CN108965610B - 导航过程中来电控制方法、装置及移动终端 - Google Patents

Abstract

本发明揭示了一种导航过程中来电控制方法、装置及移动终端，其中方法包括：导航状态下接收到来电时，从当前的路线中获取在当前位置的预设距离内的导航路线；判断所述导航路线内是否有预设路线特征；按照与判断结果对应的第一预设规则显示来电界面和/或导航界面，以及进行来电语音提醒或导航语音提醒。本发明通过对用户驾驶的导航路线中有无预设路线特征进行判断，来确定当前是要优先对用户进行路线导航，还是优先对用户提醒来电；从而避免用户在需要变化或判断路线时，由于无法获知导航信息而走错路；进而保证用户的驾驶安全，也不会让用户错过重要来电。

Description

导航过程中来电控制方法、装置及移动终端

技术领域

本发明涉及电子信息技术领域，具体涉及一种导航过程中来电控制方法、装置及移动终端。

背景技术

随着社会的发展，移动终端，例如智能手机等，近年来得到飞速发展，在基本的通话功能外，还发展出越来越多便捷的应用功能，例如导航功能。相比传统的车载导航，智能手机的导航功能有着诸多优点，例如，车载导航需要定期人工更新，且花费不菲；而手机导航是在线数据，数据存储在云端，可以随时下载当前的地图及路况信息，使用起来非常方便。因此，越来越多的用户在驾驶过程中会优选选用手机导航。但是，手机导航也存在不足，由于手机还承担着最基本的通话功能，在导航过程中，如果有来电，手机的显示屏会全屏显示来电界面，导航会被切换到后台，无法通过界面或者语音对用户继续导航，会导致一小段时间处于导航盲区，而如果此时车辆正行驶至在岔路附近，会导致用户不知道选择哪条路线，导致走错路，甚至发生危险。

发明内容

本发明的主要目的为提供一种导航过程中来电控制方法、装置及移动终端，旨在解决现有技术中用户使用移动终端进行驾驶导航，在接收到来电时，无法根据当前的路线特征确定是否优先对用户进行导航提醒的问题。

本发明提出一种导航过程中来电控制方法，包括：

导航状态下接收到来电时，从当前的路线中获取在当前位置的预设距离内的导航路线；

判断所述导航路线内是否有预设路线特征；

按照与判断结果对应的第一预设规则显示来电界面和/或导航界面，以及进行来电语音提醒或导航语音提醒。

进一步地，所述按照与判断结果对应的第一预设规则显示来电界面和/或导航界面，以及进行来电语音提醒或导航语音提醒的步骤，包括：

若有所述预设路线特征，则全屏显示所述导航界面，并在所述导航界面内以小屏显示来电界面，以及进行所述导航语音提醒；

若无所述预设路线特征，则全屏显示所述来电界面，以及进行所述来电语音提醒。

进一步地，所述若有所述预设路线特征，则全屏显示所述导航界面，并在所述导航界面内以小屏显示来电界面，以及进行所述导航语音提醒的步骤后，还包括：

若没有接收到用户接听或挂断所述来电的指令，持续从当前的路线中获取在当前位置的预设距离内的导航路线；

判断所述导航路线内是否有所述预设路线特征；

若无所述预设路线特征，则全屏显示所述来电界面，以及进行所述来电语音提醒。

进一步地，所述按照与判断结果对应的第一预设规则显示来电界面和/或导航界面，以及进行来电语音提醒或导航语音提醒的步骤后，还包括：

若接收到用户接听所述来电的指令，全屏显示所述导航界面，并持续从当前的路线中获取在当前位置的预设距离内的导航路线；

判断所述导航路线内是否有预设路线特征；

若有所述预设路线特征，则自动挂断所述来电或提醒用户挂断所述来电。

进一步地，所述从当前的路线中获取在当前位置的预设距离内的导航路线的步骤之前，还包括：

按照预设拦截规则判断是否需要自动拦截所述来电；

若不需要自动拦截所述来电，则进入从当前的路线中获取在当前位置的预设距离内的导航路线。

进一步地，所述按照预设拦截规则判断是否需要自动拦截所述来电的步骤，包括：

在预设来电白名单中查找所述来电的号码；

若查找到所述来电的号码，则判定为不需要自动拦截所述来电；

若没有查找到所述来电的号码，则判定为需要自动拦截所述来电。

进一步地，所述导航状态下接收到来电时，从当前的路线中获取在当前位置的预设距离内的导航路线的步骤前，还包括：

获取预设来电白名单；

若没有获取到所述预设来电白名单，则建立预设来电白名单，将所有来电均存入所述预设来电白名单中。

本发明还提出了一种导航过程中来电控制装置，包括：

路线获取单元，用于导航状态下接收到来电时，从当前的路线中获取在当前位置的预设距离内的导航路线；

第一判断单元，用于判断所述导航路线内是否有预设路线特征；

第一控制单元，用于按照与判断结果对应的第一预设规则显示来电界面和/或导航界面，以及进行来电语音提醒或导航语音提醒。

进一步地，所述来电控制单元包括：

第一控制子单元，用于若有所述预设路线特征，则全屏显示所述导航界面，并在所述导航界面内以小屏显示来电界面，以及进行所述导航语音提醒；

第二控制子单元，用于若无所述预设路线特征，则全屏显示所述来电界面，以及进行所述来电语音提醒。

本发明还提出了一种移动终端，包括存储器、处理器和应用程序，所述应用程序被存储在所述存储器中并被配置为由所述处理器执行，所述应用程序被配置为用于执行上述任一项所述的导航过程中来电控制方法。

本发明的有益效果：

用户在驾驶过程中使用移动终端进行导航时，如果有来电，通过对用户驾驶的导航路线中有无预设路线特征进行判断，来确定当前是要优先对用户进行路线导航，还是优先对用户提醒来电；从而避免用户在需要变化或判断路线时，由于无法获知导航信息而走错路；进而保证用户的驾驶安全，也不会让用户错过重要来电。

附图说明

图1是本发明一实施例的导航过程中来电控制的流程示意图；

图2是本发明又一实施例的导航过程中来电控制的流程示意图；

图3是本发明一实施例的导航过程中来电控制装置的结构示意框图；

图4是本发明图3中第一控制单元的结构示意框图；

图5是本发明又一实施例的导航过程中来电控制装置的结构示意框图；

图6是本发明图3中路线获取单元的结构示意框图；

图7是本发明图6中第二判断子单元的结构示意框图；

图8是本发明又一实施例的导航过程中来电控制装置的结构示意框图。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明中，移动终端可以以各种形式来实施。例如，本发明中描述的移动终端可以包括诸如移动电话、智能手机、笔记本电脑、平板电脑、导航装置等等的移动终端。

另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

本发明实施例中涉及的接听或者挂断来电，可以通过蓝牙设备、语音操作、或者车载按钮等不需要用户手持移动终端(如智能手机)的方式来进行。

参照图1，本发明实施例提供了一种导航过程中来电控制方法，包括：

S1、导航状态下接收到来电时，从当前的路线中获取在当前位置的预设距离内的导航路线；

S2、判断所述导航路线内是否有预设路线特征；

S3、按照与判断结果对应的第一预设规则显示来电界面和/或导航界面，以及进行来电语音提醒或导航语音提醒。

本实施例中，用户在开启导航时，可以通过导航界面的选择界面进入驾驶模式，如果进入驾驶模式，则开启本实施例的导航过程中来电控制方法；如果没有进入驾驶模式，则不开启实施例的导航过程中来电控制方法。

步骤S1中，接收到来电时，通过移动终端获取车辆当前位置的预设距离内的导航路线。本实施例中，移动终端以智能手机为例来具体说明。智能手机具有无线通信功能，用户在驾驶过程中，可以通过无线网络连接到后台服务器。智能手机上安装导航应用程序，比如百度地图、高德地图、腾讯地图等，通过导航应用程序可以为用户规划导航路线。智能手机的定位单元可以对用户所在地进行定位，从而获得车辆当前位置，其中定位单元包括常用的四种卫星导航系统中的一个或多个，四种卫星定位系统是GPS，GLONASS(格洛纳斯)，Galileo(伽利略)和BeiDou(北斗)。用户可以根据自己的驾驶习惯进行设置预设距离，比如10m、20m、50m、100m等。

步骤S2中，预设路线特征包括十字路口、岔路口、拐弯、掉头等需要用户变化当前行驶路径或判断行驶路径的路线特征。预设路线特征可以通过现有的导航应用程序来获取，获取方法为现有技术，本发明在此不做赘述。

步骤S3中，第一预设规则为根据预设路线特征而预先设置好的，即在导航过程中如果有来电，是导航优先还是来电优先的提醒规则。智能手机的来电是系统基本功能，来电时优先级最高，当智能手机的导航应用程序在运行时，如果有来电，默认会切换到来电界面。本实施例中，在智能手机上安装导航应用程序时，通过向操作系统请求权限，用户确认权限后，就可以通过用户自定义设置导航优先级来实现导航优先或来电优先提醒。

本实施例的导航过程中来电控制方法，用户在驾驶过程中使用移动终端进行导航时，如果有来电，可以通过对用户驾驶的导航路线中有无预设路线特征进行判断，来确定当前是要优先对用户进行导航，还是优先对用户提醒来电；从而避免用户在需要变化或判断路线时，由于无法获知导航信息而走错路；进而保证用户的驾驶安全，也不会让用户错过重要来电。

进一步地，所述按照与判断结果对应的第一预设规则显示来电界面和/或导航界面，以及进行来电语音提醒或导航语音提醒的步骤S3，包括：

S301、若有所述预设路线特征，则全屏显示所述导航界面，并在所述导航界面内以小屏显示来电界面，以及进行所述导航语音提醒；

S311、若无所述预设路线特征，则全屏显示所述来电界面，以及进行所述来电语音提醒。

本实施例中，当用户驾驶前方的导航路线内有上述的预设路线特征，此时，用户需要对路线进行判断，移动终端优先对导航进行提醒，在移动终端的显示屏上全屏显示导航界面，并且播报导航语音，提醒用户前方需要进行变道、直行、掉头等。在导航界面中，比如在右上角、右下角、左上角、左下角等不会遮盖到导航路线的位置弹出小的来电界面，提醒用户有来电。如果用户已经对路线了解，或者来电非常重要，此时，用户依然可以通过语音进行来电接听。

当用户驾驶前方的导航路线内没有上述的预设路线特征，此时用户不需要对路线进行判断，只需要直行，此时用户不看导航也不会有走错路的可能，那么如果有来电，就可以直接跳转到来电界面，供用户自行选择接听或挂断。

进一步地，所述若有所述预设路线特征，则全屏显示所述导航界面，并在所述导航界面内以小屏显示来电界面，以及进行所述导航语音提醒的步骤S301后，还包括：

S302、若没有接收到用户接听或挂断所述来电的指令，持续从当前的路线中获取在当前位置的预设距离内的导航路线；

S303、判断所述导航路线内是否有所述预设路线特征；

S304、若无所述预设路线特征，则全屏显示所述来电界面，以及进行所述来电语音提醒。

本实施例中，预设路线特征以十字路口为例来具体说明，如果用户驾驶至十字路口附近，考虑到行车安全，需要等过了十字路口再对来电进行操作。此时，移动终端一直未接收到用户对来电进行操作或挂断的指令，则持续获取当前位置的预设距离内的导航路线。当用户通过十字路口后，如果前方只有直行一种路线，那么就切入来电界面，并播放来电语音提醒，供用户自行选择接听或挂断。而如果用户通过这个十字路口后，还面临新的路口，那预设距离内的导航路线中又出现新的预设路线特征，那么此时还是以导航优先，不切换至来电界面。本实施例保证用户在通过预设路线特征前看到导航，提前预判路线，不会走错路，同时也不会让用户错过重要来电。

进一步地，参照图2，所述按照与判断结果对应的第一预设规则显示来电界面和/或导航界面，以及进行来电语音提醒或导航语音提醒的步骤S3后，还包括：

S4、若接收到用户接听所述来电的指令，全屏显示所述导航界面，并持续从当前的路线中获取在当前位置的预设距离内的导航路线；

S5、判断所述导航路线内是否有预设路线特征；

S6、若有所述预设路线特征，则自动挂断所述来电或提醒用户挂断所述来电。

本实施例中，如果用户接听了来电，在用户接听来电的过程中，持续获取当前位置的预设距离内的导航路线，如果有预设路线特征，则直接自动挂断来电或者提醒用户挂断来电，用户可以对挂断还是提醒预先进行自定义设置。如果用户选择选择挂断电话，就停止获取当前位置的预设距离内的所述导航路线。比如，如果用户在驾驶中，接通了来电，如果此时前方预设距离内需要通过十字路口，移动终端就会挂断电话或者提醒用户前方有路口，是否需要挂断电话，也可以进一步在挂断电话后发动预设短信息给来电号码，比如“很抱歉，现在在开车，不方便接听，稍后回复，敬请谅解”等。

进一步地，所述从当前的路线中获取在当前位置的预设距离内的导航路线的步骤之前，包括：

S101、按照预设拦截规则判断是否需要自动拦截所述来电；

S102、若不需要自动拦截所述来电，则进入从当前的路线中获取在当前位置的预设距离内的导航路线。

本实施例中，由于考虑到行车的安全性，用户在驾驶过程中应当尽量避免接听电话。所以，在接收到来电时，首先对来电进行判断，对不重要的来电直接拦截，以免来电提醒分散用户驾驶的注意力。对重要的电话再进行后续步骤。

进一步地，所述按照预设拦截规则判断是否需要自动拦截所述来电的步骤S101，包括：

S1011、在预设来电白名单中查找所述来电的号码；

S1012、若查找到所述来电的号码，则判定为不需要自动拦截所述来电；

S1013、若没有查找到所述来电的号码，则判定为需要自动拦截所述来电。

本实施例中，预设来电白名单中为用户预先设置好的重要的联系人的号码，这些人的来电是需要提醒的，以免直接被拦截而导致用户错过一些重要的事。通过将来电号码在预设来电白名单中进行查找，如果有该来电号码，则不进行自动拦截；如果没有该来电号码，则直接自动挂断该来电，或者进一步在挂断电话后发动预设短信息给来电号码，比如“很抱歉，现在在开车，不方便接听，稍后回复，敬请谅解”等。

此外，基于相同的发明构思，也可以将本发明中的来电白名单换成来电黑名单。接收到来电时，如果在来电黑名单中查找到所述来电的号码，则判定为需要自动拦截所述来电；如果在来电黑名单中没有查找到所述来电的号码，则判定为不需要自动拦截所述来电。

进一步地，所述导航状态下接收到来电时，从当前的路线中获取在当前位置的预设距离内的导航路线的步骤S1前，还包括：

S01、获取预设来电白名单；

S02、若没有获取到所述预设来电白名单，则建立预设来电白名单，将所有来电均存入所述预设来电白名单中。

本实施例中，用户启动导航，进入驾驶模式后，获取预设来电白名单，如果用户没有预设，就把所有来电均存入预设来电白名单，也就是说所有来电均不拦截。

此外，如果是预设来电黑名单，如果用户没有预设，则预设来电黑名单为空，也就是说所有来电均不拦截。

进一步地，步骤S1中导航状态下接收到来电时，还可以按照第二预设规则在移动终端显示来电界面和/或导航界面，以及按进行来电语音提醒或导航语音提醒。

用户进入导航的驾驶模式后，如果有来电，通常情况下移动终端如智能手机的显示屏上是显示来电界面，且没有导航语音提醒，用户需要挂断才能看到导航界面，这对于用户及时判断路线和行车安全均很不利。本实施例中，在智能手机上安装导航应用程序时，通过向操作系统请求权限，用户确认权限后，就可以通过用户自定义设置导航优先级来实现导航优先或来电优先提醒。

所述第二预设规则包括：

在所述移动终端全屏显示所述导航界面，以及进行所述来电语音提醒；

或在所述移动终端全屏显示所述导航界面，并在所述导航界面内以小屏显示所述来电界面，以及进行所述来电语音提醒；

或在移动终端全屏显示所述导航界面，在所述导航界面内以小屏显示所述来电界面，以及进行所述导航语音提醒；

或在移动终端全屏显示所述来电界面，以及进行所述导航语音提醒。

本实施例中，通过上述的第二预设规则，在驾驶过程中，如果有来电，可以保证用户同时获知导航路线和来电提醒，再进行后续步骤。

参照图3，本发明实施例还提出了一种导航过程中来电控制装置，包括：

路线获取单元10，用于导航状态下接收到来电时，从当前的路线中获取在当前位置的预设距离内的导航路线；

第一判断单元20，用于判断所述导航路线内是否有预设路线特征；

第一控制单元30，用于按照与判断结果对应的第一预设规则显示来电界面和/或导航界面，以及进行来电语音提醒或导航语音提醒。

本实施例中，用户在开启导航时，可以通过导航界面的选择界面进入驾驶模式，如果进入驾驶模式，则开启本实施例的导航过程中来电控制方法；如果没有进入驾驶模式，则不开启实施例的导航过程中来电控制方法。

路线获取单元10中，接收到来电时，通过移动终端获取车辆当前位置的预设距离内的导航路线。本实施例中，移动终端以智能手机为例来具体说明。智能手机具有无线通信功能，用户在驾驶过程中，可以通过无线网络连接到后台服务器。智能手机上安装导航应用程序，比如百度地图、高德地图、腾讯地图等，通过导航应用程序可以为用户规划导航路线。智能手机的定位单元可以对用户所在地进行定位，从而获得车辆当前位置，其中定位单元包括常用的四种卫星导航系统中的一个或多个，四种卫星定位系统是GPS，GLONASS(格洛纳斯)，Galileo(伽利略)和BeiDou(北斗)。用户可以根据自己的驾驶习惯进行设置预设距离，比如10m、20m、50m、100m等。

第一判断单元20中，预设路线特征包括十字路口、岔路口、拐弯、掉头等需要用户变化当前行驶路径或判断行驶路径的路线特征。预设路线特征可以通过现有的导航应用程序来获取，获取方法为现有技术，本发明在此不做赘述。

第一控制单元30中，第一预设规则为根据预设路线特征而预先设置好的，即在导航过程中如果有来电，是导航优先还是来电优先的提醒规则。智能手机的来电是系统基本功能，来电时优先级最高，当智能手机的导航应用程序在运行时，如果有来电，默认会切换到来电界面。本实施例中，在智能手机上安装导航应用程序时，通过向操作系统请求权限，用户确认权限后，就可以通过用户自定义设置导航优先级来实现导航优先或来电优先提醒。

本实施例的导航过程中来电控制装置，用户在驾驶过程中使用移动终端进行导航时，如果有来电，可以通过对用户驾驶的导航路线中有无预设路线特征进行判断，来确定当前是要优先对用户进行导航，还是优先对用户提醒来电；从而避免用户在需要变化或判断路线时，由于无法获知导航信息而走错路；进而保证用户的驾驶安全，也不会让用户错过重要来电。

进一步地，参照图4，所述第一控制单元30，包括：

第一控制子单元301，用于若有所述预设路线特征，则全屏显示所述导航界面，并在所述导航界面内以小屏显示来电界面，以及进行所述导航语音提醒；

第二控制子单元311，用于若无所述预设路线特征，则全屏显示所述来电界面，以及进行所述来电语音提醒。

本实施例中，当用户驾驶前方的导航路线内有上述的预设路线特征，此时，用户需要对路线进行判断，移动终端优先对导航进行提醒，在移动终端的显示屏上全屏显示导航界面，并且播报导航语音，提醒用户前方需要进行变道、直行、掉头等。在导航界面中，比如在右上角、右下角、左上角、左下角等不会遮盖到导航路线的位置弹出小的来电界面，提醒用户有来电。如果用户已经对路线了解，或者来电非常重要，此时，用户依然可以通过语音进行来电接听。

当用户驾驶前方的导航路线内没有上述的预设路线特征，此时用户不需要对路线进行判断，只需要直行，此时用户不看导航也不会有走错路的可能，那么如果有来电，就可以直接跳转到来电界面，供用户自行选择接听或挂断。

进一步地，参照图4，所述第一控制单元30，还包括：

第一执行子单元302，用于若没有接收到用户接听或挂断所述来电的指令，持续从当前的路线中获取在当前位置的预设距离内的导航路线；

第一判断子单元303，用于判断所述导航路线内是否有所述预设路线特征；

第一提醒子单元304，用于若无所述预设路线特征，则全屏显示所述来电界面，以及进行所述来电语音提醒。

本实施例中，预设路线特征以十字路口为例来具体说明，如果用户驾驶至十字路口附近，考虑到行车安全，需要等过了十字路口再对来电进行操作。此时，移动终端一直未接收到用户对来电进行操作或挂断的指令，则持续获取当前位置的预设距离内的导航路线。当用户通过十字路口后，如果前方只有直行一种路线，那么就切入来电界面，并播放来电语音提醒，供用户自行选择接听或挂断。而如果用户通过这个十字路口后，还面临新的路口，那预设距离内的导航路线中又出现新的预设路线特征，那么此时还是以导航优先，不切换至来电界面。本实施例保证用户在通过预设路线特征前看到导航，提前预判路线，不会走错路，同时也不会让用户错过重要来电。

进一步地，参照图5，所述导航过程中来电控制装置，还包括：

接听控制单元40，用于若接收到用户接听所述来电的指令，全屏显示所述导航界面，并持续从当前的路线中获取在当前位置的预设距离内的导航路线；

第二判断单元50，用于判断所述导航路线内是否有预设路线特征；

第二控制单元60，用于若有所述预设路线特征，则自动挂断所述来电或提醒用户挂断所述来电。

本实施例中，如果用户接听了来电，在用户接听来电的过程中，持续获取当前位置的预设距离内的导航路线，如果有预设路线特征，则直接自动挂断来电或者提醒用户挂断来电，用户可以对挂断还是提醒预先进行自定义设置。如果用户选择选择挂断电话，就停止获取当前位置的预设距离内的所述导航路线。比如，如果用户在驾驶中，接通了来电，如果此时前方预设距离内需要通过十字路口，移动终端就会挂断电话或者提醒用户前方有路口，是否需要挂断电话，也可以进一步在挂断电话后发动预设短信息给来电号码，比如“很抱歉，现在在开车，不方便接听，稍后回复，敬请谅解”等。

进一步地，参照图6，所述路线获取单元10，包括：

第二判断子单元101，用于按照预设拦截规则判断是否需要自动拦截所述来电；

路线获取子单元102，用于若不需要自动拦截所述来电，则进入从当前的路线中获取在当前位置的预设距离内的导航路线。

本实施例中，由于考虑到行车的安全性，用户在驾驶过程中应当尽量避免接听电话。所以，在接收到来电时，首先对来电进行判断，对不重要的来电直接拦截，以免来电提醒分散用户驾驶的注意力。对重要的电话再进行后续步骤。

进一步地，参照图7，所述第二判断子单元101，包括：

查找模块1011，用于在预设来电白名单中查找所述来电的号码；

拦截模块1012，用于若查找到所述来电的号码，则判定为不需要自动拦截所述来电；

提醒模块1013，用于若没有查找到所述来电的号码，则判定为需要自动拦截所述来电。

本实施例中，预设来电白名单中为用户预先设置好的重要的联系人的号码，这些人的来电是需要提醒的，以免直接被拦截而导致用户错过一些重要的事。通过将来电号码在预设来电白名单中进行查找，如果有该来电号码，则不进行自动拦截；如果没有该来电号码，则直接自动挂断该来电，或者进一步在挂断电话后发动预设短信息给来电号码，比如“很抱歉，现在在开车，不方便接听，稍后回复，敬请谅解”等。

此外，基于相同的发明构思，也可以将本发明中的来电白名单换成来电黑名单。接收到来电时，如果在来电黑名单中查找到所述来电的号码，则判定为需要自动拦截所述来电；如果在来电黑名单中没有查找到所述来电的号码，则判定为不需要自动拦截所述来电。

进一步地，参照图8，所述导航过程中来电控制装置，还包括：

白名单获取单元01，用于获取预设来电白名单；

白名单设置单元02，用于若没有获取到所述预设来电白名单，则建立预设来电白名单，将所有来电均存入所述预设来电白名单中。

本实施例中，用户启动导航，进入驾驶模式后，获取预设来电白名单，如果用户没有预设，就把所有来电均存入预设来电白名单，也就是说所有来电均不拦截。

此外，如果是预设来电黑名单，如果用户没有预设，则预设来电黑名单为空，也就是说所有来电均不拦截。

进一步地，所述路线获取单元10中导航状态下接收到来电时，还可以按照第二预设规则在移动终端显示来电界面和/或导航界面，以及按进行来电语音提醒或导航语音提醒。

用户进入导航的驾驶模式后，如果有来电，通常情况下移动终端如智能手机的显示屏上是显示来电界面，且没有导航语音提醒，用户需要挂断才能看到导航界面，这对于用户及时判断路线和行车安全均很不利。本实施例中，在智能手机上安装导航应用程序时，通过向操作系统请求权限，用户确认权限后，就可以通过用户自定义设置导航优先级来实现导航优先或来电优先提醒。

所述第二预设规则包括：

在所述移动终端全屏显示所述导航界面，以及进行所述来电语音提醒；

或在所述移动终端全屏显示所述导航界面，并在所述导航界面内以小屏显示所述来电界面，以及进行所述来电语音提醒；

或在移动终端全屏显示所述导航界面，在所述导航界面内以小屏显示所述来电界面，以及进行所述导航语音提醒；

或在移动终端全屏显示所述来电界面，以及进行所述导航语音提醒。

本实施例中，通过上述的第二预设规则，在驾驶过程中，如果有来电，可以保证用户同时获知导航路线和来电提醒，再进行后续步骤。

本发明实施例还提出了一种移动终端，包括存储器、处理器和应用程序，所述应用程序被存储在所述存储器中并被配置为由所述处理器执行，所述应用程序被配置为用于上述任一项所述的导航过程中来电控制方法。

本领域技术人员可以理解，本发明所述的移动终端和上述所涉及用于执行本申请中所述方法中的一项或多项的设备。这些设备可以为所需的目的而专门设计和制造，或者也可以包括通用计算机中的已知设备。这些设备具有存储在其内的计算机程序或应用程序，这些计算机程序选择性地激活或重构。这样的计算机程序可以被存储在设备(例如，计算机)可读介质中或者存储在适于存储电子指令并分别耦联到总线的任何类型的介质中，所述计算机可读介质包括但不限于任何类型的盘(包括软盘、硬盘、光盘、CD-ROM、和磁光盘)、ROM(Read-Only Memory，只读存储器)、RAM(Random Access Memory，随机存储器)、EPROM(Erasable Programmable Read-Only Memory，可擦写可编程只读存储器)、EEPROM(Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory，电可擦可编程只读存储器)、闪存、磁性卡片或光线卡片。也就是，可读介质包括由设备(例如，计算机)以能够读的形式存储或传输信息的任何介质。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种导航过程中来电控制方法，其特征在于，包括：

导航状态下接收到来电时，从当前的路线中获取在当前位置的预设距离内的导航路线；

判断所述导航路线内是否有预设路线特征；

按照与判断结果对应的第一预设规则显示来电界面和/或导航界面，以及进行来电语音提醒或导航语音提醒；

所述在导航状态下接收到来电时的步骤之后包括：

按照第二预设规则在移动终端显示来电界面和/或导航界面，以及按进行来电语音提醒或导航语音提醒；其中，所述第二预设规则包括：

在所述移动终端全屏显示所述导航界面，以及进行所述来电语音提醒；

或在所述移动终端全屏显示所述导航界面，并在所述导航界面内以小屏显示所述来电界面，以及进行所述来电语音提醒；

或在所述移动终端全屏显示所述导航界面，在所述导航界面内以小屏显示所述来电界面，以及进行所述导航语音提醒；

或在移动终端全屏显示所述来电界面，以及进行所述导航语音提醒；

所述按照与判断结果对应的第一预设规则显示来电界面和/或导航界面，以及进行来电语音提醒或导航语音提醒的步骤，包括：

若有所述预设路线特征，则全屏显示所述导航界面，并在所述导航界面内以小屏显示来电界面，以及进行所述导航语音提醒；

若无所述预设路线特征，则全屏显示所述来电界面，以及进行所述来电语音提醒；

所述若有所述预设路线特征，则全屏显示所述导航界面，并在所述导航界面内以小屏显示来电界面，以及进行所述导航语音提醒的步骤后，还包括：

若没有接收到用户接听或挂断所述来电的指令，持续从当前的路线中获取在当前位置的预设距离内的导航路线；

判断所述导航路线内是否有所述预设路线特征；

若无所述预设路线特征，则全屏显示所述来电界面，以及进行所述来电语音提醒。

2.如权利要求1所述的导航过程中来电控制方法，其特征在于，所述按照与判断结果对应的第一预设规则显示来电界面和/或导航界面，以及进行来电语音提醒或导航语音提醒的步骤后，还包括：

若接收到用户接听所述来电的指令，全屏显示所述导航界面，并持续从当前的路线中获取在当前位置的预设距离内的导航路线；

判断所述导航路线内是否有预设路线特征；

若有所述预设路线特征，则自动挂断所述来电或提醒用户挂断所述来电。

3.如权利要求1所述的导航过程中来电控制方法，其特征在于，所述从当前的路线中获取在当前位置的预设距离内的导航路线的步骤之前，还包括：

按照预设拦截规则判断是否需要自动拦截所述来电；

若不需要自动拦截所述来电，则进入从当前的路线中获取在当前位置的预设距离内的导航路线。

4.如权利要求3所述的导航过程中来电控制方法，其特征在于，所述按照预设拦截规则判断是否需要自动拦截所述来电的步骤，包括：

在预设来电白名单中查找所述来电的号码；

若查找到所述来电的号码，则判定为不需要自动拦截所述来电；

若没有查找到所述来电的号码，则判定为需要自动拦截所述来电。

5.如权利要求1所述的导航过程中来电控制方法，其特征在于，所述导航状态下接收到来电时，从当前的路线中获取在当前位置的预设距离内的导航路线的步骤前，还包括：

获取预设来电白名单；

若没有获取到所述预设来电白名单，则建立预设来电白名单，将所有来电均存入所述预设来电白名单中。

6.一种导航过程中来电控制装置，其特征在于，包括：

路线获取单元，用于导航状态下接收到来电时，从当前的路线中获取在当前位置的预设距离内的导航路线；

第一判断单元，用于判断所述导航路线内是否有预设路线特征；

第一控制单元，用于按照与判断结果对应的第一预设规则显示来电界面和/或导航界面，以及进行来电语音提醒或导航语音提醒；

所述路线获取单元中导航状态下接收到来电时，按照第二预设规则在移动终端显示来电界面和/或导航界面，以及按进行来电语音提醒或导航语音提醒；其中，所述第二预设规则包括：

在所述移动终端全屏显示所述导航界面，以及进行所述来电语音提醒；

或在所述移动终端全屏显示所述导航界面，并在所述导航界面内以小屏显示所述来电界面，以及进行所述来电语音提醒；

或在所述移动终端全屏显示所述导航界面，在所述导航界面内以小屏显示所述来电界面，以及进行所述导航语音提醒；

或在移动终端全屏显示所述来电界面，以及进行所述导航语音提醒；

所述来电控制单元包括：

第一控制子单元，用于若有所述预设路线特征，则全屏显示所述导航界面，并在所述导航界面内以小屏显示来电界面，以及进行所述导航语音提醒；

第二控制子单元，用于若无所述预设路线特征，则全屏显示所述来电界面，以及进行所述来电语音提醒；

所述第一控制单元包括：

第一执行子单元，用于若没有接收到用户接听或挂断所述来电的指令，持续从当前的路线中获取在当前位置的预设距离内的导航路线；

第一判断子单元，用于判断所述导航路线内是否有所述预设路线特征；

第一提醒子单元，用于若无所述预设路线特征，则全屏显示所述来电界面，以及进行所述来电语音提醒。

7.一种移动终端，其特征在于，包括存储器、处理器和应用程序，所述应用程序被存储在所述存储器中并被配置为由所述处理器执行，其特征在于，所述应用程序被配置为用于执行权利要求1至5任一项所述的导航过程中来电控制方法。

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