CN109018789B - 一种具有自动分离垃圾的垃圾运输车 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种具有自动分离垃圾的垃圾运输车，包括车头、连接在车头上的车载电瓶、连接在车头侧壁上的车底板、设置在车头和车底板下端的车轮、连接在车底板上端的车厢、贯通连接在车厢上端的垃圾入口和连接在车厢内底壁上的液体垃圾箱；本发明克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，通过转筒带动弧形打磨板转动不断地搅碎垃圾，方便垃圾分离，通过转动板的左右倾斜，从而实现液体与固体的分离，通过永磁板和皮带的组合，能够将金属垃圾单独收集起来，节省资源。

Description

一种具有自动分离垃圾的垃圾运输车

技术领域

本发明涉及垃圾分离设备技术领域，具体涉及一种具有自动分离垃圾的垃圾运输车。

背景技术

垃圾运输车，作为运输垃圾的媒介广泛的存在与各大城镇中，然而目前市场上的垃圾运输车，仅仅具有运输垃圾的功能，功能特别单一，如果让垃圾运输车同时具备分离垃圾的功能，必然会提升垃圾运输车的价值，同时也让垃圾在后续处理时非常便捷，减小了垃圾处理人员的劳动力，同时垃圾中也会含有一些金属材料，如果将这些金属材料加以回收利用，将会节省资源，为此，我们提出一种具有自动分离垃圾的垃圾运输车。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种具有自动分离垃圾的垃圾运输车，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，通过转筒带动弧形打磨板转动不断地搅碎垃圾，方便垃圾分离，通过转动板的左右倾斜，从而实现液体与固体的分离，通过永磁板和皮带的组合，能够将金属垃圾单独收集起来，节省资源。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

一种具有自动分离垃圾的垃圾运输车，包括车头、连接在车头上的车载电瓶、连接在车头侧壁上的车底板、设置在车头和车底板下端的车轮、连接在车底板上端的车厢、贯通连接在车厢上端的垃圾入口和连接在车厢内底壁上的液体垃圾箱，所述车厢的内底壁上连接有支撑板，所述支撑板的上端转动连接有转动板，所述转动板的一侧上端连接有过滤网，所述车厢的内底壁上连接有第一固体垃圾箱，所述第一固体垃圾箱的上端开设有多个矩形通孔，所述转动板的上方设置有粉碎装置；

所述粉碎装置包括芯轴、转筒、滑块、弧形打磨板、第一拉伸弹簧、齿轮和电机，所述车厢的内壁上转动连接有两个对称的芯轴，位于左侧的所述芯轴的另一端连接在电机的转轴上，所述电机通过支架连接在车厢的内壁上，所述芯轴上套接有转筒，所述转筒上开设有多个凹槽，且凹槽内滑动连接有滑块，所述滑块的另一端连接有弧形打磨板，所述弧形打磨板通过多个第一拉伸弹簧连接在转筒的侧壁上，两个所述芯轴上均套接有齿轮，且两个齿轮相互啮合；

所述垃圾入口上铰接有两个对称的密封板，所述密封板通过第二拉伸弹簧连接在垃圾入口的侧壁上，位于右侧的所述密封板的下端抵触有触杆，所述触杆穿过套筒的侧壁并连接有第一铜触片，所述套筒连接在垃圾入口和车厢上开设的矩形凹槽中，所述触杆上套接有第三拉伸弹簧，所述第三拉伸弹簧的一端连接在触杆上，所述第三拉伸弹簧的另一端连接在套筒上，所述套筒的内侧壁上连接有与第一铜触片相对应的第二铜触片，所述套筒的上下端侧壁上连接有金属板，所述触杆上套接有与第一铜触片相对应的第三铜触片，且第三铜触片连接在套筒的另一端内侧壁上；

所述支撑板上连接有转动装置，所述转动装置包括长杆、铁板、电磁铁和第四拉伸弹簧，所述长杆的上端抵触转动板，所述长杆的下端穿过铁板的板体并与电磁铁固定连接，所述铁板连接在支撑板上，所述电磁铁滑动连接在支撑板的侧壁上，所述长杆位于铁板和电磁铁之间的一段上套接有第四拉伸弹簧，所述第四拉伸弹簧的一端连接在铁板上，所述第四拉伸弹簧的另一端连接在电磁铁上。

所述车厢的内底壁上连接有第二固体垃圾箱，所述第二固体垃圾箱的内底壁上连接有隔板，所述车厢的内壁上连接有两个对称的长轴，两个所述长轴上均套接有转轮，两个所述转轮通过皮带相互连接，两个所述转轮相对的一侧连接有永磁板，且永磁板靠近第二固体垃圾箱的一端连接有挡板。

所述转轮的侧壁上涂有润滑油。

所述永磁板与第一固体垃圾箱的上端面平行设置。

所述转动板靠近液体垃圾箱和第一固体垃圾箱的底壁上均连接有橡胶垫。

两个所述密封板相对的一端均呈圆弧状。

所述长杆靠近转动板的一端呈圆弧状。

所述金属板上设有防滑纹。

(三)有益效果

本发明实施例提供了一种具有自动分离垃圾的垃圾运输车。具备以下有益效果：

1、通过触杆、第一铜触片、第二铜触片和第三铜触片的结构组合，从而实现自动化的对垃圾进行分类，提高工作效率，减少劳动强度；

2、通过电机、芯轴、转筒和弧形打磨板的结构组合，电机带动芯轴转动，芯轴带动转筒转动，使弧形打磨板不断的搅碎垃圾，方便后续的垃圾分离；

3、通过转动板、电磁铁、铁板和长杆的结构组合，实现转动板的左右倾斜，从而实现液体垃圾与固体垃圾的分离；

4、通过永磁板、挡板和皮带的结构组合，能够将垃圾中的金属垃圾单独收集起来，节省资源；

过一系列的结构达到分离垃圾，同时收集金属垃圾的作用，具有很强的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1本发明结构剖视示意图；

图2本发明A-A结构示意图；

图3本发明粉碎装置结构剖视示意图；

图4本发明转动装置结构示意图；

图5本发明B结构放大示意图。

图中：车头1、车载电瓶2、车底板3、车厢4、垃圾入口5、液体垃圾箱6、支撑板7、转动板8、过滤网9、第一固体垃圾箱10、粉碎装置11、芯轴111、转筒112、滑块113、弧形打磨板114、第一拉伸弹簧115、齿轮116、电机117、密封板12、第二拉伸弹簧13、触杆14、套筒15、第三拉伸弹簧16、第一铜触片17、第二铜触片18、金属板19、转动装置20、长杆201、铁板202、电磁铁203、第四拉伸弹簧204、第二固体垃圾箱21、隔板22、转轮23、皮带24、永磁板25、挡板26。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参照附图，一种具有自动分离垃圾的垃圾运输车，包括车头1、连接在车头1上的车载电瓶2、连接在车头1侧壁上的车底板3、设置在车头1和车底板3下端的车轮、连接在车底板3上端的车厢4、贯通连接在车厢4上端的垃圾入口5和连接在车厢4内底壁上的液体垃圾箱6。

所述车厢4的内底壁上连接有支撑板7，所述支撑板7的上端转动连接有转动板8，所述转动板8的一侧上端连接有过滤网9，所述车厢4的内底壁上连接有第一固体垃圾箱10，所述第一固体垃圾箱10的上端开设有多个矩形通孔。

所述转动板8的上方设置有粉碎装置11，所述粉碎装置11包括芯轴111、转筒112、滑块113、弧形打磨板114、第一拉伸弹簧115、齿轮116和电机117，所述车厢4的内壁上转动连接有两个对称的芯轴111，位于左侧的所述芯轴111的另一端连接在电机117的转轴上，所述电机117通过支架连接在车厢4的内壁上，所述芯轴111上套接有转筒112，所述转筒112上开设有多个凹槽，且凹槽内滑动连接有滑块113，所述滑块113的另一端连接有弧形打磨板114，所述弧形打磨板114通过多个第一拉伸弹簧115连接在转筒112的侧壁上，两个所述芯轴111上均套接有齿轮116，且两个齿轮116相互啮合，电机117带动芯轴111转动，芯轴111带动转筒112转动，使弧形打磨板114不断的搅碎垃圾，方便后续的垃圾分离。

所述垃圾入口5上铰接有两个对称的密封板12，所述密封板12通过第二拉伸弹簧13连接在垃圾入口5的侧壁上，位于右侧的所述密封板12的下端抵触有触杆14，所述触杆14穿过套筒15的侧壁并连接有第一铜触片17，所述套筒15连接在垃圾入口5和车厢4上开设的矩形凹槽中，所述触杆14上套接有第三拉伸弹簧16，所述第三拉伸弹簧16的一端连接在触杆14上，所述第三拉伸弹簧16的另一端连接在套筒15上，所述套筒15的内侧壁上连接有与第一铜触片17相对应的第二铜触片18，所述套筒15的上下端侧壁上连接有金属板19，所述触杆14上套接有与第一铜触片17相对应的第三铜触片，且第三铜触片连接在套筒15的另一端内侧壁上，从而实现自动化的对垃圾进行分类，所述第一铜触片17、第二铜触片18和电机117通过导线与车载电瓶2组成一条串联电路，提高工作效率，减少劳动强度。

所述支撑板7上连接有转动装置20，所述转动装置20包括长杆201、铁板202、电磁铁203和第四拉伸弹簧204，所述长杆201的上端抵触转动板8，所述长杆201的下端穿过铁板202的板体并与电磁铁203固定连接，所述铁板202连接在支撑板7上，所述电磁铁203滑动连接在支撑板7的侧壁上，所述长杆201位于铁板202和电磁铁203之间的一段上套接有第四拉伸弹簧204，所述第四拉伸弹簧204的一端连接在铁板202上，所述第四拉伸弹簧204的另一端连接在电磁铁203上，所述第一铜触片17、第三铜触片和电磁铁203通过导线与车载电瓶2组成一条串联电路，实现转动板8的左右倾斜，从而实现液体垃圾与固体垃圾的分离。

所述车厢4的内底壁上连接有第二固体垃圾箱21，所述第二固体垃圾箱21的内底壁上连接有隔板22，所述车厢4的内壁上连接有两个对称的长轴，两个所述长轴上均套接有转轮23，两个所述转轮23通过皮带24相互连接，两个所述转轮23相对的一侧连接有永磁板25，且永磁板25靠近第二固体垃圾箱21的一端连接有挡板26，能够将垃圾中的金属垃圾单独收集起来，节省资源。

所述转轮23的侧壁上涂有润滑油，方便皮带24在转轮23上滑动。

所述永磁板25与第一固体垃圾箱10的上端面平行设置，使永磁板25更好的吸附金属垃圾。

所述转动板8靠近液体垃圾箱6和第一固体垃圾箱10的底壁上均连接有橡胶垫，起到缓冲作用，防止转动板8损坏。

两个所述密封板12相对的一端均呈圆弧状，防止两个密封板12因为碰撞导致损坏。

所述长杆201靠近转动板8的一端呈圆弧状，方便长杆201顶动转动板8，同时也不会损坏转动板8。

所述金属板19上设有防滑纹，使第一铜触片17的滑动速度变慢，使过滤网9过滤的时间更久。

如图1-5所示，一种具有自动分离垃圾的垃圾运输车工作原理如下：经工作人员调试完成后，将垃圾经垃圾入口5倒入车厢4中，此时垃圾将压动密封板12转动，密封板12压动触杆14，从而使第一铜触片17抵触第二铜触片18，此时将电机117与车载电瓶2接通，车载电瓶2带动其中一个芯轴111转动，由于两个齿轮116相互啮合，从而使两个芯轴111一并转动，芯轴111带动转筒112转动，使弧形打磨板114不断的搅碎垃圾，方便垃圾分离，经过搅碎的垃圾掉落到转动板8上，此时转动板8在重力的作用下向液体垃圾箱6的方向倾斜，此时搅碎的垃圾，进入到过滤网9中，将液体垃圾倒入液体垃圾箱6中；

当没有垃圾进入车厢4后，此时密封板12在第二拉伸弹簧13的带动下回到原位，此时触杆14在第三拉伸弹簧16的作用下将带动第一铜触片17在金属板19上滑动，此时由于金属板19上的防滑纹，使第一铜触片17的滑动速度变慢，使过滤网9过滤的时间更久，当第一铜触片17接触第三铜触片时，此时将电磁铁203与车载电瓶2接通，电磁铁203通电并吸引铁板202，由于铁板202固定，从而使电磁铁203向上移动并推动长杆201向上移动，并将转动板8顶起，使转动板8向第一固体垃圾箱10的方向倾斜，此时过滤网9中的固体垃圾便滑动在第一固体垃圾箱10的上端面，第一固体垃圾箱10上的矩形通孔能够收集一下小的垃圾，大的垃圾会随之掉到第二固体垃圾箱21靠右侧的腔室中；

与此同时，永磁板25吸附住垃圾中的金属件，金属件在永磁板25的吸引下抵触皮带24，在重力作用下带动皮带24移动，当金属件移动到挡板26左侧时，此时在挡板26的阻隔作用下，金属件受到的吸引力将减少，并顺势掉落到第二固体垃圾箱21靠左边的腔室中，从而收集起来；

通过一系列的结构达到分离垃圾，同时收集金属垃圾的作用，具有很强的实用性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种具有自动分离垃圾的垃圾运输车，包括车头、连接在车头上的车载电瓶、连接在车头侧壁上的车底板、设置在车头和车底板下端的车轮、连接在车底板上端的车厢、贯通连接在车厢上端的垃圾入口和连接在车厢内底壁上的液体垃圾箱，其特征在于：所述车厢的内底壁上连接有支撑板，所述支撑板的上端转动连接有转动板，所述转动板的一侧上端连接有过滤网，所述车厢的内底壁上连接有第一固体垃圾箱，所述第一固体垃圾箱的上端开设有多个矩形通孔，所述转动板的上方设置有粉碎装置；

所述粉碎装置包括芯轴、转筒、滑块、弧形打磨板、第一拉伸弹簧、齿轮和电机，所述车厢的内壁上转动连接有两个对称的芯轴，位于左侧的所述芯轴的另一端连接在电机的转轴上，所述电机通过支架连接在车厢的内壁上，所述芯轴上套接有转筒，所述转筒上开设有多个凹槽，且凹槽内滑动连接有滑块，所述滑块的另一端连接有弧形打磨板，所述弧形打磨板通过多个第一拉伸弹簧连接在转筒的侧壁上，两个所述芯轴上均套接有齿轮，且两个齿轮相互啮合；

所述垃圾入口上铰接有两个对称的密封板，所述密封板通过第二拉伸弹簧连接在垃圾入口的侧壁上，位于右侧的所述密封板的下端抵触有触杆，所述触杆穿过套筒的侧壁并连接有第一铜触片，所述套筒连接在垃圾入口和车厢上开设的矩形凹槽中，所述触杆上套接有第三拉伸弹簧，所述第三拉伸弹簧的一端连接在触杆上，所述第三拉伸弹簧的另一端连接在套筒上，所述套筒的内侧壁上连接有与第一铜触片相对应的第二铜触片，所述套筒的上下端侧壁上连接有金属板，所述触杆上套接有与第一铜触片相对应的第三铜触片，且第三铜触片连接在套筒的另一端内侧壁上；

所述支撑板上连接有转动装置，所述转动装置包括长杆、铁板、电磁铁和第四拉伸弹簧，所述长杆的上端抵触转动板，所述长杆的下端穿过铁板的板体并与电磁铁固定连接，所述铁板连接在支撑板上，所述电磁铁滑动连接在支撑板的侧壁上，所述长杆位于铁板和电磁铁之间的一段上套接有第四拉伸弹簧，所述第四拉伸弹簧的一端连接在铁板上，所述第四拉伸弹簧的另一端连接在电磁铁上。

2.如权利要求1所述的一种具有自动分离垃圾的垃圾运输车，其特征在于：所述车厢的内底壁上连接有第二固体垃圾箱，所述第二固体垃圾箱的内底壁上连接有隔板，所述车厢的内壁上连接有两个对称的长轴，两个所述长轴上均套接有转轮，两个所述转轮通过皮带相互连接，两个所述转轮相对的一侧连接有永磁板，且永磁板靠近第二固体垃圾箱的一端连接有挡板。

3.如权利要求2所述的一种具有自动分离垃圾的垃圾运输车，其特征在于：所述转轮的侧壁上涂有润滑油。

4.如权利要求2所述的一种具有自动分离垃圾的垃圾运输车，其特征在于：所述永磁板与第一固体垃圾箱的上端面平行设置。

5.如权利要求1所述的一种具有自动分离垃圾的垃圾运输车，其特征在于：所述转动板靠近液体垃圾箱和第一固体垃圾箱的底壁上均连接有橡胶垫。

6.如权利要求1所述的一种具有自动分离垃圾的垃圾运输车，其特征在于：两个所述密封板相对的一端均呈圆弧状。

7.如权利要求1所述的一种具有自动分离垃圾的垃圾运输车，其特征在于：所述长杆靠近转动板的一端呈圆弧状。

8.如权利要求1所述的一种具有自动分离垃圾的垃圾运输车，其特征在于：所述金属板上设有防滑纹。

Images