CN109017491A - 一种新能源汽车用的座位筒 - Google Patents

Abstract

本发明涉及新能源领域，具体是一种新能源汽车用的座位筒，包括座椅，还包括箱体和箱盖，所述箱盖搭接于箱体顶部，所述箱体竖直设置且箱体的开口朝上设置，所述箱体内设有一竖直设置的隔板，所述隔板将箱体内的空间分割为第一容纳腔和第二容纳腔，所述第一容纳腔内设有用以对箱盖进行支撑的第一支撑组件，所述第二容纳腔内设有用以对箱盖进行支撑的第二支撑组件，所述箱盖的底部嵌入箱体内且箱盖的顶部设有用以固定座椅的定位座。本发明的有益效果是充分的利用了新能源汽车的车内空间，在保障了座位筒的结构强度的同时并对蓄电池进行保护。

Description

一种新能源汽车用的座位筒

技术领域

本发明涉及新能源领域，具体是一种新能源汽车用的座位筒。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，以其环保节能的优点越来越受人们喜爱，其中采用车载电池装置产生的电力作为动力的新能源汽车更是深受好评，由于需要安装蓄电池，因此传统汽车的座椅安装结构不适合新能源汽车使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车用的座位筒，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明的技术方案是：包括座椅，还包括箱体和箱盖，所述箱盖搭接于箱体顶部，所述箱体竖直设置且箱体的开口朝上设置，所述箱体内设有一竖直设置的隔板，所述隔板将箱体内的空间分割为第一容纳腔和第二容纳腔，所述第一容纳腔内设有用以对箱盖进行支撑的第一支撑组件，所述第二容纳腔内设有用以对箱盖进行支撑的第二支撑组件，所述箱盖的底部嵌入箱体内且箱盖的顶部设有用以固定座椅的定位座。

在本发明一较佳实施例中，所述箱盖包括密封板和延伸至箱体内的延伸部，所述密封板与延伸部固定连接形成一体，所述延伸部的前端设有与隔板相卡合的凸棱，所述密封板呈长方型结构，所述定位座设有两个，两个定位座沿密封板长边中分面对称设置，所述密封板通过螺栓与箱体固定连接。

在本发明一较佳实施例中，所述第一支撑组件包括第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架对称设置且两者结构相同，所述第一支架包括竖直设置的支撑柱和水平设置的支撑杆，所述支撑柱设有两个，两个支撑柱间隔设置，支撑杆位于两个支撑柱的顶部并与两个支撑柱固定连接，所述支撑杆的顶部与延伸部抵触连接。

在本发明一较佳实施例中，所述第二支撑组件包括支撑板和套接于支撑板上的盖板，所述盖板包括上盖板和下盖板，所述上盖板位于支撑板顶部并罩设于支撑板的顶部，所述下盖板位于支撑板底部并与支撑板插接配合，所述上盖板和下盖板上均有凹槽，所述上盖板的凹槽内设有正极接线端，所述下盖板的凹槽内设有负极接线端。

在本发明一较佳实施例中，所述支撑板呈蜂窝结构，蜂窝结构的支撑板的每个蜂窝状单元内均设置有电池组，所述电池组与支撑板粘接配合。

在本发明一较佳实施例中，所述支撑板、上盖板和下盖板均由铝制材质制成。

本发明通过改进在此提供一种新能源汽车用的座位筒，与现有技术相比，具有如下改进及优点：1、通过将蓄电池放置于第一容纳腔内，第一容纳腔内的第一支架和第二支架对蓄电池进行保护支撑，箱体用以对蓄电池进保护放置蓄电池受外力冲击发生损坏，第二容纳腔内蜂窝状的支撑板用以对箱盖进行支撑且支撑板上设置的电池组用以向蓄电池内进供电，本发明充分的利用了新能源汽车的车内空间，在保障了座位筒的结构强度的同时并对蓄电池进行保护；2、避免了因为单个支撑板部件的损坏而更换整个这支撑板，两个限位部之间卡合连接，避免了铰接，减少了生产成本与加工工序。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步解释:

图1是本发明的立体结构示意图；

图2是本发明箱体的立体结构示意图；

图3是本发明局部的立体结构示意图；

图4是本发明箱盖的立体结构示意图；

图5是本发明局部的剖示图；

图6是本发明第二支撑组件的分解示意图；

图7是本发明卡接组件与锁定组件锁接配合示意图；

图8是本发明的蜂窝状单元的立体结构示意图一；

图9是本发明的蜂窝状单元的立体结构示意图二；

图10是本发明的蜂窝状单元的局部立体结构示意图一；

附图标记说明：

箱体1，第一容纳腔1a，第二容纳腔1b，箱盖2，密封板2a，延伸部2b，凸棱2b1，隔板3，第一支撑组件4，第一支架4a，支撑柱4a1，支撑杆4a2，第二支架4b，第二支撑组件5，支撑板5a，盖板5b，上盖板5b1，下盖板5b2，正极接线端5b3，负极接线端5b4，定位座6，圆柱形管3b1，定位柱3b2，定位螺母3b3，第一容纳槽3b4，第二容纳槽3b5，第三容纳槽3b6，连接部件3c，第二弹簧3d1，压缩柱3d2，卡接块3d3，第一弹簧3f，限位块3g，梯形槽3g1。

具体实施方式

下面将结合附图1至图6对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

第一实施方式：本发明通过改进在此提供一种新能源汽车用的座位筒，如图1-图6所示，包括座椅，还包括箱体1和箱盖2，所述箱盖2搭接于箱体1顶部，所述箱体1竖直设置且箱体1的开口朝上设置，所述箱体1内设有一竖直设置的隔板3，所述隔板3将箱体1内的空间分割为第一容纳腔1a和第二容纳腔1b，所述第一容纳腔1a内设有用以对箱盖2进行支撑的第一支撑组件4，所述第二容纳腔1b内设有用以对箱盖2进行支撑的第二支撑组件5，所述箱盖2的底部嵌入箱体1内且箱盖2的顶部设有用以固定座椅的定位座6，当需要安装座位筒时打开箱盖2将蓄电池放置于第一容纳腔1a内，第一支撑组件4罩设于蓄电池上并与箱盖2抵触连接，第二支撑组件5位于第二容纳腔1b内并与箱盖2抵触连接，所述箱盖2搭接于箱体1顶部并与隔板3卡接配合，箱盖用以将第一容纳腔1a和第二容纳腔1b封闭。

所述箱盖2包括密封板2a和延伸至箱体1内的延伸部2b，所述密封板2a与延伸部2b固定连接形成一体，所述延伸部2b的前端设有与隔板3相卡合的凸棱2b1，所述密封板2a呈长方型结构，所述定位座6设有两个，两个定位座6沿密封板2a长边中分面对称设置，所述密封板2a通过螺栓与箱体1固定连接，密封板2a搭接于箱体1的顶部，密封板2a上的延伸部2b延伸至箱体1内并通过凸棱2b1与隔板3卡接配合，密封板2a上的两个定位座6用以固定座位。

所述第一支撑组件4包括第一支架4a和第二支架4b，所述第一支架4a和第二支架4b对称设置且两者结构相同，所述第一支架4a包括竖直设置的支撑柱4a1和水平设置的支撑杆4a2，所述支撑柱4a1设有两个，两个支撑柱4a1间隔设置，支撑杆4a2位于两个支撑柱4a1的顶部并与两个支撑柱4a1固定连接，所述支撑杆4a2的顶部与延伸部2b抵触连接，两个支撑柱4a1用以对支撑杆4a2进行支撑，支撑杆4a2与延伸部2b相贴合并对延伸部2b进行支撑，当密封板2a受外力向箱体1内移动，第一支架4a和第二支架4b用以对密封板2a进行支撑。

所述第二支撑组件5包括支撑板5a和套接于支撑板5a上的盖板5b，所述盖板5b包括上盖板5b1和下盖板5b2，所述上盖板5b1位于支撑板5a顶部并罩设于支撑板5a的顶部，所述下盖板5b2位于支撑板5a底部并与支撑板5a插接配合，所述上盖板5b1和下盖板5b2上均有凹槽，所述上盖板5b1的凹槽内设有正极接线端5b3，所述下盖板5b2的凹槽内设有负极接线端5b4，上盖板5b1和下盖板5b2与支撑板5a相卡接用以对支撑板5a进防护。

所述支撑板5a呈蜂窝结构，蜂窝结构的支撑板5a的每个蜂窝状单元内均设置有电池组，所述电池组与支撑板5a粘接配合，薄壁蜂窝结构的支撑板5a能够对电池组进行支撑并对电池组进行保护的作用，电池组能够通过胶水安装在支撑板5a上并向蓄电池进供电，上盖板5b1的凹槽内的正极接线端5b3和下盖板5b2的凹槽内设有负极接线端5b4相对设置并用以与电池组相配合。

所述支撑板5a、上盖板5b1和下盖板5b2均由铝制材质制成，电池组在工作过程中会产生大量的热量由铝制成的支撑板5a、上盖板5b1和下盖板5b2能够很好的满足电池组的散热要求。

第二实施方式：一种新能源汽车用的座位筒，新能源汽车包括座椅，包括箱体1和箱盖2，所述箱盖2搭接于箱体1顶部，所述箱体1竖直设置且箱体1的开口朝上设置，所述箱体1内设有一竖直设置的隔板3，所述隔板3将箱体1内的空间分割为第一容纳腔1a和第二容纳腔1b，所述第一容纳腔1a内设有用以对箱盖2进行支撑的第一支撑组件4，所述第二容纳腔1b内设有用以对箱盖2进行支撑的第二支撑组件5，所述箱盖2的底部嵌入箱体1内且箱盖2的顶部设有用以固定座椅的定位座6，所述第一容纳腔内1a和第二容纳腔1b内分别设置有蓄电池和电池组，在箱盖2上设置有两个用于固定座位的两个定位座6；

所述第二支撑组件5包括支撑板5a和套接于支撑板5a上的盖板5b，所述盖板5b包括上盖板5b1和下盖板5b2，所述上盖板5b1位于支撑板5a顶部并罩设于支撑板5a的顶部，所述下盖板5b2位于支撑板5a底部并与支撑板5a插接配合，所述上盖板5b1和下盖板5b2上均有凹槽，所述上盖板5b1的凹槽内设有正极接线端5b3，所述下盖板5b2的凹槽内设有负极接线端5b4，所述支撑板5a呈蜂窝结构，蜂窝结构的支撑板5a的每个蜂窝状单元内均设置有电池，在每个蜂窝状单元上均设置有一个卡接组件与锁定组件，每排的两个相邻的蜂窝状单元之间通过一个单元上的卡接组件与紧邻的另一个单元上的锁定组件锁接配合

所述支撑板5a的每个蜂窝状单元包括圆柱形管3b1、安装在圆柱形管3b1内且与其共轴线设置的定位柱3b2和套设在定位柱3b2顶端的定位螺母3b3，所述圆柱形管3b1为中空结构；

所述卡接组件包括两个对称分布在一个圆柱形管3b1外侧壁上的卡接部，圆柱形管3b1的外侧壁上设有两个第一容纳槽3b4，两个第一容纳槽3b4与两个卡接部一一对应；所述锁定组件包括两个对称分布在另一个圆柱形管3b1外侧壁上的限位部，圆柱形管3b1的外侧壁上设有两个第二容纳槽3b5，两个第二容纳槽3b5与两个限位部一一对应；

所述限位部包括安装在第一容纳槽3b4内侧壁上的第一弹簧3f和安装在第一弹簧3f底端的限位块3g，限位块3g能够滑动的安装在第一容纳槽3b4内，第一弹簧3f呈竖直状态设置，第一弹簧3f的顶端与第一容纳槽3b4的顶壁固定连接，限位块3g的外侧壁上设有呈倒置状态设置的梯形槽3g1；

所述卡接部包括两个安装在第二容纳槽3b5内的第二弹簧3d1、若干设置在两个第二弹簧3d1两侧的压缩柱3d2和一个同时安装在两个弹簧顶端与若干压缩柱3d2顶部的卡接块3d3，第二容纳槽3b5的侧壁上设有第三容纳槽3b6，每个第二弹簧3d1的底端与第三容纳槽3b6的侧壁固定连接；每个所述压缩柱3d2均呈竖直状态设置，压缩柱3d2的底端与第二容纳槽3b5的底部固定连接，每个压缩柱3d2均由塑性材质制成。

每个所述卡接块3d3为梯形结构，在卡合状态下，卡接块3d3与梯形槽3g1紧密卡接。

其中在第一实施例中支撑板5a中的蜂窝状单元一般是用传统的型材挤压工艺进行加工完成的。型材挤压易带有压痕且挤压出来的蜂窝型材精度不够高。一根型材上每次最多挤压出四个蜂窝结构，整个支撑板所用的蜂窝结构比较多,型材与型材之间采用胶接，组合费时、制造成本增加；因此在该实施方式中采用可拆卸的锁接配合结构实现多个蜂窝单元之间的快速可靠的拼接，相邻两个限位部上分别设有限位组件和卡接组件，当组装整个支撑板时，将相邻两个限位部卡接住即可，则限位框内的所有限位部均能够相互拼接，当整个支撑板内有某个限位部损坏后，就能够直接找到损坏的限位部进行更换，也避免了因为单个限位部的损坏而更换整个支撑板，两个限位部之间卡合连接，避免了铰接，减少了生产成本与加工工序。

具体地，每个所述蜂窝单元3b包括圆柱形管3b1、安装在圆柱形管3b1内且与其共轴线设置的定位柱3b2和套设在定位柱3b2顶端的定位螺母3b3，所述圆柱形管3b1为中空结构，定位柱3b2和定位螺母3b3的设置，对整个圆柱形管3b1的定位起到了固定作用。

所述卡接组件包括两个对称分布在一个圆柱形管3b1外侧壁上的卡接部，圆柱形管3b1的外侧壁上设有两个第一容纳槽3b4，两个第一容纳槽3b4与两个卡接部一一对应，锁定组件包括两个对称分布在另一个圆柱形管3b1外侧壁上的限位部，圆柱形管3b1的外侧壁上设有两个第二容纳槽3b5，两个第二容纳槽3b5与两个限位部一一对应，由两个卡接部和两个限位部的对位卡接，完成了将相邻两个圆柱形管3b1连接成型，提高了两个圆柱形管3b1安装在一起的稳定性。

所述限位部包括安装在第一容纳槽3b4内侧壁上的第一弹簧3f和安装在第一弹簧3f底端的限位块3g，限位块3g能够滑动的安装在第一容纳槽3b4内，第一弹簧3f呈竖直状态设置，第一弹簧3f的顶端与第一容纳槽3b4的顶壁固定连接，限位块3g的外侧壁上设有呈倒置状态设置的梯形槽3g1，第一弹簧3f能够增加限位块3g的活动性能，有利于限位块3g与卡接组件的卡接配合。

所述卡接部包括两个安装在第二容纳槽3b5内的第二弹簧3d1、若干设置在两个第二弹簧3d1两侧的压缩柱3d2和一个同时安装在两个弹簧顶端与若干压缩柱3d2顶部的卡接块3d3，第二容纳槽3b5的侧壁上设有第三容纳槽3b6，每个第二弹簧3d1的底端与第三容纳槽3b6的侧壁固定连接，两个第二弹簧3d1和若干压缩柱3d2对卡接块3d3能够进行横向的位移提供的条件，完成了卡接块3d3与限位块3g的卡接配合。

每个所述压缩柱3d2均呈竖直状态设置，压缩柱3d2的底端与第二容纳槽3b5的底部固定连接，每个压缩柱3d2均由塑性材质制成，在限位块3g与卡接块3d3的卡合过程中，若干压缩柱3d2会受到压缩作业，为两者的卡合提供了条件。

每个所述卡接块3d3为梯形结构，在卡合状态下，卡接块3d3与梯形槽3g1紧密卡接。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种新能源汽车用的座位筒，新能源汽车包括座椅，其特征在于：包括箱体（1）和箱盖（2），所述箱盖（2）搭接于箱体（1）顶部，所述箱体（1）竖直设置且箱体（1）的开口朝上设置，所述箱体（1）内设有一竖直设置的隔板（3），所述隔板（3）将箱体（1）内的空间分割为第一容纳腔（1a）和第二容纳腔（1b），所述第一容纳腔（1a）内设有用以对箱盖（2）进行支撑的第一支撑组件（4），所述第二容纳腔（1b）内设有用以对箱盖（2）进行支撑的第二支撑组件（5），所述箱盖（2）的底部嵌入箱体（1）内且箱盖（2）的顶部设有用以固定座椅的定位座（6），所述第一容纳腔内（1a）和第二容纳腔（1b）内分别设置有蓄电池和电池组，在箱盖（2）上设置有两个用于固定座位的定位座（6）；

所述第二支撑组件（5）包括支撑板（5a）和套接于支撑板（5a）上的盖板（5b），所述盖板（5b）包括上盖板（5b1）和下盖板（5b2），所述上盖板（5b1）位于支撑板（5a）顶部并罩设于支撑板（5a）的顶部，所述下盖板（5b2）位于支撑板（5a）底部并与支撑板（5a）插接配合，所述上盖板（5b1）和下盖板（5b2）上均有凹槽，所述上盖板（5b1）的凹槽内设有正极接线端（5b3），所述下盖板（5b2）的凹槽内设有负极接线端（5b4），所述支撑板（5a）呈蜂窝结构，蜂窝结构的支撑板（5a）的每个蜂窝状单元内均设置有电池，在每个蜂窝状单元上均设置有一个卡接组件与锁定组件，每排的两个相邻的蜂窝状单元之间通过一个蜂窝状单元上的卡接组件与紧邻的另一个蜂窝状单元上的锁定组件锁接配合。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车用的座位筒，其特征在于：所述箱盖（2）包括密封板（2a）和延伸至箱体（1）内的延伸部（2b），所述密封板（2a）与延伸部（2b）固定连接形成一体，所述延伸部（2b）的前端设有与隔板（3）相卡合的凸棱（2b1），所述密封板（2a）呈长方型结构，所述定位座（6）设有两个，两个定位座（6）沿密封板（2a）长边中分面对称设置，所述密封板（2a）通过螺栓与箱体（1）固定连接。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车用的座位筒，其特征在于：所述第一支撑组件（4）包括第一支架（4a）和第二支架（4b），所述第一支架（4a）和第二支架（4b）对称设置且两者结构相同，所述第一支架（4a）包括竖直设置的支撑柱（4a1）和水平设置的支撑杆（4a2），所述支撑柱（4a1）设有两个，两个支撑柱（4a1）间隔设置，支撑杆（4a2）位于两个支撑柱（4a1）的顶部并与两个支撑柱（4a1）固定连接，所述支撑杆（4a2）的顶部与延伸部（2b）抵触连接。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车用的座位筒，其特征在于：所述支撑板（5a）内每个蜂窝状单元包括圆柱形管（3b1）、安装在圆柱形管（3b1）内且与其共轴线设置的定位柱（3b2）和套设在定位柱（3b2）顶端的定位螺母（3b3），所述圆柱形管（3b1）为中空结构；

所述卡接组件包括两个对称分布在一个圆柱形管（3b1）外侧壁上的卡接部，圆柱形管（3b1）的外侧壁上设有两个第一容纳槽（3b4），两个第一容纳槽（3b4）与两个卡接部一一对应；所述锁定组件包括两个对称分布在另一个圆柱形管（3b1）外侧壁上的限位部，圆柱形管（3b1）的外侧壁上设有两个第二容纳槽（3b5），两个第二容纳槽（3b5）与两个限位部一一对应；

所述限位部包括安装在第一容纳槽（3b4）内侧壁上的第一弹簧（3f）和安装在第一弹簧（3f）底端的限位块（3g），限位块（3g）能够滑动的安装在第一容纳槽（3b4）内，第一弹簧（3f）呈竖直状态设置，第一弹簧（3f）的顶端与第一容纳槽（3b4）的顶壁固定连接，限位块（3g）的外侧壁上设有呈倒置状态设置的梯形槽（3g1）；

所述卡接部包括两个安装在第二容纳槽（3b5）内的第二弹簧（3d1）、若干设置在两个第二弹簧（3d1）两侧的压缩柱（3d2）和一个同时安装在两个弹簧顶端与若干压缩柱（3d2）顶部的卡接块（3d3），第二容纳槽（3b5）的侧壁上设有第三容纳槽（3b6），每个第二弹簧（3d1）的底端与第三容纳槽（3b6）的侧壁固定连接；每个所述压缩柱（3d2）均呈竖直状态设置，压缩柱（3d2）的底端与第二容纳槽（3b5）的底部固定连接，每个压缩柱（3d2）均由塑性材质制成。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车用的座位筒，其特征在于：每个所述卡接块（3d3）为梯形结构，在卡合状态下，卡接块（3d3）与梯形槽（3g1）紧密卡接。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车用的座位筒，其特征在于：所述电池组与支撑板（5a）粘接配合。

7.根据权利要求1或4所述的新能源汽车用的座位筒，其特征在于：所述支撑板（5a）、上盖板（5b1）和下盖板（5b2）均由铝制材质制成。