CN108917622A - 一种光电感应检测汽车凸轮轴最高限位装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种光电感应检测汽车凸轮轴最高限位装置，包括底座、凸轮轴、桁架、第一光电组、第二光电组、第三光电组、第四光电组、千分尺旋钮；所述凸轮轴、桁架安装在底座上，桁架设置在凸轮轴上方位置；所述第一光电组、第二光电组、第三光电组、第四光电组安装在桁架下方，千分尺旋钮安装在桁架右侧位置；本发明通过简单的结构设计，将凸轮检测需要复杂的工序减少到只需要调节一下一个距离然后将桁架旋转一周即可以得到每一个凸轮的生产是否合格的效果，操作简单，检测精确，提升了检测工作的效率。

Description

一种光电感应检测汽车凸轮轴最高限位装置

技术领域

本发明涉及汽车凸轮轴检测技术领域，具体的是一种光电感应检测汽车凸轮轴最高限位装置。

背景技术

汽车凸轮轴是汽车发动起的重要部件，由凸轮轴的凸轮间歇性的推开汽车发动机气门，使油气顺利进入到发动机内部，凸轮的最高位置决定着凸轮轴推开气门的距离，距离过大油气不能饱和，距离过小油气不充分，都会对汽车发动机的性能产生重大影响。

现有的凸轮轴检测技术以凸轮的同轴度检测位置，多方位的检测设备也可以将凸轮的高度进行限定，但是这种设备造价昂贵，对于不必要的检测显得多余，而其他的检测设备不能达到精确检测凸轮的最高位置性能，大多只能做到大致的合格。如何改善凸轮轴凸轮的最高点的精确检测，设备成本高是本发明所要解决的问题。

发明内容

为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供改善凸轮轴凸轮的最高点的精确检测，设备成本高的缺点。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种光电感应检测汽车凸轮轴最高限位装置，包括底座、凸轮轴、桁架、第一光电组、第二光电组、第三光电组、第四光电组、千分尺旋钮；所述凸轮轴、桁架安装在底座上，桁架设置在凸轮轴上方位置；所述第一光电组、第二光电组、第三光电组、第四光电组安装在桁架下方，千分尺旋钮安装在桁架右侧位置。

进一步的，所述底座包括凸轮轴左支撑、凸轮轴右支撑、桁架左支撑、桁架右支撑；所述凸轮轴左支撑、凸轮轴右支撑轴对称设置在底座上；所述桁架左支撑、桁架右支撑轴对称设置在底座上；所述桁架左支撑设置在凸轮轴左支撑左侧，桁架右支撑设置在凸轮轴右支撑右侧。

进一步的，所述凸轮轴包括固定轴、第一凸轮、第二凸轮、第三凸轮、第四凸轮；所述固定轴设置在凸轮轴两端，第一凸轮、第二凸轮、第三凸轮、第四凸轮在凸轮轴轴心方向上成90度夹角；所述第一凸轮、第二凸轮、第三凸轮、第四凸轮都是是两个凸轮组成，第一凸轮、第二凸轮、第三凸轮、第四凸轮在轴向上等距离设置。

进一步的，所述桁架包括桁架左支架、桁架右支架、悬梁；所述桁架左支架、桁架右支架一端对称设置在桁架两端，桁架左支架、桁架右支架另一端通过轴承安装在桁架左支撑、桁架右支撑上；所述悬梁设置在桁架内部，悬梁左侧有滑道，悬梁右侧外端安装在千分尺旋钮上。

进一步的，所述第一光电组包括第一左光电头、第一中光电头、第一右光电头、第一左指示灯、第一右指示灯；所述第一左光电头、第一右光电头是单头光电感应器，第一中光电头是双头光电感应器，第一左光电头线路与第一中光电头线路安装在第一左指示灯上，第一中光电头线路与第一右光电头线路安装在第一右指示灯上。

进一步的，所述第二光电组包括第二左光电头、第二中光电头、第二右光电头、第二左指示灯、第二右指示灯；所述第二左光电头、第二右光电头是单头光电感应器，第二中光电头是双头光电感应器，第二左光电头线路与第二中光电头线路安装在第二左指示灯上，第二中光电头线路与第二右光电头线路安装在第二右指示灯上。

进一步的，所述第三光电组包括第三左光电头、第三中光电头、第三右光电头、第三左指示灯、第三右指示灯；所述第三左光电头、第三右光电头是单头光电感应器，第三中光电头是双头光电感应器，第三左光电头线路与第三中光电头线路安装在第三左指示灯上，第三中光电头线路与第三右光电头线路安装在第三右指示灯上。

进一步的，所述第四光电组包括第四左光电头、第四中光电头、第四右光电头、第四左指示灯、第四右指示灯；所述第四左光电头、第四右光电头是单头光电感应器，第四中光电头是双头光电感应器，第四左光电头线路与第四中光电头线路安装在第四左指示灯上，第四中光电头线路与第四右光电头线路安装在第四右指示灯上。

进一步的，所述千分尺旋钮是旋钮式的千分尺，旋转盘上有千分尺刻度。

该光电感应检测汽车凸轮轴最高限位装置的工作方式，包括以下步骤：

步骤一、将该装置安装在底座上，并且将第一光电组、第二光电组、第三光电组、第四光电组接入到电路中进行调试；

步骤二、将凸轮轴上的固定轴安装在凸轮轴左支撑、凸轮轴右支撑上；

步骤三、将第一光电组、第二光电组、第三光电组、第四光电组通过千分尺旋钮微调至凸轮设计最高位置并且第一光电组、第二光电组、第三光电组、第四光电组常开；

步骤四、将桁架以桁架左支架、桁架右支架为轴绕凸轮轴旋转一圈，若第一凸轮、第二凸轮、第三凸轮、第四凸轮有高于设计标准的高度，则相应的指示灯灭，表示该凸轮检测不合格；

步骤五、将千分尺旋钮微调，使光电感应头向下移动1mm，第一光电组、第二光电组、第三光电组、第四光电组常开；

步骤六、将桁架桁架左支架、桁架右支架为轴绕凸轮轴旋转一圈，若第一凸轮、第二凸轮、第三凸轮、第四凸轮有低于设计标准的高度，则相应的指示灯不灭，表示更凸轮检测不合格；

步骤七、将凸轮轴取下，完成检测。

本发明的有益效果：

该光电感应检测汽车凸轮轴最高限位装置通过光电感应头的通断检测凸轮是否高处或者低于设计标准，通过千分尺旋钮将光电感应头上升或者下降一个距离来进行精确检测；本发明通过简单的结构设计，将凸轮检测需要复杂的工序减少到只需要调节一下一个距离然后将桁架旋转一周即可以得到每一个凸轮的生产是否合格的效果，操作简单，检测精确，提升了检测工作的效率。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1是本发明整体结构示意图。

图2是本发明凸轮轴轴向结构示意图。

附图标记：底座1、凸轮轴左支撑11、凸轮轴右支撑12、桁架左支撑13、桁架右支撑14、凸轮轴2、固定轴21、第一凸轮22、第二凸轮23、第三凸轮24、第四凸轮25、桁架3、桁架左支架31、桁架右支架32、悬梁33、第一光电组4、第一左光电头41、第一中光电头42、第一右光电头43、第一左指示灯44、第一右指示灯45、第二光电组5、第二左光电头51、第二中光电头52、第二右光电头53、第二左指示灯54、第二右指示灯55、第三光电组6、第三左光电头61、第三中光电头62、第三右光电头63、第三左指示灯64、第三右指示灯65、第四光电组7、第四左光电头71、第四中光电头72、第四右光电头73、第四左指示灯74、第四右指示灯75、千分尺旋钮8。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1和图2所示，本发明为一种光电感应检测汽车凸轮轴最高限位装置，包括底座1、凸轮轴2、桁架3、第一光电组4、第二光电组5、第三光电组6、第四光电组7、千分尺旋钮8；所述凸轮轴2、桁架3安装在底座1上，桁架3设置在凸轮轴2上方位置；所述第一光电组4、第二光电组5、第三光电组6、第四光电组7安装在桁架3下方，千分尺旋钮8安装在桁架3右侧位置。

所述底座1包括凸轮轴左支撑11、凸轮轴右支撑12、桁架左支撑13、桁架右支撑14；所述凸轮轴左支撑11、凸轮轴右支撑12轴对称设置在底座1上；所述桁架左支撑13、桁架右支撑14轴对称设置在底座1上；所述桁架左支撑13设置在凸轮轴左支撑11左侧，桁架右支撑14设置在凸轮轴右支撑12右侧；所述凸轮轴左支撑11、凸轮轴右支撑12支撑凸轮轴2，桁架左支撑13、桁架右支撑14支撑桁架3。

所述凸轮轴2包括固定轴21、第一凸轮22、第二凸轮23、第三凸轮24、第四凸轮25；所述固定轴21设置在凸轮轴2两端，第一凸轮22、第二凸轮23、第三凸轮24、第四凸轮25在凸轮轴2轴心方向上成90度夹角；所述第一凸轮22、第二凸轮23、第三凸轮24、第四凸轮25都是是两个凸轮组成，第一凸轮22、第二凸轮23、第三凸轮24、第四凸轮25在轴向上等距离设置。

所述桁架3包括桁架左支架31、桁架右支架32、悬梁33；所述桁架左支架31、桁架右支架32一端对称设置在桁架3两端，桁架左支架31、桁架右支架32另一端通过轴承安装在桁架左支撑13、桁架右支撑14上；所述悬梁33设置在桁架3内部，悬梁33左侧有滑道，悬梁33右侧外端安装在千分尺旋钮8上。

所述第一光电组4包括第一左光电头41、第一中光电头42、第一右光电头43、第一左指示灯44、第一右指示灯45；所述第一左光电头41、第一右光电头43是单头光电感应器，第一中光电头42是双头光电感应器，第一左光电头41线路与第一中光电头42线路安装在第一左指示灯44上，第一中光电头42线路与第一右光电头43线路安装在第一右指示灯45上；所述第一左光电头41、第一中光电头42、第一左指示灯44检测第一凸轮22左侧凸轮最顶端的高度位置，第一中光电头42、第一右光电头43、第一右指示灯45检测第一凸轮22右侧凸轮最顶端的高度位置。

所述第二光电组5包括第二左光电头51、第二中光电头52、第二右光电头53、第二左指示灯54、第二右指示灯55；所述第二左光电头51、第二右光电头53是单头光电感应器，第二中光电头52是双头光电感应器，第二左光电头51线路与第二中光电头52线路安装在第二左指示灯54上，第二中光电头52线路与第二右光电头53线路安装在第二右指示灯55上；所述第二左光电头51、第二中光电头52、第二左指示灯54检测第二凸轮23左侧凸轮最顶端的高度位置，第二中光电头52、第二右光电头53、第二右指示灯55检测第二凸轮23右侧凸轮最顶端的高度位置。

所述第三光电组6包括第三左光电头61、第三中光电头62、第三右光电头63、第三左指示灯64、第三右指示灯65；所述第三左光电头61、第三右光电头63是单头光电感应器，第三中光电头62是双头光电感应器，第三左光电头61线路与第三中光电头62线路安装在第三左指示灯64上，第三中光电头62线路与第三右光电头63线路安装在第三右指示灯65上；所述第三左光电头61、第三中光电头62、第三左指示灯64检测第三凸轮24左侧凸轮最顶端的高度位置，第三中光电头62、第三右光电头63、第三右指示灯65检测第三凸轮24右侧凸轮最顶端的高度位置。

所述第四光电组7包括第四左光电头71、第四中光电头72、第四右光电头73、第四左指示灯74、第四右指示灯75；所述第四左光电头71、第四右光电头73是单头光电感应器，第四中光电头72是双头光电感应器，第四左光电头71线路与第四中光电头72线路安装在第四左指示灯74上，第四中光电头72线路与第四右光电头73线路安装在第四右指示灯75上；所述第四左光电头71、第四中光电头72、第四左指示灯74检测第四凸轮25左侧凸轮最顶端的高度位置，第四中光电头72、第四右光电头73、第四右指示灯75检测第四凸轮25右侧凸轮最顶端的高度位置。

所述千分尺旋钮8是旋钮式的千分尺，旋转盘上有千分尺刻度。

该光电感应检测汽车凸轮轴最高限位装置的工作方式，包括以下步骤：

步骤一、将该装置安装在底座1上，并且将第一光电组4、第二光电组5、第三光电组6、第四光电组7接入到电路中进行调试；

步骤二、将凸轮轴2上的固定轴21安装在凸轮轴左支撑11、凸轮轴右支撑12上；

步骤三、将第一光电组4、第二光电组5、第三光电组6、第四光电组7通过千分尺旋钮8微调至凸轮设计最高位置并且第一光电组4、第二光电组5、第三光电组6、第四光电组7常开；

步骤四、将桁架3以桁架左支架31、桁架右支架32为轴绕凸轮轴2旋转一圈，若第一凸轮22、第二凸轮23、第三凸轮24、第四凸轮25有高于设计标准的高度，则相应的指示灯灭，表示该凸轮检测不合格；

步骤五、将千分尺旋钮8微调，使光电感应头向下移动1mm，第一光电组4、第二光电组5、第三光电组6、第四光电组7常开；

步骤六、将桁架3桁架左支架31、桁架右支架32为轴绕凸轮轴2旋转一圈，若第一凸轮22、第二凸轮23、第三凸轮24、第四凸轮25有低于设计标准的高度，则相应的指示灯不灭，表示更凸轮检测不合格；

步骤七、将凸轮轴2取下，完成检测。

本发明的有益效果：

该光电感应检测汽车凸轮轴最高限位装置通过光电感应头的通断检测凸轮是否高处或者低于设计标准，通过千分尺旋钮将光电感应头上升或者下降一个距离来进行精确检测；本发明通过简单的结构设计，将凸轮检测需要复杂的工序减少到只需要调节一下一个距离然后将桁架旋转一周即可以得到每一个凸轮的生产是否合格的效果，操作简单，检测精确，提升了检测工作的效率。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种光电感应检测汽车凸轮轴最高限位装置，包括底座(1)、凸轮轴(2)、桁架(3)、第一光电组(4)、第二光电组(5)、第三光电组(6)、第四光电组(7)、千分尺旋钮(8)，其特征在于，所述凸轮轴(2)、桁架(3)安装在底座(1)上，桁架(3)设置在凸轮轴(2)上方位置；所述第一光电组(4)、第二光电组(5)、第三光电组(6)、第四光电组(7)安装在桁架(3)下方，千分尺旋钮(8)安装在桁架(3)右侧位置。

2.根据权利要求1所述的一种光电感应检测汽车凸轮轴最高限位装置,其特征在于，所述底座(1)包括凸轮轴左支撑(11)、凸轮轴右支撑(12)、桁架左支撑(13)、桁架右支撑(14)；所述凸轮轴左支撑(11)、凸轮轴右支撑(12)轴对称设置在底座(1)上；所述桁架左支撑(13)、桁架右支撑(14)轴对称设置在底座(1)上；所述桁架左支撑(13)设置在凸轮轴左支撑(11)左侧，桁架右支撑(14)设置在凸轮轴右支撑(12)右侧。

3.根据权利要求1所述的一种光电感应检测汽车凸轮轴最高限位装置,其特征在于，所述桁架(3)包括桁架左支架(31)、桁架右支架(32)、悬梁(33)；所述桁架左支架(31)、桁架右支架(32)一端对称设置在桁架(3)两端，桁架左支架(31)、桁架右支架(32)另一端通过轴承安装在桁架左支撑(13)、桁架右支撑(14)上；所述悬梁(33)设置在桁架(3)内部，悬梁(33)左侧有滑道，悬梁(33)右侧外端安装在千分尺旋钮(8)上。

4.根据权利要求1所述的一种光电感应检测汽车凸轮轴最高限位装置,其特征在于，所述第一光电组(4)包括第一左光电头(41)、第一中光电头(42)、第一右光电头(43)、第一左指示灯(44)、第一右指示灯(45)；所述第一左光电头(41)、第一右光电头(43)是单头光电感应器，第一中光电头(42)是双头光电感应器，第一左光电头(41)线路与第一中光电头(42)线路安装在第一左指示灯(44)上，第一中光电头(42)线路与第一右光电头(43)线路安装在第一右指示灯(45)上。

5.根据权利要求1所述的一种光电感应检测汽车凸轮轴最高限位装置,其特征在于，所述第二光电组(5)包括第二左光电头(51)、第二中光电头(52)、第二右光电头(53)、第二左指示灯(54)、第二右指示灯(55)；所述第二左光电头(51)、第二右光电头(53)是单头光电感应器，第二中光电头(52)是双头光电感应器，第二左光电头(51)线路与第二中光电头(52)线路安装在第二左指示灯(54)上，第二中光电头(52)线路与第二右光电头(53)线路安装在第二右指示灯(55)上。

6.根据权利要求1所述的一种光电感应检测汽车凸轮轴最高限位装置,其特征在于，所述第三光电组(6)包括第三左光电头(61)、第三中光电头(62)、第三右光电头(63)、第三左指示灯(64)、第三右指示灯(65)；所述第三左光电头(61)、第三右光电头(63)是单头光电感应器，第三中光电头(62)是双头光电感应器，第三左光电头(61)线路与第三中光电头(62)线路安装在第三左指示灯(64)上，第三中光电头(62)线路与第三右光电头(63)线路安装在第三右指示灯(65)上。

7.根据权利要求1所述的一种光电感应检测汽车凸轮轴最高限位装置,其特征在于，所述第四光电组(7)包括第四左光电头(71)、第四中光电头(72)、第四右光电头(73)、第四左指示灯(74)、第四右指示灯(75)；所述第四左光电头(71)、第四右光电头(73)是单头光电感应器，第四中光电头(72)是双头光电感应器，第四左光电头(71)线路与第四中光电头(72)线路安装在第四左指示灯(74)上，第四中光电头(72)线路与第四右光电头(73)线路安装在第四右指示灯(75)上。

8.根据权利要求1所述的一种光电感应检测汽车凸轮轴最高限位装置,其特征在于，所述千分尺旋钮(8)是旋钮式的千分尺，旋转盘上有千分尺刻度。

9.根据权利要求1所述的一种光电感应检测汽车凸轮轴最高限位装置,其特征在于，该光电感应检测汽车凸轮轴最高限位装置的工作方式，包括以下步骤：

步骤一、将该装置安装在底座(1)上，并且将第一光电组(4)、第二光电组(5)、第三光电组(6)、第四光电组(7)接入到电路中进行调试；

步骤二、将凸轮轴(2)上的固定轴(21)安装在凸轮轴左支撑(11)、凸轮轴右支撑(12)上；

步骤三、将第一光电组(4)、第二光电组(5)、第三光电组(6)、第四光电组(7)通过千分尺旋钮(8)微调至凸轮设计最高位置并且第一光电组(4)、第二光电组(5)、第三光电组(6)、第四光电组(7)常开；

步骤四、将桁架(3)以桁架左支架(31)、桁架右支架(32)为轴绕凸轮轴(2)旋转一圈，若第一凸轮(22)、第二凸轮(23)、第三凸轮(24)、第四凸轮(25)有高于设计标准的高度，则相应的指示灯灭，表示该凸轮检测不合格；

步骤五、将千分尺旋钮(8)微调，使光电感应头向下移动1mm，第一光电组(4)、第二光电组(5)、第三光电组(6)、第四光电组(7)常开；

步骤六、将桁架(3)桁架左支架(31)、桁架右支架(32)为轴绕凸轮轴(2)旋转一圈，若第一凸轮(22)、第二凸轮(23)、第三凸轮(24)、第四凸轮(25)有低于设计标准的高度，则相应的指示灯不灭，表示更凸轮检测不合格；

步骤七、将凸轮轴(2)取下，完成检测。