CN106094212A - 一种车载映射成像方法和系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车载映射成像系统，安装于车辆内，用于实现虚拟成像，其特征在于：包括成像设备组件、多媒体设备组件；所述成像设备组件包括成像介质；所述多媒体设备组件包括多媒体显示设备；所述成像介质与多媒体显示设备互成锐角的夹角设置；其中，所述成像介质为透明材质，与多媒体显示设备对向的一面上设有反射装置。本发明提供的显示系统利用光的高反射，高透射，一方面可以很好的成像，实现在车内就能获得很好的成像的效果，且其所成的图像是一个悬浮在空中的虚像，有立体层次感，根据视觉冲击和感官效果。

Description

一种车载映射成像方法和系统

技术领域

本发明涉及车载显示设备领域，具体地，涉及一种车载映射成像系统。

背景技术

随着中国经济的高速发展，中国的汽车数量和种类也在迅速增加，汽车广告的需求也越来越大，目前国内市场上的广告还集中在PET膜或者粘纸等粘贴在汽车后车窗玻璃或者粘贴到汽车外壳上，此类广告是无法时时更新，材料也无法重复利用，每次更换需要耗费大量人力、物力、时间，车载广告可以时时更换、重复利用，传统的LED屏均为不透钢材，对司机视线也有一定影响，过于集中的传统LED灯广告也是城市光污染的主要原因之一。广告智能化已经成为当前最重要的需求，

目前，一些低劣产品贴在后档玻璃后，对司机视线造成影响，也是引发交通事故的重要因素之一。

发明内容

本发明提供了一种可安装于车体内，通过一个自发光的显示屏幕与镀膜板靠近，由于其之间形成一定的角度，从而能在镀膜板的上方倒映出自发光显示屏的像的效果的车载映射成像系统和方法。

本发明提供的一种车载映射成像的方法，其特征在于：通过将一个可实现自发光的显示设备与功能介质在一定的距离范围内，以形成一定的角度的方式，来实现在功能介质的上方倒映出自发光显示设备内的的图像；

其中，上述功能介质为一面具有反射功能的透明介质。为了实现成像的效果，该具有反射功能的面与自发光的显示设备对向设置，从而能使设备内显示的图像被投射到该面上，进行反射。

该功能介质与显示设备之间的距离和角度可根据需求和成像的效果进行调整。

本发明提供的一种车载映射成像系统，安装于车辆内的任一位置，优选如：车辆后排座椅后方的置物平台上，用于实现虚拟成像，其特征在于：包括成像设备组件、多媒体设备组件；

上述成像设备组件包括成像介质，利用光的高反射，高透射，一方面可以很好的成像，起到很好的显示效果，另外一方面光线按照指定方向反射，能实现对立面的人看到的是全透明虚空成像的效果。

上述多媒体设备组件包括多媒体显示设备；该多媒体显示设备可以为液晶显示屏幕、手机、IPAD等可主动播放出画面的设备，即、可实现自发光的显示屏幕。

上述成像介质与多媒体显示设备互成锐角的夹角设置；即、该多媒体显示设备所在的平面与成像介质呈一定角度的设置，该夹角的角度优选为15°-85°，该夹角的角度最优选为45°。

其中，上述成像介质为透明材质，与多媒体显示设备对向的一面上设有反射装置，用于将显示设备上播放的图像等内容进行反射。

该成像介质可以为玻璃板、透明塑料板等材质。

进一步地，本发明涉及的一种车载映射成像系统，还具有这样的结构特点：即、上述反射装置为高反膜或反射材料涂层等可以获得反射效果的结构；

上述成像介质的另一面上设有高透膜等可使光线完全透过的结构。

进一步地，本发明涉及的一种车载映射成像系统，还具有这样的结构特点：即、上述成像设备组件包括成像设备支架；

上述成像介质通过成像设备支架固定于车辆内部。

进一步地，本发明涉及的一种车载映射成像系统，还具有这样的结构特点：即、上述成像设备支架固定的安装于车辆内部的置物平台或固定部件上，该设备支架可通过铆接、螺接、焊接、黏贴、真空吸附等方式安装于车辆内部的硬件结构上，优选在车辆后排座椅的架体上。

包括支架本体和至少一个旋转节；

上述支架本体包括至少一条旋转臂；即、该支架本体可以根据车辆内部的空间进行多段式摆臂的设计，从而来实现固定成像介质的效果。其中，有至少一条摆臂为旋转臂的结构。

上述旋转臂的端部安装有成像介质；即、该旋转臂一端与支架本体的主体结构相关联，另一端安装成像介质。

上述旋转臂通过旋转节，带动成像介质进行转动。即、当旋转节设置于旋转臂与其他摆臂相连的位置时，可通摆臂之间的相互转动来实现整体支架的变形，进而来带动端部的成像介质进行转动或移动。当旋转节设置于旋转臂与成像介质之间时，可通过转动该旋转节来实现成像介质相对于旋转臂之间相对转动。

进一步地，本发明涉及的一种车载映射成像系统，还具有这样的结构特点：即、上述多媒体显示设备嵌入式的或固定安装于车辆内部的置物平台或固定部件上。

进一步地，本发明涉及的一种车载映射成像系统，还具有这样的结构特点：即、上述多媒体设备组件包括设备支架；

上述设备支架包括设备支架本体和移动机构；

其中，上述移动机构固定于车辆内的置物平台上；如：导轨或其他与设备支架本体相匹配能实现，设备支架本体移动式的固定效果的结构；

上述设备支架本体通过移动机构实现在置物平台上的移动；

上述多媒体显示设备安装于上述设备支架本体上。

进一步地，本发明涉及的一种车载映射成像系统，还具有这样的结构特点：即、上述设备支架还包括旋转机构；

上述旋转机构设置于设备支架本体上，控制设备支架本体或多媒体显示设备进行转动。

进一步地，本发明涉及的一种车载映射成像系统，还具有这样的结构特点：即、上述多媒体设备组件还包括投影设备；该投影设备安装于车辆内部可用于安装投影仪的位置；

上述多媒体显示设备为投影屏幕；

上述投影设备将图像投影至多媒体显示设备上。

进一步地，本发明涉及的一种车载映射成像系统，还具有这样的结构特点：即、上述多媒体设备组件包括感光设备，用于感知环境的光照强度；

上述多媒体显示设备受感光设备的控制，进行显示屏幕的光度调节。

如：当光照过于强烈是，可调亮多媒体显示设备的显示亮度，来实现画面清晰的结果；当在光照不足的情况下，可通过调暗多媒体显示设备的显示亮度来实现节能的效果。

进一步地，本发明涉及的一种车载映射成像系统，还具有这样的结构特点：即、上述多媒体显示设备或投影设备上设有数据传输模块。如：3G、4G、蓝牙等无线数据传送模块，从而来实现数据的多媒体传输功能，进而实现在线控制播放内容的效果。

本发明的作用和效果：

本发明提供的显示系统利用光的高反射，高透射，一方面可以很好的成像，实现在车内就能获得很好的成像的效果，且其所成的图像是一个悬浮在空中的虚像，有立体层次感，根据视觉冲击和感官效果。同时从另一侧看，由于光线按照指定方向进行反射，在其对立面看这面是全透明的效果，对司机在行车过程中的视线，完全没有任何遮挡和影响，杜绝了安全隐患。

在优选例中，通过映射自发光显示屏与镀膜板靠近，而在镀膜板上面成像，这个像可以在一个方向完全看到，并且和镀膜板成一定的角度，但在板的反面往里看，由于镀膜板是透明的，看不到像的。

此外，在本发明的结构中，通过多个架体结构来实现了，多维度，多角度的调节，使本发明的产品，能通过后期的调整来适用于不同环境的车辆和达到不同的视觉显示效果。

此外，在本发明的结构中，通过感光器来实现了自动调节成像设备的亮度的结果，从而能在更好的成像的同时，实现节能的效果。

附图说明

附图1、本实施例涉及的一种车载映射成像系统的结构和成像效果示意图；

附图2、本实施例的变形例所涉及的一种车载映射成像系统的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实施例提供的一种车载映射成像系统，安装于车辆C内，位于后排车座C1与后档玻璃C2合围而成的空间内，用于实现悬空的、虚拟成像T。

包括成像设备组件100、多媒体设备组件200。

其中，该成像设备组件100包括透明板110和透明板固定支架120；

该透明板110的一面上贴有高反膜111，另一面贴有高透膜112。

该透明板固定支架120的一端与透明板110呈一定角度的固接，另一端与后排车座C1下方的架体C10固接，从而将透明板110以与置物平台呈ɑ的夹角固定的安装于车辆内部，在本实施例中，该ɑ的夹角为45°。

该多媒体设备组件200包括多媒体显示设备210和感光器220；

该多媒体显示设备210安装于透明板110下方的置物平台上，该安装的方式可以为铆接、粘接等固定安装方式，或为吸盘等可移动的安装方式，其图像放映的方向L正对上方的透明板110，进而通过高反膜111将光路依L’的方向进行反射；当人眼E在车辆C的后方向内张望时，可看到T的位置呈现一个悬浮于空中的立体虚影的结果。

该感光器220安装于后档玻璃C2上，用于感受光照的强度，通过导线211与多媒体显示设备210导通，并通过控制系统控制多媒体显示设备210的显示亮度，该控制系统依据设定的阈值进行显示亮度的调节，例如:当外部光线极强到达阈值上限时，自动控制多媒体显示设备210进行将亮度调节到9度的结果，当外部光线太弱到达阈值下限时，自动控制多媒体显示设备210进行将亮度调节到6度的结果，当在中间阈值的范围内，将亮度调节到3度的结果。

本实施例的变形例：

如图2所示，为了实现对成像效果的可调性，成像设备组件中还可以包含设备支架套件，该套件包括固定臂121、旋转臂122、旋转关节123和旋转关节124。

该固定臂121的一端与车辆后座架体C10固接，另一端通过旋转关节123与旋转臂122转动的连接，可通过调节固定臂121与旋转臂122的角度来实现如A角度的旋转，同时，旋转臂122另一端部通过旋转关节124与透明板110相接，当安装完毕后可通过对透明板110端进行施力来实现如B角度的旋转，进而实现了透明板110在车厢内环境的多维度的转动。

此外，为了进一步实现图像的调节效果，该多媒体显示组件中还包括支架平台230，显示设备210安装或安放于该支架平台230上，该支架平台230的底部设有旋转件231，可通过对该旋转件231的调整来实现显示设备210如C角度的转动。

上述的具体操作步骤如下所示：

1.在汽车后排左后后方，固定一个成像设备，该成像设备外接一个感光器，感光器感知外面的光照强度自动调节成像设备的亮度。

2.在成像设备上方固定一个透明板，透明板和下面显示器呈现一定的夹角，透明板和成像设备支架的夹角可以微调。

3.该透明板两面分布镀上高反射膜和高透膜，高反射膜面面向成像设备，此面的光只能在该面按照指定角度反射，不会穿过透明板。进入高透膜面的入射光，不会改变光路。

4.成像设备打开，成像设备上的图像会直射到贴有高反射膜的透明板上。经过高反射膜的反射，光全部按照设定方向射出。

5.透明板的另一面贴有高透膜，射出光和射入光平行，光不会产生折射或者反射。

6.人在贴有反射膜一侧看到的图像是呈现在贴有高透明膜一侧的虚像，

7.人在贴有高透膜一层看到的是通透的透明板。

Claims (10)

1.一种车载映射成像的方法，其特征在于：通过将一个可实现自发光的显示设备与功能介质在一定的距离范围内，以形成一定的角度的方式，来实现在功能介质的上方倒映出自发光显示设备内的的图像；

其中，所述功能介质为一面具有反射功能的透明介质。

2.一种车载映射成像系统，安装于车辆内，用于实现映射成像，其特征在于：

包括成像设备组件、多媒体设备组件；

所述成像设备组件包括成像介质；

所述多媒体设备组件包括多媒体显示设备；

所述成像介质与多媒体显示设备互成锐角的夹角设置；

其中，所述成像介质为透明材质，与多媒体显示设备对向的一面上设有反射装置。

3.如权利要求1所述的一种车载映射成像系统，其特征在于：

所述反射装置为高反膜或反射材料涂层；

所述成像介质的另一面上设有高透膜。

4.如权利要求1所述的一种车载映射成像系统，其特征在于：

所述成像设备组件包括成像设备支架；

所述成像介质通过成像设备支架固定于车辆内部。

5.如权利要求4所述的一种车载映射成像系统，其特征在于：

所述成像设备支架固定的安装于车辆内部的置物平台或固定部件上，包括支架本体和至少一个旋转节；

所述支架本体包括至少一条旋转臂；

所述旋转臂的端部安装有成像介质；

所述旋转臂通过旋转节，带动成像介质进行转动。

6.如权利要求1所述的一种车载映射成像系统，其特征在于：

所述多媒体显示设备嵌入式的或固定安装于车辆内部的置物平台或固定部件上；

或

所述多媒体设备组件包括设备支架；

所述设备支架包括设备支架本体和移动机构；

其中，所述移动机构固定于车辆内的置物平台上；

所述设备支架本体通过移动机构实现在置物平台上的移动；

所述多媒体显示设备安装于所述设备支架本体上。

7.如权利要求6所述的一种车载映射成像系统，其特征在于：

所述设备支架还包括旋转机构；

所述旋转机构设置于设备支架本体上，控制设备支架本体或多媒体显示设备进行转动。

8.如权利要求1所述的一种车载映射成像系统，其特征在于：

所述多媒体设备组件还包括投影设备；

所述多媒体显示设备为投影屏幕；

所述投影设备将图像投影至多媒体显示设备上。

9.如权利要求1-8任一所述的一种车载映射成像系统，其特征在于：

所述多媒体设备组件包括感光设备，用于感知环境的光照强度；

所述多媒体显示设备受感光设备的控制，进行显示屏幕的光度调节。

10.如权利要求9所述的一种车载映射成像系统，其特征在于：

所述多媒体显示设备或投影设备上设有数据传输模块。