CN108961823B - 停车场车位管理方法及计算机设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种停车场车位管理方法及计算机设备。该方法包括：监控停车场内各个预定区域的空闲车位；使设置在交叉路口的显示装置分区显示与所述交叉路口相邻的各个预定区域的空闲车位相关信息；获取待停放车辆在所述交叉路口位置的行驶方向；根据所述待停放车辆的行驶方向使所述显示装置更新显示该行驶方向上的预定区域的空闲车位相关信息。本发明能够自动检测停车场的空闲车位，并对待停放车辆进行智能引导，以使待停放车辆快速高效的停放在空闲车位，提高了停车场车辆停放和通行效率，减少人力物力的消耗。

Description

停车场车位管理方法及计算机设备

技术领域

本发明涉及智慧社区技术领域，具体而言，涉及一种停车场车位管理方法及计算机设备。

背景技术

随着人们生活水平和消费水平的不断提高，为了出行便利，越来越多的家庭选择购买机动车辆来提高出行的便利性。为了便于车辆停放和统一管理，越来越多的公共场所和居住小区均设置停车场针对车辆进行集中停放和管理，但是目前车辆进入停车场一般通过驾驶员视线寻找空闲车位的方式来进行泊车，当车辆较多或停车场较大时，驾驶员不能短时间准确找到空闲车位，会给停车场内的车辆停放和通行效率带来较大影响，给驾驶员带来较大困扰。

发明内容

鉴于上述问题，本发明实施例的目的在于提供了一种停车场车位管理方法及计算机设备，以解决现有技术的不足。

根据本发明的一个实施方式，提供一种停车场车位管理方法，该方法包括：

监控停车场内各个预定区域的空闲车位；

使设置在交叉路口的显示装置分区显示与所述交叉路口相邻的各个预定区域的空闲车位相关信息；

获取待停放车辆在所述交叉路口位置的行驶方向；

根据所述待停放车辆的行驶方向使所述显示装置更新显示该行驶方向上的预定区域的空闲车位相关信息。

在上述的停车场车位管理方法中，所述空闲车位相关信息至少包括所述空闲车位的编号、所述空闲车位的位置信息及所述空闲车位的数量信息。

在上述的停车场车位管理方法中，所述显示装置还可显示与其所在交叉路口相邻的预定数量个交叉路口的相关预定区域的空闲车位的数量信息。

在上述的停车场车位管理方法中，在所述待停放车辆停入所述行驶方向上预定区域的空闲车位之前，使所述显示装置以第一方式显示所述行驶方向上预定区域的空闲车位的更新信息；在所述待停放车辆停入所述行驶方向上预定区域的空闲车位之后，使所述显示装置以第二方式显示所述行驶方向上预定区域的空闲车位的更新信息。

在上述的停车场车位管理方法中，若监测到所述待停放车辆驶离所述行驶方向上的预定区域或在预定时间之后所述行驶方向上的预定区域的空闲车位的数量信息没有变化，恢复显示原空闲车位相关信息。

在上述的停车场车位管理方法中，使所述显示装置以文字方式显示所述预定区域的空闲车位相关信息或以示意图形式显示所述预定区域的所有车位，并突出显示所述空闲车位。

在上述的停车场车位管理方法中，在所述预定区域内空闲车位的数量小于预定阈值时，所述显示装置还显示所述空闲车位与所述显示装置的距离信息。

在上述的停车场车位管理方法中，在获取待停放车辆在所述交叉路口位置的行驶方向后，在所述行驶方向上的预定区域的空闲车位开启灯光和/或声音提醒。

在上述的停车场车位管理方法中，使设置在每一预定区域的显示装置显示该预定区域的空闲车位相关信息。

在上述的停车场车位管理方法中，通过红外车辆探测器、超声波车辆探测器、微波雷达车辆探测器或地磁车辆探测器监控停车场内各个预定区域的空闲车位。

本发明的另一实施方式，提供一种停车场车位管理系统，该系统包括：

监控模块，用于监控停车场内各个预定区域的空闲车位；

显示模块，用于使设置在交叉路口的显示装置分区显示与所述交叉路口相邻的各个预定区域的空闲车位相关信息；

获取模块，用于获取待停放车辆在所述交叉路口位置的行驶方向；

更新模块，用于根据所述待停放车辆的行驶方向使所述显示装置更新显示该行驶方向上的预定区域的空闲车位相关信息。

本发明的再一实施方式，提供一种计算机设备，该计算机设备包括存储器以及处理器，所述存储器用于存储计算机程序，所述处理器运行所述计算机程序以使所述计算机设备执行上述的停车场车位管理方法。

本发明的再一实施方式，提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质中存储有上述的计算机设备中所使用的所述计算机程序。

本发明停车场车位管理方法及计算机设备至少提供以下技术效果：实现了停车场空闲车位的自动监测及待停放车辆的智能指引，提高车位管理工作的自动化程度，节省人力物力；同时还可智能识别车辆行驶的方向，便于根据该行驶方向进行相应停车区域内空闲车位的提示及指引，提高了停车场车辆停放和通行的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对本发明保护范围的限定。

图1示出了本发明第一实施例提供的一种停车场车位管理方法的流程示意图。

图2示出了本发明第二实施例提供的一种停车场车位管理方法的流程示意图。

图3示出了本发明实施例提出的一种显示界面的示意图。

图4示出了本发明实施例提供的一种停车场车位管理系统的结构示意图。

主要元件符号说明：

300-停车场车位管理系统；310-监控模块；320-显示模块；330-获取模块；340-更新模块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在多尺度标定板的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

下面结合附图，对本发明的具体实施方式作详细说明。

实施例1

图1示出了本发明第一实施例提供的一种停车场车位管理方法的流程示意图。该停车场车位管理方法包括：

步骤S110，监控停车场内各个预定区域的空闲车位。

所述停车场可包括多个预定区域，所述每一预定区域内可包括多个停车位。

例如，如下表所示为A区及A区内停车位之间的关系。

由上表可以看出，所述停车场可包括A、B等多个预定区域，其中，A区内包含8个停车位，对应的编号分别为A001、A002、……A008；B区内包含9个停车位，对应的编号分别为B001、B002、……B009。

本实例中，可以通过车辆探测器监控所述停车场内所有停车位的状态信息。在一些其他的实施例中，还可以通过其他方式获取所述停车场内所有停车位的状态信息。

在停车场内每一停车位均设置一车辆探测器，所述车辆探测器可以为红外车辆探测器、超声波车辆探测器、微波雷达车辆探测器及地磁车辆探测器等。

例如，当所述车辆探测器为超声波车辆探测器时，可将所述超声波探测器设置于停车位上方，获取的状态信息包括超声波从发射到接收之间的传输时间或接收器接收到的反射脉冲信号波形的差异等。

又如，当所述车辆探测器为红外车辆探测器时，红外车辆探测器分为主动式红外车辆探测器和被动式红外车辆探测器。主动式红外探测器获取的状态信息包括接收的经过反射或散射的红外光束的强度信息；被动式红外探测器获取的状态信息包括接收的停车位的地表温度能量变化情况等。

本实施例中，可将所述状态信息与预设的状态阈值进行对比，根据对比结果确定所述停车位是否处于空闲状态。

例如，当所述车辆探测器为超声波车辆探测器，获取的状态信息为超声波从发射到接收之间的传输时间时，根据所述传输时间计算接收器和路面(或车辆)之间的距离，若将接收器和路面之间的距离作为预设的状态阈值，那么，将该计算的距离与预设的状态阈值进行对比，若该距离小于预设的状态阈值，则可以确定该停车位停放有车辆，该停车位处于占用状态；若该距离大于预设的状态阈值，则可确定该停车位未停放车辆，该停车位处于空闲状态。

在一些其他的实施例中，还可以通过其他途径确定所述停车位是否处于空闲状态。

步骤S120，使设置在交叉路口的显示装置分区显示与所述交叉路口相邻的各个预定区域的空闲车位相关信息。

进一步地，所述空闲车位相关信息包括所述空闲车位的编号、所述空闲车位的位置信息及所述空闲车位的数量信息等。本实施例中，所述显示装置设置于所述停车场的十字路口。在一些其他的实施例中，所述显示装置还可设置于中心路口、直角路口等至少存在两条道路交叉的路口处。

在获取到所述空闲车位相关信息后，控制所述显示装置分区显示与所述交叉路口相邻的预定个区域的空闲车位相关信息。

例如，在当前交叉路口区域相邻有A、B、C及D四个预定区域，可将所述显示装置的显示区域分为四部分，分别将该四个预定区域的空闲车位相关信息对应在不同显示区域进行显示。

进一步地，所述显示装置还可显示与其所在交叉路口相邻的预定数量个交叉路口的相关预定区域的空闲车位的数量信息。

本实施例中，所述预定数量可以为2个。在一些其他的实施例中，所述预定数量还可以为一个或两个以上，可视具体要求而定。

具体地，在所述显示装置在显示相邻的2个交叉路口的相关预定区域的空闲车位的数量信息时，可以仅显示该每一交叉路口相关预定区域的总车位数量，并不显示该相邻交叉路口的相关各预定区域的空闲车位相关信息，待车辆行驶到对应的相邻交叉路口时，由该交叉路口的显示装置显示其相邻预定区域的空闲车位相关信息。

例如，若所述显示装置设置在第一个交叉路口，所述显示装置在显示其所在交叉路口相邻的各个预定区域的空闲车位相关信息之外，还显示与该交叉路口相邻的两个交叉路口相关的预定区域的空闲车位的数量信息。

进一步地，所述显示装置可以文字方式显示所述预定区域的空闲车位相关信息或以示意图形式显示所述预定区域的所有车位，并突出显示所述空闲车位。

本实施例中，所述以文字方式显示所述空闲车位相关信息可以包括将所述空闲车位相关信息以表格形式进行显示。

例如，如下表所示为所述空闲车位相关信息。

当前停车场共有5个空闲车位，A区共有2个空闲车位，分别为A001及A006，其对应的空闲车位的位置信息分别为Add001及Add006；B区共有1个空闲车位，为B003，其对应的空闲车位的位置信息为Bdd003；C区共2个空闲车位，分别为C002及C009，其对应的空闲车位的位置信息分别为Cdd002及Cdd009。用户通过该空闲车位编号及该空闲车位对应的位置信息在该停车场内定位该空闲车位的实际位置，减少了用户寻找空闲车位的时间，提高停车场停放和通行的效率，同时使车辆停放更有条理性，避免大量待停车辆在无目的地寻找空闲车位过程中造成的堵塞。

在一些其他的实施例中，所述文字方式还可以包括其他的显示模式。

本实施例中，可如图3所示的示意图形式显示所述预定区域的所有车位，并突出显示所述空闲车位。如可以在该示意图中将空闲车位对应区域填充区别于其他区域的色彩。

在一些其他的实施例中，还可以以其他类型的示意图显示所述预定区域的所有车位，并突出显示所述空闲车位，如三维车位图。

进一步地，在所述预定区域内空闲车位的数量小于预定阈值时，所述显示装置还显示所述空闲车位与所述显示装置的距离信息。

本实施例中，所述预定阈值可以为2。在一些其他的实施例中，所述预定阈值还可以为其他值，可视具体情况而定。

具体地，由于所述显示装置的显示区域的限制，在该预定区域内空闲车位的数量小于预定阈值时，所述显示装置可在对应区域的显示区域显示所述空闲车位与所述显示装置之间的距离信息，以使用户可根据该距离信息选择距离其最近的空闲车位进行停车，减少停放时间，提高停放效率，进一步避免停车场内发生堵塞情况。

具体地，在所述显示装置显示所述空闲车位与所述显示装置的距离信息时，还可根据所述距离信息对所述空闲车位相关信息进行排序，将所述空闲车位根据其与显示装置之间的距离由近到远进行显示，并同时显示每一空闲车位与显示装置之间的距离信息。

具体地，在所述显示装置显示所述空闲车位与所述显示装置的距离信息时，还可根据所述距离信息对所述空闲车位相关信息进行排序，将所述空闲车位根据其与显示装置之间的距离由近到远进行显示，并同时显示第一个空闲车位与显示装置之间的距离信息，以使待停放车辆在停放车辆时更有针对性，避免用户查看大量的距离信息，造成停放时间的延长。

进一步地，使设置在每一预定区域的显示装置显示该预定区域的空闲车位相关信息。

还可以在每一预定区域均对应设置一显示装置，所述显示装置可设置与所述预定区域的入口处，以显示其所在预定区域内的空闲车位相关信息。

步骤S130，获取待停放车辆在所述交叉路口位置的行驶方向。

本实施例中，可通过摄像头采集其摄像范围内的待停放车辆的图像信息流，并对图像信息流中每帧图像进行分析，识别该图像中是否包含车辆信息，根据相邻帧图像中的车辆的移动方向识别出该图像信息流中车辆的行驶方向。

所述摄像头可朝向所述交叉路口的各条道路的方向设置，例如，可在交叉路口设置4个摄像头，分别朝向该交叉路口的四条道路设置。所述摄像头还可以为旋转摄像头，通过旋转拍摄角度获取更多方向的车辆行驶的图像信息。

在一些其他的实施例中，还可通过其他方式获取所述行驶方向。

步骤S140，根据所述待停放车辆的行驶方向使所述显示装置更新显示该行驶方向上的预定区域的空闲车位相关信息。

进一步地，在获取待停放车辆在所述交叉路口位置的行驶方向后，在所述行驶方向上的预定区域的空闲车位开启灯光和/或声音提醒。

例如，若与该显示装置相邻的各个预定区域内存在多个空闲车位时，若该多个空闲车位的编号及位置信息为“空闲车位A008，向左行驶20m”、“空闲车位B005，向右行驶10m”、“空闲车位C001，向前行驶20m”、“空闲车位D007，向后行驶30m”及“空闲车位A001，向左行驶10m”，当识别到车辆向左行驶后，根据该行驶方向信息确定该行驶方向所有空闲车位，如A001及A008，并将该显示装置中的内容更新为A001及A008的空闲车位相关信息，同时控制A001及A008开启灯光和/或声音提醒。

当监控到空闲车位A001对应的车位探测器监测到车位A001已停入车辆后，控制A001及A008停止发出提醒。所有提醒方式可分别单独存在，也可以所有提示方式中的两种或多种提示方式可同时存在，避免用户因未接收到其中部分提示方式的提示而造成的寻找空闲车位困难的问题。

进一步地，在所述待停放车辆停入所述行驶方向上预定区域的空闲车位之前，使所述显示装置以第一方式显示所述行驶方向上预定区域的空闲车位的更新信息；在所述待停放车辆驶离所述行驶方向上的预定区域或者停入所述行驶方向上预定区域的空闲车位之后，使所述显示装置以第二方式显示所述行驶方向上预定区域的空闲车位的更新信息。

本实施例中，所述第一方式可为在检测到所述待停放车辆向该行驶方向行驶且在停入该行驶方向上预定区域的空闲车位之前，可将该行驶方向上所有预定区域的空闲车位的数量减1，并同时显著显示该行驶方向上距离所述显示装置最近的空闲车位相关信息，默认该空闲车位被所述待停放车辆预定。

例如，在所述待停放车辆的行驶方向上共有两个空闲车位A001和A002，若所述A001与所述显示装置的距离最近，在所述待停放车辆停入该行驶方向上预定区域的空闲车位之前，显示装置可显示该行驶方向上的剩余空闲车位的数量为1，同时显示该行驶方向上A001及A002的空闲车位相关信息并显著显示A001的相关信息。

在一些其他的实施例中，所述第一方式可为在所述待停放车辆停入所述行驶方向上预定区域的空闲车位之前，使所述显示装置将该行驶方向上的各个预定区域的所有空闲车位相关信息进行显著显示，并同时将该行驶方向上的各个预定区域的空闲车位的数量信息减1，以提示用户当前行驶方向上已有车辆进入，将会在该显著显示的空闲车位内进行停车。当在该行驶方向上只有一个空闲车位时，通过该种提醒方式可避免多辆待停放车辆驶入同一个行驶方向进行停车。本实施例中，所述显著显示可以为闪烁显示。在一些其他的实施例中，所述显著显示还可以为高亮显示等。

所述第二方式可为在监控到所述待停放车辆停入所述行驶方向上预定区域的空闲车位之后，根据车辆探测器监控到的空闲信息更新该行驶方向上的各个预定区域的空闲车位相关信息，并将显示装置中显著显示的该行驶方向的空闲车位相关信息进行更新。

具体地，如上所述，在监控到所述待停放车辆停入所述行驶方向上预定区域的空闲车位A001之后，可使显示装置不再显著显示A001的相关信息，显示与该显示装置所在交叉路口相邻的各个预定区域的所有空闲车位如A001的相关信息。

具体地，如上所述，在监控到所述待停放车辆驶离所述行驶方向上的预定区域时，可使显示装置不再显著显示A001的相关信息，显示与该显示装置所在交叉路口相邻的各个预定区域的所有空闲车位如A001和A002的相关信息。

本实施例中，在监测到所述待停放车辆驶入该行驶方向且在预定时间之后所述行驶方向上的预定区域的空闲车位的数量信息不变时，可不再显著显示与所述显示装置距离最近的空闲车位相关信息，进而显著显示与所述显示装置距离次之的空闲车位相关信息。

例如，在所述待停放车辆的行驶方向上共有三个空闲车位A001、A002及A003，若所述A001与所述显示装置的距离最近，A002次之、A003最后。在所述待停放车辆驶入该行驶方向后，显示装置可显示该行驶方向上的剩余空闲车位的数量为2，同时显示该行驶方向上A001、A002及A003的空闲车位相关信息并显著显示A001的相关信息，以提示待停车的其他用户该待停放车辆可能要停入A001车位。在第一预定时间之后监测到所述待停放车辆未停入A001，显示装置可显示该行驶方向上的剩余空闲车位的数量为2，同时显示该行驶方向上A001、A002及A003的空闲车位相关信息，并不再显著显示A001的相关信息，转而显著显示A002的相关信息，以提示待停车的其他用户该待停放车辆可能要停入A002车位。在第二预定时间之后监测到所述待停放车辆未停入A002，显示装置可显示该行驶方向上的剩余空闲车位的数量为2，同时显示该行驶方向上A001、A002及A003的空闲车位相关信息，并不再显著显示A002的相关信息，转而显著显示A003的相关信息，以提示待停车的其他用户该待停放车辆可能要停入A003车位。

在一些其他的实施例中，，若监测到所述待停放车辆驶离所述行驶方向上的预定区域或在预定时间之后，所述行驶方向上的预定区域的空闲车位的数量信息没有变化，恢复显示原空闲车位相关信息，所述原空闲车位相关信息为该交叉路口相邻的各个预定区域的所有空闲车位相关信息。

若监控到所述待停放车辆驶离该行驶方向上的预定区域，或者在预定之间后车辆探测器未监测到该待停放车辆在该行驶方向上的预定区域的空闲车位停车，可将显示装置中显示的该行驶方向上的空闲车位信息恢复为分区显示与所述显示装置所在交叉路口相邻的各个预定区域的空闲车位相关信息。

实施例2

图2示出了本发明第二实施例提供的一种停车场车位管理方法的流程示意图。该停车场车位管理方法包括：

步骤S210，监控停车场内各个预定区域的停车位。

步骤S220，判断停车位是否处于空闲状态。

若当前停车场内存在至少一停车位处于空闲状态，前进至步骤S230；若当前停车场内所有停车位均处于占用状态，前进至步骤S210。

步骤S230，获取停车场内各个预定区域的空闲车位的编号。

若所述停车位处于空闲状态时，获取所述空闲车位的编号。

若通过车位探测器获取停车场内所有停车位的状态信息，可根据传递该空闲车位的状态信息的车位探测器的编号、车位探测器编号和停车位编号之间的对应关系获取空闲车位的编号。

本实施中，所述车位探测器编号与停车位编号之间的对应关系可以通过表格进行描述。在一些其他实施例中，还可以通过其他方式描述所述车位探测器编号与停车位编号之间的对应关系。

例如，下表为所述车位探测器编号与停车位编号之间的对应关系：

车位探测器编号	停车位编号
		Dt001	Pk001
……	……
		Dt00N	Pk00N

车位探测器Dt001对应的停车位编号为Pk001，当接收到由车位探测器Dt001发送的空闲车位的状态信息后，根据车位探测器编号与停车位编号之间的对应关系，得到该空闲车位的编号为Pk001；车位探测器Dt00N对应的停车位编号为Pk00N，当接收到由车位探测器Dt00N发送的空闲车位的状态信息后，根据车位探测器编号与停车位编号之间的对应关系，得到该空闲车位的编号为Pk00N。其中，N为大于或等于1的整数。

停车场内所有停车位对应的编号均不相同，每一停车位对应的编号为唯一的编号。

步骤S240，根据预先存储的车位地图信息确定该空闲车位编号对应的位置信息。

本实施例中，在预先存储的车位地图对应的数据库中存储有当前停车场内所有停车位编号、停车位位置信息和显示装置之间的对应关系，所述车位地图对应的数据库的可视化表现形式为所述车位地图，对车位地图的可视化操作实质是对车位地图对应的数据库中对应数据的操作。

以该空闲车位的编号为查询条件，查询所述车位地图数据库中与该查询条件对应的位置信息。

例如，若空闲车位编号为A003，以该A003为查询条件，查询该车位地图对应的数据库中与该查询条件A003对应的位置信息“A区第一排第三个车位”，同时对应的显示装置为A区显示装置。通过更有层次感的位置信息，便于用户通过显示装置能够直接获知该显示装置附近设区的空闲车位的位置。

进一步地，根据所述空闲车位的位置信息及待停放车辆的位置信息对该显示装置到空闲车位之间的路线进行导航，以使用户可以更方便快速的到达空闲车位所在位置。

例如，可根据所述显示装置的位置信息及所述空闲车位的位置信息，在该待停放车辆到空闲车位之间的选择一路线自动进行导航。该路线可以为距离(用时)最短路线或最方便到达路线等。根据所述显示装置到空闲车位之间的路线，并结合当前停车场的车位地图信息确定所述空闲车位相对于所述显示装置位置信息，如“向前行驶20m”“、左转行驶10m”等。

步骤S250，使设置在交叉路口的显示装置分区显示与所述交叉路口相邻的各个预定区域的空闲车位相关信息。

步骤S260，采集待停放车辆的图像信息。

步骤S270，根据图像信息识别该待停放车辆的行驶方向。

步骤S280，根据所述待停放车辆的行驶方向使所述显示装置更新显示该行驶方向上的预定区域的空闲车位相关信息。

进一步地，每隔预设时间间隔获取所述停车场内所有停车位的状态信息，根据最新的所有停车位的状态信息判断所述停车位是否处于空闲状态，便于及时获得当前停车位的状态信息。

例如，可每隔45s重新获取当前停车场内所有停车位的状态信息，根据最新的所有停车位的状态信息判断所述停车位是否处于空闲状态，及时更新空闲车位相关信息，提高空闲车位判断的准确度，避免信息更新不及时造成的空闲车位已占用的问题。

进一步地，当所述停车位的状态信息发生改变时，所述车位探测器将该改变的状态信息发送到管理设备终端，管理设备终端根据状态信息更新空闲车位相关信息。只针对状态发生改变的停车位的状态数据进行处理，减少算法处理时间，提高停车位状态的识别效率。

例如，若停车位A001处于空闲状态，该停车位的车位探测器在30s后监测到该停车位A001的状态信息发生变化，即该停车位A001由空闲状态变为占用状态时，在显示装置中提示的空闲车位信息中不再提示该A001的信息，转而提醒其他的空闲车位信息。

又如，若停车位A001处于占用状态，该停车位的车位探测器在30s后监测到该停车位A001的状态信息发生变化，即该停车位A001由占用状态变为空闲状态时，在显示装置中提示的空闲车位信息中加入该A001的信息。

实施例3

图4示出了本发明实施例提供的一种停车场车位管理系统的结构示意图。该停车场车位管理系统对应于实施例1中的停车场车位管理方法。

该停车场车位管理系统300包括：监控模块310、显示模块320、获取模块330及更新模块340。

监控模块310，用于监控停车场内各个预定区域的空闲车位。

显示模块320，用于使设置在交叉路口的显示装置分区显示与所述交叉路口相邻的各个预定区域的空闲车位相关信息。

获取模块330，用于获取待停放车辆在所述交叉路口位置的行驶方向。

更新模块340，用于根据所述待停放车辆的行驶方向使所述显示装置更新显示该行驶方向上的预定区域的空闲车位相关信息。

本发明的另一实施例还提出了一种计算机设备，所述计算机设备包括存储器以及处理器，所述存储器用于存储计算机程序，所述处理器运行所述计算机程序以使所述计算机设备执行上述的停车场车位管理方法。

本发明的再一实施例还提出了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有上述的计算机设备中存储及使用的所述计算机程序。

以此，本发明提出了一种停车场车位管理方法及计算机设备，实现了停车场空闲车位的自动监测及待停放车辆的智能指引，提高车位管理工作的自动化程度，节省人力物力；同时还可智能识别车辆行驶的方向，便于根据该行驶方向进行相应停车区域内空闲车位的提示及指引，提高了停车场车辆停放和通行的效率。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统和方法，也可以通过其它的方式实现。以上所描述的系统实施例仅仅是示意性的，例如，附图中的流程图和结构图显示了根据本发明的多个实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在作为替换的实现方式中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，结构图和/或流程图中的每个方框、以及结构图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。

另外，在本发明各个实施例中的各功能模块或单元可以集成在一起形成一个独立的部分，也可以是各个模块单独存在，也可以两个或更多个模块集成形成一个独立的部分。

所述功能如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是智能手机、个人计算机、服务器、或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种停车场车位管理方法，其特征在于，包括：

通过探测器监控停车场内各个预定区域的空闲车位；

使设置在交叉路口的显示装置分区显示与所述交叉路口相邻的各个预定区域的空闲车位相关信息；

获取待停放车辆在所述交叉路口位置的行驶方向；

根据所述待停放车辆的行驶方向使所述显示装置更新显示该行驶方向上的预定区域的空闲车位相关信息；

在所述待停放车辆停入所述行驶方向上预定区域的空闲车位之前，使所述显示装置以第一方式显示所述行驶方向上预定区域的空闲车位的更新信息；在所述待停放车辆驶离所述行驶方向上的预定区域或者停入所述行驶方向上预定区域的空闲车位之后，使所述显示装置以第二方式显示所述行驶方向上预定区域的空闲车位的更新信息。

2.根据权利要求1所述的停车场车位管理方法，其特征在于，所述空闲车位相关信息至少包括所述空闲车位的编号、所述空闲车位的位置信息及所述空闲车位的数量信息。

3.根据权利要求1所述的停车场车位管理方法，其特征在于，所述显示装置还可显示与其所在交叉路口相邻的预定数量个交叉路口的相关预定区域的空闲车位的数量信息。

4.根据权利要求1所述的停车场车位管理方法，其特征在于，若监测到所述待停放车辆驶入该行驶方向，且在预定时间之后所述行驶方向上的预定区域的空闲车位的数量信息没有变化，恢复显示原空闲车位相关信息。

5.根据权利要求1所述的停车场车位管理方法，其特征在于，使所述显示装置以文字方式显示所述预定区域的空闲车位相关信息或以示意图形式显示所述预定区域的所有车位，并突出显示所述空闲车位。

6.根据权利要求5所述的停车场车位管理方法，其特征在于，在所述预定区域内空闲车位的数量小于预定阈值时，所述显示装置还显示所述空闲车位与所述显示装置的距离信息。

7.根据权利要求1所述的停车场车位管理方法，其特征在于，在获取待停放车辆在所述交叉路口位置的行驶方向后，在所述行驶方向上的预定区域的空闲车位开启灯光和/或声音提醒。

8.一种计算机设备，其特征在于，所述计算机设备包括存储器以及处理器，所述存储器用于存储计算机程序，所述处理器运行所述计算机程序以使所述计算机设备执行如权利要求1-7中的任一项所述的停车场车位管理方法。

9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有如权利要求8中所述的计算机设备中存储及使用的所述计算机程序。

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