CN108917659A - 一种采用激光投线仪实现联轴器快速对中找正的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种采用激光投线仪实现联轴器快速对中找正的方法，将激光投线仪置于主动轮组与减速器之间，采用磁力线坠拉出垂线并使其经过主动轮组一侧联轴器端面的中心点，用激光投线仪在对应侧打出Y轴光线，使其与磁力线坠的垂线重叠，然后在相反方向打出反向Y轴光线；在Y轴光线一侧打出X轴光线，旋转180°后使反向Y轴光线与磁力线坠的垂线重叠，此时Y轴光线与X轴光线的十字光斑打在减速器一侧联轴器的端面上，即可测量两侧联轴器的同轴度并进行调整；通过百分表打表测量，即可调整两侧联轴器的端面平行。本发明采用激光投线仪与百分表配合，能够快速、高效的完成联轴器的找正作业，其设备投入成本低，占用空间小，经济高效。

Description

一种采用激光投线仪实现联轴器快速对中找正的方法

技术领域

本发明涉及设备调整安装技术领域，尤其涉及一种采用激光投线仪实现联轴器快速对中找正的方法。

背景技术

起重机长时间作业后，由于承受变应力及轨道震动，使起重机大车传动机构中主动轮组的轮轴一端的联轴器与对应连接的减速器输出轴一端联轴器的中心线发生偏离，导致设备在运转过程中产生振动，引起轴承温度升高，磨损速度加快，严重时甚至会引起整台设备剧烈振动，造成某些零部件瞬间损坏，使起重机因故障不能正常工作。因此，在起重机检修时要对大车主动轮组与减速器之间的2个联轴器进行调整，使其中心线重合，从而保证设备的正常运行。

对于联轴器找正，常规的方法是采用2个百分表配合进行检测，然后根据测得的数据进行调整；如申请号为201720455893.8的中国专利公开的“一种联轴器找正装置”，包括设置在联轴器A端凸台上的滑块、固定在联轴器B端凸台上的支架，所述支架两端分别设置径向检测百分表及轴向检测百分表，所述径向检测百分表及轴向检测百分表分别沿中心轴线的径向和轴向设置，所述径向检测百分表的测头与滑块的外端面接触，所述轴向检测百分表的测头与滑块侧面接触。在联轴器A端及联轴器B端的转动过程中对联轴器两端进行径向同轴度及轴向同轴度的找正对中，能够在有限的空间内实现联轴器两端进行轴向及径向同轴度的找正，同时兼顾检测轴向和径向两个方向的数据偏差，解决了不能使用磁力表座的问题。但是采用2个百分表进行找正其调整操作较为复杂，且仍然存在精确度较差的问题。

吕士济等著《激光对中测量技术在联轴器对中找正中的应用》一文中，采用激光对中仪实现联轴器的找正测量，其测量过程简单快捷，且测量数据精确；但是该设备较为昂贵，且测量时需要占用的空间较大，无法应用在空间受限的场合。

发明内容

本发明提供了一种采用激光投线仪实现联轴器快速对中找正的方法，采用激光投线仪与百分表配合，能够快速、高效的完成联轴器的找正作业，其设备投入成本低，占用空间小，具有经济高效的优点。

为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案实现：

一种采用激光投线仪实现联轴器快速对中找正的方法，应用于起重机大车主动轮组与减速器之间的联轴器对中找正；具体包括如下步骤：

1)将激光投线仪置于主动轮组与减速器之间，且激光投线仪的水平标高与主动轮组一侧联轴器端面的中心点对齐，将该中心点作为基准点；

2)采用磁力线坠拉出垂线并使其经过基准点，即找出主动轮组一侧联轴器端面的垂直中心线；

3)用激光投线仪在对应侧打出Y轴光线，使其与磁力线坠的垂线重叠，然后在相反方向打出反向Y轴光线；

4)激光投线仪在Y轴光线一侧打出X轴光线，将激光投线仪的镜头水平旋转180°，使反向Y轴光线与磁力线坠的垂线重叠，此时Y轴光线与X轴光线的十字光斑打在减速器一侧联轴器的端面上，十字光斑的中心点即为减速器一侧联轴器的目标中心点；并且由该目标中心点与减速器一侧联轴器的实际中心点能够测量出两侧联轴器的同轴度；

5)调整减速器的水平位置，并在减速器底部加减调整垫片，直至减速器一侧联轴器的中心点与十字光斑的中心点重叠，然后将减速器锁紧固定；

6)将百分表测量用支架安装在减速器一侧联轴器上，在百分表测量用支架上安装百分表；将百分表的指针顶在主动轮组一侧联轴器的端面上，旋转一周并记录打表数据；在减速器底部加减调整垫片，直至两侧联轴器的端面平行。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1)与传统的采用2个百分表配合找正的技术方案相比，本发明采用激光投线仪快速测量两侧联轴器的同轴度，然后用1个百分表即可调节两侧联轴器的端面平行；因此更加高效，快捷、方便；

2)与采用激光对中仪进行联轴器快速找正的方法相比，本发明采用的仪表具有明显的成本优势，且更加适合于在空间受限的场合使用。

具体实施方式

本发明所述一种采用激光投线仪实现联轴器快速对中找正的方法，应用于起重机大车主动轮组与减速器之间的联轴器对中找正；具体包括如下步骤：

1)将激光投线仪置于主动轮组与减速器之间，且激光投线仪的水平标高与主动轮组一侧联轴器端面的中心点对齐，将该中心点作为基准点；

2)采用磁力线坠拉出垂线并使其经过基准点，即找出主动轮组一侧联轴器端面的垂直中心线；

3)用激光投线仪在对应侧打出Y轴光线，使其与磁力线坠的垂线重叠，然后在相反方向打出反向Y轴光线；

4)激光投线仪在Y轴光线一侧打出X轴光线，将激光投线仪的镜头水平旋转180°，使反向Y轴光线与磁力线坠的垂线重叠，此时Y轴光线与X轴光线的十字光斑打在减速器一侧联轴器的端面上，十字光斑的中心点即为减速器一侧联轴器的目标中心点；并且由该目标中心点与减速器一侧联轴器的实际中心点能够测量出两侧联轴器的同轴度；

5)将减速器的底脚螺栓松开，调整减速器的水平位置，并在减速器底部加减调整垫片，直至减速器一侧联轴器的中心点与十字光斑的中心点重叠，然后将减速器通过底脚螺栓锁紧固定；

6)将百分表测量用支架安装在减速器一侧联轴器上，在百分表测量用支架上安装百分表；将百分表的指针顶在主动轮组一侧联轴器的端面上，旋转一周并记录打表数据；重新松开减速器的底脚螺栓，在减速器底部加减调整垫片，直至两侧联轴器的端面平行。

本发明所述方法在设备初次安装及后续检修时均适用，如果是在使用后检修时应用，由于激光投线仪要安置在主动轮组一侧联轴器与减速器一侧联轴器之间，因此需要先将2个联轴器之间的中间轴拆卸下来，然后进行对中找正的测量调整。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种采用激光投线仪实现联轴器快速对中找正的方法，应用于起重机大车主动轮组与减速器之间的联轴器对中找正；其特征在于，具体包括如下步骤：

1)将激光投线仪置于主动轮组与减速器之间，且激光投线仪的水平标高与主动轮组一侧联轴器端面的中心点对齐，将该中心点作为基准点；

2)采用磁力线坠拉出垂线并使其经过基准点，即找出主动轮组一侧联轴器端面的垂直中心线；

3)用激光投线仪在对应侧打出Y轴光线，使其与磁力线坠的垂线重叠，然后在相反方向打出反向Y轴光线；

4)激光投线仪在Y轴光线一侧打出X轴光线，将激光投线仪的镜头水平旋转180°，使反向Y轴光线与磁力线坠的垂线重叠，此时Y轴光线与X轴光线的十字光斑打在减速器一侧联轴器的端面上，十字光斑的中心点即为减速器一侧联轴器的目标中心点；并且由该目标中心点与减速器一侧联轴器的实际中心点能够测量出两侧联轴器的同轴度；

5)调整减速器的水平位置，并在减速器底部加减调整垫片，直至减速器一侧联轴器的中心点与十字光斑的中心点重叠，然后将减速器锁紧固定；

6)将百分表测量用支架安装在减速器一侧联轴器上，在百分表测量用支架上安装百分表；将百分表的指针顶在主动轮组一侧联轴器的端面上，旋转一周并记录打表数据；在减速器底部加减调整垫片，直至两侧联轴器的端面平行。