CN108910716A - 一种多功能多叉式自动上（下）架机组 - Google Patents

Abstract

一种多功能多叉式自动上（下）架机组，是一种以煤矸石、粉煤灰等工业废弃物为原料生产烧结砖的二次码烧生产线上的重要设备之一，有效地解决了干燥车装卸工作周期长，涉及设备台数多，厂房占用面积大，设备性能不稳定，前期土建工程量大的问题。主要由升降部分、桥式滑车部分、机架部分组成。主要用途是托叉将坯板一次对干燥车进行装卸。上架时，该设备托叉托起托板升降机内的整组托板退出，把托板整组码放到干燥车上，下架时，托叉托起干燥车内的整组托板退出，再把托板整组码放到托板升降机内。

Description

一种多功能多叉式自动上(下)架机组

所属技术领域

本发明涉及一种全新型建材机械产品，特别涉及以煤矸石、粉煤灰等工业废弃物为原料生产烧结砖的二次码烧生产线上使用的一种多功能多叉式自动上(下)架机组。

背景技术

本发明是二次码烧生产线中的重要设备之一，我公司在2007年进行了相关技术的实用新型专利申请，专利号：200720147647.2，现有技术存在的主要缺陷是：干燥车装卸工作周期长，涉及设备数量多，厂房占用面积大，设备性能不稳定，故障率高，现场前期土建工程量大，提升机一部分需要在地面下工作。一种多功能多叉式自动上(下)架机组是在大量考察国外先进技术和现有经验的基础上，研发的一种全新的二次码烧多功能设备，技术含量高，成功地克服了原有缺陷，托叉将坯板一次对干燥车进行装卸，干燥车装卸周期短，减少了设备数量和厂房占用面积，性能稳定，故障率低，提升机在地上工作。目前，国内尚未见与本发明相同的机组技术资料进行公示。

发明内容

本发明的目的是为了简化和提升现有二次码烧生产线的工艺设备，解决干燥车装卸工作周期长，涉及设备数量多，厂房占用面积大，设备性能不稳定，前期土建工程量大的问题，提供一种设备科技含量高，结构紧凑，功能齐全，动作灵活准确，性能稳定，生产效率高，全自动控制，工人劳动强度低，产品价格适中、全新的一种多功能多叉式自动上(下)架机组。

本发明解决技术问题所采用的技术方案是：一种多功能多叉式自动上(下)架机组主要由升降部分、桥式滑车部分、机架部分组成。

升降部分主要由托叉、立梁、横梁、连接板、轴座、导向轮、小轴、调节耳板、槽钢导轨、滑架、上连接板、立柱、提升油缸、油缸支座、连接座、液压站组成。托叉由多根中空方钢通过螺栓连接固定在立梁上，通过螺栓连接两组托叉立梁的上、下两侧面与横梁相连。两组托叉立梁上、下两端面各焊有一块连接板，轴座通过螺栓连接固定在连接板上，轴座底面设有凸缘与连接板的凹槽间隙配合。导向轮内嵌轴承支在小轴上，小轴另一端安装在轴座上，螺栓旋入轴座侧面螺纹孔顶在小轴上，两根全扣螺栓分别旋入连接板两端调节耳板的螺纹孔顶在轴座上，使导向轮与其槽钢导轨前后两侧间距一致。滑架采用行架结构，由型钢和钢板焊接而成，通过螺栓连接滑架的上连接板与桥式滑车架的下连接板相连，槽钢导轨焊在滑架上下两侧的立柱上，提升油缸的缸头关节轴承通过销轴连接与滑架上的油缸支座相连，另一端杆头关节轴承通过销轴连接与连接座相连，连接座通过螺栓连接固定在托叉的横梁上。为升降部分提供动力的液压站通过螺栓固定在滑架上，提升油缸无杆腔进油，活塞杆伸出，拽着整个托叉上升，托叉上下两端导向轮沿着滑架上的槽钢导轨行走以确保其垂直升降，运行准确平稳。

桥式滑车部分主要由桥式滑车架、下连接板、行走轮、轮轴、座板、轮架、耳板、水平压轮、轴、水平支板、减速电机、连接板、传动轴、连接法兰、万向联轴节、端法兰、双链轮、带座轴承、支承板、导向链轮、销轴、双排滚子链、托连板、螺杆组成。桥式滑车架由中空方钢、槽钢和钢板等焊接而成，各部分通过螺栓连接成一体，行走轮内嵌轴承支在轮轴上，轮轴两端安装在座板上，座板通过螺栓连接固定在桥式滑车架两侧的轮架上，螺栓旋入轮架带螺纹孔的耳板顶在座板上以调整行走轮与轨道间的间隙。行走轮侧面安装两个水平压轮，水平压轮内嵌轴承支在轴上，轴的另一端有螺纹，通过螺母固定在轮架四角的水平支板上。减速电机底脚安装在桥式滑车架的连接板上，通过螺栓连接减速电机两端输出轴和传动轴通过连接法兰分别与万向联轴节两侧端法兰相连，双链轮通过键连接与传动轴相连，传动轴上双链轮两侧支在带座轴承上，带座轴承通过螺栓连接固定在桥式滑车架的支承板上，支承板下面与双链轮对应的位置安装两个导向链轮，导向链轮内嵌轴承支在销轴上，销轴端部用轴用弹性挡圈固定。双排滚子链绕过双链轮，两端经过导向链轮和托链板，然后与螺杆相连，螺杆另一端通过螺母固定在机架部分的横梁的连接板上。

机架部分主要由轨道、横梁、连接板、支柱、螺栓、角铁组成。机架部分采用型钢焊接结构，各部分通过螺栓连接成一体，现场支柱底部放在预埋地坑里，通过螺栓和焊在角钢上的螺母调节上面轨道的标高。桥式滑车部分的行走轮在轨道上行走，水平压轮与轨道侧面接触，避免桥式滑车部分行走过程中发生偏移。本发明各部分机构的控制点均安装有控制开关，接受到位信号，设备安全限位，控制开关和操作台内部PLC构成一种多功能多叉式自动上(下)架设备的全自动控制系统，动力系统均配有短路和过载保护装置。

本发明技术先进，结构紧凑，功能齐全，性能稳定，生产效率高，全自动控制，且价格适中。

本发明的有益效果是全新二次码烧设备一种多功能多叉式自动上(下)架机组实现了多叉将坯板一次对干燥车进行装卸，减少干燥车工作周期，实现大产量规模，减少了设备数量和厂房占用面积。此项技术的发明成功整体提升了我国二次码烧设备的技术水平，增加了公司产品的市场竞争力，使我国新型建筑材料二次码烧生产线设备迈上了一个新的里程碑。

附图说明

下面结合说明书附图对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构主视图

图2是本发明的结构左视图

图3是本发明升降部分的结构主视图

图4是本发明升降部分的结构俯视图

图5是本发明升降部分的结构左视图

图6是本发明桥式滑车部分的结构主视图

图7是本发明桥式滑车部分的结构俯视图

图8是本发明桥式滑车部分的结构左视图

图中：I.升降部分 II.桥式滑车部分 III.机架部分 1.托叉 2.中空方钢 3.立梁4.横梁 5.连接板 6.轴座 7.导向轮 8.小轴 9.调节耳板 10.槽钢导轨 11.滑架 12.上连接板 13.桥式滑车架 14.下连接板 15.立柱 16.提升油缸 17.油缸支座 18.连接座 19.液压站 20.行走轮 21.轮轴 22.座板 23.轮架 24.耳板 25.轨道 26.水平压轮 27.轴28.水平支板 29.减速电机 30.连接板 31.传动轴 32.连接法兰 33.万向联轴节 34.端法兰 35.双链轮 36、带座轴承 37、支承板 38、导向链轮 39、销轴 40、双排滚子链 41、托链板 42、螺杆 43、机架 44、横梁 45、连接板 46、支柱 47、螺栓 48、角钢

具体实施方式

本发明一种多功能多叉式自动上(下)架机组，主要由升降部分I、桥式滑车部分II、机架部分III组成。

升降部分I主要由托叉1、中空方钢2、立梁3、横梁4、连接板5、轴座6、导向轮7、小轴8、调节耳板9、槽钢导轨10、滑架11、上连接板12、立柱15、提升油缸16、油缸支座17、连接座18、液压站19组成。托叉1由多根中空方钢2通过螺栓连接固定在立梁3上，通过螺栓连接两组托叉立梁3的上、下两侧面与横梁4相连。两组托叉立梁3上、下两端面各焊有一块连接板5，轴座6通过螺栓连接固定在连接板5上，轴座6底面设有凸缘与连接板5的凹槽间隙配合。导向轮7内嵌轴承支在小轴8上，小轴8另一端安装在轴座6上，螺栓旋入轴座6侧面螺纹孔顶在小轴8上，两根全扣螺栓分别旋入连接板5两端调节耳板9的螺纹孔顶在轴座6上，使导向轮7与其槽钢导轨10前后两侧间距一致。滑架11采用行架结构，由型钢和钢板焊接而成，通过螺栓连接滑架11的上连接板12与桥式滑车架13的下连接板14相连，槽钢导轨10焊在滑架11上下两侧的立柱15上，提升油缸16的缸头关节轴承通过销轴连接与滑架11上的油缸支座17相连，另一端杆头关节轴承通过销轴连接与连接座18相连，连接座18通过螺栓连接固定在托叉1的横梁4上。为升降部分提供动力的液压站19通过螺栓固定在滑架11上，提升油缸16无杆腔进油，活塞杆伸出，拽着整个托叉1上升，托叉1上下两端导向轮7沿着滑架11上的槽钢导轨10行走以确保其垂直升降，运行准确平稳。

桥式滑车部分II主要由桥式滑车架13、下连接板14、行走轮20、轮轴21、座板22、轮架23、耳板24、水平压轮26、轴27、水平支板28、减速电机29、连接板30、传动轴31、连接法兰32、万向联轴节33、端法兰34、双链轮35、带座轴承36、支承板37、导向链轮38、销轴39、双排滚子链40、托连板41、螺杆42组成。桥式滑车架13由中空方钢、槽钢和钢板等焊接而成，各部分通过螺栓连接成一体，行走轮20内嵌轴承支在轮轴21上，轮轴21两端安装在座板22上，座板22通过螺栓连接固定在桥式滑车架13两侧的轮架23上，螺栓旋入轮架23带螺纹孔的耳板24顶在座板22上以调整行走轮20与轨道25间的间隙。行走轮20侧面安装两个水平压轮26，水平压轮26内嵌轴承支在轴27上，轴27的另一端有螺纹，通过螺母固定在轮架23四角的水平支板28上。减速电机29底脚安装在桥式滑车架13的连接板30上，通过螺栓连接减速电机29两端输出轴和传动轴31通过连接法兰32分别与万向联轴节33两侧端法兰34相连，双链轮35通过键连接与传动轴31相连，传动轴31上双链轮35两侧支在带座轴承36上，带座轴承36通过螺栓连接固定在桥式滑车架13的支承板37上，支承板37下面与双链轮35对应的位置安装两个导向链轮38，导向链轮38内嵌轴承支在销轴39上，销轴39端部用轴用弹性挡圈固定。双排滚子链40绕过双链轮35，两端经过导向链轮38和托链板41，然后与螺杆42相连，螺杆42另一端通过螺母固定在机架部分III的横梁43的连接板44上。

机架部分III主要由轨道25、横梁43、连接板44、支柱45、螺栓46、角钢47组成。机架部分III采用型钢焊接结构，各部分通过螺栓连接成一体，现场支柱45底部放在预埋地坑里，通过螺栓46和焊在角钢47上的螺母调节上面轨道25的标高。桥式滑车部分II的行走轮20在轨道25上行走，水平压轮26与轨道25侧面接触，避免桥式滑车部分行走过程中发生偏移。本发明各部分机构的控制点均安装有控制开关，接受到位信号，设备安全限位，控制开关和操作台内部PLC构成一种多功能多叉式自动上(下)架设备的全自动控制系统，动力系统均配有短路和过载保护装置。

Claims (1)

1.一种多功能多叉式自动上(下)架机组，主要由升降部分、桥式滑车部分、机架部分组成，其特征是：托叉将坯板一次对干燥车进行装卸，干燥车装卸周期短，提升机在地上工作，涉及设备数量少，性能稳定，故障率低；

所述的升降部分主要由托叉、立梁、横梁、连接板、轴座、导向轮、小轴、调节耳板、槽钢导轨、滑架、上连接板、立柱、提升油缸、油缸支座、连接座、液压站组成，其特征是：托叉由多根中空方钢通过螺栓连接固定在立梁上，通过螺栓连接两组托叉立梁的上、下两侧面与横梁相连；两组托叉立梁上、下两端面各焊有一块连接板，轴座通过螺栓连接固定在连接板上，轴座底面设有凸缘与连接板的凹槽间隙配合；导向轮内嵌轴承支在小轴上，小轴另一端安装在轴座上，螺栓旋入轴座侧面螺纹孔顶在小轴上，两根全扣螺栓分别旋入连接板两端调节耳板的螺纹孔顶在轴座上，使导向轮与其槽钢导轨前后两侧间距一致；滑架采用行架结构，由型钢和钢板焊接而成，通过螺栓连接滑架上连接板与桥式滑车架下连接板相连，槽钢导轨焊在滑架两侧的立柱上，提升油缸的缸头关节轴承通过销轴连接与滑架上的油缸支座相连，另一端杆头关节轴承通过销轴连接与连接座相连，连接座通过螺栓连接固定在托叉的横梁上；为升降部分提供动力的液压站通过螺栓固定在滑架上，提升油缸无杆腔进油，活塞杆伸出，拽着整个托叉上升，托叉上下两端导向轮沿着滑架上的槽钢导轨行走以确保其垂直升降，运行准确平稳；

所述的桥式滑车部分主要由桥式滑车架、下连接板、行走轮、轮轴、座板、轮架、耳板、水平压轮、轴、水平支板、减速电机、连接板、传动轴、连接法兰、万向联轴节、端法兰、双链轮、带座轴承、支承板、导向链轮、销轴、双排滚子链、托连板、螺杆组成，其特征是：桥式滑车架由中空方钢、槽钢和钢板等焊接而成，各部分通过螺栓连接成一体，行走轮内嵌轴承支在轮轴上，轮轴两端安装在座板上，座板通过螺栓连接固定在桥式滑车架两侧的轮架上，螺栓旋入带螺纹孔的耳板顶在座板上以调整行走轮与轨道直间的间隙；行走轮侧面安装两个水平压轮，水平压轮内嵌轴承支在轴上，轴另一端有螺纹通过螺母固定在轮架四角的水平支板上；减速电机底脚安装在桥式滑车架的连接板上，通过螺栓连接减速电机两端输出轴和传动轴通过连接法兰分别与万向联轴节两侧端法兰相连，双链轮通过键连接与传动轴相连，传动轴上双链轮两侧支在带座轴承上，带座轴承通过螺栓连接固定在桥式滑车架的支承板上，支承板下面与双链轮对应的位置安装两个导向链轮，导向链轮内嵌轴承支在销轴上，销轴端部用轴用弹性挡圈固定，双排滚子链绕过双链轮，两端经过导向链轮和托链板，然后与螺杆相连，螺杆另一端通过螺母固定在机架部分的横梁的连接板上；

所述的机架部分主要由轨道、横梁、连接板、支柱、螺栓、角铁组成，其特征是：机架部分采用型钢焊接结构，各部分通过螺栓连接成一体，现场支柱底部放在预埋地坑里，通过螺栓和焊在角钢上的螺母调节上面轨道的标高；桥式滑车部分的行走轮在轨道上行走，水平压轮与轨道侧面接触，避免桥式滑车部分行走过程中发生偏移；多功能多叉式自动上(下)架机组各部分机构的控制点均安装有控制开关，接受到位信号，设备安全限位，控制开关和操作台内部PLC构成多叉式自动上(下)架设备的全自动控制系统，动力系统均配有短路和过载保护装置。