阳机构，其包括可转动设置在所述收纳箱内的第二丝杠、螺纹连接在所述第二丝杠上的第二滑台、与所述第二滑台固定连接的第二固定板、铰接在所述第二固定板顶部的连接板和遮雨布，所述连接板上对称设置有两个伸缩杆，所述遮雨布的一端与所述连接板固定连接、另一端固定连接有固定杆，两个所述伸缩杆远离所述连接板的一端均固定连接在所述固定杆上，所述遮雨布分别与所述伸缩杆的每一节连接；

驱动机构，其包括固定在所述收纳箱内的电机、可转动地设置在所述收纳箱内的转轴、可滑动设置在所述收纳箱内的支撑板和可转动地设置在所述支撑板上的三个转环，所述转轴与所述电机的输出轴传动连接，所述第一丝杠、所述第二丝杠和所述转轴的两端均固定连接有长度不同的卡块，所述支撑板上开设有用于给所述第一丝杠、所述第二丝杠和所述转轴让位的通槽，三个所述转环分别可上下滑动地设置在所述第一丝杠、所述第二丝杠和所述转轴上，每两个相邻的所述转环之间通过皮带传动连接，所述支撑板的一侧固定连接有第二插杆，所述收纳箱上开设有用于给所述第二插杆让位的让位槽，所述让位槽的两侧均设置有固定在所述收纳箱侧壁上的固定套，所述第二插杆伸出所述收纳箱的一端上套接有固定把手，所述固定把手上固定连接有第三插杆，所述第三插杆可插接在所述固定套内。

2.如权利要求1所述的一种带有遮雨遮阳装置的电动车，其特征在于，所述收纳箱内固定连接有分隔板，所述收纳箱的侧壁上开设有出水孔，所述出水孔位于所述分隔板的上方，所述第一丝杠和所述第二丝杠位于所述分隔板的下方均不设置有螺纹。

3.如权利要求1所述的一种带有遮雨遮阳装置的电动车，其特征在于，所述限位块的底部为弧形。

4.如权利要求1所述的一种带有遮雨遮阳装置的电动车，其特征在于，所述遮雨板的两侧和远离所述第一固定板的一侧的底部均固定设置有挡雨布，远离所述第一固定板的一侧的所述挡雨布的底部设置有魔术贴的毛面，所述遮雨板的底面上设置有魔术贴的勾面，三个所述挡雨布均为透明塑料材质。

5.如权利要求1所述的一种带有遮雨遮阳装置的电动车，其特征在于，所述固定杆上开设有转动槽，所述转动槽内铰有用于支撑所述遮雨布以及所述伸缩杆的第二支撑杆。

6.如权利要求5所述的一种带有遮雨遮阳装置的电动车，其特征在于，所述车厢上开设有用于固定所述第二支撑杆的插孔。

7.如权利要求1所述的一种带有遮雨遮阳装置的电动车，其特征在于，位于转轴上的所述卡块的长度为其余两个所述卡块长度的总和、且位于所述第一丝杠上所述卡块的底部位于所述第二丝杠上所述卡块的上方。

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