CN109014706A - 汽车弯横梁总成的组焊夹具 - Google Patents

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    • B23K37/04—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups for holding or positioning work
    • B23K37/0426—Fixtures for other work
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Abstract

一种汽车弯横梁总成的组焊夹具，其特点是在平面底座上装有前后框架，前后框架竖边框上端之间装有斜向压板，斜向压板上装有斜向压紧螺栓；前后框架上边框之间装有竖压板，竖压板上装有竖压螺栓，竖压板两端与前后框架上边框之间由螺栓连接，其一端留有开口；底座上前后框架之间装有弯横梁定位槽座。它解决了采用模具弯曲成型焊接弯横梁加强板，工件间存在缝隙过大，影响产品的质量的问题，特别适应焊接汽车弯横梁与加强板使用。

Description

汽车弯横梁总成的组焊夹具
技术领域
本发明涉及汽车生产加工用具领域，具体的说是一种用于汽车弯横梁与加强板组焊的固定工具。
背景技术
在汽车生产中，为了增加汽车用弯横梁的强度，通常都在弯横梁的背面焊接加强板，组成弯横梁总成，传统的技术方法是采用模具弯曲成型，由于材料的回弹及设备等因素，很难达到弯横梁与加强板的紧密贴合，致使焊接后两工件间存在缝隙，影响产品的质量。
发明内容
本发明为解决采用模具弯曲成型焊接弯横梁加强板，工件间存在缝隙过大，影响产品的质量的问题，提供一种焊接弯横梁与加强板的专用夹具。
本发明的技术方案是，一种汽车弯横梁总成的组焊夹具，其特殊之处是，在平面底座上装有前后框架，前后框架竖边框上端之间装有斜向压板，斜向压板上装有斜向压紧螺栓；前后框架上边框之间装有竖压板，竖压板上装有竖压螺栓，竖压板两端与前后框架上边框之间由螺栓连接，其一端留有开口；底座上前后框架之间装有弯横梁定位槽座。
工作时，先将竖压板留有开口一端与前后框架上边框之间螺栓松开，将竖压板移开，将弯横梁装到前后框架之间，使弯横梁的端头置于底座上的定位槽座内，再将加强板放到弯横梁上，移回竖压板并锁紧其两端与前后框架上边框之间螺栓，然后锁紧竖压螺栓压住加强板的中部，锁紧斜向压紧螺栓压住加强板的两端，使加强板与弯横梁贴近即可进行焊接。
本发明的技术效果是，采用上述技术方案，可以实现一种结构简单，操作方便，通过中间和两端的螺栓压紧加强板，使两工件严丝合缝焊接的弯横梁总成加工用具。
附图说明
图1是本发明的结构主视图，并作摘要附图。
在图中，1底座、2前后框架、3斜向压紧螺栓、4斜向压板、5竖压螺栓、6开口、7竖压板、8加强板、9弯横梁、10定位槽座。
具体实施方式
下面结合附图实施例，对本发明进一步说明。
如图所示，在平面底座1上装有前后框架2，前后框架2竖边框上端之间装有斜向压板4，斜向压板4上装有斜向压紧螺栓3；前后框架2上边框之间装有竖压板7，竖压板7上装有竖压螺栓5，竖压板7两端与前后框架2上边框之间由螺栓连接，其一端留有开口6；底座1上的前后框架2之间装有弯横梁定位槽座10。
工作时，先将竖压板7留有开口6一端与前后框架2上边框之间螺栓松开，将竖压板7移开，将弯横梁9装到前后框架2之间，使弯横梁9的端头置于底座1上的定位槽座10内，再将加强板8放到弯横梁9上，移回竖压板7并锁紧其两端与前后框架2上边框之间螺栓，然后锁紧竖压螺栓5压住加强板8的中部，锁紧斜向压紧螺栓3压住加强板8的两端，使加强板8与弯横梁9贴近即可进行焊接。

Claims (1)

1.一种汽车弯横梁总成的组焊夹具，其特征是：在平面底座上装有前后框架，前后框架竖边框上端之间装有斜向压板，斜向压板上装有斜向压紧螺栓；前后框架上边框之间装有竖压板，竖压板上装有竖压螺栓，竖压板两端与前后框架上边框之间由螺栓连接，其一端留有开口；底座上前后框架之间装有弯横梁定位槽座。
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