CN109029684A - 一种转运车车斗称量机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种转运车车斗称量机构，包括工作台，所述工作台的顶部开设有放置槽，放置槽内放置有称量机构本体，且称量机构本体的顶部延伸至工作台的上方，放置槽的两侧内壁上均开设有第一凹槽，两个第一凹槽的顶部内壁上均开设有第二凹槽，第二凹槽的顶部内壁上转动安装有滑轮，且滑轮上绕设有滑轮线，称量机构本体的底部固定安装有滑动板，且滑轮线的一端与滑动板的顶部固定连接，两个第二凹槽相互远离的一侧内壁上均开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动安装有第一滑块。本发明结构简单，操作方便，可以在称量机构本体在称重的过程中达到减震缓冲的目的，减少货物对称量机构本体的损伤，满足了人们的需求。
Description
技术领域
本发明涉及称量机构技术领域，尤其涉及一种转运车车斗称量机构。
背景技术
目前，在现有的转运车上，对于其货物的称量主要采用两种方法：一是利用称量机构转运车及其货物的总重量，然后减去转运车的重量，得到货物的重量；二是在货物装载前，对货物进行称量，然后再装载到车上，然而，目前市场上称量机构比转运车车斗称量的货物重，体积大，而且又没有做好足够的保护，特别是在货物放到称量机构上称量时，很容易造成称量机构损坏，所以不能满足工作人员的需求。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种转运车车斗称量机构。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种转运车车斗称量机构，包括工作台，所述工作台的顶部开设有放置槽，放置槽内放置有称量机构本体，且称量机构本体的顶部延伸至工作台的上方，放置槽的两侧内壁上均开设有第一凹槽，两个第一凹槽的顶部内壁上均开设有第二凹槽，第二凹槽的顶部内壁上转动安装有滑轮，且滑轮上绕设有滑轮线，称量机构本体的底部固定安装有滑动板，且滑轮线的一端与滑动板的顶部固定连接，两个第二凹槽相互远离的一侧内壁上均开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动安装有第一滑块，且滑轮线远离滑动板的一端与第一滑块的顶部固定连接，第一滑块的底部固定安装有第一弹簧，第一弹簧的底端固定安装于第一凹槽的底部内壁上，放置槽的底部内壁上固定安装有两个固定柱，两个固定柱的顶部均开设有第三凹槽，第三凹槽内滑动安装有滑动杆，滑动杆的底端开设有第四凹槽，第四凹槽内滑动安装有固定杆，固定杆的底端固定安装于第三凹槽的底部内壁上。
优选的，所述固定杆的顶端固定安装有第二弹簧，第二弹簧的顶端固定安装于第四凹槽的顶部内壁上。
优选的，所述第一滑块的一端嵌装有多个第一滚珠，且多个第一滚珠与第一滑槽滚动连接。
优选的，所述第三凹槽的两侧内壁上均开设有第二滑槽，滑动杆的两侧均固定安装有第二滑块，且两个第二滑块分别与相对应的第二滑槽滚动连接。
优选的，两个第二滑块相互远离的一端均嵌装有多个第二滚珠，且多个第二滚珠分别与相对应的第二滑槽滚动连接。
优选的，所述第一弹簧的数量为多个，且多个第一弹簧呈水平方向等距离固定安装于第一凹槽的底部内壁上。
本发明的有益效果：
通过工作台、放置槽、称量机构本体、第一凹槽、第二凹槽、滑轮、滑轮线、滑动板、第一滑槽、第一滑块、第一弹簧、固定柱、第三凹槽、滑动杆、第四凹槽、固定杆、第二弹簧、第一滚珠、第二滑槽、第二滑块和第二滚珠的相互配合下，能够在称量机构本体在称重的过程中达到减震缓冲的目的，减少货物对称量机构本体的损伤，称量机构本体受到向下的作用力下时，称量机构本体带动滑动板进行移动，滑动板带动滑轮线进行移动，滑轮线带动滑轮进行转动，同时，滑轮线带动第一滑块进行移动，第一滑块拉伸第一弹簧，第一弹簧吸能，同时，滑动板带动滑动杆进行移动，滑动杆带动第四凹槽进行移动，第四凹槽压缩第二弹簧，第二弹簧吸能，本发明结构简单，操作方便，可以在称量机构本体在称重的过程中达到减震缓冲的目的，减少货物对称量机构本体的损伤，满足了人们的需求。
附图说明
图1为本发明提出的一种转运车车斗称量机构的主视结构示意图；
图2为本发明提出的一种转运车车斗称量机构的A部分结构示意图。
图中：1工作台、2放置槽、3称量机构本体、4第一凹槽、5第二凹槽、6滑轮、7滑轮线、8滑动板、9第一滑槽、10第一滑块、11第一弹簧、12固定柱、13第三凹槽、14滑动杆、15第四凹槽、16固定杆、17第二弹簧、18第一滚珠、19第二滑槽、20第二滑块、21第二滚珠。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种转运车车斗称量机构，包括工作台1，工作台1的顶部开设有放置槽2，放置槽2内放置有称量机构本体3，且称量机构本体3的顶部延伸至工作台1的上方，放置槽2的两侧内壁上均开设有第一凹槽4，两个第一凹槽4的顶部内壁上均开设有第二凹槽5，第二凹槽5的顶部内壁上转动安装有滑轮6，且滑轮6上绕设有滑轮线7，称量机构本体3的底部固定安装有滑动板8，且滑轮线7的一端与滑动板8的顶部固定连接，两个第二凹槽5相互远离的一侧内壁上均开设有第一滑槽9，第一滑槽9内滑动安装有第一滑块10，且滑轮线7远离滑动板8的一端与第一滑块10的顶部固定连接，第一滑块10的底部固定安装有第一弹簧11，第一弹簧11的底端固定安装于第一凹槽4的底部内壁上，放置槽2的底部内壁上固定安装有两个固定柱12，两个固定柱12的顶部均开设有第三凹槽13，第三凹槽13内滑动安装有滑动杆14，滑动杆14的底端开设有第四凹槽15，第四凹槽15内滑动安装有固定杆16，固定杆16的底端固定安装于第三凹槽13的底部内壁上，通过工作台1、放置槽2、称量机构本体3、第一凹槽4、第二凹槽5、滑轮6、滑轮线7、滑动板8、第一滑槽9、第一滑块10、第一弹簧11、固定柱12、第三凹槽13、滑动杆14、第四凹槽15、固定杆16、第二弹簧17、第一滚珠18、第二滑槽19、第二滑块20和第二滚珠21的相互配合下，能够在称量机构本体3在称重的过程中达到减震缓冲的目的，减少货物对称量机构本体3的损伤，称量机构本体3受到向下的作用力下时，称量机构本体3带动滑动板8进行移动，滑动板8带动滑轮线7进行移动，滑轮线7带动滑轮6进行转动，同时，滑轮线7带动第一滑块9进行移动，第一滑块9拉伸第一弹簧11，第一弹簧11吸能，同时，滑动板8带动滑动杆14进行移动，滑动杆14带动第四凹槽15进行移动，第四凹槽15压缩第二弹簧17，第二弹簧17吸能，本发明结构简单，操作方便，可以在称量机构本体3在称重的过程中达到减震缓冲的目的，减少货物对称量机构本体3的损伤，满足了人们的需求。
本发明中，固定杆16的顶端固定安装有第二弹簧17，第二弹簧17的顶端固定安装于第四凹槽15的顶部内壁上，第一滑块10的一端嵌装有多个第一滚珠18，且多个第一滚珠18与第一滑槽9滚动连接，第三凹槽13的两侧内壁上均开设有第二滑槽19，滑动杆14的两侧均固定安装有第二滑块20，且两个第二滑块20分别与相对应的第二滑槽19滚动连接，两个第二滑块20相互远离的一端均嵌装有多个第二滚珠21，且多个第二滚珠21分别与相对应的第二滑槽19滚动连接，第一弹簧11的数量为多个，且多个第一弹簧11呈水平方向等距离固定安装于第一凹槽4的底部内壁上，通过工作台1、放置槽2、称量机构本体3、第一凹槽4、第二凹槽5、滑轮6、滑轮线7、滑动板8、第一滑槽9、第一滑块10、第一弹簧11、固定柱12、第三凹槽13、滑动杆14、第四凹槽15、固定杆16、第二弹簧17、第一滚珠18、第二滑槽19、第二滑块20和第二滚珠21的相互配合下，能够在称量机构本体3在称重的过程中达到减震缓冲的目的，减少货物对称量机构本体3的损伤，称量机构本体3受到向下的作用力下时，称量机构本体3带动滑动板8进行移动，滑动板8带动滑轮线7进行移动，滑轮线7带动滑轮6进行转动，同时，滑轮线7带动第一滑块9进行移动，第一滑块9拉伸第一弹簧11，第一弹簧11吸能，同时，滑动板8带动滑动杆14进行移动，滑动杆14带动第四凹槽15进行移动，第四凹槽15压缩第二弹簧17，第二弹簧17吸能，本发明结构简单，操作方便，可以在称量机构本体3在称重的过程中达到减震缓冲的目的，减少货物对称量机构本体3的损伤，满足了人们的需求。
工作原理：使用中，当货物放置到称量机构本体3上时，称量机构本体3受到向下的作用力下时，称量机构本体3带动滑动板8进行移动，滑动板8带动滑轮线7进行移动，滑轮线7带动滑轮6进行转动，同时，滑轮线7带动第一滑块9进行移动，第一滑块9拉伸第一弹簧11，第一弹簧11吸能，同时，滑动板8带动滑动杆14进行移动，滑动杆14带动第四凹槽15进行移动，第四凹槽15压缩第二弹簧17，第二弹簧17吸能，通过第一弹簧11和第二弹簧17的弹簧弹力回弹作用力下，能够对称量机构本体3进行缓冲，从而实现了在称量机构本体3在称重的过程中达到减震缓冲的目的，减少货物对称量机构本体3的损伤，满足了人们的需求。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种转运车车斗称量机构，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)的顶部开设有放置槽(2)，放置槽(2)内放置有称量机构本体(3)，且称量机构本体(3)的顶部延伸至工作台(1)的上方，放置槽(2)的两侧内壁上均开设有第一凹槽(4)，两个第一凹槽(4)的顶部内壁上均开设有第二凹槽(5)，第二凹槽(5)的顶部内壁上转动安装有滑轮(6)，且滑轮(6)上绕设有滑轮线(7)，称量机构本体(3)的底部固定安装有滑动板(8)，且滑轮线(7)的一端与滑动板(8)的顶部固定连接，两个第二凹槽(5)相互远离的一侧内壁上均开设有第一滑槽(9)，第一滑槽(9)内滑动安装有第一滑块(10)，且滑轮线(7)远离滑动板(8)的一端与第一滑块(10)的顶部固定连接，第一滑块(10)的底部固定安装有第一弹簧(11)，第一弹簧(11)的底端固定安装于第一凹槽(4)的底部内壁上，放置槽(2)的底部内壁上固定安装有两个固定柱(12)，两个固定柱(12)的顶部均开设有第三凹槽(13)，第三凹槽(13)内滑动安装有滑动杆(14)，滑动杆(14)的底端开设有第四凹槽(15)，第四凹槽(15)内滑动安装有固定杆(16)，固定杆(16)的底端固定安装于第三凹槽(13)的底部内壁上。
2.根据权利要求1所述的一种转运车车斗称量机构，其特征在于，所述固定杆(16)的顶端固定安装有第二弹簧(17)，第二弹簧(17)的顶端固定安装于第四凹槽(15)的顶部内壁上。
3.根据权利要求1所述的一种转运车车斗称量机构，其特征在于，所述第一滑块(10)的一端嵌装有多个第一滚珠(18)，且多个第一滚珠(18)与第一滑槽(9)滚动连接。
4.根据权利要求1所述的一种转运车车斗称量机构，其特征在于，所述第三凹槽(13)的两侧内壁上均开设有第二滑槽(19)，滑动杆(14)的两侧均固定安装有第二滑块(20)，且两个第二滑块(20)分别与相对应的第二滑槽(19)滚动连接。
5.根据权利要求4所述的一种转运车车斗称量机构，其特征在于，两个第二滑块(20)相互远离的一端均嵌装有多个第二滚珠(21)，且多个第二滚珠(21)分别与相对应的第二滑槽(19)滚动连接。
6.根据权利要求1所述的一种转运车车斗称量机构，其特征在于，所述第一弹簧(11)的数量为多个，且多个第一弹簧(11)呈水平方向等距离固定安装于第一凹槽(4)的底部内壁上。
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| CN201810655462.5A CN109029684A (zh) | 2018-06-23 | 2018-06-23 | 一种转运车车斗称量机构 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN112896021A (zh) * | 2021-02-03 | 2021-06-04 | 王军 | 一种水产生物种苗运输装置 |
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2018
- 2018-06-23 CN CN201810655462.5A patent/CN109029684A/zh not_active Withdrawn
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