CN109014303A - 一种车载顶置天线的定位安装结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车载顶置天线的定位安装结构，包括底板、左右对称设置于所述底板顶部端面的支臂以及设置于所述支臂上方的安放架，所述安放架底部端面内设有口部向下的滑槽，所述滑槽中活动安装有滑台，所述转环底部端面内设有第一转仓，所述第一转仓通过轴承可转动的安装有转环，所述转环中设有左右伸延的第二转仓，所述第二转仓内顶壁固定设有第一电机，所述第一电机底部动力连接有位于所述第二转仓中的第一齿链轮，所述第二转仓上下端壁中通过轴承可转动的安装有左右对称的套壳，所述套壳上固定设有与所述第一齿链轮配合连接的第二齿链轮。

Description

一种车载顶置天线的定位安装结构

技术领域

本发明涉及车载天线技术领域，具体是一种车载顶置天线的定位安装结构。

背景技术

车载顶置天线是为增强汽车信号接收强度的重要信号增幅配件，车载顶置天线一般都会设置天线座，为了方便安装，这些天线座在加工生产时需要进行钻孔操作，而传统的钻孔设备自动化程度低，无法实现同一圆周上的等距钻孔操作，现有中也有较多自动化程度高的钻孔设备，但其使用成本较大，且操作极为复杂，难以满足现有所需，需要改进。

发明内容

针对上述技术的不足，本发明提出了一种车载顶置天线的定位安装结构。

本发明一种车载顶置天线的定位安装结构，包括底板、左右对称设置于所述底板顶部端面的支臂以及设置于所述支臂上方的安放架，所述安放架底部端面内设有口部向下的滑槽，所述滑槽中活动安装有滑台，所述转环底部端面内设有第一转仓，所述第一转仓通过轴承可转动的安装有转环，所述转环中设有左右伸延的第二转仓，所述第二转仓内顶壁固定设有第一电机，所述第一电机底部动力连接有位于所述第二转仓中的第一齿链轮，所述第二转仓上下端壁中通过轴承可转动的安装有左右对称的套壳，所述套壳上固定设有与所述第一齿链轮配合连接的第二齿链轮，所述套壳底部固定设有贯穿所述转环底部端面外的钻头，所述第一转仓内顶壁设有第三转仓，所述第三转仓中通过轴承可转动的安装有花键套，所述花键套中还是也有口部向上的花键槽，所述安放架中左右对称设有与所述滑槽联通的第四转仓，所述第四转仓内侧端壁中设有第五转仓，所述第四转仓与所述第五转仓之间转动配合安装有第一转杆，所述第四转仓中的所述第一转杆上固定设有凸轮，所述第五转仓中的所述第一转杆上固定设有第一传动轮，所述安放架中位于所述第五转仓上方设有第六转仓，左右两个所述第六转仓之间的所述安放架中设有第七转仓，左右两个所述第六转仓之间转动配合安装有贯穿所述第七转仓的第二转杆，所述第六转仓中的所述第二转杆上固定设有第二传动轮，所述第七转仓中的所述第二转杆上固定设有第一锥斜轮，所述第七转仓内顶壁设有第二电机，所述第二电机底部动力连接有与所述第一锥斜轮配合连接的第二锥斜轮，所述第七转仓与所述滑槽之间转动配合安装有上下伸延的第三转杆，所述第三转杆顶部伸延端伸入所述第七转仓中且顶部端尾固定设有与所述第一锥斜轮配合连接的第三锥斜轮，所述第三转杆底部伸延端固定设有与所述花键槽花键配合的花键轴。

进一步的技术方案，所述所述第五转仓与所述第六转仓之间联通设置有通合槽，所述第一传动轮与所述第二传动轮之间传动配合连接有位于所述通合槽中的传动带。

进一步的技术方案，所述支臂内侧端面固定设有安放块，所述安放块中固定设有液压缸，所述液压缸的液压杆上固定设有夹板，所述夹板内圆上固定设有摩合片。

进一步的技术方案，左右两个所述支臂之间的所述底板顶部端面固定设有固定柱，所述固定柱顶部一体式设置有插合块。

进一步的技术方案，所述滑槽左右内壁中对称设有导送槽，所述导送槽中活动安装有与所述滑台固定连接的导送块，所述导送槽内底壁设有与所述导送块相抵的弹条。

本发明的有益效果是：

本发明装置在使用时，首先将天线座的中心孔对准所述插合块，使插合块插入中心孔中，然后控制所述液压缸运行，所述液压缸运行可控制所述夹板对天线座进行夹持固定，夹持固定后同时控制所述第一电机以及所述第二电机转动，所述第一电机转动后可通过所述第一齿链轮驱动所述第二齿链轮带动左右两个所述套壳以及所述钻头转动，所述第二电机转动后可通过所述第二锥斜轮驱动所述第一锥斜轮以及所述第三锥斜轮转动，所述第一锥斜轮转动后可通过所述第二转杆带动所述第二传动轮、第一传动轮、第一转杆以及所述凸轮转动，此时，在所述第三锥斜轮转动后可带动所述第三转杆以及所述花键轴转动，所述花键轴转动后可驱动所述花键套带动所述转环转动，当所述凸轮的凸出部分与所述滑台顶部端面相抵后，所述凸轮顶压所述滑台向下移动，所述花键轴与所述花键槽脱离，所述转环停止转动，所述滑台继续向下移动后即可实现钻孔操作，当所述凸轮的凸出部分与所述滑台顶部端面逐渐脱离后，在所述弹条的作用下，所述滑台逐渐向上滑动而使所述钻头逐渐脱离天线座本体，当所述滑台顶部端面与所述滑槽内顶壁相抵后，所述花键轴与所述花键槽配合连接，所述转环继续转动，由此可带动所述钻头转动至下一次打孔位置，由此往复即可实现同一圆周上的等距打孔操作，本发明装置结构简单，自动化程度高，可实现同一圆周上的等距打孔操作，可大大减少设备使用成本，提高钻孔效率以及钻孔效果。

附图说明

为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。

图1为本发明的一种车载顶置天线的定位安装结构的整体结构示意图。

图2为图1夹板的结构示意图。

具体实施方式

如图1-2所示，本发明的一种车载顶置天线的定位安装结构,包括底板10、左右对称设置于所述底板10顶部端面的支臂11以及设置于所述支臂11上方的安放架12，所述安放架12底部端面内设有口部向下的滑槽13，所述滑槽13中活动安装有滑台14，所述转环15底部端面内设有第一转仓23，所述第一转仓23通过轴承可转动的安装有转环15，所述转环15中设有左右伸延的第二转仓21，所述第二转仓21内顶壁固定设有第一电机20，所述第一电机20底部动力连接有位于所述第二转仓21中的第一齿链轮16，所述第二转仓21上下端壁中通过轴承可转动的安装有左右对称的套壳17，所述套壳17上固定设有与所述第一齿链轮16配合连接的第二齿链轮18，所述套壳17底部固定设有贯穿所述转环15底部端面外的钻头19，所述第一转仓23内顶壁设有第三转仓41，所述第三转仓41中通过轴承可转动的安装有花键套42，所述花键套42中还是也有口部向上的花键槽，所述安放架12中左右对称设有与所述滑槽13联通的第四转仓32，所述第四转仓32内侧端壁中设有第五转仓28，所述第四转仓32与所述第五转仓28之间转动配合安装有第一转杆27，所述第四转仓32中的所述第一转杆27上固定设有凸轮31，所述第五转仓28中的所述第一转杆27上固定设有第一传动轮26，所述安放架12中位于所述第五转仓28上方设有第六转仓30，左右两个所述第六转仓30之间的所述安放架12中设有第七转仓37，左右两个所述第六转仓30之间转动配合安装有贯穿所述第七转仓37的第二转杆38，所述第六转仓30中的所述第二转杆38上固定设有第二传动轮33，所述第七转仓37中的所述第二转杆38上固定设有第一锥斜轮34，所述第七转仓37内顶壁设有第二电机36，所述第二电机36底部动力连接有与所述第一锥斜轮34配合连接的第二锥斜轮35，所述第七转仓37与所述滑槽13之间转动配合安装有上下伸延的第三转杆40，所述第三转杆40顶部伸延端伸入所述第七转仓37中且顶部端尾固定设有与所述第一锥斜轮34配合连接的第三锥斜轮39，所述第三转杆40底部伸延端固定设有与所述花键槽花键配合的花键轴43。

有益地，所述所述第五转仓28与所述第六转仓30之间联通设置有通合槽29，所述第一传动轮26与所述第二传动轮33之间传动配合连接有位于所述通合槽29中的传动带291。

有益地，所述支臂11内侧端面固定设有安放块44，所述安放块44中固定设有液压缸45，所述液压缸45的液压杆46上固定设有夹板47，所述夹板47内圆上固定设有摩合片48。

有益地，左右两个所述支臂11之间的所述底板10顶部端面固定设有固定柱49，所述固定柱49顶部一体式设置有插合块491。

有益地，所述滑槽13左右内壁中对称设有导送槽24，所述导送槽24中活动安装有与所述滑台14固定连接的导送块25，所述导送槽24内底壁设有与所述导送块25相抵的弹条22。

初始状态时，在所述弹条22的作用下，所述滑台14顶部端面与所述滑槽13内顶壁相抵，所述花键轴43与所述花键槽配合连接，所述凸轮31的凸出部分远离所述滑台14，所述钻头19完全收纳于所述滑槽13中，所述液压缸45处于关闭状态且左右两个所述夹板47相互远离。

使用时，首先将天线座的中心孔对准所述插合块491，使插合块491插入中心孔中，然后控制所述液压缸45运行，所述液压缸45运行可控制所述夹板47对天线座进行夹持固定，夹持固定后同时控制所述第一电机20以及所述第二电机36转动，所述第一电机20转动后可通过所述第一齿链轮16驱动所述第二齿链轮18带动左右两个所述套壳17以及所述钻头19转动，所述第二电机36转动后可通过所述第二锥斜轮35驱动所述第一锥斜轮34以及所述第三锥斜轮39转动，所述第一锥斜轮34转动后可通过所述第二转杆38带动所述第二传动轮33、第一传动轮26、第一转杆27以及所述凸轮31转动，此时，在所述第三锥斜轮39转动后可带动所述第三转杆40以及所述花键轴43转动，所述花键轴43转动后可驱动所述花键套42带动所述转环15转动，当所述凸轮31的凸出部分与所述滑台14顶部端面相抵后，所述凸轮31顶压所述滑台14向下移动，所述花键轴43与所述花键槽脱离，所述转环15停止转动，所述滑台14继续向下移动后即可实现钻孔操作，当所述凸轮31的凸出部分与所述滑台14顶部端面逐渐脱离后，在所述弹条22的作用下，所述滑台14逐渐向上滑动而使所述钻头逐渐脱离天线座本体，当所述滑台14顶部端面与所述滑槽13内顶壁相抵后，所述花键轴43与所述花键槽配合连接，所述转环15继续转动，由此可带动所述钻头19转动至下一次打孔位置，由此往复即可实现同一圆周上的等距打孔操作。

本发明的有益效果是：

本发明装置在使用时，首先将天线座的中心孔对准所述插合块，使插合块插入中心孔中，然后控制所述液压缸运行，所述液压缸运行可控制所述夹板对天线座进行夹持固定，夹持固定后同时控制所述第一电机以及所述第二电机转动，所述第一电机转动后可通过所述第一齿链轮驱动所述第二齿链轮带动左右两个所述套壳以及所述钻头转动，所述第二电机转动后可通过所述第二锥斜轮驱动所述第一锥斜轮以及所述第三锥斜轮转动，所述第一锥斜轮转动后可通过所述第二转杆带动所述第二传动轮、第一传动轮、第一转杆以及所述凸轮转动，此时，在所述第三锥斜轮转动后可带动所述第三转杆以及所述花键轴转动，所述花键轴转动后可驱动所述花键套带动所述转环转动，当所述凸轮的凸出部分与所述滑台顶部端面相抵后，所述凸轮顶压所述滑台向下移动，所述花键轴与所述花键槽脱离，所述转环停止转动，所述滑台继续向下移动后即可实现钻孔操作，当所述凸轮的凸出部分与所述滑台顶部端面逐渐脱离后，在所述弹条的作用下，所述滑台逐渐向上滑动而使所述钻头逐渐脱离天线座本体，当所述滑台顶部端面与所述滑槽内顶壁相抵后，所述花键轴与所述花键槽配合连接，所述转环继续转动，由此可带动所述钻头转动至下一次打孔位置，由此往复即可实现同一圆周上的等距打孔操作，本发明装置结构简单，自动化程度高，可实现同一圆周上的等距打孔操作，可大大减少设备使用成本，提高钻孔效率以及钻孔效果。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种车载顶置天线的定位安装结构，包括底板、左右对称设置于所述底板顶部端面的支臂以及设置于所述支臂上方的安放架，其特征在于：所述安放架底部端面内设有口部向下的滑槽，所述滑槽中活动安装有滑台，所述转环底部端面内设有第一转仓，所述第一转仓通过轴承可转动的安装有转环，所述转环中设有左右伸延的第二转仓，所述第二转仓内顶壁固定设有第一电机，所述第一电机底部动力连接有位于所述第二转仓中的第一齿链轮，所述第二转仓上下端壁中通过轴承可转动的安装有左右对称的套壳，所述套壳上固定设有与所述第一齿链轮配合连接的第二齿链轮，所述套壳底部固定设有贯穿所述转环底部端面外的钻头，所述第一转仓内顶壁设有第三转仓，所述第三转仓中通过轴承可转动的安装有花键套，所述花键套中还是也有口部向上的花键槽，所述安放架中左右对称设有与所述滑槽联通的第四转仓，所述第四转仓内侧端壁中设有第五转仓，所述第四转仓与所述第五转仓之间转动配合安装有第一转杆，所述第四转仓中的所述第一转杆上固定设有凸轮，所述第五转仓中的所述第一转杆上固定设有第一传动轮，所述安放架中位于所述第五转仓上方设有第六转仓，左右两个所述第六转仓之间的所述安放架中设有第七转仓，左右两个所述第六转仓之间转动配合安装有贯穿所述第七转仓的第二转杆，所述第六转仓中的所述第二转杆上固定设有第二传动轮，所述第七转仓中的所述第二转杆上固定设有第一锥斜轮，所述第七转仓内顶壁设有第二电机，所述第二电机底部动力连接有与所述第一锥斜轮配合连接的第二锥斜轮，所述第七转仓与所述滑槽之间转动配合安装有上下伸延的第三转杆，所述第三转杆顶部伸延端伸入所述第七转仓中且顶部端尾固定设有与所述第一锥斜轮配合连接的第三锥斜轮，所述第三转杆底部伸延端固定设有与所述花键槽花键配合的花键轴。

2.根据权利要求1所述的一种车载顶置天线的定位安装结构，其特征在于：所述所述第五转仓与所述第六转仓之间联通设置有通合槽，所述第一传动轮与所述第二传动轮之间传动配合连接有位于所述通合槽中的传动带。

3.根据权利要求1所述的一种车载顶置天线的定位安装结构，其特征在于：所述支臂内侧端面固定设有安放块，所述安放块中固定设有液压缸，所述液压缸的液压杆上固定设有夹板，所述夹板内圆上固定设有摩合片。

4.根据权利要求1所述的一种车载顶置天线的定位安装结构，其特征在于：左右两个所述支臂之间的所述底板顶部端面固定设有固定柱，所述固定柱顶部一体式设置有插合块。

5.根据权利要求1所述的一种车载顶置天线的定位安装结构，其特征在于：所述滑槽左右内壁中对称设有导送槽，所述导送槽中活动安装有与所述滑台固定连接的导送块，所述导送槽内底壁设有与所述导送块相抵的弹条。