CN109013790B - 一种汽车空调管路双头压板式o型槽的成型工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车空调管路双头压板式O型槽的成型工艺,利用成型设备,通过以下步骤可完成空调管理双头压板式O型槽的成型:S1,安放与定位;S2,O形槽的滚压;S3,工件的取卸。本发明可同一时间内对大小两管对进行旋转挤压,还可通过控制电动推杆的伸缩量控制滚轮挤压成槽的深度,最终在大、小管上加工成符合要求的O型槽,操作便捷,产品的加工效率和加工质量高。
Description
技术领域
本发明涉及汽车空调管路领域,尤其涉及一种汽车空调管路双头压板式O型槽的成型工艺。
背景技术
目前汽车空调管路中,带压板式的接口,头部的“O”型槽是采用3个相同的滚轮高速旋转,并同时向管件表面、径向方向收缩、旋挤压的方法加工成型的。此方法在管件的生产工艺安排顺序中有一定的局限性,只能单管旋槽,不能同时加工双管,增加了工艺难度,工序之间周转繁琐,同时由于管件各处的应力不同,在挤压成槽时,可能会有某处凹陷的缺陷产生,影响产品质量,为此我们设计出了一种汽车空调管路双头压板式O型槽的成型工艺来解决以上问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种汽车空调管路双头压板式O型槽的成型工艺。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种汽车空调管路双头压板式O型槽的成型设备,包括机架,所述机架上设有固定板,所述固定板上设有大插孔和下插孔,固定板的外侧设有四组支撑杆,四组所述支撑杆固定安装在固定板上,四组支撑杆远离固定板的一端垂直连接有顶板,所述顶板的顶部中央通过螺栓安装有液压缸,所述液压缸的输出端穿过顶板,且垂直连接有安装板,所述安装板远离液压缸的一侧通过螺栓安装有两组位置对称的电机,两组电机的输出端垂直连接有开口朝下的U形板,所述U形板的两端垂直连接有吊板,所述吊板和U形板之间设有调节装置,吊板远离U形板的一侧设有滚压装置。
优选的,所述调节装置包括电动推杆、顶推板、传动杆和推拉杆,电动推杆通过螺栓固定安装在吊板的上侧中央,电动推杆上端的输出端垂直连接有顶推板,顶推板的两侧转动连接有传动杆,两组传动杆互相远离的一端均转动连接有推拉杆,吊板上设有与推拉杆相配合的推拉槽。
优选的,所述推拉杆上设有两组限位板,且两组限位板位于吊板的两侧。
优选的,所述滚压装置包括两组竖杆、两组滚轮、两组顶压杆和两组辅助轮,两组竖杆通过螺栓与推拉杆固定相连,两组竖杆的底端转动连接有滚轮,两组竖杆靠近滚轮的一端设有顶压杆,两组顶压杆远离竖杆的一端转动连接有辅助轮。
优选的,所述大插孔和下插孔的正上方分别设有大内衬管和小内衬管,且大内衬管和小内衬管的顶端均焊接在吊板上。
一种汽车空调管路双头压板式O型槽的成型设备的使用方法,包括以下步骤,
S1,安放与定位:将空调管路的大管和小管分别插入大插孔和下插孔中,压板可限制大小管的位置,将需要加工的一端露出在固定板的上侧,然后利用液压缸输出端的伸出将安装板下推,两组滚压装置内的两组滚轮分别位于大管和小管的两侧,此时,顶压杆上的辅助轮将压板压紧,完成空调管路的安放与定位;
S2,O形槽的滚压:启动电机,通过U形板带着吊板转动,使滚轮滚压大管和小管,随后通过电动推杆输出端的外伸,可通过顶推板将传动杆的顶端上推,使得推拉杆逐渐向靠近电动推杆的方向移动,从而使两组竖杆向带着滚轮逐渐挤压大管和小管的外壁,直至大管和小管的内壁分别与大内衬管和下内衬管相贴位置,可完成大管和小管上O形槽的成型;
S3,工件的取卸:O形槽滚压成型后,电动推杆的输出端缩回,可通过两组推拉杆将两组竖杆外推,然后利用液压缸将安装板上提,然后人工将空调管路上提,可将空调管路取下。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、利用本发明中的成型设备,可同时对大、小管对进行旋转挤压,还可通过控制电动推杆的伸缩量控制滚轮挤压成槽的深度,最终在大、小管上加工成符合要求的O型槽,操作便捷,加工效率高;
2、大、小内衬管的设计,可避免滚轮在旋转挤压大、小管时,由于应力分布不均等原因造成O型槽表面不平的情况,提高了产品加工的质量。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车空调管路双头压板式O型槽的成型工艺的结构示意图;
图2为图1中的A处放大图;
图3为本发明提出的一种汽车空调管路双头压板式O型槽的成型工艺的滚压装置的侧视图。
图中:1机架、2固定板、3支撑杆、4顶板、5液压缸、6安装板、7电机、8 U形板、9吊板、10调节装置、101电动推杆、102顶推板、103传动杆、104推拉杆、11滚压装置、111竖杆、112滚轮、113顶压杆、114辅助轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-3,一种汽车空调管路双头压板式O型槽的成型设备,包括机架1,机架1上设有固定板2,固定板2上设有大插孔和下插孔,大插孔和下插孔的正上方分别设有大内衬管和小内衬管,且大内衬管和小内衬管的顶端均焊接在吊板9上,固定板2的外侧设有四组支撑杆3,四组支撑杆3固定安装在固定板2上,四组支撑杆3远离固定板2的一端垂直连接有顶板4,顶板4的顶部中央通过螺栓安装有液压缸5,液压缸5的输出端穿过顶板4,且垂直连接有安装板6,安装板6远离液压缸5的一侧通过螺栓安装有两组位置对称的电机7,两组电机7的输出端垂直连接有开口朝下的U形板8,U形板8的两端垂直连接有吊板9,吊板9和U形板8之间设有调节装置10,吊板9远离U形板8的一侧设有滚压装置11。
具体的,调节装置10包括电动推杆101、顶推板102、传动杆103和推拉杆104,电动推杆101通过螺栓固定安装在吊板9的上侧中央,电动推杆101上端的输出端垂直连接有顶推板102,顶推板102的两侧转动连接有传动杆103,两组传动杆103互相远离的一端均转动连接有推拉杆104,吊板9上设有与推拉杆104相配合的推拉槽,推拉杆104上设有两组限位板,且两组限位板位于吊板9的两侧。
具体的,滚压装置11包括两组竖杆111、两组滚轮112、两组顶压杆113和两组辅助轮114,两组竖杆111通过螺栓与推拉杆104固定相连,两组竖杆111的底端转动连接有滚轮112,两组竖杆111靠近滚轮112的一端设有顶压杆113,两组顶压杆113远离竖杆111的一端转动连接有辅助轮114。
一种汽车空调管路双头压板式O型槽的成型设备的使用方法,包括以下步骤,
S1,安放与定位:将空调管路的大管和小管分别插入大插孔和下插孔中,压板可限制大小管的位置,将需要加工的一端露出在固定板2的上侧,然后利用液压缸5输出端的伸出将安装板6下推,两组滚压装置11内的两组滚轮112分别位于大管和小管的两侧,此时,顶压杆113上的辅助轮114将压板压紧,完成空调管路的安放与定位;
S2,O形槽的滚压:启动电机7,通过U形板8带着吊板9转动,使滚轮112滚压大管和小管,随后通过电动推杆101输出端的外伸,可通过顶推板102将传动杆103的顶端上推,使得推拉杆104逐渐向靠近电动推杆101的方向移动,从而使两组竖杆111向带着滚轮112逐渐挤压大管和小管的外壁,直至大管和小管的内壁分别与大内衬管和下内衬管相贴位置,可完成大管和小管上O形槽的成型;
值得说明的是,大内衬管和小内衬管的设计,可避免滚轮112在旋转挤压大、小管时,由于应力分布不均等原因造成O型槽的表面不平的情况,提高了产品加工的质量
S3,工件的取卸:O形槽滚压成型后,电动推杆101的输出端缩回,可通过两组推拉杆104将两组竖杆111外推,然后利用液压缸5将安装板6上提,然后人工将空调管路上提,可将空调管路取下。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车空调管路双头压板式O型槽的成型设备,包括机架(1),其特征在于,所述机架(1)上设有固定板(2),所述固定板(2)上设有大插孔和下插孔,固定板(2)的外侧设有四组支撑杆(3),四组所述支撑杆(3)固定安装在固定板(2)上,四组支撑杆(3)远离固定板(2)的一端垂直连接有顶板(4),所述顶板(4)的顶部中央通过螺栓安装有液压缸(5),所述液压缸(5)的输出端穿过顶板(4),且垂直连接有安装板(6),所述安装板(6)远离液压缸(5)的一侧通过螺栓安装有两组位置对称的电机(7),两组电机(7)的输出端垂直连接有开口朝下的U形板(8),所述U形板(8)的两端垂直连接有吊板(9),所述吊板(9)和U形板(8)之间设有调节装置(10),吊板(9)远离U形板(8)的一侧设有滚压装置(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路双头压板式O型槽的成型设备,其特征在于,所述调节装置(10)包括电动推杆(101)、顶推板(102)、传动杆(103)和推拉杆(104),电动推杆(101)通过螺栓固定安装在吊板(9)的上侧中央,电动推杆(101)上端的输出端垂直连接有顶推板(102),顶推板(102)的两侧转动连接有传动杆(103),两组传动杆(103)互相远离的一端均转动连接有推拉杆(104),吊板(9)上设有与推拉杆(104)相配合的推拉槽。
3.根据权利要求2所述的一种汽车空调管路双头压板式O型槽的成型设备,其特征在于,所述推拉杆(104)上设有两组限位板,且两组限位板位于吊板(9)的两侧。
4.根据权利要求3所述的一种汽车空调管路双头压板式O型槽的成型设备,其特征在于,所述滚压装置(11)包括两组竖杆(111)、两组滚轮(112)、两组顶压杆(113)和两组辅助轮(114),两组竖杆(111)通过螺栓与推拉杆(104)固定相连,两组竖杆(111)的底端转动连接有滚轮(112),两组竖杆(111)靠近滚轮(112)的一端设有顶压杆(113),两组顶压杆(113)远离竖杆(111)的一端转动连接有辅助轮(114)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车空调管路双头压板式O型槽的成型设备,其特征在于,所述大插孔和下插孔的正上方分别设有大内衬管和小内衬管,且大内衬管和小内衬管的顶端均焊接在吊板(9)上。
6.根据权利要求5所述一种汽车空调管路双头压板式O型槽的成型设备的使用方法,其特征在于,包括以下步骤,S1,安放与定位:将空调管路的大管和小管分别插入大插孔和下插孔中,压板可限制大小管的位置,将需要加工的一端露出在固定板(2)的上侧,然后利用液压缸(5)输出端的伸出将安装板(6)下推,两组滚压装置(11)内的两组滚轮(112)分别位于大管和小管的两侧,此时,顶压杆(113)上的辅助轮(114)将压板压紧,完成空调管路的安放与定位;
S2,O形槽的滚压:启动电机(7),通过U形板(8)带着吊板(9)转动,使滚轮(112)滚压大管和小管,随后通过电动推杆(101)输出端的外伸,可通过顶推板(102)将传动杆(103)的顶端上推,使得推拉杆(104)逐渐向靠近电动推杆(101)的方向移动,从而使两组竖杆(111)向带着滚轮(112)逐渐挤压大管和小管的外壁,直至大管和小管的内壁分别与大内衬管和下内衬管相贴位置,可完成大管和小管上O形槽的成型;
S3,工件的取卸:O形槽滚压成型后,电动推杆(101)的输出端缩回,可通过两组推拉杆(104)将两组竖杆(111)外推,然后利用液压缸(5)将安装板(6)上提,然后人工将空调管路上提,可将空调管路取下。
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