CN109017513A - 一种中置轴车辆运输车多用型前框架装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种中置轴车辆运输车多用型前框架装置，包括前框架本体和后框架本体，前框架本体通过螺栓固定在后框架本体的一侧侧壁上，前框架本体包括水平设置的下货台，下货台的顶部固定有多个均匀分布的支撑杆，支撑杆的顶端固定有水平设置的上货台，下货台远离后框架本体的一侧侧壁上铰接有活动板，活动板相互远离的一侧侧壁顶端均固定有第一固定杆，上货台的顶端两侧均设有第一绕线筒，第一绕线筒上绕接有第一拉绳，且两个第一拉绳的另一端分别连接在对应的第一固定杆上。本发明结构合理，构思巧妙，便于将货物车辆运输至上下货台上，方便快速，极大的提高了上货效率，适合推广。

Description

一种中置轴车辆运输车多用型前框架装置

技术领域

本发明涉及车辆运输车架技术领域，尤其涉及一种中置轴车辆运输车多用型前框架装置。

背景技术

车辆运输车是指一种装备有能装运和固定车辆的上、下两层货台及车辆自行上、下的跳板，专用于运输车辆的“特种汽车”。但是现有的中置轴车辆运输车前框架结构固定，因此功能单一，只具备运输车辆的上下作业，并且现有的车辆运输车的上货台汽车上下货极为不便，效率低，具有一定的不便性，为此我们提出一种中置轴车辆运输车多用型前框架装置。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中中置轴车辆运输车多用型前框架结构固定，功能单一，且上货台上下货不便，而提出的一种中置轴车辆运输车多用型前框架装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种中置轴车辆运输车多用型前框架装置，包括前框架本体和后框架本体，前框架本体通过螺栓固定在后框架本体的一侧侧壁上，前框架本体包括水平设置的下货台，下货台的顶部固定有多个均匀分布的支撑杆，支撑杆的顶端固定有水平设置的上货台，下货台远离后框架本体的一侧侧壁上铰接有活动板，活动板相互远离的一侧侧壁顶端均固定有第一固定杆，上货台的顶端两侧均设有第一绕线筒，第一绕线筒上绕接有第一拉绳，且两个第一拉绳的另一端分别连接在对应的第一固定杆上，上货台的顶端两侧分别固定有两个第一支撑杆和两个第二支撑杆，两个第一支撑杆的顶端固定有第一竖板，两个第二支撑杆的顶端固定有第二竖板，第一竖板与第二竖板之间的中间位置转动连接有水平设置的绕线轴，绕线轴上绕接有四根第二拉绳，所述下货台的顶部设有固定板，且四根第二拉绳均连接在固定板上，且固定板的顶部设有限位机构。

优选的，所述限位机构包括铰接在固定板顶部两侧的两个限位挡板，固定板的顶部两侧均设有第二绕线筒，且两个第二绕线筒位于固定板的顶部中间位置，第二绕线筒上均绕接有两个第三拉绳，且两个第三拉绳的另一端分别连接在对应的限位挡板上。

优选的，所述绕线轴的一端侧壁中心位置固定有水平设置的第二固定杆，且第二固定杆转动连接在第二竖板的侧壁上并贯穿第二竖板，第二固定杆的另一端设有从动轮，第二竖板远离绕线轴的一侧侧壁上固定有水平设置的安装板，安装板的顶部固定有第一电机，第一电机的输出轴连接有主动轮，且主动轮与从动轮之间套设有皮带。

优选的，所述固定板的顶部两侧均开设有凹槽，且两个限位挡板分别铰接在对应的凹槽内。

优选的，所述下货台的顶部开设有矩形的安装槽，且固定板滑动连接在凹槽内。

优选的，所述上货台的顶部开设有矩形开口，且固定板与矩形开口滑动连接。

本发明中的有益效果：

本发明通过固定板、限位机构、第三拉绳、第二绕线筒、限位挡板、下货台、后框架本体、上货台、第二拉绳、第一支撑杆、第一竖板、绕线轴、第二固定杆、第二竖板、第一电机、安装板、第二支撑杆、第一绕线筒、第一拉绳、第一固定杆和活动板的设置，使得该中置轴车辆运输车前框架装置一方面便于货物车辆便于上下下货台，同时也便于使货物车辆便于从下货台输送至上货台上，极大的方便了货物车辆的上下货，并且用于上货的活动板便于收起，极为方便，同时固定板上的货物车辆便于固定，可保证货物车辆从下货台运输至上货台的稳定性。

本发明结构合理，构思巧妙，便于将货物车辆运输至上下货台上，方便快速，极大的提高了上货效率，适合推广。

附图说明

图1为本发明提出的一种中置轴车辆运输车多用型前框架装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种中置轴车辆运输车多用型前框架装置的侧视剖面图。

图中：1固定板、2限位机构、21第三拉绳、22第二绕线筒、23限位挡板、3下货台、4后框架本体、5上货台、6第二拉绳、7第一支撑杆、8第一竖板、9绕线轴、10第二固定杆、11第二竖板、12第一电机、13安装板、14第二支撑杆、15第一绕线筒、16第一拉绳、17第一固定杆、18活动板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种中置轴车辆运输车多用型前框架装置，包括前框架本体和后框架本体4，前框架本体通过螺栓固定在后框架本体的一侧侧壁上，前框架本体包括水平设置的下货台3，下货台3的顶部固定有多个均匀分布的支撑杆，支撑杆的顶端固定有水平设置的上货台5，下货台3远离后框架本体4的一侧侧壁上铰接有活动板18，活动板18相互远离的一侧侧壁顶端均固定有第一固定杆17，上货台5的顶端两侧均设有第一绕线筒15，第一绕线筒15上绕接有第一拉绳16，且两个第一拉绳16的另一端分别连接在对应的第一固定杆17上，上货台5的顶端两侧分别固定有两个第一支撑杆7和两个第二支撑杆14，两个第一支撑杆7的顶端固定有第一竖板8，两个第二支撑杆14的顶端固定有第二竖板11，第一竖板8与第二竖板11之间的中间位置转动连接有水平设置的绕线轴9，绕线轴9上绕接有四根第二拉绳6，下货台3的顶部设有固定板1，且四根第二拉绳6均连接在固定板1上，且固定板1的顶部设有限位机构2，限位机构2包括铰接在固定板1顶部两侧的两个限位挡板23，固定板1的顶部两侧均设有第二绕线筒22，且两个第二绕线筒22位于固定板1的顶部中间位置，第二绕线筒22上均绕接有两个第三拉绳21，且两个第三拉绳21的另一端分别连接在对应的限位挡板23上，绕线轴9的一端侧壁中心位置固定有水平设置的第二固定杆10，且第二固定杆10转动连接在第二竖板11的侧壁上并贯穿第二竖板11，第二固定杆10的另一端设有从动轮，第二竖板11远离绕线轴9的一侧侧壁上固定有水平设置的安装板13，安装板13的顶部固定有第一电机12，第一电机12的输出轴连接有主动轮，且主动轮与从动轮之间套设有皮带，固定板1的顶部两侧均开设有凹槽，且两个限位挡板23分别铰接在对应的凹槽内，下货台3的顶部开设有矩形的安装槽，且固定板1滑动连接在凹槽内，上货台5的顶部开设有矩形开口，且固定板1与矩形开口滑动连接。

工作原理：本发明在使用时，首先通过两个第一绕线筒15工作通过第三拉绳16将活动板18放下，使得活动板18的一端搭在地面上，待运输的货物车辆从倾斜的活动板18上开至下货板3上，然后在输送至后框架板梯4上的下货板3上，当下货板3存满时，通过将货物车辆开至下货板3上的固定板1上指定位置，然后第二绕线筒22工作通过第三拉绳21将两个限位挡板23拉动至一定倾斜角度，使得限位挡板23与货物车辆的前轮和后轮相抵，对车辆进行限位，然后再通过第一电机12工作，主动轮通过皮带传动从动轮，进而通过第二固定杆10带动绕线轴9在第一竖板8与第二竖板11之间转动，通过带动多个第二拉绳6将固定板1慢慢提升，当将固定板1提升至其上表面与上货台5的上表面平齐停止，然后将货物车辆依次输送至上货台上直至其存满，最后将固定板1复位至下货台3上，并输送最后一辆货物车辆，然后将活动板18收起即可，本发明结构合理，构思巧妙，便于将货物车辆运输至上下货台上，方便快速，极大的提高了上货效率，适合推广。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种中置轴车辆运输车多用型前框架装置，包括前框架本体和后框架本体（4），其特征在于，所述前框架本体通过螺栓固定在后框架本体的一侧侧壁上，前框架本体包括水平设置的下货台（3），下货台（3）的顶部固定有多个均匀分布的支撑杆，支撑杆的顶端固定有水平设置的上货台（5），下货台（3）远离后框架本体（4）的一侧侧壁上铰接有活动板（18），活动板（18）相互远离的一侧侧壁顶端均固定有第一固定杆（17），上货台（5）的顶端两侧均设有第一绕线筒（15），第一绕线筒（15）上绕接有第一拉绳（16），且两个第一拉绳（16）的另一端分别连接在对应的第一固定杆（17）上，上货台（5）的顶端两侧分别固定有两个第一支撑杆（7）和两个第二支撑杆（14），两个第一支撑杆（7）的顶端固定有第一竖板（8），两个第二支撑杆（14）的顶端固定有第二竖板（11），第一竖板（8）与第二竖板（11）之间的中间位置转动连接有水平设置的绕线轴（9），绕线轴（9）上绕接有四根第二拉绳（6），所述下货台（3）的顶部设有固定板（1），且四根第二拉绳（6）均连接在固定板（1）上，且固定板（1）的顶部设有限位机构（2）。

2.根据权利要求1所述的一种中置轴车辆运输车多用型前框架装置，其特征在于，所述限位机构（2）包括铰接在固定板（1）顶部两侧的两个限位挡板（23），固定板（1）的顶部两侧均设有第二绕线筒（22），且两个第二绕线筒（22）位于固定板（1）的顶部中间位置，第二绕线筒（22）上均绕接有两个第三拉绳（21），且两个第三拉绳（21）的另一端分别连接在对应的限位挡板（23）上。

3.根据权利要求1所述的一种中置轴车辆运输车多用型前框架装置，其特征在于，所述绕线轴（9）的一端侧壁中心位置固定有水平设置的第二固定杆（10），且第二固定杆（10）转动连接在第二竖板（11）的侧壁上并贯穿第二竖板（11），第二固定杆（10）的另一端设有从动轮，第二竖板（11）远离绕线轴（9）的一侧侧壁上固定有水平设置的安装板（13），安装板（13）的顶部固定有第一电机（12），第一电机（12）的输出轴连接有主动轮，且主动轮与从动轮之间套设有皮带。

4.根据权利要求2所述的一种中置轴车辆运输车多用型前框架装置，其特征在于，所述固定板（1）的顶部两侧均开设有凹槽，且两个限位挡板（23）分别铰接在对应的凹槽内。

5.根据权利要求1所述的一种中置轴车辆运输车多用型前框架装置，其特征在于，所述下货台（3）的顶部开设有矩形的安装槽，且固定板（1）滑动连接在凹槽内。

6.根据权利要求1所述的一种中置轴车辆运输车多用型前框架装置，其特征在于，所述上货台（5）的顶部开设有矩形开口，且固定板（1）与矩形开口滑动连接。