CN109050176B - 外置式胎压计 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种外置式胎压计，解决了基座与顶块组装麻烦加工成本和材料成本较高的问题，其技术方案要点是包括壳体，壳体内设有压力传感器和电路板，壳体包括基座与顶块，其通过注塑工艺一体成型，基座内设有安装槽，安装槽内壁设有内螺纹，基座包括位于安装槽底部的底板，压力传感器设置于基座远离安装槽的开口的一侧，顶块设于底板中心位置，顶块内设有与压力传感器和安装槽导通的导气道。将顶块与壳体一体成型，无需对顶块和壳体进行组装，降低了加工成本，且顶块和壳体均为塑料材质，节省了材料成本；同时塑料材质的顶块相对硅胶材质的顶块来说更硬，在长期使用顶压气门嘴上的阀杆后不易发生磨损，提高了使用寿命。

Description

外置式胎压计

技术领域

本发明涉及胎压计领域，尤其涉及一种外置式胎压计。

背景技术

外置式胎压计是一种监测车辆轮胎气压的器件。常见的外置式胎压计体型较小，直接安装于汽车轮胎的气门嘴上，在汽车行驶过程中可实时监测汽车的轮胎气压。现有的外置式胎压计通过螺纹连接的方式与轮胎气门嘴进行固定，胎压计包括壳体，壳体为塑料材质，壳体内固定有金属件，金属件呈环形状，且金属件内壁设有与轮胎气门嘴配合的螺纹，金属件中部还设有用于顶开气门嘴阀杆的顶芯，顶芯为硅胶材质，但是由于胎压计体型较小，将金属件、硅胶和壳体三者进行组装时加工成本较高，同时采用金属材质进行加工金属件，提高了材料的成本。

发明内容

本发明的目的旨在提供一种外置式胎压计，具有可节省整体加工成本和材料成本的效果。

为了实现上述目的，本发明提供以下技术方案：一种外置式胎压计，包括壳体，所述壳体内设有压力传感器和电路板，所述压力传感器和电路板固定且电连接，所述壳体包括基座与顶块，其通过注塑工艺一体成型，所述基座内设有供轮胎气门嘴伸入的安装槽，所述安装槽内壁设有内螺纹，所述基座包括位于安装槽底部的底板，所述压力传感器设置于基座远离安装槽的开口的一侧，所述顶块设于底板中心位置并朝安装槽开口方向延伸，所述顶块内设有与压力传感器和安装槽导通的导气道。

通过上述方案，将顶块与基座一体成型，无需对顶块和基座进行组装，降低了加工成本，且顶块和基座均为塑料材质，节省了材料成本；同时塑料材质的顶块相对硅胶来说材质更硬，在长期使用顶压气门嘴上的阀杆后不易发生磨损，提高了使用寿命。在顶块顶压阀杆后，轮胎内的气体通过导气道导通至压力传感器处进行检测。

进一步设置：所述顶块靠近安装槽的开口的端部设有沿径向延伸的导气缺口，所述导气缺口与导气道连通。

通过上述方案，当顶块顶压阀杆后，轮胎内的气体可通过导气缺口进入到导气道内，使气体进入到导气道内时更加通畅。

进一步设置：所述安装槽底部及压力传感器与底板之间均设有密封垫，所述压力传感器与密封垫抵紧，与所述压力传感器抵紧的所述密封垫上设有与导气道连通的通气孔，设置于所述安装槽底部的所述密封垫与安装槽和顶块密封连接，且其厚度小于顶块的高度。

通过上述方案，密封垫可提高导气道两端的气密性，防止轮胎内的气体泄漏影响胎压测试结果，同时带来安全隐患。

进一步设置：所述底板上设有与所述安装槽连通的连通孔，所述密封垫为硅胶材质，位于所述底板两侧的所述密封垫通过注塑一体成型。

通过上述方案，采用注塑成型方法可使底板两侧的密封垫一体成型，节省了生产成本，提高了生产效率，同时利用连通孔将底板两侧的密封垫连为一体，使密封垫与壳体的连接更加牢固，提高了密封垫与基座连接处的气密性。

进一步设置：还包括天线，所述天线一端与电路板连接，另一端向下折弯而后卷曲成环形且两端首尾不相连。

通过上述方案，压力传感器在检测到轮胎内的气压后，通过天线可向外发射信号，为驾车者提供实时的监测信息，天线卷曲成环状，可以将天线对壳体内高度方向的空间利用转化为对径向空间的利用，在相同一定程度上延长了天线的长度，增强了电磁波传播的信号强度，使信号传播效果更佳。

进一步设置：所述电路板上设有与纽扣电池电连接的负极片，所述负极片上设有固定脚，所述电路板上设有供固定脚穿过的固定孔，所述固定脚上设有弹卡，所述弹卡可在所述固定脚穿过电路板的固定孔后抵接于所述电路板背向负极片的一侧。

通过上述方案，在连接负极片与电路板时，操作者只需将负极片上的固定脚插入到固定孔内，固定脚上的弹卡在经过固定孔时发生弹性形变，当弹卡完全通过固定孔后，弹卡回复到初始形状，并与电路板卡接，在安装的过程中，操作者仅需要通过按压便能将负极片与电路板进行固定，降低了操作的难度，提高了生产效率，也降低了人工成本。

进一步设置：所述负极片包括平板，所述平板上设有第一弹片，所述第一弹片朝平板靠近电路板一侧倾斜折弯，并可在所述负极片与所述电路板固定时与所述电路板抵接并产生弹性形变。

通过上述方案，当负极片与电路板固定时，第一弹片与电路板抵接并发生弹性形变，第一弹片始终与电路板保持抵紧状态，使负极片不易与电路板发生脱离而导致两者无法电性连接。

进一步设置：所述负极片上设有第二弹片，所述负极片上设有供第二弹片通过的收容孔，所述第一弹片设置于收容孔内并与第二弹片交错设置，所述第二弹片朝负极片远离电路板一侧倾斜折弯所述负极片与纽扣电池连接时，所述第二弹片产生弹性变形并与平板齐平。

通过上述方案，当负极片与纽扣电池连接时，纽扣电池放置于正极片与负极片之间，第二弹片受到纽扣电池压力产生弹性形变并与负极片齐平，第二弹片可使负极片始终与纽扣电池保持电性连接状态，也可防止纽扣电池从负极片和正极片之间脱出。

进一步设置：所述负极片与电路板之间设有垫片，所述垫片上对应收容孔设有供所述第一弹片置入并活动变形的避让孔。

通过上述方案，垫片可对电路板和负极片进行隔离，防止负极片与电路板上的其他触电导通，同时垫片为负极片提供了支撑作用，使平板不易发生变形，与电路板连接更加稳定，且垫片增加了电路板和负极片之间的间距，增加了第一弹片的变形量，使第一弹片与电路板的连接更加牢固，不易发生分离。

进一步设置：所述壳体内在底板背向安装槽一侧设有容纳腔，所述压力传感器和天线设置于容纳腔内，所述容纳腔周壁顶面沿壳体中心轴线对称设置有至少两个连接块，所述连接块朝所述壳体中心轴线延伸有压块，所述连接块、压块和壳体周壁顶面形成夹持部，所述电路板包括圆板主体，所述圆板主体的圆周上延伸有凸出部，所述压块与壳体中心轴线的距离大于圆板主体的半径且小于凸出部限定圆周的半径，所述凸出部与夹持部夹紧配合。

通过上述方案，在将电路板组装到壳体上时，将电路板放置到连接块之间，通过转动电路板使凸出部进入到夹持部内，利用压块和壳体周壁顶面将电路板夹紧固定，达到了使电路板和壳体便于连接固定的效果，安装难度降低，降低了人工成本。

相比现有技术，本发明的方案具有以下优点：

1.本发明的外置式胎压计中，基座与顶块一体成型，壳体内的安装槽内设置内螺纹，节省了顶块与基座组装的麻烦，节省了加工成本，且壳体采用塑料材质，节省了材料成本，同时塑料材质的顶块相比硅胶材质的顶块硬度更高，在长期使用顶压阀杆后不易发生磨损，提高了使用寿命。

2.所述的外置式胎压计中，采用转动电路板使电路板上的凸出部与壳体上的夹持部夹紧配合，无需螺钉进行固定，对于体型较小的胎压计来说，大大降低安装难度，提高了生产效率。

3.所述的外置式胎压计中，在组装负极片与电路板时，仅需通过按压负极片使固定脚插入到固定孔内，利用弹卡通过固定孔并与电路板卡接，实现负极片与电路板的固定，无需通过焊接固定，降低了安装难度，提高了生产效率。

本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实施例的剖视图；

图2为本实施例中电路模组的分解示意图；

图3为本实施例中电路板与壳体连接结构的分解示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

本发明涉及的外置式胎压计，如图1至图3所示，包括盖体1和壳体2，所述盖体1盖设于壳体2外并与壳体2螺纹连接，所述壳体2与盖体1均为塑料材质。

所述壳体2包括基座21和顶块22，所述基座21上设有供轮胎气门嘴伸入的安装槽211，所述安装槽211内壁设有内螺纹2111，所述基座21包括底板212，所述安装槽211位于所述底板212的一侧，所述顶块22设置于所述底板212中心位置并朝安装槽211开口方向延伸，所述顶块22用于顶压气门嘴阀杆。所述壳体2内设置有电路模组3，所述电路模组3包括电路板31和压力传感器32，所述压力传感器32与电路板31固定且电连接，所述顶块22内设有导气道221，所述导气道221分别与压力传感器32和安装槽211导通。所述顶块22靠近所述安装槽211开口的一端上设有沿顶块22的径向延伸的导气缺口222，所述导气缺口222与导气道221连通。

采用基座21与顶块22一体成型，安装槽211内设内螺纹2111的方式，在生产过程中减少了组装基座21和顶块22的工序，降低了加工成本，壳体2与顶块22均为塑料材质，降低了材料成本。同时塑料材质的顶块22相比现有采用硅胶材质的顶块22硬度更高，顶块22在长期使用顶压气门嘴上的阀杆后不易发生磨损，提高了顶块22的使用寿命。

盖体1与壳体2连接处设有密封圈4。所述底板212两侧均设有密封垫5，所述密封垫5为硅胶材质，其采用注塑方式成型。所述底板212上设有连通孔2121，所述底板212两侧的密封垫5通过连通孔2121连为一体。所述压力传感器32与密封垫5抵紧，位于安装槽211内的所述密封垫5厚度小于顶块22的高度。

在与气门嘴连接时，密封垫5对导气道221两端起到了密封效果，防止在测试胎压时发生气体泄漏，影响测试效果进而造成安全隐患。利用连通孔2121将底板212两侧的密封垫5一体成型，能够提高生产效率，同时底板212两侧的密封垫5与基座21的连接更加稳定，基座21密封性能得以提高。在壳体2与盖体1处设置密封圈4可减少外部湿润空气或者液体进入到壳体2内，影响电路板31的正常工作。

所述壳体2内还设有天线33，所述天线33的一端与电路板31电连接，另一端向下折弯而后卷曲成环状，且天线33两端首尾不相连。所述壳体2内背向安装槽211一侧设有容纳腔23，所述压力传感器32和天线33设置于容纳腔23内。

在压力传感器32检测到汽车轮胎的气压后，通过天线33向外传播携带胎压信息的电磁波信号，以供安装在汽车上的显示器接收并显示，以供驾驶员实时读取胎压信息。卷曲成环状的天线33，可以将天线33对壳体2内高度方向的空间利用转化为对径向空间的利用，在相同一定程度上延长了天线33的长度，增强了信号发射的强度，传播效果更佳。

请结合图3，所述壳体2上靠近容纳腔23一侧的周壁顶面上沿壳体2的高度方向延伸有连接块24，所述连接块24数量不少于两个，所述连接块24均布于壳体2的周壁上。在本实施例中，所述连接块24数量为两个，所述连接块24分布于壳体2径向的两侧。所述连接块24朝所述壳体2轴线延伸有压块25，所述连接块24、压块25和壳体2周壁顶面形成夹持部26。

所述电路板31包括圆板主体311，所述圆板主体311的圆周上延伸设有凸出部312,所述压块25与壳体2轴线的距离大于圆板主体311的半径且小于凸出部312限定圆周的半径，所述凸出部312与夹持部26夹紧配合。

在安装固定电路板31时，将电路板31放置于两个连接块24之间，通过转动电路板31使凸出部312进入到夹持部26内，利用压块25和壳体2周壁顶面将电路板31夹紧固定，无需螺钉装配，减少了零部件，使电路板31与壳体2拆装时更加方便快捷，安装难度降低，降低了人工成本。

当凸出部312位于夹持部26内时，凸出部312与连接块24的内侧面抵接；连接块24对电路板31提供了沿壳体2周壁顶面方向的限位，使凸出部312转入到夹持部26内，电路板31不易沿壳体2周壁顶面发生滑动，提高了电路板31与壳体2连接的稳定性。

所述夹持部26的一侧设有挡块27，所述挡块27与连接块24连接。挡块27可在电路板31转动到预定位置时，将所述凸出部312挡止在一侧，为操作者在转动电路板31进行组装时提供限位作用。所述挡块27与壳体2中心轴线的距离等于圆板主体311的半径。在转动电路板31使凸出部312进入到夹持部26内的过程中，圆板主体311的圆周侧壁始终与挡块27保持抵接状态，防止在电路板31转动的过程中沿壳体2周壁顶面滑动，导致电路板31的凸出部312难以转入到夹持部26内。

所述夹持部26朝远离挡块27方向逐渐增大，在凸出部312转动进入到夹持部26的过程中，凸出部312首先与压块25的底面远离挡块27的大端接触，使凸出部312更容易导入到夹持部26内，减轻了操作者的安装难度，提高效率。随着凸出部312向夹持部26内移动，凸出部312受到压块25底面朝容纳腔23方向的下压力，使压力传感器32与密封垫5朝压力传感器一侧压得更紧，密封效果更佳，有效防止在测试胎压时发生气体泄漏，影响测试效果进而造成安全隐患。当凸出部312转动至与挡块27抵接时，凸出部312恰好与压块25底面及壳体2周壁顶面适配，能够使凸出部312在转动进入到夹持部26内后不易从夹持部26内脱出，提高了电路板31与壳体2连接固定的稳定性。

所述圆板主体311上设有供打胶用的定位缺口3111，所述定位缺口3111使操作者打胶时更方便，提高效率。所述圆板主体311的圆周侧壁上延伸有凸块313，凸块313为操作者转动电路板31提供了借力点，操作者在转动电路板31进行夹紧安装或者拆卸时更加省力。

所述电路模组3还包括设置于电路板31上的正极片34和负极片35，所述正极片34和负极片35之间夹持有纽扣电池37。所述正极片34上设有卡脚341，所述电路板31上设有供卡脚341插入固定的插孔314。所述负极片35与纽扣电池37和所述电路板31电连接。所述负极片35包括平板352和固定脚351，所述电路板31上设有供固定脚351穿过的固定孔315，所述固定脚351上设有弹卡3511，所述负极片35与所述电路板31固定时，所述弹卡3511在其穿过电路板31的固定孔315后抵接于电路板31背向负极片35的一侧。

在负极片35与电路板31组装时，操作者只需将负极片35上的固定脚351插入到固定孔315内，固定脚351上的弹卡3511在经过固定孔315时发生弹性形变，当弹卡3511完全通过固定孔315后，弹卡3511回复到初始形状，并与电路板31抵接，从而实现负极片35与电路板31的卡接，在安装的过程中，操作者仅需要通过按压平板352靠近固定脚351一侧并将固定脚351穿过固定孔315，便能将负极片35与电路板31进行固定，降低了操作的难度，提高了生产效率，也降低了人工成本。

所述正极片34与电路板31的连接具有防呆设置，所述卡脚341和所述插孔314均设置有两个，两个所述插孔314的大小不一，正极片34在旋转180°后两个卡脚341无法插入到两个插孔314内，具有防呆效果。所述负极片35与垫片36连接处也具有防呆设置，所述平板352和所述收纳槽362两侧的形状不一，当负极片35旋转180°后，平板352无法装入收纳槽362内，从而达到防呆效果，安全性提高。

所述固定脚351上设置有供所述弹卡3511收入的收纳孔3512；在弹卡3511通过固定孔315时，弹卡3511可完全收入到收纳孔3512内，使固定脚351在插入到固定孔315内时受到的阻力减小，可减小操作者在安装时的劳动负担，同时弹卡3511可收入到收纳孔3512内，可减小固定孔315的尺寸，减小固定脚351在固定孔315内活动的空间，提高了负极片35与电路板31连接的稳定性。

所述负极片35与电路板31连接固定时，弹卡3511朝远离电路板31中心的方向翻出。在弹卡3511通过固定孔315后，弹卡3511在弹性作用下发生形变复位，弹卡3511朝远离电路板31中心方向翻出，可便于操作者在电路板31的外侧按压弹卡3511，使其收拢于固定脚351并可从固定孔315内脱出，负极片35与电路板31的拆卸更加方便快捷。

所述平板352中心位置设有收容孔3521，所述收容孔3521相对的内壁上设有第一弹片353和第二弹片354，所述第一弹片353与第二弹片354交错设置。所述第一弹片353数量为两个，且其朝负极片35面向电路板31的方向倾斜翻折，所述第二弹片354的数量为两个，且其朝负极片35背向电路板31的方向倾斜翻折。所述负极片35与电路板31固定时，第一弹片353与电路板31抵接并产生弹性形变。所述负极片35与纽扣电池37连接时，所述第二弹片354收入收容孔3521内并与平板352齐平。

当负极片35与电路板31固定时，第一弹片353与电路板31抵紧，第一弹片353产生形变弹力，使第一弹片353不易与电路板31分离，保证电路板31与负极片35有较好的电性连接效果。当负极片35与纽扣电池37连接时，第二弹片354发生弹性形变，第二弹片354在弹力作用下始终与纽扣电池37保持抵接状态，使纽扣电池37与负极片35有较好的电性接触效果，同时可防止纽扣电池37从正极片34和负极片35之间脱落出来。

所述负极片35与电路板31之间设有垫片36，所述垫片36上设有与收容孔3521一致的避让孔361。垫片36可对电路板31和负极片35进行隔离，防止负极片35与电路板31上的其他元器件电性接触，同时垫片36为负极片35提供了支撑作用，使平板352不易发生变形，与电路板31连接更加稳定，且垫片36增加了电路板31和负极片35之间的间距，增加了第一弹片353的变形量，使第一弹片353与电路板31的连接更加牢固，不易发生分离。

所述垫片36上设有供负极片35嵌入的收纳槽362，所述垫片36的周壁上还开设有可供固定脚351通过的导向槽363；收纳槽362为垫片36和负极片35的组装提供了定位作用，在安装时可将负极片35嵌入到收纳槽362内，使两者不易发生分离。所述垫片36上设有定位脚364，所述电路板31上设有供定位脚364插入的定位孔316。定位孔316为垫片36提供了定位固定作用，防止在安装时垫片36沿电路板31表面滑动导致固定脚351难以对准固定孔315，从而降低了安装难度。

所述垫片36与电路板31的连接处具有防呆设置，所述定位脚364和定位孔316均分别设置有两个，两个所述定位脚364沿垫片36对角设置，两个所述定位孔316的大小不一，两个所述定位脚364仅能插入到对应的定位孔316内，具有防呆效果。

本发明中外置式胎压计的具体安装和工作过程：

利用一体成型制作壳体2，并通过在安装槽211内注塑密封垫5进行密封。

在组装的工艺中，可首先组装电路模组3，即先完成正极片34、纽扣电池37、负极片35、垫片36和电路板31之间的组装。

具体地，将垫片36上的定位脚364插入到电路板31上的定位孔316内进行固定，然后再将负极片35上的固定脚351插入到电路板31上的固定孔315内，固定脚351上的弹卡3511在通过固定孔315的过程中发生弹性变形，在弹卡3511完全通过固定孔315后，弹卡3511在弹性恢复力的作用下复位，弹卡3511与电路板31卡接固定，第一弹片353产生弹性形变并与电路板31的触点抵接。完成负极片35与电路板31的连接后，将正极片34上的卡脚341插入到电路板31上的插孔314内进行固定。

接着将组装完毕的电路板31安装至壳体2上，将电路板31放置于壳体2的周壁顶面上，转动电路板31使凸出部312进入到夹持部26内夹紧固定。再将纽扣电池37塞入到正极片34和负极片35之间压平第二弹片354，最后安装上密封圈4，并将盖体1与壳体2螺纹配合即完成组装。

在使用的过程中，将壳体2上的安装槽211对准轮胎上的气门嘴，转动壳体2使其与气门嘴螺纹连接，随着气门嘴进入到安装槽211内，顶块22顶压气门嘴上的阀杆，使轮胎内的气体通过导气道221导通至压力传感器32处，压力传感器32监测所得的信息通过天线33向外传播信号，以便驾车者随时观察轮胎气压。

以上所述仅是本发明的部分实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种外置式胎压计，包括壳体，所述壳体内设有压力传感器和电路板，所述压力传感器和电路板固定且电连接，其特征是：所述壳体包括基座与顶块，其通过注塑工艺一体成型，所述基座内设有供轮胎气门嘴伸入的安装槽，所述安装槽内壁设有内螺纹，所述基座包括位于安装槽底部的底板，所述压力传感器设置于基座远离安装槽的开口的一侧，所述顶块设于底板中心位置并朝安装槽开口方向延伸，所述顶块内设有与压力传感器和安装槽导通的导气道；

所述壳体内在底板背向安装槽一侧设有容纳腔，所述容纳腔周壁顶面沿壳体中心轴线对称设置有至少两个连接块，所述连接块朝所述壳体中心轴线延伸有压块，所述连接块、压块和壳体周壁顶面形成夹持部，所述电路板包括圆板主体，所述圆板主体的圆周上延伸有凸出部，所述压块与壳体中心轴线的距离大于圆板主体的半径且小于凸出部限定圆周的半径，所述凸出部与夹持部夹紧配合；

所述夹持部的一侧设有挡块，所述挡块与所述连接块连接，所述挡块与所述壳体中心轴线的距离等于所述圆板主体的半径；

所述夹持部朝远离所述挡块方向逐渐增大。

2.根据权利要求1所述的外置式胎压计，其特征是：所述顶块靠近安装槽的开口的端部设有沿径向延伸的导气缺口，所述导气缺口与导气道连通。

3.根据权利要求1所述的外置式胎压计，其特征是：所述安装槽底部及压力传感器与底板之间均设有密封垫，所述压力传感器与密封垫抵紧，与所述压力传感器抵紧的所述密封垫上设有与导气道连通的通气孔，设置于所述安装槽底部的所述密封垫与安装槽和顶块密封连接，且其厚度小于顶块的高度。

4.根据权利要求3所述的外置式胎压计，其特征是：所述底板上设有与所述安装槽连通的连通孔，所述密封垫为硅胶材质，位于所述底板两侧的所述密封垫通过注塑一体成型。

5.根据权利要求1所述的外置式胎压计，其特征是：还包括天线，所述天线一端与电路板连接，另一端向下折弯而后卷曲成环形且两端首尾不相连。

6.根据权利要求1所述的外置式胎压计，其特征是：所述电路板上设有与纽扣电池电连接的负极片，所述负极片上设有固定脚，所述电路板上设有供固定脚穿过的固定孔，所述固定脚上设有弹卡，所述弹卡可在所述固定脚穿过电路板的固定孔后抵接于所述电路板背向负极片的一侧。

7.根据权利要求6所述的外置式胎压计，其特征是：所述负极片包括平板，所述平板上设有第一弹片，所述第一弹片朝平板靠近电路板一侧倾斜折弯，并可在所述负极片与所述电路板固定时与所述电路板抵接并产生弹性形变。

8.根据权利要求7所述的外置式胎压计，其特征是：所述负极片上设有第二弹片，所述负极片上设有供第二弹片通过的收容孔，所述第一弹片设置于收容孔内并与第二弹片交错设置，所述第二弹片朝负极片远离电路板一侧倾斜折弯所述负极片与纽扣电池连接时，所述第二弹片产生弹性变形并与平板齐平。

9.根据权利要求8所述的外置式胎压计，其特征是：所述负极片与电路板之间设有垫片，所述垫片上对应收容孔设有供所述第一弹片置入并活动变形的避让孔。

10.根据权利要求1所述的外置式胎压计，其特征是：所述压力传感器和天线设置于容纳腔内。