CN109050421A - 一种可超强电子防震的汽车导航装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了发明一种可超强电子防震的汽车导航装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有减震装置，所述减震装置的顶端固定连接有挡块，所述减震装置的左侧面固定连接有固定板a，所述固定板a的左侧面卡接有螺纹帽，所述螺纹帽内螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的右端固定连接有拧环；当司机需要更好的观看导航装置本体上的内容时，司机拉动两个拉环相远离，使得两个滑杆c相远离分别带动两个连接板a相远离，使得摩擦垫a和摩擦垫b不再贴合，司机松开两个拉环同时弹簧b伸长，使得两个连接板a再次夹住导航装置本体，使得摩擦垫a和摩擦垫b再次贴合并固定住导航装置本体，从而方便了方便司机对观看导航装置本体上的内容。

Description

一种可超强电子防震的汽车导航装置

技术领域

本发明属于汽车导航技术领域，具体涉及一种可超强电子防震的汽车导航装置。

背景技术

汽车导航具有GPS全球卫星定位系统功能，让司机在驾驶汽车时随时随地知晓自己的确切位置。汽车导航具有的自动语音导航、最佳路径搜索等功能让司机一路捷径、畅行无阻，集成的办公、娱乐功能让您轻松行驶且高效出行。

现有的汽车导航装置功能单一，只存在导航功能，且汽车在移动时会产生一定的颠簸，从而使得汽车导航会收到一定的震动，且剧烈震动可能会导致汽车导航的损坏，且现有的导航装置被固定住无法调节观看视角，从而不方便司机对观看导航装置上的内容，当导航装置不使用时司机会拔掉数据线，然而没有固定的地方放置数据线，导致数据线拖在地上容易损坏，导航装置在收到损坏时需要工人拆卸下来进行修理，然而拆卸时需要工人使用螺丝刀和其他工具相互配合，这样不仅浪费了工人的时间，且不方便工人的操作。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可超强电子防震的汽车导航装置，以解决上述背景技术中提出的汽车导航会收到一定的震动，这样不利于司机观看汽车导航，且剧烈震动可能会导致汽车导航的损坏，且现有的导航装置被固定住无法移动，从而不方便司机对观看导航装置上的内容，当导航装置不使用时司机会拔掉数据线，然而没有固定的地方放置数据线，导致数据线拖在地上容易损坏的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可超强电子防震的汽车导航装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有减震装置，所述减震装置的顶端固定连接有挡块，所述减震装置的左侧面固定连接有固定板a，所述固定板a的左侧面卡接有螺纹帽，所述螺纹帽内螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的右端固定连接有拧环，所述螺纹柱的左端与旋转装置的右端固定连接，所述旋转装置卡接在固定板b的右侧面，所述固定板b的右侧面固定连接有稳定装置，所述稳定装置卡接在固定板a的左侧面，所述固定板a的左侧面开设有卡槽，所述卡槽内设置有卡块，所述卡块的左侧面与转轴b的右端固定连接，所述转轴b的外表面套接在轴承b内，所述轴承b卡接在硅胶垫的右侧面，所述硅胶垫的左侧面与导航装置本体的右侧面固定连接，所述导航装置本体的右侧面固定连接有摩擦垫b，所述摩擦垫b的右侧面与摩擦垫a的左侧面搭接，所述摩擦垫a的右侧面与连接板a左侧面固定连接，所述连接板a的右侧面通过两个伸缩装置与固定板b的左侧面固定连接，所述固定板b的左侧面卡接有滑套c，所述滑套c内套接有滑杆c，所述滑杆c的左右两端分别与连接板a的右侧面与拉环的左端固定连接，所述导航装置本体的背面固定连接有连接板b，所述连接板b的背面固定连接有绕线装置，所述导航装置本体内部开设有容腔，所述容腔内设置有PC板，所述PC板的上表面设置有单片机，所述单片机的后侧设置有GPS接收模块,所述GPS接收模块的左侧设置有GPS发射模块，所述单片机的右侧设置有蓝牙模块，所述蓝牙模块与单片机之间通过蓝牙连接，所述GPS接收模块和GPS发射模块之间均通过反馈信号连接，所述GPS接收模块与单片机之间均通过反馈信号连接。

优选的，所述减震装置包括滑杆a，所述滑杆a的顶端和底端分别与挡块的下表面和底板的上表面固定连接，所述滑杆a的外表面套接有滑套a和弹簧a，所述弹簧a的顶端和底端分别与滑套a的下表面和底板的上表面固定连接。

优选的，所述减震装置的数量为两个，且两个减震装置在分别位于导航装置本体的左右两侧。

优选的，所述旋转装置包括轴承a，所述轴承a卡接在固定板b的右侧面，所述轴承a内套接有转轴a，所述转轴a的右端与螺纹柱的左端固定连接。

优选的，所述稳定装置包括滑套b，所述滑套b卡接在固定板a的左侧面，所述滑套b内套接有滑杆b,所述滑杆b的左端与固定板b的右侧面固定连接，所述稳定装置的数量为两个，且两个稳定装置分别上下排列在固定板a的右侧面，所述稳定装置位于滑杆a的后侧。

优选的，所述伸缩装置包括伸缩杆，所述伸缩杆的外表面套接有弹簧a，所述伸缩杆和弹簧a的左右两端分别与连接板a和固定板b的相对面固定连接。

优选的，所述绕线装置包括轴承c，所述轴承c内套接有转轴c，所述转轴c的外表面卡接有支撑板a，所述支撑板a的背面固定连接有勾面，所述支撑板a的后侧设置有支撑板b，所述支撑板b的正面固定连接后魔术贴毛面，所述支撑板b的套接在转轴c的外表面，所述转轴c背面的一端与圆盘的正面固定连接，所述圆盘的背面固定连接有摇杆，所述摇杆位于圆盘圆心的左侧。

优选的，所述底板的下表面固定连接有吸盘，所述吸盘的下表面开设有通孔，所述吸盘的数量为四个，且四个吸盘分别位于底板下表面的四角处。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.当司机需要更好的观看导航装置本体上的内容时，司机拉动两个拉环相远离，使得两个滑杆c相远离分别带动两个连接板a相远离，使得摩擦垫a和摩擦垫b不再贴合，然后司机旋转导航装置本体使得导航装置本体旋转到合适的位置并方便司机观看时，司机松开两个拉环同时弹簧b伸长，使得两个连接板a再次夹住导航装置本体，使得摩擦垫a和摩擦垫b再次贴合并固定住导航装置本体，从而方便了方便司机对观看导航装置本体上的内容；

2．当导航装置本体损坏需要修理时，工人拧动拧环旋转使得螺纹柱旋转，且螺纹帽被固定住无法旋转，从而使得两个螺纹柱分别带动两个固定板b相远离，使得卡块不再卡在卡槽内，且两个连接板a不再夹住导航装置本体，最后工人取下导航装置本体即可，从而不需要工人使用螺丝刀和其他工具相互配合，将导航装置本体拆卸下来进行修理，这样不仅节省了工人的时间，且方便了工人的操作；

3.当工人拔掉数据线时，将数据线的一端缠绕在转轴c上，然后工人摇动把手旋转圆盘，使得圆盘带动转轴c旋转，使得转轴c可以旋转收起数据线，最后工人推动支撑板b向前移动，使得勾面与魔术贴毛面相贴合并粘接在一起，从而使得数据线被固定住无法自动松开，使得数据线不会拖在地上且不会损坏。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明导航装置本体俯视的结构示意图；

图3为本发明仰视的结构示意图；

图4为本发明PC板的结构示意图；

图5为本发明导航装置流程图结构示意图。

图中：1、底板；2、减震装置；201、滑杆a；202、弹簧a；203、滑套a；3、拉环；4、导航装置本体；5、固定板a；6、螺纹帽；7、螺纹柱；8、旋转装置；801、转轴a；802、轴承a；9、拧环；10、稳定装置；101、滑套b；102、滑杆b；11、蓝牙模块；12、绕线装置；121、轴承c；122、支撑板a；123、勾面；124、转轴c；125、魔术贴毛面；126、支撑板b；127、圆盘；128、摇杆；13、固定板b；14、卡槽；15、卡块；16、转轴b；17、轴承b；18、硅胶垫；19、吸盘；20、滑套c；21、滑杆c；22、挡块；23、伸缩装置；231、伸缩杆；232、弹簧b；24、连接板a；25、摩擦垫a；26、摩擦垫b；27、连接板b；28、GPS发射模块；29、GPS接收模块；30、单片机。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种可超强电子防震的汽车导航装置，包括底板1，底板1的上表面固定连接有减震装置2，减震装置2的顶端固定连接有挡块22，减震装置2的左侧面固定连接有固定板a5，固定板a5的左侧面卡接有螺纹帽6，螺纹帽6内螺纹连接有螺纹柱7，螺纹柱7的右端固定连接有拧环9，螺纹柱7的左端与旋转装置8的右端固定连接，旋转装置8卡接在固定板b13的右侧面，固定板b13的右侧面固定连接有稳定装置10，稳定装置10卡接在固定板a5的左侧面，固定板a5的左侧面开设有卡槽14，卡槽14内设置有卡块15，卡块15的左侧面与转轴b16的右端固定连接，转轴b16的外表面套接在轴承b17内，轴承b17卡接在硅胶垫18的右侧面，硅胶垫18的左侧面与导航装置本体4的右侧面固定连接，导航装置本体4的右侧面固定连接有摩擦垫b26，摩擦垫b26的右侧面与摩擦垫a25的左侧面搭接，摩擦垫a25的右侧面与连接板a24左侧面固定连接，连接板a24的右侧面通过两个伸缩装置23与固定板b13的左侧面固定连接，固定板b13的左侧面卡接有滑套c20，滑套c20内套接有滑杆c21，滑杆c21的左右两端分别与连接板a24的右侧面与拉环3的左端固定连接，导航装置本体4的背面固定连接有连接板b27，连接板b27的背面固定连接有绕线装置12，导航装置本体4内部开设有容腔，容腔内设置有PC板，PC板的上表面设置有单片机30，单片机30的后侧设置有GPS接收模块29,GPS接收模块29的左侧设置有GPS发射模块28，单片机30的右侧设置有蓝牙模块11，蓝牙模块11与单片机30之间通过蓝牙连接，GPS接收模块29和GPS发射模块28之间均通过反馈信号连接，GPS接收模块29与单片机30之间均通过反馈信号连接。

本实施例中，单片机30可以接收将蓝牙模块11收到的信号，并将信号进行处理，随后单片机30将处理的信号传递给GPS接收模块29，然后GPS接收模块29将信号传递给GPS发射模块28，GPS发射模块28再将信号传输给卫星，卫星接收信号并处理后再将信号反馈给GPS发射模块28，当GPS发射模块28收到反馈信号时，将信号反馈给GPS接收模块29，然后GPS接收模块29将信号反馈给单片机30，随后单片机30将收到的信号再次处理，并信息在导航装置本体4的显示屏上显示出来，单片机30的型号为32F103C8T6。

本实施方案中，当司机需要更好的观看导航装置本体4上的内容时，司机拉动两个拉环3相远离，使得两个滑杆c21相远离分别带动两个连接板a24相远离，使得摩擦垫a25和摩擦垫b26不再贴合，然后司机旋转导航装置本体4使得导航装置本体4旋转到合适的位置并方便司机观看时，司机松开两个拉环3同时弹簧b232伸长，使得两个连接板a24再次夹住导航装置本体4，使得摩擦垫a25和摩擦垫b26再次贴合并固定住导航装置本体4，从而方便了方便司机对观看导航装置本体4上的内容，当导航装置本体4损坏需要修理时，工人拧动拧环9旋转使得螺纹柱7旋转，且螺纹帽6被固定住无法旋转，从而使得两个螺纹柱7分别带动两个固定板b13相远离，使得卡块15不再卡在卡槽14内，且两个连接板a24不再夹住导航装置本体4，最后工人取下导航装置本体4即可，从而不需要工人使用螺丝刀和其他工具相互配合，将导航装置本体4拆卸下来进行修理，这样不仅节省了工人的时间，且方便了工人的操作，当工人拔掉数据线时，将数据线的一端缠绕在转轴c124上，然后工人摇动把手旋转圆盘127，使得圆盘127带动转轴c124旋转，使得转轴c124可以旋转收起数据线，最后工人推动支撑板b126向前移动，使得勾面123与魔术贴毛面125相贴合并粘接在一起，从而使得数据线被固定住无法自动松开，使得数据线不会拖在地上且不会损坏，通过设置转轴b16和轴承b17，从而使得轴承b17可以在转轴b16的外表面旋转，从而使得导航装置本体4可以调节可视角度，通过设置硅胶垫18，从而使得轴承b17可以卡在硅胶垫18上，从不会在导航装置本体4上留下损伤，通过设置摩擦垫a25和摩擦垫b26，从而使得摩擦垫a25和摩擦垫b26贴合时，可以增加相互之间的摩擦力，从而使得导航装置本体4被固定的更加稳定，且不会自动旋转。

进一步的，减震装置2包括滑杆a201，滑杆a201的顶端和底端分别与挡块22的下表面和底板1的上表面固定连接，滑杆a201的外表面套接有滑套a203和弹簧a202，弹簧a202的顶端和底端分别与滑套a203的下表面和底板1的上表面固定连接。

本实施例中，通过设置滑杆a201、滑套a203和弹簧a202，从而使得导航装置本体4收到震动时可以带动滑套a203沿着滑杆a201上下移动，使得弹簧a202可以伸长或收缩时，从而减小了导航装置本体4的缓冲力，使得导航装置本体4收到震动减小。

进一步的，减震装置2的数量为两个，且两个减震装置2在分别位于导航装置本体4的左右两侧。

本实施例中，通过设置减震装置2的数量为两个，从而使得导航装置本体4收到震动时可以带动两个滑套a203分别沿着两个滑杆a201上下移动，使得两个弹簧a202可以伸长或收缩时，从而减小了导航装置本体4的缓冲力，使得导航装置本体4收到震动减小，从而使得减震效果更好。

进一步的，旋转装置8包括轴承a802，轴承a802卡接在固定板b13的右侧面，轴承a802内套接有转轴a801，转轴a801的右端与螺纹柱7的左端固定连接。

本实施例中，通过设置轴承a802和转轴a801，从而使得螺纹柱7旋转时可以带动转轴a801旋转，且轴承a802被固定住无法旋转，从而使得螺纹柱7旋转时可以带动固定板b13移动且固定板b13不会旋转，从而使得固定板b13可以稳定的左右移动。

进一步的，稳定装置10包括滑套b101，滑套b101卡接在固定板a5的左侧面，滑套b101内套接有滑杆b102,滑杆b102的左端与固定板b13的右侧面固定连接，稳定装置10的数量为两个，且两个稳定装置10分别上下排列在固定板a5的右侧面，稳定装置10位于滑杆a201的后侧。

本实施例中，通过设置滑杆b102和滑套b101，从而使得固定板b13左右移动时可以带动滑杆b102左右移动，且滑杆b102在滑套b101内左右移动，从而使得固定板b13在左右移动时不会晃动且更加稳定。

进一步的，伸缩装置23包括伸缩杆231，伸缩杆231的外表面套接有弹簧a202，伸缩杆231和弹簧a202的左右两端分别与连接板a24和固定板b13的相对面固定连接

本实施例中，通过设置伸缩杆231，从而使得连接板a24左右移动时可以带动伸缩杆231伸长或收缩，从而使得连接板a24在左右移动时不会晃动且更加稳定，通过设置弹簧b232，从而两个弹簧b232伸长时可以分别带动两个连接板a24夹住导航装置本体4。

进一步的，绕线装置12包括轴承c121，轴承c121内套接有转轴c124，转轴c124的外表面卡接有支撑板a122，支撑板a122的背面固定连接有勾面123，支撑板a122的后侧设置有支撑板b126，支撑板b126的正面固定连接后魔术贴毛面125，支撑板b126的套接在转轴c124的外表面，转轴c124背面的一端与圆盘127的正面固定连接，圆盘127的背面固定连接有摇杆128，摇杆128位于圆盘127圆心的左侧。

本实施例中，通过轴承c121和转轴c124，从而使得转轴c124旋转时可以在轴承c121内旋转，从而使得转轴c124可以稳定的收取数据线，通过设置勾面123和魔术贴毛面125，从而使得勾面123和魔术贴毛面125粘接时，支撑板a122和支撑板b126可以夹住数据线时数据线不会松散。

进一步的，底板1的下表面固定连接有吸盘19，吸盘19的下表面开设有通孔，吸盘19的数量为四个，且四个吸盘19分别位于底板1下表面的四角处。

本实施例中，通过设置吸盘19，从而使得工人按压导航装置本体4时，吸盘19通过活塞式运动排除吸盘19内的空气，使得吸盘19可以更好的将导航装置本体4吸附在车体上，同时司机可以将导航装置本体4安装在不同的位置。

本发明的工作原理及使用流程：本发明安装好过后，当司机需要更好的观看导航装置本体4上的内容时，司机拉动两个拉环3相远离，使得两个滑杆c21相远离分别带动两个连接板a24相远离，使得摩擦垫a25和摩擦垫b26不再贴合，然后司机旋转导航装置本体4使得导航装置本体4旋转到合适的位置并方便司机观看时，司机松开两个拉环3同时弹簧b232伸长，使得两个连接板a24再次夹住导航装置本体4，使得摩擦垫a25和摩擦垫b26再次贴合并固定住导航装置本体4，当导航装置本体4损坏需要修理时，工人拧动拧环9旋转使得螺纹柱7旋转，且螺纹帽6被固定住无法旋转，从而使得两个螺纹柱7分别带动两个固定板b13相远离，使得卡块15不再卡在卡槽14内，且两个连接板a24不再夹住导航装置本体4，最后工人取下导航装置本体4即可，从而不需要工人使用螺丝刀和其他工具相互配合，将导航装置本体4拆卸下来进行修理，当工人拔掉数据线时，将数据线的一端缠绕在转轴c124上，然后工人摇动把手旋转圆盘127，使得圆盘127带动转轴c124旋转，使得转轴c124可以旋转收起数据线，最后工人推动支撑板b126向前移动，使得勾面123与魔术贴毛面125相贴合并粘接在一起，从而使得数据线被固定住无法自动松开，司机可以通过手机端将信号传输给蓝牙模块11，蓝牙模块11将收到的信号传递给单片机30可以接收将，单片机30可以接收并将信号进行处理，随后单片机30将处理的信号传递给GPS接收模块29，然后GPS接收模块29将信号传递给GPS发射模块28，GPS发射模块28再将信号传输给卫星，卫星接收信号并处理后再将信号反馈给GPS发射模块28，当GPS发射模块28收到反馈信号时，将信号反馈给GPS接收模块29，然后GPS接收模块29将信号反馈给单片机30，随后单片机30将收到的信号再次处理，并将信息在导航装置本体4的显示屏上显示出来。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种可超强电子防震的汽车导航装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上表面固定连接有减震装置（2），所述减震装置（2）的顶端固定连接有挡块（22），所述减震装置（2）的左侧面固定连接有固定板a（5），所述固定板a（5）的左侧面卡接有螺纹帽（6），所述螺纹帽（6）内螺纹连接有螺纹柱（7），所述螺纹柱（7）的右端固定连接有拧环（9），所述螺纹柱（7）的左端与旋转装置（8）的右端固定连接，所述旋转装置（8）卡接在固定板b（13）的右侧面，所述固定板b（13）的右侧面固定连接有稳定装置（10），所述稳定装置（10）卡接在固定板a（5）的左侧面，所述固定板a（5）的左侧面开设有卡槽（14），所述卡槽（14）内设置有卡块（15），所述卡块（15）的左侧面与转轴b（16）的右端固定连接，所述转轴b（16）的外表面套接在轴承b（17）内，所述轴承b（17）卡接在硅胶垫（18）的右侧面，所述硅胶垫（18）的左侧面与导航装置本体（4）的右侧面固定连接，所述导航装置本体（4）的右侧面固定连接有摩擦垫b（26），所述摩擦垫b（26）的右侧面与摩擦垫a（25）的左侧面搭接，所述摩擦垫a（25）的右侧面与连接板a（24）左侧面固定连接，所述连接板a（24）的右侧面通过两个伸缩装置（23）与固定板b（13）的左侧面固定连接，所述固定板b（13）的左侧面卡接有滑套c（20），所述滑套c（20）内套接有滑杆c（21），所述滑杆c（21）的左右两端分别与连接板a（24）的右侧面与拉环（3）的左端固定连接，所述导航装置本体（4）的背面固定连接有连接板b（27），所述连接板b（27）的背面固定连接有绕线装置（12），所述导航装置本体（4）内部开设有容腔，所述容腔内设置有PC板，所述PC板的上表面设置有单片机（30），所述单片机（30）的后侧设置有GPS接收模块（29）,所述GPS接收模块（29）的左侧设置有GPS发射模块（28），所述单片机（30）的右侧设置有蓝牙模块（11），所述蓝牙模块（11）与单片机（30）之间通过蓝牙连接，所述GPS接收模块（29）和GPS发射模块（28）之间均通过反馈信号连接，所述GPS接收模块（29）与单片机（30）之间均通过反馈信号连接。

2.根据权利要求1所述的一种可超强电子防震的汽车导航装置，其特征在于：所述减震装置（2）包括滑杆a（201），所述滑杆a（201）的顶端和底端分别与挡块（22）的下表面和底板（1）的上表面固定连接，所述滑杆a（201）的外表面套接有滑套a（203）和弹簧a（202），所述弹簧a（202）的顶端和底端分别与滑套a（203）的下表面和底板（1）的上表面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种可超强电子防震的汽车导航装置，其特征在于：所述减震装置（2）的数量为两个，且两个减震装置（2）在分别位于导航装置本体（4）的左右两侧。

4.根据权利要求1所述的一种可超强电子防震的汽车导航装置，其特征在于：所述旋转装置（8）包括轴承a（802），所述轴承a（802）卡接在固定板b（13）的右侧面，所述轴承a（802）内套接有转轴a（801），所述转轴a（801）的右端与螺纹柱（7）的左端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种可超强电子防震的汽车导航装置，其特征在于：所述稳定装置（10）包括滑套b（101），所述滑套b（101）卡接在固定板a（5）的左侧面，所述滑套b（101）内套接有滑杆b（102）,所述滑杆b（102）的左端与固定板b（13）的右侧面固定连接，所述稳定装置（10）的数量为两个，且两个稳定装置（10）分别上下排列在固定板a（5）的右侧面，所述稳定装置（10）位于滑杆a（201）的后侧。

6.根据权利要求1所述的一种可超强电子防震的汽车导航装置，其特征在于：所述伸缩装置（23）包括伸缩杆（231），所述伸缩杆（231）的外表面套接有弹簧a（202），所述伸缩杆（231）和弹簧a（202）的左右两端分别与连接板a（24）和固定板b（13）的相对面固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种可超强电子防震的汽车导航装置，其特征在于：所述绕线装置（12）包括轴承c（121），所述轴承c（121）内套接有转轴c（124），所述转轴c（124）的外表面卡接有支撑板a（122），所述支撑板a（122）的背面固定连接有勾面（123），所述支撑板a（122）的后侧设置有支撑板b（126），所述支撑板b（126）的正面固定连接后魔术贴毛面（125），所述支撑板b（126）的套接在转轴c（124）的外表面，所述转轴c（124）背面的一端与圆盘（127）的正面固定连接，所述圆盘（127）的背面固定连接有摇杆（128），所述摇杆（128）位于圆盘（127）圆心的左侧。

8.根据权利要求1所述的一种可超强电子防震的汽车导航装置，其特征在于：所述底板（1）的下表面固定连接有吸盘（19），所述吸盘（19）的下表面开设有通孔，所述吸盘（19）的数量为四个，且四个吸盘（19）分别位于底板（1）下表面的四角处。