CN108930826A - 一种记忆高度阀、气囊座椅及汽车 - Google Patents

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Abstract

本发明适用于气囊座椅领域，提供了一种记忆高度阀、气囊座椅及汽车。该记忆高度阀包括阀体以及气门控制部，通过在阀体上的气囊连接孔与进气孔之间设置磁控进气门进，以及在气囊连接孔与排气孔之间设置磁控排气门，并通过气门控制部上的磁铁根据气囊座椅的座椅高度控制这两个气门开启或关闭，以控制气囊的进气和排气，从而无需使用阀杆等物理控制结构，自然也无需使用易磨损的密封圈，提高了阀体的使用寿命和稳定性，解决了现有的高度阀可靠性较差、使用寿命较短的问题。

Description

一种记忆高度阀、气囊座椅及汽车
技术领域
本发明属于气囊座椅领域，尤其涉及一种记忆高度阀、气囊座椅及汽车。
背景技术
气囊座椅常在中、大型货车上使用，通过座椅底座内的气囊，吸收因车辆颠簸引起的座椅震动，提高驾驶员及乘客的舒适度，并且还能通过调整气囊内的气量升高或降低座椅，以使驾驶员或乘客处于舒适的坐姿。
由于中、大型货车驾驶室的位置通常比较高，而气囊座椅由于内部设置于气囊，也会比较高，再加上气囊座椅体积大，会挤占驾驶室空间，使驾驶员或乘车上下车不方便，因此驾驶员或乘客下车时通常都需要控制气囊排气，将座椅降到最低，以方便下车，重新上车后再控制气囊充气，使座椅位置升高。另一方面，在使用中，车辆颠簸、气囊热胀冷缩以及座椅所承受压力变化等原因会导致气囊座椅高度变化。基于上述原因，为了避免频繁调整座椅到合适高度的麻烦，以及在使用中保持座椅高度不变，气囊座椅常常配备有记忆高度阀。
现有的高度阀是采用阀杆等物理结构进行进排气控制，当高度阀工作时，阀杆必须压下以打开密封垫使气阀通气，停止通气时阀杆必须复位使密封垫回位。为避免阀体内的气体从阀杆与阀体之间的缝隙泄露，阀杆上设有用于封闭缝隙的密封圈，密封圈会随着阀杆上下运动。当汽车在行驶时座椅随汽车上下颠簸，会频繁触动阀杆，使得密封圈频繁上下运动，与阀体之间摩擦产生磨损，而阀体内部的工作压力会使密封圈受挤压从而加重这种磨损，再加上正常使用时也会有一定的磨损，使得现有的高度阀可靠性较差、使用寿命较短。
发明内容
本发明提供一种记忆高度阀，旨在解决现有的高度阀可靠性较差、使用寿命较短。
本发明是这样实现的，一种记忆高度阀，应用于气囊座椅，所述记忆高度阀包括：阀体，以及气门控制部；
所述阀体上设有进气孔、排气孔和气囊连接孔；
所述气囊连接孔分别与所述进气孔和所述排气孔连通，且所述气囊连接孔与所述进气孔之间设有磁控进气门，所述气囊连接孔与所述排气孔之间设有磁控排气门；
所述气门控制部具有根据所述气囊座椅的座椅高度，控制所述磁控进气门和所述磁控排气门开启或关闭的磁铁。
优选的，所述进气门包括进气门气嘴，以及可封闭所述进气门气嘴的磁控进气密封部；
所述排气门包括排气门气嘴，以及可封闭所述排气门气嘴的磁控排气密封部。
优选的，所述磁控进气密封部包括第一活动件、第一弹簧以及第一密封垫；
所述第一活动件受所述磁铁的吸引或排斥；
所述第一密封垫设于所述第一活动件上；
所述第一弹簧的一端固定，另一端与所述第一活动件连接。
所述磁控排气密封部包括第二活动件、第二弹簧以及第二密封垫；
所述第二活动件受所述磁铁的吸引或排斥；
所述第二密封垫设于所述第二活动件上；
所述第二弹簧的一端固定，另一端与所述第二活动件连接。
优选的，所述第一活动件为受所述磁铁吸引的第一活动铁芯；
所述第二活动件为受所述磁铁吸引的第二活动铁芯。
优选的，所述气门控制部包括控制片、固定销以及所述磁铁；
所述固定销用于安装所述控制片，且所述控制片可绕所述固定销摆动；
所述磁铁设于所述控制片上，可在所述控制片的带动下移动至所述第一活动铁芯的一端或所述第二活动铁芯的一端。
优选的，所述控制片包括：
与所述固定销间隙配合，用于插入所述固定销的圆形销孔；
用于置入所述磁铁的磁铁槽；
进气控制面，推动所述进气控制面可使所述控制片转动，以使所述磁铁靠近所述第一活动铁芯的一端；
排气控制面，推动所述排气控制面可使所述控制片转动，以使所述磁铁靠近所述第二活动铁芯的一端。
优选的，所述记忆高度阀还包括记忆高度调节部；
所述阀体设于所述记忆高度调节部上；
所述记忆高度调节部包括：复位弹簧安装孔、调节拉锁安装孔以及安装槽；
所述安装槽为通槽，且其横截面为五分之三至五分之四圆弧形。
优选的，所述记忆高度调节部的边缘设有均匀排布的齿。
本发明还提供一种气囊座椅，包括：
座椅本体；
设于所述座椅本体内、用于调节座椅高度的气囊；以及
根据记忆高度控制所述气囊充放气，如权利要求1～8任一项所述的记忆高度阀。
本发明还提供一种汽车，包括：
汽车本体；以及
如权利要求9所述的气囊座椅。
本发明提供的一种记忆高度阀，应用于气囊座椅，记忆高度阀包括阀体，以及气门控制部，通过在阀体上的气囊连接孔与进气孔之间设置磁控进气门进，以及在气囊连接孔与排气孔之间设置磁控排气门，并通过气门控制部上的磁铁根据气囊座椅的座椅高度控制这两个气门开启或关闭，以控制气囊的进气和排气，从而无需使用阀杆等物理控制结构，自然也无需使用易磨损的密封圈，提高了阀体的使用寿命和稳定性，解决了现有的高度阀可靠性较差、使用寿命较短的问题。
附图说明
图1是本发明提供的一种记忆高度阀的结构图；
图2是本发明提供的一种气门控制部的结构图；
图3是本发明提供的一种磁控进气门的结构图；
图4是本发明提供的一种控制片的结构图；
图5是本发明提供的一种固定销的结构图；
图6是本发明提供的一种记忆高度调节部的结构图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明提供的一种记忆高度阀，应用于气囊座椅，记忆高度阀包括阀体，以及气门控制部，通过在阀体上的气囊连接孔与进气孔之间设置磁控进气门进，以及在气囊连接孔与排气孔之间设置磁控排气门，并通过气门控制部上的磁铁根据气囊座椅的座椅高度控制这两个气门开启或关闭，以控制气囊的进气和排气，从而无需使用阀杆等物理控制结构，自然也无需使用易磨损的密封圈，提高了阀体的使用寿命和稳定性，解决了现有的高度阀可靠性较差、使用寿命较短的问题。
如图1及图2所示，本发明实施例提供了一种记忆高度阀，应用于气囊座椅，记忆高度阀包括阀体1和气门控制部2。
阀体1上设有进气孔11、排气孔12和气囊连接孔13。气囊连接孔13与空气减震座椅的气囊连通，进气孔11与气泵、空压机及压缩储气瓶等气源连接，排气孔12用于排除气体，可以与排气管或消声器连接，也可以不连接其他设备。
气囊连接孔13分别与进气孔11和排气孔12连通，在气囊连接孔13与进气孔11连通的管路之间设有磁控进气门，在气囊连接孔13与排气孔12连通的管路之间设有磁控排气门，磁控进气门和磁控排气门均受磁力控制而开启或关闭。
气门控制部2上设有磁铁21，根据气囊座椅的座椅高度，控制磁控进气门和磁控排气门的开启或关闭，从而控制气囊的充气或者排气，使气囊座椅上升或下降。磁铁21可以采用永磁铁也可以采用电磁铁。
当气囊座椅高度低于预设高度时，气门控制部2控制磁控进气门开启、磁控排气门关闭，进气孔11与气囊连接孔13相通，此时可以打开气源的供气开关或供气阀门，使气源给气囊充气，气源供给的气体从进气孔11进入阀体1，再经过气囊连接孔13进入气囊，对气囊充气，气囊座椅上升，当气囊座椅上升到设定高度时，气门控制部2控制磁控进气门关闭，从而停止对气囊继续充气，使气囊座椅保持在设定的高度。
当车辆颠簸、气囊受热膨胀以及所承受压力变小等原因导致气囊座椅高度上升，超过设定的高度时，气门控制部2控制磁控排气门开启，气囊连接孔13与排气孔相通，从而使气囊内的气体从排气孔12排出，气囊座椅的高度下降，当下降到设定高度时，气门控制部2控制磁控排气门关闭，气囊停止排气，从而使座椅保持在设定的高度。
同理，当气囊座椅在使用中高度下降低于设定高度后，气门控制部2控制磁控进气门开启，使气囊座椅重新上升至设定高度。
如图3所述，在本发明实施例中，磁控进气门14包括进气门气嘴141，以及可封闭进气门气嘴141的磁控进气密封部140。磁控进气密封部140在磁铁21的控制下封闭进气门气嘴141或开启进气门气嘴141。
在本发明实施例中，磁控进气密封部140包括第一活动件142、第一弹簧143以及第一密封垫144。第一活动件142采用受磁铁21吸引或排斥的材料，例如铁、钴、镍以及磁铁等。第一密封垫144固定安装在第一活动件142朝向进气门气嘴141的一端，第一弹簧143的一端固定，另一端与第一活动件142连接，用于使第一活动件142在不受磁铁21吸引或排斥时能够复位。
在本发明实施例中，第一活动件142采用可上下活动的第一活动铁芯，磁铁21采用钕铁硼强磁铁，从而第一活动件142受磁铁21吸引。当需要通过气门控制部2控制磁控进气门开启时，使磁铁21移动至第一活动件142下方时，磁铁142吸引第一活动件142向下移动时，第一弹簧143受压发生形变，进气门气嘴141开启，进气孔11与气囊连接孔13之间实现气体流通，从而使气源可以对气囊充气，是气囊座椅上升。当磁铁142移开时，第一弹簧143恢复形变，通过弹力使第一活动件142向上移动使其复位，从而使第一活动件142上的第一密封垫144封闭进气门气嘴141，气源停止对气囊充气，气囊座椅停止上升。
在本发明实施例中，磁控排气门包括排气门气嘴，以及可封闭排气门气嘴的磁控排气密封部。磁控排气密封部包括第二活动件、第二弹簧以及第二密封垫；第二活动件受磁铁的吸引或排斥；第二密封垫设于第二活动件上；第二弹簧的一端固定，另一端与第二活动件连接。第二活动件为受磁铁吸引的第二活动铁芯。
本实施例中的磁控排气门与上述实施例中的磁控进气门14采用相同的结构及实现方式，因此不再赘述。
如图2、图4及图5所示，在本发明实施例中，气门控制部2包括控制片22、固定销23以及磁铁21。控制片22包括销孔221、磁铁槽222、进气控制面223以及排气控制面224。
控制片22上的销孔221用于插入固定销23，以使得控制片22通过固定销23安装在阀体1的一侧，销孔221为圆形，并且与固定销23之间采用间隙配合，以避免销孔221与固定销23之间卡紧，使得控制片22可绕固定销23在一定范围内转动。
磁铁槽222用于置入磁铁21，以便使磁铁21固定安装在控制片22上，在控制片22绕固定销23转动时，磁铁21也会随之转动。通过对固定销23及磁铁21位置的设置，可使得磁铁21在控制片22的带动下能够靠近第一活动铁芯的一端或第二活动铁芯的远离密封垫的一端，并吸引活动铁芯产生位移，从而控制磁控进气门和磁控排气门的开启或关闭。
进气控制面223与排气控制面224均有一定的弧度，且二者相互之间具有一定的夹角，两个面之间构成一个近似的扇形区域。推动进气控制面223或排气控制面224会使得控制片22转动，并带动磁铁21靠近第一活动铁芯的一端或第二活动铁芯的远离密封垫的一端，从而控制磁控进气门和磁控排气门的开启或关闭。通过在进气控制面223与排气控制面224所夹的扇形区域内，设置随气囊座椅的上升下降而上下移动的杆件、球体或凸轮等结构，使座椅的上升或下降带动控制片22摆动，从而将座椅的高度变化反馈到记忆高度阀上，使得记忆高度阀能够根据座椅的高度控制气囊的充放气，调整座椅高度。在进气控制面223与排气控制面224所夹的扇形区域内，也可以不用额外设置杆件、球体或凸轮等结构，可以通过对记忆高度阀的安装位置及角度的选择，使座椅本身带有的杆件位于扇形区域，从而实现座椅的上升或下降带动控制片22摆动，以调整座椅高度。
如图6所示，在发明实施例中，记忆高度阀还包括记忆高度调节部3，阀体1设置在记忆高度调节部3上，记忆高度调节部3包括调节拉索安装孔31、复位弹簧安装孔32、以及安装槽33。
安装槽33为两侧相通的通槽，其横截面为五分之三至五分之四圆弧形，用于将记忆高度阀安装在气囊座椅底座的杆件上。在本实施例中，安装槽33内还设有凸起条，用于使记忆高度阀更稳定的安装在杆件上。调节拉索安装孔31用于安装用于调节座椅设定高度的调节拉锁，拉动调节拉锁会使得记忆高度调节部3绕其所在的杆件转动，从而带动整个记忆高度阀转动，使得进气控制面223与排气控制面224所夹的扇形区域的位置和角度发生变化，自然，触动气门控制部的控制动作的座椅高度也会发生变化，从而实现了对座椅设定高度调整，拉锁与设于座椅外的拉杆连接，拉杆设有几个档位，对应的就是座椅高度的几个档位，例如设定9个档位，最低档与最高档对应的座椅的高度差设置为100毫米左右。复位弹簧安装孔32用于固定复位弹簧的一端，复位弹簧的另一端固定在气囊座椅的底座上，当放松调节拉锁时，复位弹簧会拉动记忆高度调节部3向与拉锁方向相反的方向转动，从而实现了对座椅设定高度的另一个的方向的调整。
在本发明实施例中，记忆高度调节部3的一个边缘34设有均匀排布的齿，形成一段齿条结构。边缘34为弧形，且该弧形所在的圆与安装槽33横截面所在的圆为同心圆。通过设置与该齿条结构相啮合的齿轮，以及驱动该齿轮的电机，并操纵按钮控制该电机的转动，带动记忆高度调节部3转动，来实现通过按钮对气囊座椅的设定高度的调整，相比于传统的通过拉锁调整更加方便。
本发明实施例还提供了一种气囊座椅，包括座椅本体、气囊以及上述实施例中的记忆高度阀。气囊设于座椅本体内，可通过调整气囊的充气或排气来调整气囊座椅的座椅高度。记忆高度阀用于根据用户设定的座椅高度以及实际的座椅高度，来控制气囊的充气或排气，使得座椅高度保持在用户设定的高度。
本发明实施例还提供了一种汽车，包括汽车本体，以及上述实施例中的气囊座椅。
本发明提供的一种记忆高度阀，应用于气囊座椅，记忆高度阀包括阀体，以及气门控制部，通过在阀体上的气囊连接孔与进气孔之间设置磁控进气门进，以及在气囊连接孔与排气孔之间设置磁控排气门，并通过气门控制部上的磁铁根据气囊座椅的座椅高度控制这两个气门开启或关闭，以控制气囊的进气和排气，从而无需使用阀杆等物理控制结构，自然也无需使用易磨损的密封圈，提高了阀体的使用寿命和稳定性，解决了现有的高度阀可靠性较差、使用寿命较短的问题。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种记忆高度阀，应用于气囊座椅，其特征在于，所述记忆高度阀包括：阀体，以及气门控制部；
所述阀体上设有进气孔、排气孔和气囊连接孔；
所述气囊连接孔分别与所述进气孔和所述排气孔连通，且所述气囊连接孔与所述进气孔之间设有磁控进气门，所述气囊连接孔与所述排气孔之间设有磁控排气门；
所述气门控制部具有根据所述气囊座椅的座椅高度、控制所述磁控进气门和所述磁控排气门开启或关闭的磁铁。
2.如权利要求1所述的记忆高度阀，其特征在于，
所述磁控进气门包括进气门气嘴，以及可封闭所述进气门气嘴的磁控进气密封部；
所述磁控排气门包括排气门气嘴，以及可封闭所述排气门气嘴的磁控排气密封部。
3.如权利要求2所述的记忆高度阀，其特征在于，
所述磁控进气密封部包括第一活动件、第一弹簧以及第一密封垫；
所述第一活动件受所述磁铁的吸引或排斥；
所述第一密封垫设于所述第一活动件上；
所述第一弹簧的一端固定，另一端与所述第一活动件连接；
所述磁控排气密封部包括第二活动件、第二弹簧以及第二密封垫；
所述第二活动件受所述磁铁的吸引或排斥；
所述第二密封垫设于所述第二活动件上；
所述第二弹簧的一端固定，另一端与所述第二活动件连接。
4.如权利要求3所述的记忆高度阀，其特征在于，
所述第一活动件为受所述磁铁吸引的第一活动铁芯；
所述第二活动件为受所述磁铁吸引的第二活动铁芯。
5.如权利要求1所述的记忆高度阀，其特征在于，所述气门控制部包括控制片、固定销以及所述磁铁；
所述固定销用于安装所述控制片，且所述控制片可绕所述固定销摆动；
所述磁铁设于所述控制片上，可在所述控制片的带动下移动至所述第一活动铁芯的一端或所述第二活动铁芯的一端。
6.如权利要求5所述的记忆高度阀，其特征在于，所述控制片包括：
与所述固定销间隙配合，用于插入所述固定销的圆形销孔；
用于置入所述磁铁的磁铁槽；
进气控制面，推动所述进气控制面可使所述控制片转动，以使所述磁铁靠近所述第一活动铁芯的一端；
排气控制面，推动所述排气控制面可使所述控制片转动，以使所述磁铁靠近所述第二活动铁芯的一端。
7.如权利要求1所述的记忆高度阀，其特征在于，所述记忆高度阀还包括记忆高度调节部；
所述阀体设于所述记忆高度调节部上；
所述记忆高度调节部包括：调节拉索安装孔、复位弹簧安装孔以及安装槽；
所述安装槽为通槽，且其横截面为五分之三至五分之四圆弧形。
8.如权利要求7所述的记忆高度阀，其特征在于，所述记忆高度调节部的边缘设有均匀排布的齿。
9.一种气囊座椅，其特征在于，包括：
座椅本体；
设于所述座椅本体内、用于调节座椅高度的气囊；以及
根据记忆高度控制所述气囊充放气，如权利要求1～8任一项所述的记忆高度阀。
10.一种汽车，其特征在于，包括：
汽车本体；以及
如权利要求9所述的气囊座椅。
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