CN108973483A - 一种pet树脂薄膜套色车轮的加工方法 - Google Patents

Abstract

一种PET树脂薄膜套色车轮的加工方法,涉及多彩车轮的加工工艺，其特征在于包括如下步骤：前处理清洗；喷底粉；喷底色漆；贴套色PET薄膜，套色PET薄膜为丙烯酸树脂膜；喷清漆或涂透明粉。套色PET薄膜为彩色PET树脂薄膜或具有图案的PET树脂薄膜，厚度10‑80um。本发明具有工艺简单、加工方便，生产成本低、效率高等优点。

Description

一种PET树脂薄膜套色车轮的加工方法

技术领域

本发明涉及多彩车轮的加工工艺，详细讲是一种工艺简单、加工方便，生产成本低、效率高的PET树脂薄膜套色车轮的加工方法。

背景技术

我们知道，现有的铝合金车轮套色车轮的加工方法主要包括油漆套色全涂装工艺、油漆套色车亮工艺、油漆套色贴耐高温贴纸全涂装工艺、油漆套色贴耐高温贴纸车亮工艺等多种加工方法。

现有的油漆套色全涂装工艺流程包括如下步骤：

前处理清洗→喷底粉→喷底色漆→放保护工装遮挡后喷套色漆→精磨套色区→前处理→喷清漆或透明粉；

而油漆套色车亮工艺流程是在油漆套色全涂装工艺流程的精磨套色区和前处理两步骤间增加精车操作，用于增加一种车轮材质的铝合金金属颜色。这种油漆套色工序多，工艺复杂，工装保护套色需开发多套保护工装遮挡，使用过程中工装边角油漆会积聚，残留，需及时清理和脱漆，生产效率低，合格率只有70%作业。

现有的油漆套色贴耐高温贴纸全涂装流程包括如下步骤：

前处理清洗→喷底粉→喷套色漆→贴纸保护→喷底色漆→揭保护贴纸→精磨→前处理清洗→喷清漆或透明粉；

而油漆套色贴耐高温贴纸车亮流程是在精磨和前处理两步骤间增加精车操作。

该生产工艺需根据套色形状设计高温贴纸粘贴保护，后续需打磨揭贴纸后油漆交接处锯齿和高低差。两次喷漆颗粒、杂质多，打磨后容易露底返工，还需要前处理清洗，工艺复杂、费时费力。

上述套色车轮的加工方法及一些未大范围推广使用的套色车轮的加工方法均存在工艺复杂、生产效率低、成本高、图案形状或色彩局限性大中的至少一种缺陷。

发明内容

本发明的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种工艺简单、加工方便，生产成本低、效率高，局限性小的PET树脂薄膜套色车轮的加工方法。

本发明解决上述现有技术的不足所采用的技术方案是：

一种PET树脂薄膜套色车轮的加工方法,其特征在于包括如下步骤：

a、前处理清洗；

b、喷底粉；

c、喷底色漆；

d、贴套色PET薄膜，套色PET薄膜为丙烯酸树脂膜；

e、喷清漆或涂透明粉。

本发明中所述的套色PET薄膜为彩色PET树脂薄膜或具有图案的PET 树脂薄膜，厚度10-80um。

本发明中所述的彩色PET树脂薄膜或具有图案的PET 树脂薄膜是使用印刷机在PET树脂薄膜上印刷所需的油墨图案。油墨图案设置在PET树脂薄膜的上面表层上，也可以通过手工绘制、个性涂鸦等各种手段讲油墨图案设置在PET树脂薄膜的上面表层上。

本发明中所述的套色PET薄膜为三层结构，上层和下层为PET 树脂薄膜，中间层为（具有金属光泽、镭射效果的）厚度为5-100um的金属铝纸薄膜。上层PET 树脂薄膜和下层PET 树脂薄膜（的四周热封）将金属铝纸薄膜热封合在中间。

本发明中所述的套色PET薄膜为三层结构，上层和下层为PET 树脂薄膜，中间层为反光材料制成的厚度为10-100um的反光膜。上层PET 树脂薄膜和下层PET 树脂薄膜（的四周热封）将反光膜热封合在中间。反光膜的反光效果，为车辆在交叉路口无路灯会车和行驶或停靠时提供参照和警示作用。

本发明中所述的（印刷）油墨图案的油墨为（带颜色的 加颜料）丙烯酸树脂和（丙烯酸漆）稀释剂的混合物，其中丙烯酸树脂的质量为75-82%，稀释剂的质量为18-25%。可有效防止高温固化时，油墨图案出现橘皮、收缩拉伸变形等情况，PET薄膜和油墨都是树脂类物质，可以同底层的底色漆同类分子相互渗透结合，也可以同最终的透明粉涂层固化成一体固化膜。

本发明在车轮加工过程中，只需在合适的步骤将具有色彩或图案的PET薄膜贴在车轮表面即可实现多色彩、自选图案的车轮制造，且薄膜易带静电的物理特点，使PET薄膜能迅速吸附到车轮的底色漆涂层上，可以快速定位，找准产品需贴合处首尾的基准非常适合产品喷涂前的手工贴合做作业。本发明具有工艺简单、加工方便，生产成本低、效率高，局限性小等优点。

具体实施方式

一种PET树脂薄膜套色车轮的加工方法,其特征在于包括如下步骤：

前处理清洗:对粗加工的车轮半成品进行打磨、光整等精修处理后，选用酸洗、碱洗、等离子水洗等方法对产品表面的油污及切削液残滓进行彻底清洗及烘干，再使用前处理药剂进行钝化处理，在铝合金车轮本体表面形成一层致密的钝化膜，增加铝合金基材与涂层的结合力；

喷底粉：使用静电喷粉枪向钝化后的铝合金车轮表面均匀喷洒静电底粉涂料，涂料在静电作用下均匀吸附在车轮表面，铝合金车轮经160-220℃高温烘烤20-50分钟，使底粉涂料固化、保护基材，提高抗腐蚀性能。

喷底色漆：使用静电喷漆枪，向带有底粉涂料层的铝合金车轮表面喷涂底色漆，油漆自然流平,底色漆是车轮颜色主色调，可以是灰色油漆或其他深色油漆。在130～180℃下烘烤38分钟固华；此温度不宜过高或过低，过高会使色漆未经流平即已固化，会在产品表面形成橘皮等不良，且会导致油漆涂层发脆；温度过低又会导致固化时间过长，影响车轮生产效率；固化后底色漆涂层的厚度为40-80μm，黏合吸附在底粉层保护涂层。

贴套色PET薄膜：根据车轮上的图案或色彩的设计在相应处粘贴对应的套色PET薄膜，所述的套色PET薄膜为彩色PET树脂薄膜或具有图案的PET 树脂薄膜，厚度10-80um。所述的彩色PET树脂薄膜或具有图案的PET树脂薄膜是使用印刷机在PET树脂薄膜上印刷所需的油墨图案；油墨图案设置在PET树脂薄膜的上面表层上，也可以通过手工绘制、个性涂鸦等各种手段讲油墨图案设置在PET树脂薄膜的上面表层上。印刷油墨图案所使用的油墨为带颜色 (加颜料) 的丙烯酸树脂和稀释剂(丙烯酸漆稀释剂)的混合物，其中丙烯酸树脂的质量占75-82%，稀释剂的质量占18-25%。

该油墨可有效防止高温固化时油墨图案出现橘皮、收缩拉伸变形等情况，PET薄膜和油墨都是树脂类物质，可以同底层的底色漆同类分子相互渗透结合，也可以同最终的透明粉涂层固化成一体固化膜。油墨涂布于PET树脂薄膜表层上，提高薄膜的表面张力，改善了薄膜表面树脂类油墨的适应性，加强底色漆层与PET树脂薄膜的结合力，并可增加和提高夹铝箔类镭射薄膜镀铝层、反光膜的厚度，增加外观的厚重感，增加了造型变化的可选择性。

喷清漆或涂透明粉：贴合套色PET薄膜后的车轮表面喷涂透明漆或透明粉，再经过150～220℃烘烤25-50分钟，使透明漆或透明粉与套色PET薄膜、油墨图案充分结合在一起，并完全固化，制成多彩车轮或设定图案的车轮。

本发明进一步改进，所述的套色PET薄膜为三层结构，上层和下层为PET 树脂薄膜，中间层为具有金属光泽、镭射效果的厚度为5-100um的金属铝纸薄膜。上层PET 树脂薄膜和下层PET 树脂薄膜的四周热封、将金属铝纸薄膜热封合在中间。

本发明进一步改进，所述的套色PET薄膜为三层结构，上层和下层为PET 树脂薄膜，中间层为反光材料制成的厚度为10-100um的反光膜。上层PET 树脂薄膜和下层PET 树脂薄膜的四周热封将反光膜热封合在中间。反光膜的反光效果，为车辆在交叉路口无路灯会车和行驶或停靠时提供参照和警示作用。

本发明在车轮加工过程中，只需在合适的步骤将具有色彩或图案的PET薄膜贴在车轮表面即可实现多色彩、自选图案的车轮制造，且薄膜易带静电的物理特点，使PET薄膜能迅速吸附到车轮的底色漆涂层上，可以快速定位，找准产品需贴合处首尾的基准非常适合产品喷涂前的手工贴合做作业。本发明具有工艺简单、加工方便，生产成本低、效率高，局限性小等优点。

Claims (6)

1.一种PET树脂薄膜套色车轮的加工方法,其特征在于包括如下步骤：

前处理清洗；

喷底粉；

喷底色漆；

贴套色PET薄膜，套色PET薄膜为丙烯酸树脂膜；

喷清漆或涂透明粉。

2.根据权利要求1所述的PET树脂薄膜套色车轮的加工方法,其特征在于所述的套色PET薄膜为彩色PET树脂薄膜或具有图案的PET 树脂薄膜，厚度10-80um。

3.根据权利要求2所述的PET树脂薄膜套色车轮的加工方法,其特征在于所述的彩色PET树脂薄膜或具有图案的PET树脂薄膜是使用印刷机在PET树脂薄膜上印刷所需的油墨图案。

4.根据权利要求1所述的PET树脂薄膜套色车轮的加工方法,其特征在于所述的套色PET薄膜为三层结构，上层和下层为PET 树脂薄膜，中间层为厚度为5-100um的金属铝纸薄膜。

5.根据权利要求1所述的PET树脂薄膜套色车轮的加工方法,其特征在于所述的套色PET薄膜为三层结构，上层和下层为PET 树脂薄膜，中间层为反光材料制成的厚度为10-100um的反光膜。

6.根据权利要求3所述的PET树脂薄膜套色车轮的加工方法,其特征在于所述的油墨图案的油墨为丙烯酸树脂和稀释剂的混合物，其中丙烯酸树脂的质量为75-82%，稀释剂的质量为18-25%。