CN109024370A - 一种车位锁控制方法和系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车位锁控制方法和系统，应用于控制技术领域，该方法包括：在检测到目标车辆驶出目标车位之后，在充电系统控制器的存储单元中调用目标车位锁控制策略，其中，目标车位锁控制策略为预先存储在存储单元中的控制策略和/或充电系统平台向充电系统控制器发送的控制策略；基于目标车位锁控制策略控制目标车位的车位锁执行上升动作。本发明通过将目标车位锁控制策略保存在充电系统控制器的存储单元中，由充电系统控制器直接控制车位锁的升降的方法，简化了在控制车位锁升起过程中的数据传输路径，通过简化数据传输路径能够降低控制车位锁升起过程中数据丢失的风险，并提高车位锁响应速度。

Description

一种车位锁控制方法和系统

技术领域

本发明涉及智能车位锁控制技术领域，尤其是涉及一种车位锁控制方法和系统。

背景技术

现有的电动汽车充电系统中的车位锁的控制方式是用户通过客户端操作车位锁的升降，其中，现有技术中在车辆离开停车位后车位锁升起过程的控制方式主要有两种。

在第一种方式中，车位锁需要通过充电控制器将车位锁状态上传给充电系统平台，然后充电系统平台根据控制策略进行相应的车位锁操作。

在第二种方式中，车位锁需要将车位锁状态直接上传给充电系统平台，然后充电系统平台根据控制策略发送相应的车位锁操作指令到车位锁。

上述两种控制方式都存在以下问题：数据传输过程繁琐，在数据传输过程中不可避免地会存在数据传输延迟或数据丢失的风险，从而导致的状态信息传输不及时，以及车位锁响应速度慢的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种应用于充电系统的车位锁控制方法和系统，通过将目标车位锁控制策略保存在充电系统控制器存储单元中，由充电系统控制器直接控制车位锁的升降的方法，简化了在控制车位锁升起过程中的数据传输路径，通过简化数据传输路径能够降低控制车位锁升起过程中数据丢失的风险，并提高车位锁响应速度。

第一方面，本发明实施例提供了一种车位锁控制方法，应用于充电系统控制器，包括：在检测到目标车辆驶出目标车位之后，在所述充电系统控制器的存储单元中调用目标车位锁控制策略，其中，所述目标车位锁控制策略为预先存储在所述存储单元中的控制策略和/或充电系统平台向所述充电系统控制器发送的控制策略；基于所述目标车位锁控制策略控制所述目标车位的车位锁执行上升动作。

进一步地，所述目标车位锁控制策略包括以下至少之一：自动升起控制策略和禁止自动升起控制策略。

进一步地，所述目标车位锁控制策略为自动升起控制策略；基于所述目标车位锁控制策略控制所述目标车位的车位锁执行上升动作包括：在自动升起生效时长内，每隔预设时间间隔检测所述目标车位是否有车辆驶入，得到检测结果，其中，所述检测结果包括以下至少之一：所述目标车位有车辆驶入，所述目标车位无车辆驶入，所述自动升起生效时长为从所述目标车辆驶出所述目标车位的时刻开始的第一时间段；如果所述检测结果为所述目标车位无车辆驶入，则在所述自动升起生效时长计时结束之后，控制所述车位锁执行上升动作。

进一步地，所述目标车位锁控制策略为所述禁止自动升起控制策略；基于所述目标车位锁控制策略控制所述目标车位的车位锁执行上升动作包括：在调用所述禁止自动升起控制策略之后，若获取到用户通过客户端发送的车位锁升起操作请求，则根据所述操作请求控制所述车位锁执行上升动作。

进一步地，所述方法还包括：将所述目标车位锁控制策略存入存储单元中。

进一步地，将所述目标车位锁控制策略存入存储单元中包括：检测所述存储单元中是否已经存储了车位锁控制策略；若是，则将所述存储单元中已经存储的车位锁控制策略替换为所述目标车位锁控制策略；若否，则将所述目标车位锁控制策略存入所述存储单元中。

第二方面，本发明实施例提供了一种车位锁控制系统，应用于充电系统控制单元，包括：调用模块，执行模块，其中，所述调用模块，用于在检测到目标车辆驶出目标车位之后，在所述充电系统控制器的存储单元中调用目标车位锁控制策略，其中，所述目标车位锁控制策略为预先存储在所述存储单元中的控制策略和/或充电系统平台向所述充电系统控制器发送的控制策略；所述执行模块，用于基于所述目标车位锁控制策略控制所述目标车位的车位锁执行上升动作。

进一步地，所述系统还包括存储模块，用于将所述目标车位锁控制策略存入存储单元中。

进一步地，所述系统还包括检测模块，用于每隔预设时间间隔检测所述目标车位是否有车辆驶入，得到检测结果，其中，所述检测结果包括以下至少之一：所述目标车位有车辆驶入，所述目标车位无车辆驶入。

第三方面，本发明实施例提供了一种具有处理器可执行的非易失的程序代码的计算机可读介质，所述程序代码使所述处理器执行上述第一方面所述方法。

针对先有技术中存在的数据传输过程繁琐，在数据传输过程中不可避免地会存在数据传输延迟或数据丢失的风险的问题，本发明实施例通过将目标车位锁控制策略保存在充电系统控制器存储单元中，由充电系统控制器直接控制车位锁的升降的方法，简化了在控制车位锁升起过程中的数据传输路径，通过简化数据传输路径能够降低控制车位锁升起过程中数据丢失的风险，并提高车位锁响应速度。

本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种车位锁控制方法流程图；

图2为本发明实施例提供的一种车位锁控制系统示意图；

图3为本发明实施例提供的另一种车位锁控制系统示意图；

图4为本发明实施例提供的又一种车位锁控制系统示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：

根据本发明实施例，提供了一种车位锁控制方法的实施例，需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。

图1是根据本发明实施例的一种车位锁控制方法的流程图，该方法应用于充电系统控制器，如图1所示，该方法包括如下步骤：

步骤S102，在检测到目标车辆驶出目标车位之后，在充电系统控制器的存储单元中调用目标车位锁控制策略，其中，目标车位锁控制策略为预先存储在存储单元中的控制策略和/或充电系统平台向充电系统控制器发送的控制策略。

在本实施例中，例如，目标车位锁控制策略可以是通过各种存储介质，比如：U盘、移动硬盘等移动存储介质转存入存储单元中，或者，也可以通过充电系统控制平台发送至存储单元中。

步骤S104，基于目标车位锁控制策略控制目标车位的车位锁执行上升动作。

本发明实施例通过将目标车位锁控制策略保存在充电系统控制器存储单元中，由充电系统控制器直接控制车位锁的升降的方法，简化了在控制车位锁升起过程中的数据传输路径，通过简化数据传输路径能够降低控制车位锁升起过程中数据丢失的风险，并提高车位锁响应速度。

在本发明实施例中，目标车位锁控制策略包括以下至少之一：自动升起控制策略和禁止自动升起控制策略。

可选地，当目标车位锁控制策略为自动升起控制策略时，步骤S104，基于目标车位锁控制策略控制目标车位的车位锁执行上升动作的具体步骤如下：

步骤S11，在自动升起生效时长内，通过超声波传感器，每隔预设时间间隔检测目标车位是否有车辆驶入，得到检测结果，其中，预设时间间隔为可任意设置时长；检测结果包括以下至少之一：目标车位有车辆驶入，目标车位无车辆驶入；自动升起生效时长为从目标车辆驶出所述目标车位的时刻开始的第一时间段；

步骤S12，如果检测结果为目标车位无车辆驶入，则在自动升起生效时长计时结束之后，控制车位锁执行上升动作。

具体地，例如，存入充电系统控制器的存储单元中的车位锁控制策略为自动升起控制策略，且预先设置自动升起生效时长为250s，设置预设时间间隔为10s，则超声波传感器会在自动升起生效时长内每隔10s检测一次目标车位是否有车辆驶入。

当第一次得到的检测结果为目标车位无车辆驶入时，则开始计时；如果在接下来的250s之内，得到的25次检测结果都是目标车位无车辆驶入，则在自动升起生效时长结束后，充电系统控制器会控制车位锁执行上升动作；如果在250s之内得到了一次检测结果表示有车辆驶入目标车位，则终止计时，此时充电系统控制器也不会控制车位锁执行上升动作。

可选地，当目标车位锁控制策略为禁止自动升起控制策略时，步骤S104，基于目标车位锁控制策略控制目标车位的车位锁执行上升动作的具体步骤如下：

步骤S21，在调用禁止自动升起控制策略之后，若获取到用户通过客户端发送的车位锁升起操作请求，则根据操作请求控制车位锁执行上升动作。其中用户客户端可以是手机或电脑或iPad上的控制软件或者APP。

例如：存入充电系统控制器的存储单元中的车位锁控制策略为禁止自动升起控制策略，则在充电系统控制器获取到用户通过手机APP发送的车位锁升起操作请求时，充电系统控制器会根据操作请求控制车位锁执行上升动作；否则不执行任何动作。

在本发明实施例中，将目标车位锁控制策略存入存储单元中的具体过程如下：

检测存储单元中是否已经存储了车位锁控制策略；若是，则将存储单元中已经存储的车位锁控制策略替换为目标车位锁控制策略；若否，则将目标车位锁控制策略存入存储单元中。

例如：若要将自动升起控制策略存入到存储单元中，则需要预先检测存储单元中是否已经存入了其他车位锁控制策略。如果检测到存储单元中没有车位锁控制策略，则直接将自动升起控制策略存入存储单元中，然后充电系统控制器按照自动升起控制策略执行对车位锁升降控制。如果检测到存储单元中已经存入了其他车位锁控制策略，比如，禁止自动升起控制策略，则会将该禁止自动升起控制策略替换成自动升起控制策略，同时充电系统控制器会按照自动升起控制策略控制车位锁升降。

通过以上描述可知，针对先有技术中存在的数据传输过程繁琐，在数据传输过程中不可避免地会存在数据传输延迟或数据丢失的风险的问题，本发明实施例通过将目标车位锁控制策略保存在充电系统控制器存储单元中，由充电系统控制器直接控制车位锁的升降的方法，简化了在控制车位锁升起过程中的数据传输过程，降低了在控制车位锁升起过程中数据丢失的风险，并提高了车位锁响应速度。

实施例二：

本发明实施例还提供了一种车位锁控制系统，该车位锁控制系统主要用于执行本发明实施例上述内容所提供的一种车位锁控制方法，以下对本发明实施例提供的一种车位锁控制系统做具体介绍。

图2是根据本发明实施例的一种车位锁控制系统的示意图，如图2所示，该车位锁控制系统应用于充电系统控制器，主要包括：调用模块10，执行模块20，其中，

调用模块10，用于在检测到目标车辆驶出目标车位之后，在充电系统控制器的存储单元中调用目标车位锁控制策略，其中，目标车位锁控制策略为预先存储在存储单元中的控制策略和/或充电系统平台向充电系统控制器发送的控制策略；目标车位锁控制策略包括以下至少之一：自动升起控制策略，禁止自动升起控制策略；

执行模块20，用于基于目标车位锁控制策略控制目标车位的车位锁执行上升动作。

针对先有技术中存在的数据传输过程繁琐，在数据传输过程中不可避免地会存在数据传输延迟或数据丢失的风险的问题，本发明实施例通过将目标车位锁控制策略保存在充电系统控制器存储单元中，由充电系统控制器直接控制车位锁的升降的方法，简化了在控制车位锁升起过程中的数据传输路径，通过简化数据传输路径能够降低控制车位锁升起过程中数据丢失的风险，并提高车位锁响应速度。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统和装置的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

可选地，所述目标车位锁控制策略包括以下至少之一：自动升起控制策略和禁止自动升起控制策略。

可选地，如图3所示，若所述目标车位锁控制策略为自动升起控制策略；则执行模块20包括：检测模块31，用于在自动升起生效时长内，每隔预设时间间隔检测所述目标车位是否有车辆驶入，得到检测结果，其中，所述检测结果包括以下至少之一：所述目标车位有车辆驶入，所述目标车位无车辆驶入，所述自动升起生效时长为从所述目标车辆驶出所述目标车位的时刻开始的第一时间段；第一控制模块32，用于如果所述检测结果为所述目标车位无车辆驶入，则在所述自动升起生效时长计时结束之后，控制所述车位锁执行上升动作。

可选地，如图4所示，若所述目标车位锁控制策略为所述禁止自动升起控制策略；则执行模块20包括：第二控制模块41，用于在调用所述禁止自动升起控制策略之后，若获取到用户通过客户端发送的车位锁升起操作请求，则根据所述操作请求控制所述车位锁执行上升动作。

可选地，该装置还用于：将所述目标车位锁控制策略存入存储单元中。

可选地，该装置还用于：检测所述存储单元中是否已经存储了车位锁控制策略；若是，则将所述存储单元中已经存储的车位锁控制策略替换为所述目标车位锁控制策略；若否，则将所述目标车位锁控制策略存入所述存储单元中。

实施例三：

本发明实施例还提供了一种具有处理器可执行的非易失的程序代码的计算机可读介质，所述程序代码使所述处理器执行上述实施例一中的一种车位锁控制方法。

附图中的流程图和框图显示了根据本发明的多个实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

本发明实施例所提供的进行车位锁控制方法的计算机程序产品，包括存储了处理器可执行的非易失的程序代码的计算机可读存储介质，所述程序代码包括的指令可用于执行前面方法实施例中所述的方法，具体实现可参见方法实施例，在此不再赘述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，又例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。

所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个处理器可执行的非易失的计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本发明的具体实施方式，用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，本发明的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种车位锁控制方法，其特征在于，应用于充电系统控制器，包括：

在检测到目标车辆驶出目标车位之后，在所述充电系统控制器的存储单元中调用目标车位锁控制策略，其中，所述目标车位锁控制策略为预先存储在所述存储单元中的控制策略和/或充电系统平台向所述充电系统控制器发送的控制策略；

基于所述目标车位锁控制策略控制所述目标车位的车位锁执行上升动作。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标车位锁控制策略包括以下至少之一：自动升起控制策略和禁止自动升起控制策略。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述目标车位锁控制策略为自动升起控制策略；

基于所述目标车位锁控制策略控制所述目标车位的车位锁执行上升动作包括：

在自动升起生效时长内，每隔预设时间间隔检测所述目标车位是否有车辆驶入，得到检测结果，其中，所述检测结果包括以下至少之一：所述目标车位有车辆驶入，所述目标车位无车辆驶入，所述自动升起生效时长为从所述目标车辆驶出所述目标车位的时刻开始的第一时间段；

如果所述检测结果为所述目标车位无车辆驶入，则在所述自动升起生效时长计时结束之后，控制所述车位锁执行上升动作。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述目标车位锁控制策略为所述禁止自动升起控制策略；

基于所述目标车位锁控制策略控制所述目标车位的车位锁执行上升动作包括：

在调用所述禁止自动升起控制策略之后，若获取到用户通过客户端发送的车位锁升起操作请求，则根据所述操作请求控制所述车位锁执行上升动作。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

将所述目标车位锁控制策略存入存储单元中。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，将所述目标车位锁控制策略存入存储单元中包括：

检测所述存储单元中是否已经存储了车位锁控制策略；

若是，则将所述存储单元中已经存储的车位锁控制策略替换为所述目标车位锁控制策略；

若否，则将所述目标车位锁控制策略存入所述存储单元中。

7.一种车位锁控制系统，其特征在于，应用于充电系统控制器，包括：调用模块，执行模块，其中，

所述调用模块，用于在检测到目标车辆驶出目标车位之后，在所述充电系统控制器的存储单元中调用目标车位锁控制策略，其中，所述目标车位锁控制策略为预先存储在所述存储单元中的控制策略和/或充电系统平台向所述充电系统控制器发送的控制策略；

所述执行模块，用于基于所述目标车位锁控制策略控制所述目标车位的车位锁执行上升动作。

8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述系统还包括存储模块，用于将所述目标车位锁控制策略存入存储单元中。

9.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述系统还包括检测模块，用于每隔预设时间间隔检测所述目标车位是否有车辆驶入，得到检测结果，其中，所述检测结果包括以下至少之一：所述目标车位有车辆驶入，所述目标车位无车辆驶入。

10.一种具有处理器可执行的非易失的程序代码的计算机可读介质，其特征在于，所述程序代码使所述处理器执行所述权利要求1-6任一所述方法。