CN108975218A - 一种车辆运输车自动锁止举升踏板 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆运输车自动锁止举升踏板，包括安装底座，所述安装底座的顶端两侧分别焊接有第一固定板和第二固定板，第一固定板和第二固定板之间转动安装有螺纹杆，螺纹杆的外侧螺纹安装有两个螺纹套管，第二固定板远离第一固定板的一侧固定安装有旋转电机，旋转电机的输出轴与螺纹杆固定连接，螺纹套管的顶端固定安装有竖直设置的锁定板，安装底座的顶端位于第一固定板和第二固定板之间固定安装有安装架，安装架的顶端固定安装有竖直设置的固定杆，所述固定杆的顶端开设有安装槽，安装槽的底端内壁上固定安装有气缸开关，安装槽内还滑动安装有滑动杆。本发明结构巧妙，举升踏板具有自动锁止的效果，使用起来更加省力方便。

Description

一种车辆运输车自动锁止举升踏板

技术领域

本发明涉及车辆运输车技术领域，尤其涉及一种车辆运输车自动锁止举升踏板。

背景技术

车辆运输车一般安装有举升平台，从而放置两层的车辆，举升平台一般通过举升踏板进行升降控制，现有技术中，司机需要一直脚踏踏板来保持升降平台的升降，使用起来较为麻烦和废力。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车辆运输车自动锁止举升踏板。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种车辆运输车自动锁止举升踏板，包括安装底座，所述安装底座的顶端两侧分别焊接有第一固定板和第二固定板，第一固定板和第二固定板之间转动安装有螺纹杆，螺纹杆的外侧螺纹安装有两个螺纹套管，第二固定板远离第一固定板的一侧固定安装有旋转电机，旋转电机的输出轴与螺纹杆固定连接，螺纹套管的顶端固定安装有竖直设置的锁定板，安装底座的顶端位于第一固定板和第二固定板之间固定安装有安装架，安装架的顶端固定安装有竖直设置的固定杆。

优选的，所述固定杆的顶端开设有安装槽，安装槽的底端内壁上固定安装有气缸开关，安装槽内还滑动安装有滑动杆。

优选的，所述滑动杆的底端固定安装有触发杆和弹簧管，弹簧管套设于触发杆的外部，且弹簧管的底端与安装槽的底端内壁固定连接。

优选的，所述滑动杆的顶端延伸至安装槽的外部，且滑动杆的顶端固定安装有水平设置的踏板，踏板的底端两侧均固定安装有L形杆，两块锁定板相靠近的一侧均开设有锁止槽，L形杆与锁止槽相匹配。

优选的，所述螺纹杆为双向螺纹杆，螺纹套管的底端固定安装有导向套管，第一固定板和第二固定板之间固定安装有导向杆，导向套管滑动套设于导向杆的外侧。

本发明的有益效果是：通过旋转电机、螺纹杆、导向杆、螺纹套管、导向套管、锁定板和L形杆的配合达到自动对踏板进行锁止的效果，使的踏板使用起来更加省力方便，本发明结构巧妙，举升踏板具有自动锁止的效果，使用起来更加省力方便。

附图说明

图1为本发明提出的一种车辆运输车自动锁止举升踏板的主视角剖视图；

图2为本发明提出的一种车辆运输车自动锁止举升踏板的固定杆剖视图。

图中：1安装底座、2第一固定板、3第二固定板、4踏板、5旋转电机、6螺纹杆、7导向杆、8螺纹套管、9导向套管、10锁定板、11安装架、12固定杆、13滑动杆、14弹簧管、15 L形杆、16气缸开关、17触发杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种车辆运输车自动锁止举升踏板，包括安装底座1，安装底座1的顶端两侧分别焊接有第一固定板2和第二固定板3，第一固定板2和第二固定板3之间转动安装有螺纹杆6，螺纹杆6的外侧螺纹安装有两个螺纹套管8，第二固定板3远离第一固定板2的一侧固定安装有旋转电机5，旋转电机5的输出轴与螺纹杆6固定连接，螺纹套管8的顶端固定安装有竖直设置的锁定板10，安装底座1的顶端位于第一固定板2和第二固定板3之间固定安装有安装架11，安装架11的顶端固定安装有竖直设置的固定杆12。

本实施例中，固定杆12的顶端开设有安装槽，安装槽的底端内壁上固定安装有气缸开关16，安装槽内还滑动安装有滑动杆13，滑动杆13的底端固定安装有触发杆17和弹簧管14，弹簧管14套设于触发杆17的外部，且弹簧管14的底端与安装槽的底端内壁固定连接，滑动杆13的顶端延伸至安装槽的外部，且滑动杆13的顶端固定安装有水平设置的踏板4，踏板4的底端两侧均固定安装有L形杆15，两块锁定板10相靠近的一侧均开设有锁止槽，L形杆15与锁止槽相匹配，螺纹杆6为双向螺纹杆，螺纹套管8的底端固定安装有导向套管9，第一固定板2和第二固定板3之间固定安装有导向杆7，导向套管9滑动套设于导向杆7的外侧。

本实施例中，当使用者克服弹簧管14的弹力向下踩踏板4时可触发气缸开关16，从而控制升降，通过控制旋转电机5带动螺纹杆6转动，由于螺纹杆6为双向螺纹杆，从而带动两个螺纹套管8相靠近，进而带动两个锁定板10相靠近，使得L形杆15的一端延伸至锁定板10上的锁止槽内，从而完成对踏板4的自动锁止。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车辆运输车自动锁止举升踏板，包括安装底座（1），其特征在于，所述安装底座（1）的顶端两侧分别焊接有第一固定板（2）和第二固定板（3），第一固定板（2）和第二固定板（3）之间转动安装有螺纹杆（6），螺纹杆（6）的外侧螺纹安装有两个螺纹套管（8），第二固定板（3）远离第一固定板（2）的一侧固定安装有旋转电机（5），旋转电机（5）的输出轴与螺纹杆（6）固定连接，螺纹套管（8）的顶端固定安装有竖直设置的锁定板（10），安装底座（1）的顶端位于第一固定板（2）和第二固定板（3）之间固定安装有安装架（11），安装架（11）的顶端固定安装有竖直设置的固定杆（12）。

2.根据权利要求1所述的一种车辆运输车自动锁止举升踏板，其特征在于，所述固定杆（12）的顶端开设有安装槽，安装槽的底端内壁上固定安装有气缸开关（16），安装槽内还滑动安装有滑动杆（13）。

3.根据权利要求2所述的一种车辆运输车自动锁止举升踏板，其特征在于，所述滑动杆（13）的底端固定安装有触发杆（17）和弹簧管（14），弹簧管（14）套设于触发杆（17）的外部，且弹簧管（14）的底端与安装槽的底端内壁固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种车辆运输车自动锁止举升踏板，其特征在于，所述滑动杆（13）的顶端延伸至安装槽的外部，且滑动杆（13）的顶端固定安装有水平设置的踏板（4），踏板（4）的底端两侧均固定安装有L形杆（15），两块锁定板（10）相靠近的一侧均开设有锁止槽，L形杆（15）与锁止槽相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种车辆运输车自动锁止举升踏板，其特征在于，所述螺纹杆（6）为双向螺纹杆，螺纹套管（8）的底端固定安装有导向套管（9），第一固定板（2）和第二固定板（3）之间固定安装有导向杆（7），导向套管（9）滑动套设于导向杆（7）的外侧。