CN108974809A - 一种蜗轮蜗杆驱动旋转的内置式轮对转盘 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种蜗轮蜗杆驱动旋转的内置式铁路轮对转盘，涉及铁路车辆轮对生产和维护设备技术领域。本发明包括底板，底板上固定有驱动电机和升降机构；升降机构的底端固定在底板的上表面，升降机构的顶部固定有一支撑板；支撑板上装设有一立柱，立柱外侧通过轴承转动配合装设有一蜗轮；蜗轮的顶端通过一连接板固定连接有一转盘；支撑板上还设有一驱动蜗轮转动的蜗杆，蜗杆的一端连接有一电机；支撑板上固定有一接近开关，转盘的底侧面均布设有若干与接近开关相感应配合的感应块。本发明通过分别通过驱动电机控制升降机构的升降以及通过电机控制蜗轮蜗杆组成的旋转结构进行旋转，实现对转盘的升降和转动方向进行控制调整。

Description

一种蜗轮蜗杆驱动旋转的内置式轮对转盘

技术领域

本发明属于铁路车辆轮对生产和维护设备技术领域，特别是涉及一种蜗轮蜗杆驱动旋转的内置式轮对转盘。

背景技术

铁路轮对是轨道交通上的一项重要部件。铁路轮对在使用一段时间后都要进行修理再投入使用。轮对在修理过程中受作业场地限制，经常需要换轨，起换轨作业时轮对需要进行作90度或180度的转向，由于轮对重量大，且定位在轨道上，调整方向十分困难。目前广泛使用的轮对转盘为内割式，即轮对转盘直径大于轨道内侧距，钢轨固达到在转盘上，轮对转动承力点为踏面部分，存在着以下缺陷：1、安装有轮对转盘的轨道面需要切割，轨面受损，轮对通过时，切割部位对通过的轮对有一次冲击，对轮对的踏面产生一定的影响，特别是高速列车轮对踏面的质量要求不允许产生任何安全隐患。2、轮对经过转盘时，转盘受较大冲击，转盘易损坏。目前内置式轮对转盘齿轮传动旋转驱动机构需要空间较大，转盘受力点与支撑点力臂较长，旋转过程容易干涉，而且转盘旋转过程中由于齿轮间隙的存在而产生冲击，转盘故障率较高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种蜗轮蜗杆驱动旋转的内置式轮对转盘，分别通过驱动电机控制升降机构的升降以及通过电机控制蜗轮蜗杆组成的旋转结构进行旋转，实现对转盘的升降和转动方向进行控制调整。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种蜗轮蜗杆驱动旋转的内置式铁路轮对转盘，包括底板，所述底板上固定有驱动电机和升降机构，所述驱动电机的输出端与升降机构相连并控制升降机构升降；

所述升降机构的底端固定在底板的上表面，所述升降机构的顶部固定有一支撑板；所述支撑板上装设有一立柱，所述立柱外侧通过轴承转动配合装设有一蜗轮；所述蜗轮的顶端通过一连接板固定连接有一转盘；所述支撑板上还设有一与蜗轮相配合并驱动蜗轮转动的蜗杆，所述蜗杆的一端连接有一电机；

所述底板的底侧面焊接有一支架，所述支架是由若干“Z”字型角钢焊接形成一篮形框架；任意两相邻所述“Z”字型角钢的夹角相同；所述支架的顶端还设有一隔板；

所述转盘的底侧面均布设有若干支撑座，所述隔板的上表面设有与支撑座相配合的支撑柱；

所述支撑板上固定有一接近开关，所述转盘的底侧面均布设有若干与接近开关相感应配合的感应块。

进一步地，所述底板固定在开设在地基一表面的安装坑内。

进一步地，所述安装坑的沿口处设有导轨；所述安装坑的周侧面均布设有安装台阶；所述支架通过地脚螺栓固定在所述安装台阶上，所述支架与安装台阶之间设有调整垫铁，所述安装台阶上设有用于埋设地脚螺栓的固定坑；通过地脚螺栓便于更好的将轮对转盘固定在地坑中，提高了固定的稳定性。

进一步地，所述安装坑具有圆形侧壁，所述导轨构成与外切于安装坑圆形侧壁的四边形，所述四边形的每个拐角处的设有一安装台阶。

进一步地，所述转盘的上表面设有一面板，所述转盘的边缘处均布设有四个支撑槽钢。

进一步地，所述底板固定在所述支架的内底侧面上。

进一步地，所述底板上升降机构的周侧设有一围筒，所述围筒的外周侧壁和支撑板的底侧面设有相互配合的导向机构；通过导向机构便于更好的进行旋转升降操作，提高了旋转角度的准确性，避免了支撑板升降过程中进行旋转。

进一步地，所述“Z”字型角钢的数量为四个，相邻两所述“Z”字型角钢之间的夹角为90°。

进一步地，所述感应块的数量为4个。

进一步地，还包括一控制器；所述控制器的信号输出端分别与驱动电机和电机相联；所述控制器的信号输入端连接有接近开关。

所述接近开关将感应到感应块的信号传输至控制器并通过控制器控制驱动电机和电机的启动关闭；所述控制器为一PLC控制器。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明分别通过驱动电机控制升降机构的升降以及通过电机控制蜗轮蜗杆组成的旋转结构进行旋转，实现对转盘的升降和转动方向进行控制调整。

2、本发明通过支撑柱和支撑座的配合，提高了转盘的固定稳定性，避免轮对经过转盘时，转盘受较大冲击，转盘易损坏的现象发生，提高了转盘的承载量。

3、本发明通过蜗轮蜗杆进行旋转控制，利用蜗轮蜗杆具有自锁性，可实现反向自锁，即只能蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆，其反向自锁性可起安全保护作用的同时,避免停止驱动转盘转动后转盘自动反转而造成旋转角度的不精确,并保护了电机。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明内置式轮对转盘主视视角结构示意图；

图2为本发明内置式轮对转盘侧视视角结构示意图；

图3为本发明内置式轮对转盘仰视视角结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1-3所示，一种蜗轮蜗杆驱动旋转的内置式铁路轮对转盘，包括底板2，底板2上固定有驱动电机21和升降机构22，驱动电机21的输出端与升降机构22相连并控制升降机构22升降；

升降机构22的底端固定在底板2的上表面，升降机构22的顶部固定有一支撑板3；支撑板3上装设有一立柱31，立柱31外侧通过轴承34转动配合装设有一蜗轮33；蜗轮33的顶端通过一连接板32固定连接有一转盘4；支撑板3上还设有一与蜗轮33相配合并驱动蜗轮33转动的蜗杆35，蜗杆35的一端连接有一电机36；

底板2的底侧面焊接有一支架23，支架23是由若干“Z”字型角钢焊接形成一篮形框架；任意两相邻“Z”字型角钢的夹角相同；支架23的顶端还设有一隔板5；

转盘4的底侧面均布设有若干支撑座52，隔板5的上表面设有与支撑座52相配合的支撑柱51；

支撑板3上固定有一接近开关37，转盘4的底侧面均布设有若干与接近开关37相感应配合的感应块42。

优选地，底板2固定在开设在地基1一表面的安装坑11内。

优选地，安装坑11的沿口处设有导轨7；安装坑11的周侧面均布设有安装台阶；支架23通过地脚螺栓8固定在安装台阶上，支架23与安装台阶之间设有调整垫铁，安装台阶上设有用于埋设地脚螺栓8的固定坑12；通过地脚螺栓便于更好的将轮对转盘固定在地坑中，提高了固定的稳定性。

优选地，安装坑11具有圆形侧壁，导轨7构成与外切于安装坑11圆形侧壁的四边形，四边形的每个拐角处的设有一安装台阶。

优选地，转盘4的上表面设有一面板41，转盘4的边缘处均布设有四个支撑槽钢6。

优选地，底板2固定在支架23的内底侧面上。

优选地，底板2上升降机构22的周侧设有一围筒，围筒的外周侧壁和支撑板3的底侧面设有相互配合的导向机构38；通过导向机构38便于更好的进行旋转升降操作，提高了旋转角度的准确性，避免了支撑板3升降过程中进行旋转。

优选地，“Z”字型角钢的数量为四个，相邻两所述“Z”字型角钢之间的夹角为90°。

优选地，感应块42的数量为4个。

优选地，还包括一控制器；控制器的信号输出端分别与驱动电机21和电机36相联；控制器的信号输入端连接有接近开关37；

接近开关37将感应到感应块42的信号传输至控制器并通过控制器控制驱动电机21和电机36的启动关闭，也就是通过控制驱动电机和电机对转盘4的旋转以及支撑板3的升降进行控制；控制器为一PLC控制器。

优选地，车轮9通过外侧卡放在导轨7上，通过升降机构22控制转盘4上升至支撑槽钢6刚好卡住车轮9的内侧，通过蜗轮33和蜗杆35的转动调整方向。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (10)

1.一种蜗轮蜗杆驱动旋转的内置式铁路轮对转盘，包括底板(2)，其特征在于：所述底板(2)上固定有驱动电机(21)和升降机构(22)，所述驱动电机(21)的输出端与升降机构(22)相连并控制升降机构(22)升降；所述升降机构(22)的底端固定在底板(2)的上表面，所述升降机构(22)的顶部固定有一支撑板(3)；所述支撑板(3)上装设有一立柱(31)，所述立柱(31)外侧通过轴承(34)转动配合装设有一蜗轮(33)；所述蜗轮(33)的顶端通过一连接板(32)固定连接有一转盘(4)；所述支撑板(3)上还设有一与蜗轮(33)相配合并驱动蜗轮(33)转动的蜗杆(35)，所述蜗杆(35)的一端连接有一电机(36)；

所述底板(2)的底侧面焊接有一支架(23)，所述支架(23)是由若干“Z”字型角钢焊接形成一篮形框架；任意两相邻所述“Z”字型角钢的夹角相同；所述支架(23)的顶端还设有一隔板(5)；

所述转盘(4)的底侧面均布设有若干支撑座(52)，所述隔板(5)的上表面设有与支撑座(52)相配合的支撑柱(51)；

所述支撑板(3)上固定有一接近开关(37)，所述转盘(4)的底侧面均布设有若干与接近开关(37)相感应配合的感应块(42)。

2.根据权利要求1所述的一种蜗轮蜗杆驱动旋转的内置式轮对转盘，其特征在于，所述底板(2)固定在开设在地基(1)一表面的安装坑(11)内。

3.根据权利要求2所述的一种蜗轮蜗杆驱动旋转的内置式轮对转盘，其特征在于，所述安装坑(11)的沿口处设有导轨(7)；所述安装坑(11)的周侧面均布设有安装台阶；所述支架(23)通过地脚螺栓(8)固定在所述安装台阶上，所述支架(23)与安装台阶之间设有调整垫铁，所述安装台阶上设有用于埋设地脚螺栓(8)的固定坑(12)。

4.根据权利要求3所述的一种蜗轮蜗杆驱动旋转的内置式轮对转盘，其特征在于，所述安装坑(11)具有圆形侧壁，所述导轨(7)构成与外切于安装坑(11)圆形侧壁的四边形，所述四边形的每个拐角处的设有一安装台阶。

5.根据权利要求1所述的一种蜗轮蜗杆驱动旋转的内置式轮对转盘，其特征在于，所述转盘(4)的上表面设有一面板(41)，所述转盘(4)的边缘处均布设有四个支撑槽钢(6)。

6.根据权利要求1所述的一种蜗轮蜗杆驱动旋转的内置式轮对转盘，其特征在于，所述底板(2)固定在所述支架(23)的内底侧面上。

7.根据权利要求1所述的一种蜗轮蜗杆驱动旋转的内置式轮对转盘，其特征在于，所述底板(2)上升降机构(22)的周侧设有一围筒，所述围筒的外周侧壁和支撑板(3)的底侧面设有相互配合的导向机构(38)。

8.根据权利要求1所述的一种蜗轮蜗杆驱动旋转的内置式轮对转盘，其特征在于，所述“Z”字型角钢的数量为四个，相邻两所述“Z”字型角钢之间的夹角为90°。

9.根据权利要求1所述的一种蜗轮蜗杆驱动旋转的内置式轮对转盘，其特征在于，所述感应块(42)的数量为4个。

10.根据权利要求1所述的一种蜗轮蜗杆驱动旋转的内置式轮对转盘，其特征在于，还包括控制器；所述控制器的信号输出端分别与驱动电机(21)和电机(36)相联；所述控制器的信号输入端连接有接近开关(37)。