CN108944744A - 汽车辅助供电系统 - Google Patents

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朱君忠
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for

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Abstract

本发明涉及一种汽车辅助供电系统，其包含有一主要的电器设备，其中其还包括一辅助电器设备，一电动压缩机联结至主要的电器设备以及辅助电器设备，以便可以驱动主要的电器设备以及辅助电器设备，一交流变电机联结至电动压缩机而可以驱使电动压缩机去驱动主要的电器设备以及辅助冷气空调装置，以及一48伏的辅助电瓶联结至交流变电机及电动压缩机，以便可以储存交流变电机所产生的电力。辅助电器设备可以选择为辅助冷气空调装置、或电动涡轮增压器、或电动助力方向机、或电动冷却水泵等其中之一。当辅助电器设备为辅助冷气空调装置，其包含有一冷凝器、一干燥器、一蒸发器以及一膨胀阀。其还包括一压力调节器联结至蒸发器和膨胀阀。

Description

汽车辅助供电系统
技术领域
本发明涉及一种汽车辅助供电系统，为一种可以在汽车引擎熄火时仍然可以供电于各种电器系统的汽车辅助供电系统。
背景技术
由于一般的汽车引擎必须要启动才能产生电力，也才能供电于汽车的各种电器系统或电器设备，例如冷气系统、电动助力方向机、电动涡轮增压器、电动冷却水泵等等的电器系统，所以一当汽车引擎熄火的时候，其即没有任何电力可用。
发明内容
有鉴于一般常用的汽车供电系统的诸多缺点，经多次的研究改良设计，终于开发出本发明的汽车辅助供电系统，以提供一种可以在汽车引擎熄火时仍然可以供电于各种电器系统的汽车辅助供电系统。
本发明的主要结构设计，包含有一主要的电器设备；其特征在于：其还包括一辅助电器设备，一电动压缩机联结至该主要的电器设备以及该辅助电器设备，以便可以驱动该主要的电器设备以及该辅助电器设备，一交流变电机联结至该电动压缩机而可以驱使该电动压缩机去驱动该主要的电器设备以及该辅助冷气空调装置，以及一48伏的辅助电瓶联结至该交流变电机及电动压缩机，以便可以储存该交流变电机所产生的电力。
所述的汽车辅助供电系统，其中该辅助电器设备可以选择为辅助冷气空调装置、或电动涡轮增压器、或电动助力方向机、或电动冷却水泵等其中之一。
所述的汽车辅助供电系统，其中该辅助电器设备为辅助冷气空调装置，其包含有一冷凝器、一干燥器、一蒸发器以及一膨胀阀。其还包括一压力调节器联结至该蒸发器和该膨胀阀。
附图说明
为进一步说明本发明的结构、特征及其实用的目的，以下附图详细说明如下：
图1：为本发明的平面示意图；
图2：为本发明的另一平面示意图，以显示本发明的电路；以及
图3：为本发明的一个部份立体图。
具体实施方式
本发明的汽车辅助供电系统，请配合参阅图1至图2所示，整付汽车辅助供电系统主要包括一主要的电器设备1，例如一基本或主要的冷气空调装置1、或电动涡轮增压器、或电动助力方向机、或电动冷却水泵等等的电器设备1，例如该主要的冷气空调装置1包含有一冷凝器10、一干燥器11、一蒸发器12以及一膨胀阀13，以上为一般常用的冷气空调装置所必备元件。本发明除了以上传统冷气空调装置原有的冷气空调装置的基本配备之外，其还包括一电动压缩机20联结至该电器设备1，以便可以提供一热媒或冷媒至该电器设备1里面，特别是在当汽车引擎熄火的时候。
一高压交流变电机21联结至汽车引擎，而可以被汽车引擎驱动而产生电力。另一辅助的电瓶22，例如48伏的电瓶22也设置在汽车引擎室里面，并且联结至该交流变电机21及/或电动压缩机20(图2)，以便可以储存该交流变电机21所产生的电力。其中，一般汽车都会配备一传统12伏的电瓶(没显示)，其也联结至汽车引擎，而可以被汽车引擎驱动而产生电力。
但是这种传统12伏的电瓶的电力并不足够用来驱动这些电器设备1，例如冷气空调装置1、或电动涡轮增压器、或电动助力方向机、或电动冷却水泵等等的电器设备。而本发明48伏的辅助电瓶22才有能力供电来驱动这些电器设备1。一辅助电器设备3、例如一辅助冷气空调装置3联结至该电动压缩机20而可以被该电动压缩机20驱动。该辅助冷气空调装置3也包含有一冷凝器30、一干燥器31、一蒸发器32以及一膨胀阀33，其还包括一压力调节器34联结至该蒸发器32和该膨胀阀33及/或蒸发器12。
本发明的操作方式，请再配合图1所示，当汽车引擎启动时，该交流变电机21可以被汽车引擎驱动而产生电力，而其所产生的电力足够用来驱动这些电器设备1的交流变电机21，而其可以用来驱动例如电动压缩机20，而可将热媒或冷媒供应至该电器设备1以及该辅助冷气空调装置3里面。而当汽车引擎熄火的时候，该交流变电机21不再被汽车引擎驱动而不能产生电力，但是，本发明的辅助电瓶22的电力足以用来驱动这些电器设备，例如辅助冷气空调装置3。
其中必须注意的是，当汽车引擎启动时，该交流变电机21可以被汽车引擎驱动而产生电力并供电储存于辅助电瓶22里面，所以一当汽车引擎熄火的时候，其辅助电瓶22的电力足以用来驱动这些电器设备、例如辅助冷气空调装置3而也能提供冷气空调的功用。如此也可以节省能源。此外，该辅助电瓶22的电力也足够用来驱动其他的电器设备，例如电动涡轮增压器、或电动助力方向机、或电动冷却水泵等等的电器设备。

Claims (4)

1.一种汽车辅助供电系统，包含有一主要的电器设备；其特征在于：
其还包括一辅助电器设备(3)，一电动压缩机(20)联结至该主要的电器设备(1)以及该辅助电器设备(3)，以便可以驱动该主要的电器设备(1)以及该辅助电器设备(3)，一交流变电机(21)联结至该电动压缩机(20)而可以驱使该电动压缩机(20)去驱动该主要的电器设备(1)以及该辅助冷气空调装置(3)，以及一48伏的辅助电瓶(22)联结至该交流变电机(21)及电动压缩机(20)，以便可以储存该交流变电机(21)所产生的电力。
2.如权利要求1所述的汽车辅助供电系统，其特征在于：该辅助电器设备(3)可以选择为辅助冷气空调装置(3)、或电动涡轮增压器、或电动助力方向机、或电动冷却水泵等其中之一。
3.如权利要求2所述的汽车辅助供电系统，其特征在于：该辅助电器设备(3)为辅助冷气空调装置(3)，其包含有一冷凝器(30)、一干燥器(31)、一蒸发器(32)以及一膨胀阀(33)。
4.如权利要求3所述的汽车辅助供电系统，其特征在于：其还包括一压力调节器(34)联结至该蒸发器(32)和该膨胀阀(33)。
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication
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