CN108982120A - 一种汽车后视野验证装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种汽车后视野验证装置，包括：上视野卷帘，所述上视野卷帘固定在人机验证模型的后风窗的上端；下视野卷帘，所述下视野卷帘固定在所述人机验证模型的后风窗的下端；第一电机，所述第一电机与所述上视野卷帘的卷轴连接；第一控制器，所述第一控制器与所述第一电机电连接，用于接收用户输入的第一控制指令，并根据所述第一控制指令控制所述第一电机转动，带动所述上视野卷帘运动。因此，本发明的方案，解决了汽车后视野的设计过程不仅费时耗力，而且成本较大的问题。

Description

一种汽车后视野验证装置
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车后视野验证装置。
背景技术
汽车的后视野是否良好，直接关系到我们的行车安全。因此，对于一款汽车的后视野范围的设计显得尤为重要。其中，现有技术中，在同一款车型的后视野的设计过程中，只要设计师对后视野角度进行了修改，后续的后视野验证装置必须重新制作。由此可知，现有技术中汽车后视野的设计过程不仅费时耗力，而且成本较大。
发明内容
本发明的实施例提供了一种汽车后视野验证装置，能够调节后视野角度，解决了汽车后视野的设计过程不仅费时耗力，而且成本较大的问题。
本发明的实施例提供了一种汽车后视野验证装置，包括：
上视野卷帘，所述上视野卷帘固定在人机验证模型的后风窗的上端；
下视野卷帘，所述下视野卷帘固定在所述人机验证模型的后风窗的下端；
第一电机，所述第一电机与所述上视野卷帘的卷轴连接；
第一控制器，所述第一控制器与所述第一电机电连接，用于接收用户输入的第一控制指令，并根据所述第一控制指令控制所述第一电机转动，带动所述上视野卷帘运动。
其中，汽车后视野验证装置还包括：
第二电机，所述第二电机与所述下视野卷帘的卷轴连接。
其中，汽车后视野验证装置还包括：
第二控制器，所述第二控制器与所述第二电机电连接，用于接收用户输入的第二控制指令，并根据所述第二控制指令控制所述第二电机转动，带动所述下视野卷帘运动。
其中，汽车后视野验证装置还包括：
第一报警模块，所述第一报警模块与所述第一控制器电连接；
其中，所述第一控制器还用于判断所述上视野卷帘是否达到极限位置，并在所述上视野卷帘达到极限位置时，控制所述第一报警模块进行报警，并控制所述第一电机停止。
其中，汽车后视野验证装置还包括：
第二报警模块，所述第二报警模块与所述第二控制器电连接；
其中，所述第二控制器还用于判断所述下视野卷帘是否达到极限位置，并在所述下视野卷帘达到极限位置时，控制所述第二报警模块进行报警，并控制所述第二电机停止。
其中，汽车后视野验证装置还包括：
后视野刻度尺，所述后视野刻度尺安装在所述人机验证模型的后风窗的边框上，并位于所述上视野卷帘和所述下视野卷帘之间。
其中，所述第一控制器安装于所述人机验证模型的仪表盘上。
其中，所述第二控制器安装于所述人机验证模型的仪表盘上。
其中，所述上视野卷帘通过螺栓固定在所述人机验证模型的后风窗的上端。
其中，所述下视野卷帘通过螺栓固定在所述人机验证模型的后风窗的下端。
本发明实施例的有益效果是：
本发明的实施例，可以通过控制上视野卷帘和下视野卷帘来将人机验证模型的后风窗进行遮挡，从而改变后风窗的后视野角度，使得汽车后视野验证人员对不同后视野角度进行验证，并为汽车的设计人员提供修改依据。其中，在后视野的设计过程，利用本发明实施例的后视野验证装置，可以随时改变后视野角度进行验证，而无需再次重新制作后视野验证装置，解决了汽车后视野的设计过程不仅费时耗力，而且成本较大的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1表示本发明实施例中所涉及的人机验证模型的结构示意图；
图2表示本发明实施例的汽车后视野验证装置在人机验证模型上的安装示意图之一；
图3表示本发明实施例的汽车后视野验证装置在人机验证模型上的安装示意图之二；
其中图中：1、上视野卷帘；2、下视野卷帘；3、后风窗；31、上端；32、下端；4、第一电机；5、第二电机；6、后视野刻度尺。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的实施例提供了一种汽车后视野验证装置，如图1～3所示，该汽车后视野验证装置包括：
上视野卷帘1，所述上视野卷帘1固定在人机验证模型的后风窗3的上端31；
下视野卷帘2，所述下视野卷帘2固定在所述人机验证模型的后风窗3的下端32；
第一电机4，所述第一电机4与所述上视野卷帘1的卷轴连接；
第一控制器，所述第一控制器与所述第一电机4电连接，用于接收用户输入的第一控制指令，并根据所述第一控制指令控制所述第一电机4转动，带动所述上视野卷帘1运动。
其中，人机验证模型为汽车设计阶段所使用的汽车模型，如图1所示。而本发明实施例的汽车后视野验证装置用于汽车的设计阶段。
具体地，当使用本发明实施例的汽车后视野验证装置对一款汽车的后视野角度进行验证时，可以将本发明实施例的汽车后视野验证装置安装于该款汽车的人机验证模型上。然后，通过对第一控制器输入第一控制指令，控制第一电机4转动，从而带动上视野卷帘1运动，使得上视野卷帘1将人机验证模型的后风窗3的上端31的一部分视野遮挡，从而使得上视野达到所要求的角度。当通过上视野卷帘1将上视野角度调整完毕后，验证人员则可以进入人机验证模型内部的驾驶位置进行上视野评价，并记录评价结果和上视野角度。
此外，还需调整下视野卷帘2，使得下视野卷帘2将人机验证模型的后风窗3的下端32的一部分视野遮挡，从而使得下视野达到所要求的角度。当通过下视野卷帘2将下视野角度调整完毕后，验证人员则可以进入人机验证模型内部的驾驶位置进行下视野评价，并记录评价结果和下视野角度。
当对该款汽车的后视野角度进行验证后，发现此角度并不合适，则可以在上一次验证的基础上，适时调整上视野卷帘1和下视野卷帘2，从而使得后视野角度得到适量调整，并重新进行验证。其中，经过上述多次视野角度的调整和验证后，则可以得到较佳的后视野角度，从而为工程设计提供依据。
由上述验证过程可知，利用本发明实施例的后视野验证装置，可以随时改变后视野角度进行验证，而无需再次重新制作后视野验证装置，解决了汽车后视野的设计过程不仅费时耗力，而且成本较大的问题。
此外，本发明实施例的汽车后视野验证装置还能够适用于不同车型，即可以对不同车型的后视野进行验证。
优选地，本发明实施例的汽车后视野验证装置还包括：第二电机5，所述第二电机5与所述下视野卷帘2的卷轴连接。即将下视野卷帘2设计为电动驱动，从而便于下视野卷帘2的调整，方便验证人员的操作。
优选地，本发明实施例的汽车后视野验证装置还包括：第二控制器，所述第二控制器与所述第二电机5电连接，用于接收用户输入的第二控制指令，并根据所述第二控制指令控制所述第二电机5转动，带动所述下视野卷帘2运动。
其中，第二控制器的设置使得验证人员对下视野卷帘2调整更加方便，只需要在第二控制器中输入一个控制指令即可。
优选地，本发明实施例的汽车后视野验证装置还包括：第一报警模块，所述第一报警模块与所述第一控制器电连接；其中，所述第一控制器还用于判断所述上视野卷帘1是否达到极限位置，并在所述上视野卷帘1达到极限位置时，控制所述第一报警模块进行报警，并控制所述第一电机4停止。具体地，所述第一报警模块可以为声音报警、指示灯报警等。
其中，由于上视野卷帘1的展开范围有限，所以，若上视野卷帘1已经达到极限位置，而第一电机4仍然还在驱动上视野卷帘1运动，则会损坏上视野卷帘1或者第一电机4。而本发明实施例中，通过增加第一报警模块，并设置第一控制器在上视野卷帘1的运动过程中判断其是否达到极限位置，并在达到极限位置时，触发第一报警模块进行报警，并停止第一电机4，从而提醒验证人员，避免设备损坏，延长设备使用寿命。
优选地，本发明实施例的汽车后视野验证装置还包括：第二报警模块，所述第二报警模块与所述第二控制器电连接；其中，所述第二控制器还用于判断所述下视野卷帘2是否达到极限位置，并在所述下视野卷帘2达到极限位置时，控制所述第二报警模块进行报警，并控制所述第二电机5停止。具体地，所述第二报警模块可以为声音报警、指示灯报警等。
同理，下视野卷帘2的展开范围同样有限，所以，若下视野卷帘2已经达到极限位置，而第二电机5仍然还在驱动下视野卷帘2运动，则会损坏下视野卷帘2或者第二电机5。而本发明实施例中，通过增加第二报警模块，并设置第二控制器在下视野卷帘2的运动过程中判断其是否达到极限位置，并在达到极限位置时，触发第二报警模块进行报警，并停止第二电机5，从而提醒验证人员，避免设备损坏，延长设备使用寿命。
优选地，如图3所示，本发明实施例的汽车后视野验证装置还包括：后视野刻度尺6，所述后视野刻度尺6安装在所述人机验证模型的后风窗3的边框上，并位于所述上视野卷帘1和所述下视野卷帘2之间。其中，后视野刻度尺6上设置有视野角度的刻度线，因此，将后视野刻度尺6安装于人机验证模型的后风窗3的左右边框上，可以在控制上视野卷帘1和下视野卷帘2运动到某一位置时，直接从该后视野刻度尺6上读出相应的上视野角度和下视野角度，非常方便。
优选地，所述第一控制器安装于所述人机验证模型的仪表盘上。其中，验证人员在对上视野角度进行验证时，是位于人机验证模型的驾驶位置上，因而将第一控制器设置于人机验证模型的仪表盘上，能够方便验证人员在对上视野角度的验证的同时进行上视野角度的调整。
优选地，所述第二控制器安装于所述人机验证模型的仪表盘上。其中，验证人员在对下视野角度进行验证时，是位于人机验证模型的驾驶位置上，因而将第二控制器设置于人机验证模型的仪表盘上，能够方便验证人员在对下视野角度的验证的同时进行下视野角度的调整。
优选地，所述上视野卷帘1通过螺栓固定在所述人机验证模型的后风窗3的上端31。其中，通过螺栓将上视野卷帘1安装于人机验证模型的后风窗3上，可以实现上视野卷帘1的可拆卸安装，从而便于将其拆卸下来安装到其他人机验证模型上使用。
优选地，所述下视野卷帘2通过螺栓固定在所述人机验证模型的后风窗3的下端32。其中，通过螺栓将下视野卷帘2安装于人机验证模型的后风窗3上，可以实现下视野卷帘2的可拆卸安装，从而便于将其拆卸下来安装到其他人机验证模型上使用。
综上所述，利用本发明实施例的汽车后视野验证装置，对某一后视野角度进行验证的具体实施过程如下：
首先，验证人员打开电源开关，操作第一控制器，使得第一控制器判断上视野卷帘1是否达到极限位置，如果判断为否，第一电机4带动上视野卷帘1进行运动，达到预期角度后验证人员停止操作，如果判断为是，则第一控制器控制第一报警模块进行报警，并控制第一电机4停止运动；然后，验证人员进入人机验证模型内部驾驶员位置进行上视野评价，记录评价结果和上视野角度。
其次，验证人员操作第二控制器，使得第二控制器判断下视野卷帘2是否达到极限位置，如果判断为否，第二电机5带动下视野卷帘2进行运动，达到预期角度后验证人员停止操作，如果判断为是，则第二控制器控制第二报警模块进行报警，并控制第二电机5停止运动；然后，验证人员进入人机验证模型内部驾驶员位置进行下视野评价，记录评价结果和下视野角度。
因此，本发明实施例的汽车后视野验证装置，可以验证设计阶段的汽车后视野好坏，为工程设计提供依据，并且通过卷帘电动调节功能，可以使此验证装置满足不同车型的后视野验证需求，通过视野刻度，可以实时记录视野度数，提高人机评价便利性，通过限位报警装置，可以避免设备损坏，延长使用寿命。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车后视野验证装置，其特征在于，包括：
上视野卷帘，所述上视野卷帘固定在人机验证模型的后风窗的上端；
下视野卷帘，所述下视野卷帘固定在所述人机验证模型的后风窗的下端；
第一电机，所述第一电机与所述上视野卷帘的卷轴连接；
第一控制器，所述第一控制器与所述第一电机电连接，用于接收用户输入的第一控制指令，并根据所述第一控制指令控制所述第一电机转动，带动所述上视野卷帘运动。
2.根据权利要求1所述的汽车后视野验证装置，其特征在于，还包括：
第二电机，所述第二电机与所述下视野卷帘的卷轴连接。
3.根据权利要求2所述的汽车后视野验证装置，其特征在于，还包括：
第二控制器，所述第二控制器与所述第二电机电连接，用于接收用户输入的第二控制指令，并根据所述第二控制指令控制所述第二电机转动，带动所述下视野卷帘运动。
4.根据权利要求1所述的汽车后视野验证装置，其特征在于，还包括：
第一报警模块，所述第一报警模块与所述第一控制器电连接；
其中，所述第一控制器还用于判断所述上视野卷帘是否达到极限位置，并在所述上视野卷帘达到极限位置时，控制所述第一报警模块进行报警，并控制所述第一电机停止。
5.根据权利要求3所述的汽车后视野验证装置，其特征在于，还包括：
第二报警模块，所述第二报警模块与所述第二控制器电连接；
其中，所述第二控制器还用于判断所述下视野卷帘是否达到极限位置，并在所述下视野卷帘达到极限位置时，控制所述第二报警模块进行报警，并控制所述第二电机停止。
6.根据权利要求1所述的汽车后视野验证装置，其特征在于，还包括：
后视野刻度尺，所述后视野刻度尺安装在所述人机验证模型的后风窗的边框上，并位于所述上视野卷帘和所述下视野卷帘之间。
7.根据权利要求1所述的汽车后视野验证装置，其特征在于，所述第一控制器安装于所述人机验证模型的仪表盘上。
8.根据权利要求3所述的汽车后视野验证装置，其特征在于，所述第二控制器安装于所述人机验证模型的仪表盘上。
9.根据权利要求1所述的汽车后视野验证装置，其特征在于，所述上视野卷帘通过螺栓固定在所述人机验证模型的后风窗的上端。
10.根据权利要求1所述的汽车后视野验证装置，其特征在于，所述下视野卷帘通过螺栓固定在所述人机验证模型的后风窗的下端。
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