CN203472475U - 一种遮光板系统及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种遮光板系统及汽车，遮光板系统包括汽车顶部设置的自动遮光板，遮光板系统还包括：处理器；用于测量光照角度和光照强度的光照测量仪，光照测量仪与处理器连接，处理器接收光照测量仪传递的光照角度和光照强度信号；用于测量驾驶员双眼于车内位置的双目摄像头，双目摄像头与处理器连接，处理器接收双目摄像头传递的驾驶员双目位置信号；自动遮光板与处理器连接，处理器根据光照角度和光照强度信息和双目位置信息向自动遮光板发送一控制信号，自动遮光板根据控制信号进行伸缩。本实用新型的遮光板系统，根据光照对遮光板自动进行调整，免去了驾驶员调整遮光板时可能出现精力不集中的问题，提高驾驶安全性，提高驾驶舒适度。

Description

一种遮光板系统及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车遮阳技术领域，尤其涉及一种遮光板系统及汽车。

背景技术

随着当今社会的发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。汽车遮光板是汽车上的基本部件，汽车遮光板用于当驾驶员逆光驾驶时对强烈阳光进行遮挡，其结构简单，是汽车必备部件。当前汽车上配置的遮光板基本都是手动翻转进行遮光的，在翻转过程中势必对驾驶员的驾驶进行干扰，特别是在多弯道路行驶时，驾驶员会遇到突然出现强光的情况，此时驾驶员视觉会出现短暂失明的情况，驾驶员此时再去操作遮光板就会增加驾驶的危险性。所以需要提出一种自动控制的遮光板，以增加驾驶的安全性。

实用新型内容

为了克服现有技术中驾驶员操作遮光板会给驾驶带来危险的技术问题，本实用新型提供了一种遮光板系统及汽车。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供了一种遮光板系统，包括汽车顶部设置的自动遮光板，所述遮光板系统还包括：

处理器；

用于测量光照角度和光照强度的光照测量仪，所述光照测量仪与所述处理器连接，所述处理器接收所述光照测量仪传递的光照角度和光照强度信号；

用于测量驾驶员双眼于车内位置的双目摄像头，所述双目摄像头与所述处理器连接，所述处理器接收所述双目摄像头传递的驾驶员双目位置信号；

所述自动遮光板与所述处理器连接，所述处理器根据所述光照角度和光照强度信息和所述双目位置信息，向所述自动遮光板发送一控制所述自动遮光板伸缩的控制信号。

进一步来说，所述光照测量仪包括：

多个光敏电阻连接组成的半球形光敏电阻阵列；

遮光点，附着于所述光敏电阻阵列上。

进一步来说，所述自动遮光板包括一伺服电机和与所述伺服电机连接的遮光板，所述遮光板为柔性材料，所述遮光板在所述伺服电机的驱动下进行伸缩。

进一步来说，所述光照测量仪安装于汽车的顶部。

进一步来说，所述遮光板系统还包括：

用于当驾驶员双目位置偏离预定位置一端时间发出提醒的报警器，所述报警器与所述处理器连接。

进一步来说，所述遮光板系统还包括：

用于切换所述遮光板系统为自动控制的自动模式或是手动控制的手动模式的切换按钮，所述切换按钮与所述处理器连接。

本实用新型还提供了一种汽车，包括如上所述的遮光板系统。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中的遮光板系统可以替代传统的手动遮光板，本实用新型的自动遮光板可以根据光照对遮光板进行调整，免去了驾驶员调整遮光板时可能出现的精力不集中的问题，提高驾驶安全性，同时在一定程度上提高驾驶舒适度。

附图说明

图1表示本实用新型实施例中遮光板系统的组成结构图；

图2表示本实用新型实施例中光照测量仪的结构示意图；

图3表示本实用新型实施例中遮光板系统在汽车中安装位置示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

本实用新型提供了一种遮光板系统，包括汽车顶部设置的自动遮光板，所述遮光板系统还包括：处理器；用于测量光照角度和光照强度的光照测量仪，所述光照测量仪与所述处理器连接，所述处理器接收所述光照测量仪传递的光照角度和光照强度信号；用于测量驾驶员双眼于车内位置的双目摄像头，所述双目摄像头与所述处理器连接，所述处理器接收所述双目摄像头传递的驾驶员双目位置信号；所述自动遮光板与所述处理器连接，所述处理器根据所述光照角度和光照强度信息和所述双目位置信息，向所述自动遮光板发送一控制所述自动遮光板伸缩的控制信号。

具体来说，本实用新型中的遮光板系统包括一个用于遮挡阳光的自动遮光板，自动遮光板进行伸缩，从而打开或关闭，起到遮光的作用。本实用新型实施例中的遮光板系统还包括处理器，和与处理器分别连接的光照测量仪和双目摄像头。光照测量仪用于测量光照角度和光照强度，双目摄像头用于测量驾驶员双眼于车内位置。处理器分别接收照角度和光照强度信号和双目位置信号，判断光照是否对驾驶员的双眼产生影响，进而向与之连接的自动遮光板发送一控制信号，控制自动遮光板根据控制信号进行伸缩，完成打开或关闭。本实用新型中的自动遮光板可以替代传统的手动遮光板，本实用新型的自动遮光板可以根据光照对遮光板进行调整，免去了驾驶员调整遮光板时可能出现的精力不集中的问题，提高驾驶安全性，同时在一定程度上提高了系统适应性。

参照图1所示，本实用新型实施例中的遮光板系统包括处理器101。处理器101分别与用于测量光照角度和光照强度的光照测量仪100和用于测量驾驶员双眼于车内位置双目摄像头连接。处理器101分别接收照角度和光照强度信号和双目位置信号，处理器101分析计算光照是否对驾驶员双眼造成影响，进而向与之连接的自动遮光板103发送一控制信号，从而控制自动遮光板伸缩，完成自动遮光板的打开或关闭。

参照图2所示，进一步来说，光照测量仪包括：多个光敏电阻连接组成的半球形光敏电阻阵列201；遮光点200，附着于光敏电阻阵列201上。

光敏电阻的工作原理是基于内光电效应。在半导体光敏材料两端装上电极引线，将其封装在带有透明窗的管壳里就构成光敏电阻，为了增加灵敏度，两电极常做成梳状，光敏电阻是一种成熟的电子元器件，利用光敏电阻阵组成光照角度测量仪，可以测量日光强度和日光角度光敏电阻阵呈半球状，由于遮光点的作用，光敏电阻阵阻值序列可以间接测量出光照相对于汽车的角度和光照的强度。

参照图3所示，进一步来说，自动遮光板103包括伺服电机和伺服电机控制开关的遮光板，遮光板为柔性材料。遮光板在伺服电机的驱动下进行伸缩。这样，遮光板就能完成打开或者关闭。自动遮光板103安装于汽车顶部，方便对照进驾驶室的阳光进行遮挡。

光照测量仪100安装于汽车的顶部，方便检测阳光的强度和光照的角度。

双目摄像头102安装于汽车前部，可以观察到驾驶员双目的位置，双目摄像头102利用双目摄像处理软件捕捉驾驶员双眼位置，处理器101分析计算光照是否对驾驶员双眼造成影响。

进一步来说，所述遮光板系统还包括：用于当驾驶员双目位置偏离预定位置一端时间发出提醒的报警器，报警器与所述处理器101连接。当驾驶员疲劳驾驶双眼闭合时，报警器可以发出警报，提示驾驶员进行休息，避免因疲劳驾驶发生的事故。

进一步来说，所述遮光板系统还包括：用于切换所述遮光板系统为自动模式或是手动模式的切换按钮。自动控制模式下，遮光板系统自动控制遮光板的打开或关闭，手动模式下，驾驶员手动控制遮光板的打开或关闭。切换按钮发出的控制信号传递给处理器101完成自动模式或是手动模式的切换。这样，方便驾驶员自己作出调整，选择合适的遮光板的控制方式，增加了系统的适应性。

本实用新型还提供了一种汽车，包括如上所述的遮光板系统。

需要说明的是，该汽车是包括上述遮光板系统的汽车，上述遮光板系统实施例的实现方式同样适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果。

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种遮光板系统，包括汽车顶部设置的自动遮光板其特征在于，所述遮光板系统还包括：

处理器；

用于测量光照角度和光照强度的光照测量仪，所述光照测量仪与所述处理器连接，所述处理器接收所述光照测量仪传递的光照角度和光照强度信号；

用于测量驾驶员双眼于车内位置的双目摄像头，所述双目摄像头与所述处理器连接，所述处理器接收所述双目摄像头传递的驾驶员双目位置信号；

所述自动遮光板与所述处理器连接，所述处理器根据所述光照角度和光照强度信息和所述双目位置信息，向所述自动遮光板发送一控制所述自动遮光板伸缩的控制信号。

2.如权利要求1所述的遮光板系统，其特征在于，所述光照测量仪包括：

多个光敏电阻连接组成的半球形光敏电阻阵列；

遮光点，附着于所述光敏电阻阵列上。

3.如权利要求1所述的遮光板系统，其特征在于，所述自动遮光板包括一伺服电机和与所述伺服电机连接的遮光板，所述遮光板为柔性材料，所述遮光板在所述伺服电机的驱动下进行伸缩。

4.如权利要求1所述的遮光板系统，其特征在于，所述光照测量仪安装于汽车的顶部。

5.如权利要求1所述的遮光板系统，其特征在于，所述遮光板系统还包括：

用于当驾驶员双目位置偏离预定位置一端时间发出提醒的报警器，所述报警器与所述处理器连接。

6.如权利要求1所述的遮光板系统，其特征在于，所述遮光板系统还包括：

用于切换所述遮光板系统为自动控制的自动模式或是手动控制的手动模式的切换按钮，所述切换按钮与所述处理器连接。

7.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至6中任一所述的遮光板系统。

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