CN109036128A - 车载媒体播放设备及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种反射式车载媒体播放设备，能够有效调节透明面板的透光性能和反光性能，优化成像效果。该车载媒体播放设备包括：显示屏；透明面板，相对于显示屏倾斜地相向设置，两者之间的倾斜角度为20°‑70°，透明面板采用透明有机高分子材料制得，其面向显示屏的第一侧设置有半透半反膜。

Description

车载媒体播放设备及汽车

技术领域

本发明涉及一种多媒体设备，更详细地说，本发明涉及一种车载媒体播放设备。

背景技术

目前，反射式车载媒体播放设备所使用的透明面板为一面反光一面通透的玻璃面板。借助其反光面，玻璃面板能够将显示屏所显示的图像经由后挡风玻璃向车辆后方反射出去，以向车辆后方播放媒体信息；而借助其通透的透光面，玻璃面板能够方便车内人员对外界环境的观察。

然而，由于现有的类似的播放装置反光能力较弱，目前车载媒体播放设备的成像效果并不好。

发明内容

鉴于现有技术的上述问题，本发明提供了一种反射式车载媒体播放设备，能够有效调节透明面板的透光性能和反光性能，优化成像效果。

根据本发明的一种实施例的媒体播放设备包括：显示屏；透明面板，相对于显示屏倾斜地相向设置，两者之间的倾斜角度为20°-70°，透明面板采用透明有机高分子材料制得，其面向显示屏的第一侧设置有半透半反膜；供电单元。

通过在透明面板面向显示屏的一侧设置半透半反膜，可以在不需要改变透明面板材料的前提下，有效调节光线在透明面板的反光面发生反射和透射的比例关系。此外，透明面板采用透明有机高分子材料制得，有机高分子材料具有比玻璃材料更高的韧性、不易碎，透光性能良好且重量较轻，能够很好地满足车载媒体播放设备的光学性能和安全性能要求。此外，透明有机高分子材料制得的透明面板与半透半反膜具有更高的结合力，能够防止半透半反膜因结合力较低而老化脱落。

根据本发明的一种实施例，透明有机高分子材料为透明的聚丙烯(PE)、聚氯乙烯(PVC)、聚苯乙烯(PS)、聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)、聚碳酸酯(PC)、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、聚萘二甲酸乙二醇酯(PEN)、二乙酰基纤维素(CA)、三乙酰基纤维素(TCA)、丙烯腈-苯乙烯二元共聚物(SAN)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三元共聚物(ABS)的一种或多种的组合。在本发明的一些实施例中，所述透明有机材料为双酚A型聚碳酸酯(BPA-PC)，双酚A型聚碳酸酯(BPA-PC)具有良好的透光性、阻燃性和力学性能，且成本较低。优选地，该由双酚A型聚碳酸酯材料制得的透明面板的厚度为2-5mm，以实现透明面板力学性能和透光性能的平衡。

根据本发明的一种实施例，车载媒体播放设备还包括支架，透明面板一部分与支架固定连接。由于透明面板采用高韧性的透明有机高分子材料制得，透明有机高分子材料的强度和韧性允许透明面板仅部分固定安装在支架上，未固定部分的透明面板利用材料本身的内聚力保持稳定。以上安装方式不仅节省空间，还降低了材料成本。在本发明的一些实施例中，透明面板仅一部分与支架固定连接，其余部分自由延伸。透明有机高分子材料不同于无机玻璃，其热膨胀系数较高，因此，该设置方式使得透明面板不易因热应力产生变形。

根据本发明的一种实施例，至少部分的透明面板形成为弯曲结构。弯曲结构能够进一步增加透明有机高分子材料制得的透明面板的强度。可选地，透明面板通过该弯曲结构与支架固定连接，以进一步提高结构的强度和韧性。

根据本发明的一种实施例，透明面板背离显示屏的第二侧设置有网孔膜。网孔膜能够在保持反射成像效果同时，减少显示屏针对透明面板的透射光线，弱化透射影像。

根据本发明的一种实施例，网孔膜的通孔率为15％-25％。15-25％范围内通孔率能够保证网孔膜的成孔区域和未成孔区域的面积比例较为合适，使得面板结构的透光性能和对透射影像的弱化作用达到平衡。

根据本发明的一种实施例，该车载媒体播放设备还包括：显示屏；透明面板，相对于显示屏倾斜地相向设置，两者之间的倾斜角度为20°-70°，透明面板采用玻璃制得，其面向显示屏的第一侧设置有半透半反膜。

通过在透明面板面向显示屏的一侧设置半透半反膜，可以在不需要改变透明面板材料的前提下，有效调节光线在透明面板的反光面发生反射和透射的比例关系，提高成像质量。

根据本发明的一种实施例,所述网孔膜的网孔为圆形网孔，其孔径为0.8-2.4mm，孔距为1.2-3.6mm。

根据本发明的一种实施例，半透半反膜通过镀膜法或贴合方式被形成于所述透明面板的第一侧。优选地，半透半反膜通过真空镀膜法被形成于所述透明面板的第一侧。传统贴膜工艺获得的半透半反膜在长期高温和强光照条件下容易起泡、起边甚至脱落；而电镀方法工艺不易控制，较难获得反光性能和透光性能均优异的薄膜。相比来说，真空镀膜法获得的半透半反膜膜层质量好，能够很好地兼顾膜层反光性能和透光性能，成像质量优异且经久耐用。可选地，玻璃面板表面通过真空镀膜工艺形成半透半反膜，以上方式获得的透明面板具有极佳的透光性能。

本发明还提供了一种安装有车载媒体播放设备的汽车。

根据本发明的一种实施例，透明面板的第一侧面向汽车的后挡风玻璃设置，透明面板背离成像装置的第二侧设置有网孔膜，网孔膜能够透过由车外水平射入的光线，而隔阻成像装置经由透明面板向后挡风玻璃发射的光线。透明面板的第一侧面向汽车的后挡风玻璃设置，以向汽车后方反射显示屏显示的图像，进而向车后方观众播放媒体信息。网孔膜被配置对不同方向的入射光具有方向选择性，可以选择性地透过水平或基本水平的入射光，使车内人员能够方便地对车外环境进行观察，同时反射或吸收显示屏经由透明面板向后挡风玻璃发射的光线，在后挡风玻璃反射显示屏图像之前，将其隔阻，从而减弱或消除后挡风玻璃上的影像。

根据本发明的一种实施例，汽车为三厢汽车，成像装置安装于汽车的后车窗内饰板上。后车窗内饰板随车身同步震动，对与其固定的透明面板的强度和韧性要求较高。半透半反膜的设置能够进一步提高面板本身的强度。在本发明的一种实施例中，半透半反膜的机械强度较高，且与面板的结合力也较高，当面板因遭受剧烈冲击或震动出现裂纹时，半透半反膜能够使结合在其表面的面板即使破损也不会掉落，提高车载媒体播放设备的安全性能。

附图说明

图1是本发明一个实施例中车载媒体播放设备的安装结构示意图；

图2是图1实施例中车载媒体播放设备的结构示意图；

图3是本发明另一个实施例中车载媒体播放设备的安装结构示意图；

图4是图3实施例中车载媒体播放设备的结构示意图。

附图标记：100-显示屏；102-透明面板；1020-弯曲结构；102a-第一侧；102b-第二侧；104-半透半反膜；106-网孔膜；100’-虚像；200-后挡风玻璃；202-后排座椅；204-后车窗内饰板；2040-支架；206-后视镜；210-司机；302-水平光线；304-映射光线。

具体实施方式

以下，一边参照附图一边大致说明本发明的优选实施例。另外，本发明的实施例并不限定于下述实施例，能够采用在本发明的技术构思范围内的各种各样的实施例。

实施例一

本实施例首先提供了一种车载媒体播放装置以及安装有该车载媒体播放装置的汽车。如图1所示，该汽车为三厢汽车，车载媒体播放设备安装在汽车后排座椅202与后挡风玻璃200之间的空间内。该车载媒体播放设备包括一通过支架2040固定在三厢汽车后排座椅202后方的后车窗内饰板204上的显示屏100，以及一相对于显示屏100倾斜地相向设置的透明面板102。透明面板102与显示屏100之间的倾斜角度α选自20°-70°，进一步优选为40°-50°。本实施例中，显示屏100的播放装置与供电单元(图中未示出)电连接，显示屏100在被供电单元提供电能后可以播放媒体信息。供电单元可以是车载媒体播放装置自带的电源装置，也可以是电力转换设备，用于连接至车载电源并将车载电源的电压、电流转换为适合驱动车载媒体播放装置的额定值，透明面板102与显示屏100之间的倾斜角度α的数值可位于45°左右的一个邻域，能够将显示屏100上显示的图像向车辆后方反射出去，以供车辆后方的观察者查看。

本实施例中，如图2所示，透明面板102朝向显示屏100的一侧，也是朝向车辆后方反射图像的一侧，为第一侧102a。透明面板102的第一侧102a表面设置有半透半反膜104。本实施例中，半透半反膜104采用例如光学PET等材料制得，抗菌、耐磨且能够至少部分地过滤紫外线。具体地，半透半反膜104的可见光透过率为10％-70％，可见光反射率为10％-70％，可在不改变透明面板102材料的前提下，根据实际要求灵活调节光线在透明面板102的反光面(即第一侧102a表面)发生反射和透射的比例关系，使透明面板102的材料的可选择范围更加丰富。本实施例中，半透半反膜104背胶，可以直接贴附于透明面板102的第一侧102a表面，简单方便。该透明面板102可以采用玻璃材料制得。然而，玻璃材料易碎且易对车内人员造成伤害，无法满足车载设备所需的安全要求。此外，玻璃密度高、加工难度大且运输、装车、组装过程均容易损坏。为了解决以上问题，本实施例中，透明面板102采用透明有机高分子材料制得。有机高分子材料具有比传统的玻璃材料更好的韧性、不易碎且重量较轻，能够提高透明面板102的安全性能。此外，有机高分子材料透光性能良好，能够很好地满足车载媒体播放设备的光学性能。

具体地，有机高分子材料包括但不限于以下类型的高分子材料及其衍生物：透明的聚丙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯、聚萘二甲酸乙二醇酯、二乙酰基纤维素、三乙酰基纤维素、丙烯腈-苯乙烯二元共聚物、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三元共聚物的一种或多种的组合。本实施例中，所述透明有机材料为双酚A型聚碳酸酯(BPA-PC)，双酚A型聚碳酸酯(BPA-PC)具有良好的透光性、阻燃性和力学性能，且成本较低。该由双酚A型聚碳酸酯材料制得的透明面板的厚度为2-5mm，以实现透明面板力学性能和透光性能的平衡。此外，双酚A型聚碳酸酯制得的透明面板与PET膜具有更高的结合力，能够防止半透半反膜因结合力较低而老化脱落。

继续参考图2，本实施例中，透明面板102下端部形成有弯曲结构1020，该弯曲结构1020与支架2040粘接固定。由于透明面板102的高韧性，虽然其仅部分固定安装在支架2040上，仍能利用其材料本身的内聚力保持稳定。该安装方式不仅节省了后车窗内饰板204上方有限的储物空间，还降低了车载媒体信息播放设备本身的材料成本。此外，透明面板102仅一部分与支架固定连接，其余部分自由延伸，有利于防止因透明面板热胀冷缩产生的内应力使其发生变形或损坏。本实施例中，支架2040同样采用高分子材料制得，高分子材料制得的透明面板102与同为高分子材料制得的支架2040在粘接时具有更好的界面结合力，进一步提高了车载媒体播放设备的安全性能。此外，弯曲结构1020能够进一步增加透明有机高分子材料制得的透明面板102的强度，提高整体结构的强度和韧性。

实施例二

参考图3，本实施例提供了一种与实施例一类似的车载媒体播放设备，同样安装于三厢汽车中，其后挡风玻璃200的挺角小于50°，即后挡风玻璃200与水平方向所呈夹角为小于50°。本发明的发明人在研究相关的车型过程中发现，反射式车载媒体播放设备安装在具有此类倾角较小的后挡风玻璃200的三厢汽车上，会产生以下问题：后挡风玻璃200具有一定的反光特性，能够镜面反射显示屏100发出的光线，这就使得当车外环境光照不足时，相对车外环境更加明亮的显示屏100将在后挡风玻璃200上呈现一亮度较高的虚像100’，车内人员可以直接或间接地观察到该虚像100’，干扰对车外环境的观察。特别地，司机210有时也会通过后视镜206观看到该虚像100’，对于播放媒体信息或其他多媒体内容的显示屏100，跳跃的画面将在某种程度上分散司机210的注意力，也影响了车内人员对车外环境的观察，或可能影响行车安全。

参考图4，具体地，本实施例中，透明面板102的第一侧102a与显示屏100相向设置，第一侧102a表面覆盖有半透半反膜104，半透半反膜104的反光率和透光率可以根据需要灵活地调节，以满足不同情况下对于透明面板102透光和反光性能的要求。透明面板102背离于显示屏100的第二侧102b则通过粘贴方式设置有网孔膜106，网孔膜106能够使显示屏100在后挡风玻璃200上所呈的虚像100’被弱化，同时保持反射成像效果。此外，在透明面板102两侧分别设置膜结构，还能够一定程度地提高透明面板102的机械强度。

在一些实施例中，网孔膜106为背胶、双面黑色的单孔透。单孔透的主体材料为偏氯乙烯，网孔形状为圆形，孔径为1.6mm，孔距为2.4mm，通孔率(成孔面积占总面积的比例)约34.9％，能够兼顾网孔膜106的透光率要求和对透射图像的弱化程度要求。背胶的网孔膜106能够直接粘贴至透明面板102表面，方便了网孔膜106与透明面板102的结合，且保证了两者之间的结合强度，特别是当透明面板102为玻璃面板时，粘连的网孔膜106能够一定程度地缓解玻璃面板碎裂时碎屑掉落或溅出的现象，提高安全性能。现有技术中的单孔透的一面为图案面，其上喷印有静态图像，另一面为背胶面，能够粘贴在玻璃幕墙、玻璃橱窗、车身玻璃等物体表面，进而展示图案。现有技术中的单孔透本体在整体上呈现深色，以凸显、强化其上喷印的图案对外的发出的光线，从而使得该光线所形成的影像尽可能清晰地出现在观者的视野。而本实施例中采用的单孔透原本具有的图案面不再具有图案，而可选地被设置为黑色和/或具有吸光层，以吸收透过面板和照射到面板上的光线，从而有效弱化由透射光线所形成的虚像100’，该设置方式完全摒弃了现有技术中单孔透展示图案的作用，甚至相反地起到了弱化图案的效果。藉此，单孔透这一本用于展示图案的网孔膜106，在一些本发明的实施例中，经过颜色或结构的一定调整而被应用在透明面板102表面，反而实现了弱化图案(即虚像100’)的效果，且在避免虚像100’出现在司机后视视野的同时，也可能在某些情况下使单孔透能够有效融入背景而被“隐身”。

在本发明的较优实施例中，网孔膜106的通孔率为10-40％，优选地，通孔率为15-25％。通孔率越大，面板结构的透光性能越好，方便影像观察，但虚像100’也愈发明显。15-25％范围内的通孔率能够保证网孔膜106的成孔区域和未成孔区域的面积比例较为合适，使得透明面板102的透光性能和对虚像100’的弱化作用达到平衡。

此外，网孔膜106的网孔形状可以根据实际情况调整，包括并不限于以下类型：栅格状网孔、圆形网孔、椭圆形网孔、多边形网孔或百叶窗形网孔。特别地，一定厚度与孔径比的具有百叶窗形网孔或栅格形网孔的网孔膜106，可以配置为对不同方向的入射光具有方向选择性，如市售的防窥膜。继续参考图3，网孔膜106被配置以透过由车外水平射入的水平光线302，而隔阻显示屏100经由透明面板102向后挡风玻璃200发射的映射光线304，两类光线相对透明面板102具有不同的入射角度，通过透明面板102设置角度与网孔膜106的种类的配合，具有方向选择性的网孔膜106能够有效地弱化显示屏100的透射光线在后挡风玻璃200上所呈虚像100’。

实施例三

本实施例提供了一种车载媒体播放设备，与实施例一中的车载媒体播放设备有些类似但有所不同，不同之处在于透明面板102采用玻璃制得，且半透半反膜104通过真空镀膜法被镀在透明面板102的第一侧102a。传统贴膜工艺获得的半透半反膜104在长期高温和强光照条件下容易起泡、起边甚至脱落；而电镀方法工艺不易控制，较难获得反光性能和透光性能均优异的薄膜。相比来说，真空镀膜法获得的半透半反膜104膜层质量好，能够很好地兼顾膜层反光性能和透光性能，成像质量优异且经久耐用。

至此，已经结合附图描述了本发明的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本发明的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本发明的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种车载媒体播放设备，其特征在于，包括：

显示屏；

透明面板，相对于所述显示屏倾斜地相向设置，两者之间的倾斜角度为20°-70°，所述透明面板采用透明有机高分子材料制得，其面向所述显示屏的第一侧设置有半透半反膜；

供电单元，与所述显示屏电连接。

2.如权利要求1所述的车载媒体播放设备，其特征在于，所述透明有机高分子材料为透明的聚丙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯、聚萘二甲酸乙二醇酯、二乙酰基纤维素、三乙酰基纤维素、丙烯腈-苯乙烯二元共聚物、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三元共聚物的一种或多种的组合。

3.如权利要求1所述的车载媒体播放设备，其特征在于，所述车载媒体播放设备还包括支架，所述透明面板一部分与所述支架固定连接。

4.如权利要求1或3所述的车载媒体播放设备，其特征在于，至少部分的所述透明面板形成为弯曲结构。

5.如权利要求1-3中任一项所述的车载媒体播放设备，其特征在于，所述透明面板背离所述显示屏的第二侧设置有网孔膜。

6.如权利要求5所述的车载媒体播放设备，其特征在于，所述网孔膜的通孔率为15％-25％。

7.如权利要求6所述的媒体播放设备，其特征在于，所述网孔膜的网孔为圆形网孔，其孔径为0.8-2.4mm，孔距为1.2-3.6mm。

8.一种车载媒体播放设备，其特征在于，包括：

显示屏；

透明面板，相对于所述显示屏倾斜地相向设置，两者之间的倾斜角度为20°-70°，所述透明面板采用玻璃制得，其面向所述显示屏的第一侧设置有半透半反膜。

9.如权利要求1、2或8所述的车载媒体播放设备，其特征在于，所述半透半反膜通过镀膜法或贴合方式被形成于所述透明面板的第一侧。

10.如权利要求9所述的车载媒体播放设备，其特征在于，所述半透半反膜通过真空镀膜法被形成于所述透明面板的第一侧。

11.一种汽车，其特征在于，所述汽车安装有如权利要求1-10中任一项所述的车载媒体播放设备。

12.如权利要求11所述的汽车，其特征在于，所述透明面板的第一侧面向所述汽车的后挡风玻璃设置，所述透明面板背离所述显示屏的第二侧设置有网孔膜，所述网孔膜能够透过由车外水平射入的光线，而隔阻所述显示屏经由所述透明面板向所述后挡风玻璃发射的光线。