CN108918121B - 一种汽车用气缸换气口排气性能检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车用气缸换气口排气性能检测装置，可以解决传统的检测装置在检测时需要人工将气缸从汽车上拆卸下来再将换气口与检测装置对接，或者采用外接管道直接导入汽车内部气缸换气口的位置，此种方式使得外接管道与换气口在连接会出现因不方便人工手动对接而出现接口未拧紧，而存在气体泄漏的情况，容易导致检测结果不精准的问题。包括支架以及安装在其内部的送气机构，所述支架一侧安装与所述送气机构相连接的进气调节接口，且所述支架另一侧安装检测皿。在检测时无需将气缸从汽车上拆卸下来，并且无需外接管道对接，能够直接导入汽车内部气缸排气口的位置，同时能够有效防止对接时连接处有气体泄漏。

Description

一种汽车用气缸换气口排气性能检测装置

技术领域

本发明涉及一种检测装置，具体涉及一种汽车用气缸换气口排气性能检测装置。

背景技术

气缸是组成汽车的重要配件，在气缸上需要设置换气用的换气口，同时换气口也是气缸质量检测时需要检测的重要部位，利用特定的检测装置检测气缸换气口的排气性能是否达标。

但是现有的汽车用气缸换气口排气性能检测装置仍存在一定缺陷，在检测时需要人工将气缸从汽车上拆卸下来再将换气口与检测装置对接，较为麻烦并且费时费力，或者采用外接管道直接导入汽车内部气缸换气口的位置，此种方式虽然方便，但是外接管道与换气口在连接后往往会出现因不方便人工手动对接而出现接口未拧紧而存在气体泄漏的情况，从而容易导致检测结果不精准。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车用气缸换气口排气性能检测装置，可以解决传统的汽车用气缸换气口在检测时需要人工将气缸从汽车上拆卸下来再将换气口与检测装置对接，较为麻烦并且费时费力，或者采用外接管道直接导入汽车内部气缸换气口的位置，此种方式虽然方便，但是外接管道与换气口在连接后往往会出现因不方便人工手动对接而出现接口未拧紧而存在气体泄漏的情况，从而容易导致检测结果不精准的问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车用气缸换气口排气性能检测装置，包括支架以及安装在其内部的送气机构，所述支架一侧安装与所述送气机构相连接的进气调节接口，且所述支架另一侧安装检测皿，所述支架一端上下两侧外壁上均安装有顶部电机，所述顶部电机一侧安装有顶部电源，所述顶部电机侧壁上连接有与其传动轴相连接的第一转轴，所述进气调节接口主要由上翻板、下翻板构成，所述上翻板与所述下翻板之间对称设置且规格相同，所述上翻板与所述下翻板的一端分别连接在两个所述第一转轴上，且所述上翻板与所述下翻板另一端均安装有端口电机，所述端口电机顶部侧壁上连接有第二转轴，所述第二转轴连接封板，所述端口电机底部侧壁上焊接有接头，所述接头通过一根与其相连接的伸缩杆连接位于所述进气调节接口中部的进气管，且所述伸缩杆与所述进气管之间的连接处安装有第三转轴；

所述送气机构内部安装有水箱，所述水箱底部侧壁上设置有排管，且所述水箱内部接有一根导入其内壁底部的导管，所述导管底端连接一根位于所述水箱顶部侧壁上的连接管，所述连接管一端接入洗气箱内部，所述洗气箱一侧外壁底部通过管道连接滤气网罩，所述滤气网罩底部设置支撑其的撑板，且所述滤气网罩侧壁上的开口套接在所述进气管上；

所述检测皿底部侧壁与所述排管相连接，且所述检测皿内部安装有浮球，所述检测皿一侧底部外壁上连接有排放管，所述排放管上设置有阀门。

优选的，所述顶部电源通过两根导线分别与顶部电机、端口电机之间呈电性连接。

优选的，所述排管与排放管规格相同，且排管上设置有与排放管相同的阀门。

优选的，所述上翻板、下翻板分别通过两根第一转轴呈活动连接，两根所述伸缩杆分别通过两个第三转轴与进气管之间呈活动连接，且上翻板、下翻板与两根伸缩杆之间通过接头呈传动连接。

优选的，所述进气调节接口通过两根第一转轴与支架之间呈活动连接。

优选的，所述滤气网罩与进气管之间的连接处密封，且滤气网罩内部安装有灰尘、颗粒物过滤用的滤网。

一种汽车用气缸换气口排气性能的检测方法，具体步骤包括：

步骤一：对所述进气调节接口的口径大小进行预先调整，启动两个所述顶部电机分别驱动两个第一转轴转动，从而带动所述上翻板、所述下翻板转动，先将所述上翻板与所述下翻板之间相互靠拢缩小所述进气调节接口的口径，随后直接接入换气口内部，再扩大所述进气调节接口的口径直至所述上翻板与所述下翻板均抵在换气口内壁上，启动两个所述端口电机，利用两个所述端口电机驱动所述第二转轴来带动所述封板活动，在所述第二转轴带动转动后所述封板抵在换气口内壁上；

步骤二：开始进行检测，启动气缸使其正常运作，并且开始计时，换气口排出的气体从所述进气管导入所述送气机构，进入的气体首先经过所述滤气网罩，再输送至所述洗气箱内部，随后导入密封的所述水箱内部，随着气体的不断导入，打开所述排管上的所述阀门，所述水箱内部的水被压入所述检测皿内部，当所述浮球上升到所述检测皿最顶部时所述检测皿内部注满水，停止计时，此时将得出的数据与合格产品的数据进行对比，从而判断出气缸换气口的排气性能是否达标；

步骤三：在测试完成后，打开所述排放管上的所述阀门排空所述检测皿内部的水装置即可再次使用。

本发明的有益效果：通过将进气调节接口设置成两个可转动的翻板与进气管相连接的形式，使得进气调节接口的口径能够自由调整大小，不仅能够适用于不同口径的气缸换气口，同时在进气调节接口的口径调小后能够直接导入汽车内部安装气缸的位置与换气口对接，从而无需取出气缸或是利用外接管道连接进行测试，更加方便。

通过在上翻板、下翻板一端均安装由端口电机驱动的封板，封板在进气调节接口接入气缸换气口内部后，能够在端口电机的驱动下翻转并抵在换气口内壁上，从而起到封闭进气调节接口与气缸换气口之间连接处的作用，有效防止二者之间间隙泄漏气体而导致检测结果不准确的情况。

通过在进气管一端套接滤气网罩，使得气缸换气口排出的气体能够被过滤后再流向送气机构以及检测皿内部进行检测，并且送气机构内部配有洗气箱，有效防止气体流通时留下的灰尘、颗粒物等影响装置的后续使用，确保装置的使用寿命。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明进气调节接口结构示意图；

图3为本发明送气机构结构示意图；

图4为本发明检测皿内部结构示意图；

图5为本发明进气调节接口调节后的结构示意图；

图中：1、支架；2、进气调节接口；3、送气机构；4、检测皿；5、上翻板；6、下翻板；7、顶部电机；8、第一转轴；9、顶部电源；10、端口电机；11、第二转轴；12、封板；13、接头；14、伸缩杆；15、第三转轴；16、进气管；17、水箱；18、导管；19、排管；20、连接管；21、洗气箱；22、撑板；23、滤气网罩；24、浮球；25、排放管；26、阀门。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5所示，一种汽车用气缸换气口排气性能检测装置，包括支架1以及安装在其内部的送气机构3，支架1一侧安装与送气机构3相连接的进气调节接口2，且支架1另一侧安装检测皿4，支架1用来支撑整个装置，而进气调节接口2用于将装置与气缸换气口对接，检测皿4用于检测分析检测结果，支架1一端上下两侧外壁上均安装有顶部电机7，顶部电机7一侧安装有顶部电源9，顶部电机7侧壁上连接有与其传动轴相连接的第一转轴8，顶部电机7利用第一转轴8来带动上翻板5、下翻板6活动，从而实现对进气调节接口2口径的调节，进气调节接口2主要由上翻板5、下翻板6构成，上翻板5与下翻板6之间对称设置且规格相同，上翻板5与下翻板6的一端分别连接在两个第一转轴8上，且上翻板5与下翻板6另一端均安装有端口电机10，端口电机10顶部侧壁上连接有第二转轴11，第二转轴11连接封板12，端口电机10底部侧壁上焊接有接头13，接头13通过一根与其相连接的伸缩杆14连接位于进气调节接口2中部的进气管16，且伸缩杆14与进气管16之间的连接处安装有第三转轴15；

送气机构3内部安装有水箱17，水箱17底部侧壁上设置有排管19，且水箱17内部接有一根导入其内壁底部的导管18，导管18底端连接一根位于水箱17顶部侧壁上的连接管20，连接管20一端接入洗气箱21内部，洗气箱21一侧外壁底部通过管道连接滤气网罩23，滤气网罩23底部设置支撑其的撑板22，且滤气网罩23侧壁上的开口套接在进气管16上；

检测皿4底部侧壁与排管19相连接，且检测皿4内部安装有浮球24，检测皿4一侧底部外壁上连接有排放管25，排放管25上设置有阀门26，检测完毕后通过打开排放管25上的阀门26来排空检测皿4，从而方便进行下一个气缸换气口的检测。

顶部电源9通过两根导线分别与顶部电机7、端口电机10之间呈电性连接，使得顶部电机7与端口电机10在运行时均有足够的电力来源。

排管19与排放管25规格相同，且排管19上设置有与排放管25相同的阀门26，使得检测的开始能够在排管19上的阀门26打开时开始计时，检测完毕后通过打开排放管25上的阀门26来排空检测皿4，从而方便进行下一个气缸换气口的检测。

上翻板5、下翻板6分别通过两根第一转轴8呈活动连接，两根伸缩杆14分别通过两个第三转轴15与进气管16之间呈活动连接，且上翻板5、下翻板6与两根伸缩杆14之间通过接头13呈传动连接，在上翻板5与下翻板6转动过程中与进气管16相连接的两个伸缩杆14随之伸缩适应，上翻板5与下翻板6在相互靠拢时缩小进气调节接口2的口径，两个伸缩杆14均收缩并且通过第三转轴15的转动随着一同活动调整角度，当翻板5与下翻板6在相互分离时扩大进气调节接口2的口径，两个伸缩杆14均伸长并且通过第三转轴15的转动随着一同活动调整角度。

进气调节接口2通过两根第一转轴8与支架1之间呈活动连接，使得进气调节接口2在使用时能够通过两个第一转轴8来驱动上翻板5、下翻板6往同一个方向转动时来进行调整，从而方便进气调节接口2的对接。

滤气网罩23与进气管16之间的连接处密封，且滤气网罩23内部安装有灰尘、颗粒物过滤用的滤网，使得进入装置内部的气体能够被预先过滤处理，从而有效防止检测时气体在装置内部流通时留下灰尘、颗粒物等影响装置的使用寿命以及后续检测结果的准确性。

一种汽车用气缸换气口排气性能的检测方法，具体步骤包括：

步骤一：首先，在进气调节接口2与气缸换气口之间进行对接时需要对进气调节接口2的口径大小进行预先调整，利用上翻板5、下翻板6一端的顶部电机7驱动第一转轴8转动，从而带动上翻板5、下翻板6转动，在上翻板5与下翻板6转动过程中与进气管16相连接的两个伸缩杆14随之伸缩适应，先将上翻板5与下翻板6之间相互靠拢缩小进气调节接口2的口径，随后直接接入换气口内部，再控制两个翻板5活动扩大进气调节接口2的口径直至二者均抵在换气口内壁上，启动两个端口电机10，利用端口电机10驱动第二转轴11来带动封板12活动，在第二转轴11带动转动后其抵在换气口内壁上，从而起到将换气口与进气调节接口2之间连接处的缝隙封闭的作用，有效防止进气时泄漏而导致检测结果不准确，并且可调整口径的进气调节接口2使得装置在使用时能够适用于不同口径的气缸换气口，同时口径调小后的进气调节接口2能够直接倒入汽车内部安装气缸的位置，从而无需取出气缸或是外接导管进行测试，同时由于两个封板12的存在，能够将进气调节接口2与气缸换气口之间的连接处封闭防止漏气，从而无需人工手动进行防漏封闭处理，更加方便快捷。

步骤二：开始进行检测，启动气缸使其正常运作，并且开始计时，换气口排出的气体从进气管16导入送气机构3，进入的气体首先经过滤气网罩23，利用滤气网罩23内部的网对气体进行过滤后输送至洗气箱21内部，经过水洗后的气体从连接管20导入密封的水箱17内部，随着气体的不断导入，打开排管19上的阀门，水箱17内部的水被压入检测皿4内部，当浮球24上升到检测皿4最顶部时检测皿4内部注满水，停止计时，此时将得出的数据与合格产品的数据进行对比，从而判断出气缸换气口的排气性能是否达标。

步骤三：在测试完成后，打开排放管25上的阀门排空检测皿4内部的水装置即可再次使用。

本发明在使用时，首先，完成整个装置的组装，其次，对进气调节接口2进行调整，方便将其与气缸的换气口之间进行对接，利用上翻板5、下翻板6一端的顶部电机7驱动第一转轴8转动，从而带动上翻板5、下翻板6转动，在上翻板5与下翻板6转动过程中与进气管16相连接的两个伸缩杆14随之伸缩适应，上翻板5与下翻板6在相互靠拢时缩小进气调节接口2的口径，两个伸缩杆14均收缩并且通过第三转轴15的转动随着一同活动调整角度，当翻板5与下翻板6在相互分离时扩大进气调节接口2的口径，两个伸缩杆14均伸长并且通过第三转轴15的转动随着一同活动调整角度，在进气调节接口2缩小至与气缸换气口相适配的口径后，能够直接接入换气口内部，随后将进气调节接口2接入气缸换气口内部，再控制两个翻板5活动扩大进气调节接口2的口径直至二者均抵在换气口内壁上，启动两个端口电机10，利用端口电机10驱动第二转轴11来带动封板12活动，封板12在初始时为贴附着翻板状态，在第二转轴11带动转动后其抵在换气口内壁上，从而起到将换气口与进气调节接口2之间连接处的缝隙封闭的作用，有效防止进气时泄漏而导致检测结果不准确，并且可调整口径的进气调节接口2使得装置在使用时能够适用于不同口径的气缸换气口，同时口径调小后的进气调节接口2能够直接倒入汽车内部安装气缸的位置，从而无需取出气缸或是外接导管进行测试，同时由于两个封板12的存在，能够将进气调节接口2与气缸换气口之间的连接处封闭防止漏气，从而无需人工手动进行防漏封闭处理，更加方便快捷。在完成进气调节接口2与气缸换气口之间的对接以及连接处的封闭后即可开始进行检测，启动气缸使其正常运作，并且开始计时，换气口排出的气体从进气管16导入送气机构3，进入的气体首先经过滤气网罩23，利用滤气网罩23内部的网对气体进行过滤后输送至洗气箱21内部，经过水洗后的气体从连接管20导入密封的水箱17内部，随着气体的不断导入，打开排管19上的阀门，水箱17内部的水被压入检测皿4内部，当浮球24上升到检测皿4最顶部时检测皿4内部注满水，停止计时，此时将得出的数据与合格产品的数据进行对比，从而判断出气缸换气口的排气性能是否达标，在测试完成后，打开排放管25上的阀门排空检测皿4内部的水装置即可再次使用。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种汽车用气缸换气口排气性能检测装置，包括支架（1）以及安装在其内部的送气机构（3），所述支架（1）一侧安装与所述送气机构（3）相连接的进气调节接口（2），且所述支架（1）另一侧安装检测皿（4），其特征在于，所述支架（1）一端上下两侧外壁上均安装有顶部电机（7），所述顶部电机（7）一侧安装有顶部电源（9），所述顶部电机（7）侧壁上连接有与其传动轴相连接的第一转轴（8），所述进气调节接口（2）主要由上翻板（5）、下翻板（6）构成，所述上翻板（5）与所述下翻板（6）之间对称设置且规格相同，所述上翻板（5）与所述下翻板（6）的一端分别连接在两个所述第一转轴（8）上，且所述上翻板（5）与所述下翻板（6）另一端均安装有端口电机（10），所述端口电机（10）顶部侧壁上连接有第二转轴（11），所述第二转轴（11）连接封板（12），所述端口电机（10）底部侧壁上焊接有接头（13），所述接头（13）通过一根与其相连接的伸缩杆（14）连接位于所述进气调节接口（2）中部的进气管（16），且所述伸缩杆（14）与所述进气管（16）之间的连接处安装有第三转轴（15）；

所述送气机构（3）内部安装有水箱（17），所述水箱（17）底部侧壁上设置有排管（19），且所述水箱（17）内部接有一根导入其内壁底部的导管（18），所述导管（18）底端连接一根位于所述水箱（17）顶部侧壁上的连接管（20），所述连接管（20）一端接入洗气箱（21）内部，所述洗气箱（21）一侧外壁底部通过管道连接滤气网罩（23），所述滤气网罩（23）底部设置支撑其的撑板（22），且所述滤气网罩（23）侧壁上的开口套接在所述进气管（16）上；

所述检测皿（4）底部侧壁与所述排管（19）相连接，且所述检测皿（4）内部安装有浮球（24），所述检测皿（4）一侧底部外壁上连接有排放管（25），所述排放管（25）上设置有阀门（26）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用气缸换气口排气性能检测装置，其特征在于，所述顶部电源（9）通过两根导线分别与顶部电机（7）、端口电机（10）之间呈电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用气缸换气口排气性能检测装置，其特征在于，所述排管（19）与排放管（25）规格相同，且排管（19）上设置有与排放管（25）相同的阀门（26）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用气缸换气口排气性能检测装置，其特征在于，所述上翻板（5）、下翻板（6）分别通过两根第一转轴（8）呈活动连接，两根所述伸缩杆（14）分别通过两个第三转轴（15）与进气管（16）之间呈活动连接，且上翻板（5）、下翻板（6）与两根伸缩杆（14）之间通过接头（13）呈传动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用气缸换气口排气性能检测装置，其特征在于，所述进气调节接口（2）通过两根第一转轴（8）与支架（1）之间呈活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用气缸换气口排气性能检测装置，其特征在于，所述滤气网罩（23）与进气管（16）之间的连接处密封，且滤气网罩（23）内部安装有灰尘、颗粒物过滤用的滤网。

7.一种利用权利要求1-6任意一项汽车用气缸换气口排气性能检测装置检测汽车用气缸换气口排气性能的方法，其特征在于，该方法的具体步骤包括：

步骤一：对所述进气调节接口（2）的口径大小进行预先调整，启动两个所述顶部电机（7）分别驱动两个第一转轴（8）转动，从而带动所述上翻板（5）、所述下翻板（6）转动，先将所述上翻板（5）与所述下翻板6之间相互靠拢缩小所述进气调节接口（2）的口径，随后直接接入换气口内部，再扩大所述进气调节接口（2）的口径直至所述上翻板（5）与所述下翻板（6）均抵在换气口内壁上，启动两个所述端口电机（10），利用两个所述端口电机（10）驱动所述第二转轴（11）来带动所述封板（12）活动，在所述第二转轴（11）带动转动后所述封板（12）抵在换气口内壁上；

步骤二：开始进行检测，启动气缸使其正常运作，并且开始计时，换气口排出的气体从所述进气管（16）导入所述送气机构（3），进入的气体首先经过所述滤气网罩（23），再输送至所述洗气箱（21）内部，随后导入密封的所述水箱（17）内部，随着气体的不断导入，打开所述排管（19）上的所述阀门（26），所述水箱（17）内部的水被压入所述检测皿（4）内部，当所述浮球（24）上升到所述检测皿（4）最顶部时所述检测皿（4）内部注满水，停止计时，此时将得出的数据与合格产品的数据进行对比，从而判断出气缸换气口的排气性能是否达标；

步骤三：在测试完成后，打开所述排放管（25）上的所述阀门（26）排空所述检测皿（4）内部的水装置即可再次使用。