CN108948589A - 一种用于钢轨探伤车的探轮外套及其制备工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于钢轨探伤车的探轮外套，其原料按重量的配方如下：PVC树脂60‑80份、甲基乙烯基三氟丙基橡胶25‑35份、TPR热熔胶18‑26份、二丁酯10‑14份、硼酸锌5‑9份、碳酸氢镁5‑9份、二氧化硅5‑9份、碳化硅颗粒5‑9份、热稳定剂3‑5份、硫化剂3‑5份、偶联剂3‑5份、防老剂3‑5份。本发明还提供了一种用于钢轨探伤车的探轮外套的制备工艺。本发明能够在提高其耐高温能力的同时，保证其的热稳定性，使其不老化、不断裂，并有效提高了其的使用寿命。

Description

一种用于钢轨探伤车的探轮外套及其制备工艺
技术领域
本发明涉及钢轨探伤车技术领域，尤其涉及一种用于钢轨探伤车的探轮外套及其制备工艺。
背景技术
钢轨探伤车是装有检测轨道上，钢轨伤损设备的专用车辆或专用列车。在钢轨探伤车工作时，需要长时间运动，而与钢轨直接接触的为探轮，且都会在探轮外侧套设有外套，现有技术中，所使用的探轮外套都不具有耐高温的能力，其在长时间使用下，极易容易发生损伤，降低了其的使用寿命。为此，我们提出了一种用于钢轨探伤车的探轮外套及其制备工艺。
发明内容
本发明提出了一种用于钢轨探伤车的探轮外套及其制备工艺，以解决上述背景技术中提出的问题。
本发明提出了一种用于钢轨探伤车的探轮外套，其原料按重量的配方如下：PVC树脂60-80份、甲基乙烯基三氟丙基橡胶25-35份、TPR热熔胶18-26份、二丁酯10-14份、硼酸锌5-9份、碳酸氢镁5-9份、二氧化硅5-9份、碳化硅颗粒5-9份、热稳定剂3-5份、硫化剂3-5份、偶联剂3-5份、防老剂3-5份。
优选的，PVC树脂、甲基乙烯基三氟丙基橡胶、TPR热熔胶的重量比为65-75：28-32：20-24。
优选的，二丁酯、硼酸锌、碳酸氢镁的重量比为11-13：6-8：6-8。
优选的，二氧化硅、碳化硅颗粒的重量比为6-8：6-8。
优选的，热稳定剂、硫化剂、偶联剂、防老剂的重量比为3.5-4.5：3.5-4.5：3.5-4.5：3.5-4.5。
优选的，其原料按重量的配方如下：
PVC树脂65-75份、甲基乙烯基三氟丙基橡胶28-32份、TPR热熔胶20-24份、二丁酯11-13份、硼酸锌6-8份、碳酸氢镁6-8份、二氧化硅6-8份、碳化硅颗粒6-8份、热稳定剂3.5-4.5份、硫化剂3.5-4.5份、偶联剂3.5-4.5份、防老剂3.5-4.5份。
优选的，其原料按重量的最优配方如下：
PVC树脂70份、甲基乙烯基三氟丙基橡胶30份、TPR热熔胶22份、二丁酯12份、硼酸锌7份、碳酸氢镁7份、二氧化硅7份、碳化硅颗粒7份、热稳定剂4份、硫化剂4份、偶联剂4份、防老剂4份。
本发明还提供了一种用于钢轨探伤车的探轮外套的制备工艺，包括如下步骤：
S1、按比例称取PVC树脂、甲基乙烯基三氟丙基橡胶以及TPR热熔胶，并将其置于炼胶机内，并在300-400摄氏度的环境中进行混合熔炼，待其完全熔炼后，过滤其中的大颗粒物以及杂质，形成基料；
S2、按比例将二丁酯、硼酸锌、碳酸氢镁、二氧化硅以及碳化硅颗粒依次缓慢置入搅拌器内，并在添加过程中进行混合搅拌，添加完成后，将温度升高至45-65摄氏度，继续混合搅拌15-30min，形成第一混合物；
S3、在S2完成后，将第一混合物均匀置于基料内，并在同等温度下进行混合搅拌，且混合搅拌时间为20-40min，然后将温度降低至120-160摄氏度，并迅速向其中添加热稳定剂、硫化剂、偶联剂以及防老剂，实时搅拌5-9min后，形成浇注液，将其置于无菌环境中备用；
S4、将S3得到的浇注液浇注至探轮外套硫化模具内，硫化时间5-9分钟，模具温度控制在100-120摄氏度，模具压力控制在25-30MPa，硫化过程结束后，将原料从模具中取出，即得到用于钢轨探伤车的探轮外套。
优选的，在S4中，将原料从模具中取出后，需第一时间将其置于10-20摄氏度的水中进行冷却，然后再次检测其是否存在缺陷或者瑕疵。
本发明所提供的一种用于钢轨探伤车的探轮外套及其制备工艺，有益效果在于：利用PVC树脂以及甲基乙烯基三氟丙基橡胶为主要原料，能够提高该探轮外套的耐热性能，并通过向其中添加二氧化硅、碳化硅颗粒以及热稳定剂，能够在提高其耐高温能力的同时，保证其的热稳定性，使其不老化、不断裂，本发明具有良好的柔韧性和互换性，并有效提高了其的使用寿命。
具体实施方式
下面结合具体实施例来对本发明做进一步说明。
实施例1
本发明提出了一种用于钢轨探伤车的探轮外套，其原料按重量的配方如下：PVC树脂60份、甲基乙烯基三氟丙基橡胶25份、TPR热熔胶18份、二丁酯10份、硼酸锌5份、碳酸氢镁5份、二氧化硅5份、碳化硅颗粒5份、热稳定剂3份、硫化剂3份、偶联剂3份、防老剂3份。
本发明还提供了一种用于钢轨探伤车的探轮外套的制备工艺，包括如下步骤：
S1、按比例称取PVC树脂、甲基乙烯基三氟丙基橡胶以及TPR热熔胶，并将其置于炼胶机内，并在300摄氏度的环境中进行混合熔炼，待其完全熔炼后，过滤其中的大颗粒物以及杂质，形成基料；
S2、按比例将二丁酯、硼酸锌、碳酸氢镁、二氧化硅以及碳化硅颗粒依次缓慢置入搅拌器内，并在添加过程中进行混合搅拌，添加完成后，将温度升高至45摄氏度，继续混合搅拌15min，形成第一混合物；
S3、在S2完成后，将第一混合物均匀置于基料内，并在同等温度下进行混合搅拌，且混合搅拌时间为20min，然后将温度降低至1200摄氏度，并迅速向其中添加热稳定剂、硫化剂、偶联剂以及防老剂，实时搅拌5min后，形成浇注液，将其置于无菌环境中备用；
S4、将S3得到的浇注液浇注至探轮外套硫化模具内，硫化时间5分钟，模具温度控制在100摄氏度，模具压力控制在25MPa，硫化过程结束后，将原料从模具中取出，即得到用于钢轨探伤车的探轮外套。
在S4中，将原料从模具中取出后，需第一时间将其置于10摄氏度的水中进行冷却，然后再次检测其是否存在缺陷或者瑕疵。
实施例2
本发明提出了一种用于钢轨探伤车的探轮外套，其原料按重量的配方如下：PVC树脂65份、甲基乙烯基三氟丙基橡胶28份、TPR热熔胶20份、二丁酯11份、硼酸锌6份、碳酸氢镁6份、二氧化硅6份、碳化硅颗粒6份、热稳定剂3.5份、硫化剂3.5份、偶联剂3.5份、防老剂3.5份。
本发明还提供了一种用于钢轨探伤车的探轮外套的制备工艺，包括如下步骤：
S1、按比例称取PVC树脂、甲基乙烯基三氟丙基橡胶以及TPR热熔胶，并将其置于炼胶机内，并在330摄氏度的环境中进行混合熔炼，待其完全熔炼后，过滤其中的大颗粒物以及杂质，形成基料；
S2、按比例将二丁酯、硼酸锌、碳酸氢镁、二氧化硅以及碳化硅颗粒依次缓慢置入搅拌器内，并在添加过程中进行混合搅拌，添加完成后，将温度升高至50摄氏度，继续混合搅拌20min，形成第一混合物；
S3、在S2完成后，将第一混合物均匀置于基料内，并在同等温度下进行混合搅拌，且混合搅拌时间为25min，然后将温度降低至130摄氏度，并迅速向其中添加热稳定剂、硫化剂、偶联剂以及防老剂，实时搅拌6min后，形成浇注液，将其置于无菌环境中备用；
S4、将S3得到的浇注液浇注至探轮外套硫化模具内，硫化时间6分钟，模具温度控制在105摄氏度，模具压力控制在26MPa，硫化过程结束后，将原料从模具中取出，即得到用于钢轨探伤车的探轮外套。
在S4中，将原料从模具中取出后，需第一时间将其置于13摄氏度的水中进行冷却，然后再次检测其是否存在缺陷或者瑕疵。
实施例3
本发明提出了一种用于钢轨探伤车的探轮外套，其原料按重量的配方如下：PVC树脂70份、甲基乙烯基三氟丙基橡胶30份、TPR热熔胶22份、二丁酯12份、硼酸锌7份、碳酸氢镁7份、二氧化硅7份、碳化硅颗粒7份、热稳定剂4份、硫化剂4份、偶联剂4份、防老剂4份。
本发明还提供了一种用于钢轨探伤车的探轮外套的制备工艺，包括如下步骤：
S1、按比例称取PVC树脂、甲基乙烯基三氟丙基橡胶以及TPR热熔胶，并将其置于炼胶机内，并在350摄氏度的环境中进行混合熔炼，待其完全熔炼后，过滤其中的大颗粒物以及杂质，形成基料；
S2、按比例将二丁酯、硼酸锌、碳酸氢镁、二氧化硅以及碳化硅颗粒依次缓慢置入搅拌器内，并在添加过程中进行混合搅拌，添加完成后，将温度升高至55摄氏度，继续混合搅拌25min，形成第一混合物；
S3、在S2完成后，将第一混合物均匀置于基料内，并在同等温度下进行混合搅拌，且混合搅拌时间为30min，然后将温度降低至140摄氏度，并迅速向其中添加热稳定剂、硫化剂、偶联剂以及防老剂，实时搅拌7min后，形成浇注液，将其置于无菌环境中备用；
S4、将S3得到的浇注液浇注至探轮外套硫化模具内，硫化时间7分钟，模具温度控制在110摄氏度，模具压力控制在28MPa，硫化过程结束后，将原料从模具中取出，即得到用于钢轨探伤车的探轮外套。
在S4中，将原料从模具中取出后，需第一时间将其置于15摄氏度的水中进行冷却，然后再次检测其是否存在缺陷或者瑕疵。
实施例4
本发明提出了一种用于钢轨探伤车的探轮外套，其原料按重量的配方如下：PVC树脂75份、甲基乙烯基三氟丙基橡胶32份、TPR热熔胶24份、二丁酯13份、硼酸锌8份、碳酸氢镁8份、二氧化硅8份、碳化硅颗粒8份、热稳定剂4.5份、硫化剂4.5份、偶联剂4.5份、防老剂4.5份。
本发明还提供了一种用于钢轨探伤车的探轮外套的制备工艺，包括如下步骤：
S1、按比例称取PVC树脂、甲基乙烯基三氟丙基橡胶以及TPR热熔胶，并将其置于炼胶机内，并在370摄氏度的环境中进行混合熔炼，待其完全熔炼后，过滤其中的大颗粒物以及杂质，形成基料；
S2、按比例将二丁酯、硼酸锌、碳酸氢镁、二氧化硅以及碳化硅颗粒依次缓慢置入搅拌器内，并在添加过程中进行混合搅拌，添加完成后，将温度升高至60摄氏度，继续混合搅拌27min，形成第一混合物；
S3、在S2完成后，将第一混合物均匀置于基料内，并在同等温度下进行混合搅拌，且混合搅拌时间为35min，然后将温度降低至150摄氏度，并迅速向其中添加热稳定剂、硫化剂、偶联剂以及防老剂，实时搅拌8min后，形成浇注液，将其置于无菌环境中备用；
S4、将S3得到的浇注液浇注至探轮外套硫化模具内，硫化时间8分钟，模具温度控制在115摄氏度，模具压力控制在29MPa，硫化过程结束后，将原料从模具中取出，即得到用于钢轨探伤车的探轮外套。
在S4中，将原料从模具中取出后，需第一时间将其置于18摄氏度的水中进行冷却，然后再次检测其是否存在缺陷或者瑕疵。
实施例5
本发明提出了一种用于钢轨探伤车的探轮外套，其原料按重量的配方如下：PVC树脂80份、甲基乙烯基三氟丙基橡胶35份、TPR热熔胶26份、二丁酯14份、硼酸锌9份、碳酸氢镁9份、二氧化硅9份、碳化硅颗粒9份、热稳定剂5份、硫化剂5份、偶联剂5份、防老剂5份。
本发明还提供了一种用于钢轨探伤车的探轮外套的制备工艺，包括如下步骤：
S1、按比例称取PVC树脂、甲基乙烯基三氟丙基橡胶以及TPR热熔胶，并将其置于炼胶机内，并在400摄氏度的环境中进行混合熔炼，待其完全熔炼后，过滤其中的大颗粒物以及杂质，形成基料；
S2、按比例将二丁酯、硼酸锌、碳酸氢镁、二氧化硅以及碳化硅颗粒依次缓慢置入搅拌器内，并在添加过程中进行混合搅拌，添加完成后，将温度升高至65摄氏度，继续混合搅拌30min，形成第一混合物；
S3、在S2完成后，将第一混合物均匀置于基料内，并在同等温度下进行混合搅拌，且混合搅拌时间为40min，然后将温度降低至160摄氏度，并迅速向其中添加热稳定剂、硫化剂、偶联剂以及防老剂，实时搅拌9min后，形成浇注液，将其置于无菌环境中备用；
S4、将S3得到的浇注液浇注至探轮外套硫化模具内，硫化时间9分钟，模具温度控制在120摄氏度，模具压力控制在30MPa，硫化过程结束后，将原料从模具中取出，即得到用于钢轨探伤车的探轮外套。
在S4中，将原料从模具中取出后，需第一时间将其置于20摄氏度的水中进行冷却，然后再次检测其是否存在缺陷或者瑕疵。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于钢轨探伤车的探轮外套，其特征在于，其原料按重量的配方如下：PVC树脂60-80份、甲基乙烯基三氟丙基橡胶25-35份、TPR热熔胶18-26份、二丁酯10-14份、硼酸锌5-9份、碳酸氢镁5-9份、二氧化硅5-9份、碳化硅颗粒5-9份、热稳定剂3-5份、硫化剂3-5份、偶联剂3-5份、防老剂3-5份。
2.根据权利要求1所述的用于钢轨探伤车的探轮外套，其特征在于，PVC树脂、甲基乙烯基三氟丙基橡胶、TPR热熔胶的重量比为65-75：28-32：20-24。
3.根据权利要求1所述的用于钢轨探伤车的探轮外套，其特征在于，二丁酯、硼酸锌、碳酸氢镁的重量比为11-13：6-8：6-8。
4.根据权利要求1所述的用于钢轨探伤车的探轮外套，其特征在于，二氧化硅、碳化硅颗粒的重量比为6-8：6-8。
5.根据权利要求1所述的用于钢轨探伤车的探轮外套，其特征在于，热稳定剂、硫化剂、偶联剂、防老剂的重量比为3.5-4.5：3.5-4.5：3.5-4.5：3.5-4.5。
6.根据权利要求2-5所述的用于钢轨探伤车的探轮外套，其特征在于，其原料按重量的配方如下：
PVC树脂65-75份、甲基乙烯基三氟丙基橡胶28-32份、TPR热熔胶20-24份、二丁酯11-13份、硼酸锌6-8份、碳酸氢镁6-8份、二氧化硅6-8份、碳化硅颗粒6-8份、热稳定剂3.5-4.5份、硫化剂3.5-4.5份、偶联剂3.5-4.5份、防老剂3.5-4.5份。
7.根据权利要求1所述的用于钢轨探伤车的探轮外套，其特征在于，其原料按重量的最优配方如下：
PVC树脂70份、甲基乙烯基三氟丙基橡胶30份、TPR热熔胶22份、二丁酯12份、硼酸锌7份、碳酸氢镁7份、二氧化硅7份、碳化硅颗粒7份、热稳定剂4份、硫化剂4份、偶联剂4份、防老剂4份。
8.一种根据权利要求1所述的用于钢轨探伤车的探轮外套的制备工艺，其特征在于，包括如下步骤：
S1、按比例称取PVC树脂、甲基乙烯基三氟丙基橡胶以及TPR热熔胶，并将其置于炼胶机内，并在300-400摄氏度的环境中进行混合熔炼，待其完全熔炼后，过滤其中的大颗粒物以及杂质，形成基料；
S2、按比例将二丁酯、硼酸锌、碳酸氢镁、二氧化硅以及碳化硅颗粒依次缓慢置入搅拌器内，并在添加过程中进行混合搅拌，添加完成后，将温度升高至45-65摄氏度，继续混合搅拌15-30min，形成第一混合物；
S3、在S2完成后，将第一混合物均匀置于基料内，并在同等温度下进行混合搅拌，且混合搅拌时间为20-40min，然后将温度降低至120-160摄氏度，并迅速向其中添加热稳定剂、硫化剂、偶联剂以及防老剂，实时搅拌5-9min后，形成浇注液，将其置于无菌环境中备用；
S4、将S3得到的浇注液浇注至探轮外套硫化模具内，硫化时间5-9分钟，模具温度控制在100-120摄氏度，模具压力控制在25-30MPa，硫化过程结束后，将原料从模具中取出，即得到用于钢轨探伤车的探轮外套。
9.根据权利要求8所述的用于钢轨探伤车的探轮外套的制备工艺，其特征在于，在S4中，将原料从模具中取出后，需第一时间将其置于10-20摄氏度的水中进行冷却，然后再次检测其是否存在缺陷或者瑕疵。
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