CN108909754A - 转向架安装装置及具有其的悬挂式轨道车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种转向架安装装置及具有其的悬挂式轨道车辆，包括：底座，底座设置在车体上，底座内设置有第一销接孔，第一销接孔沿水平方向延伸；安装部，安装部可拆卸地安装在底座上，用于勾挂转向架，安装部包括连接结构，连接结构内部设置有第二销接孔，第二销接孔与第一销接孔相对应地设置；销轴，销轴穿设在第一销接孔和第二销接孔中，以将安装部连接在底座上。通过销轴依次穿设在第一销接孔和第二销接孔中，以使安装部销接在底座上，从而有效地避免了现有技术中转向架安装装置采用螺纹连接，螺纹易滑丝进而使连接失效的问题，从而使车体与转向架之间的连接更牢靠，保证了安全。

Description

转向架安装装置及具有其的悬挂式轨道车辆

技术领域

本发明涉及转向架安装设备技术领域，具体而言，涉及一种转向架安装装置及具有其的悬挂式轨道车辆。

背景技术

悬挂式单轨是单轨铁路的一种，特点是使用的轨道只有一条，而非传动铁路的两条平衡路轨，和城市轨道交通系统相似，单轨铁路主要应用于城市人口密集的地方，用来运载乘客。亦有在游乐场内建筑的单轨铁路，专门运载游人，单轨铁路按照走形模式和结构，主要分成两类——悬挂式单轨铁路和跨坐式单轨铁路。

目前悬挂式单轨车辆的车体悬挂在轨道的下方，车体的上部设置转向架，通过转向架与轨道的下方连接，由于车体自身及载客的重量的很大，会导致车体与转向架的连接部位出现损坏松动，如现有技术中采用纵向螺栓连接，大重量导致螺栓滑丝，使车体与转向架之间的连接不牢靠，造成危险。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种转向架安装装置及具有其的悬挂式轨道车辆，以解决现有技术中的转向架安装装置的连接部位易损坏的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种转向架安装装置，包括：底座，底座设置在车体上，底座内设置有第一销接孔，第一销接孔沿水平方向延伸；安装部，安装部可拆卸地安装在底座上，用于勾挂转向架，安装部包括连接结构，连接结构内部设置有第二销接孔，第二销接孔与第一销接孔相对应地设置；销轴，销轴穿设在第一销接孔和第二销接孔中，以将安装部连接在底座上。

进一步地，安装部包括两个安装座，两个安装座分别销接在底座长度方向上的两端，以分别对转向架的两个空气弹簧进行勾挂。

进一步地，安装座包括勾挂主体和两个连接结构，两个连接结构分别设置在勾挂主体的两侧，底座为两个，两个底座间隔设置，同一安装座上的两个连接结构分别销接在两个底座上，勾挂主体、车体及同一安装座上的两个连接结构围设形成容纳空间，以容纳转向架的空气弹簧。

进一步地，底座的外壁上设置有让位孔，让位孔与第一销接孔连通，连接结构穿设在让位孔中，以使第二销接孔与第一销接孔同轴。

进一步地，底座上设置有第一螺纹孔，销轴上设置有第二螺纹孔，转向架安装装置还包括第一螺钉，第一螺钉依次穿设在第一螺纹孔及第二螺纹孔中，以使销轴连接在底座上。

进一步地，第一螺纹孔、第二螺纹孔及第一螺钉均为多个，多个第一螺钉与多个第一螺纹孔一一对应地设置，多个第一螺纹孔与多个第二螺纹孔一一对应地设置。

进一步地，销轴包括：承载段，承载段穿设在第一销接孔中；第一连接段和第二连接段，第一连接段和第二连接段分别设置在承载段的两侧，多个第二螺纹孔间隔设置在第一连接段和第二连接段上。

进一步地，第一连接段和第二连接段的靠近第一螺纹孔的一侧均设置有定位平面。

进一步地，连接结构的第一侧与让位孔的内侧壁之间设置有第一间隙，转向架安装装置还包括：多个不同厚度的垫板，多个垫板中的一个可选地插设在第一间隙中，以调节连接结构在让位孔中的位置。

进一步地，垫板上设置有第一让位间隙，第一让位间隙用于对销轴进行让位，垫板通过螺纹紧固件安装在连接结构上。

进一步地，连接结构的第二侧与让位孔的另一侧内侧壁之间设置有第二间隙，转向架安装装置还包括：楔块，楔块的底部设置有楔面结构，楔面结构插设在第二间隙中，通过楔块与垫板共同将连接结构固定在让位孔中。

进一步地，楔块上设置有第二让位间隙，第二让位间隙用于对销轴进行让位，楔块均通过螺纹紧固件安装在连接结构上。

进一步地，两个安装座上均设置有凸起，凸起上设置有基准面，两个基准面相对设置，通过测量两个基准面能够得到两个安装座之间的距离。

根据本发明的另一方面，提供了一种悬挂式轨道车辆，该悬挂式轨道车辆包括上述转向架安装装置。

应用本发明的技术方案，本发明的转向架安装装置包括底座和安装部，底座内部设置有第一销接孔，安装部的连接结构内部设置有第二销接孔，通过销轴依次穿设在第一销接孔和第二销接孔中，以使安装部销接在底座上，从而有效地避免了现有技术中转向架安装装置采用螺纹连接，螺纹易滑丝进而使连接失效的问题，从而使车体与转向架之间的连接更牢靠，保证了安全。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示意性示出了本发明的转向架安装装置安装转向架时的实施例的结构图；

图2示意性示出了本发明的转向架安装装置的实施例的结构图；

图3示意性示出了图2中的安装座的结构图；

图4示意性示出了本发明的安装座的实施例的结构图；

图5示意性示出了本发明的安装座的实施例的另一个角度的结构图；

图6示意性示出了本发明的销轴的实施例的结构图；

图7示意性示出了本发明的垫板的实施例的结构图；

图8示意性示出了本发明的楔块的实施例的结构图；

图9示意性示出了本发明的转向架安装装置的实施例的爆炸图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、车体；11、底座；12、第一销接孔；13、第一螺纹孔；20、安装部；21、安装座；211、勾挂主体；212、凸起；22、容纳空间；30、连接结构；31、第二销接孔；40、转向架；41、空气弹簧；50、销轴；51、承载段；52、第一连接段；53、第二连接段；54、第二螺纹孔；55、第一螺钉；60、垫板；61、第一让位间隙；70、楔块；71、第二让位间隙。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

正如背景技术中所记载的，目前悬挂式单轨车辆的车体悬挂在轨道的下方，车体的上部设置转向架，通过转向架与轨道的下方连接，由于车体自身及载客的重量的很大，会导致车体与转向架的连接部位出现损坏松动，如现有技术中采用纵向螺栓连接，大重量导致螺栓滑丝，使车体与转向架之间的连接不牢靠，造成危险。

为了解决上述问题，参见图1至图9所示，本发明提供了一种转向架安装装置，该转向架安装装置包括底座11、安装部20及销轴50，其中，底座11设置在车体10上，底座11内设置有第一销接孔12，第一销接孔12沿水平方向延伸；安装部20可拆卸地安装在底座11上，用于勾挂转向架40，安装部20包括连接结构30，连接结构30内部设置有第二销接孔31，第二销接孔31与第一销接孔12相对应地设置；销轴50穿设在第一销接孔12和第二销接孔31中，以将安装部20连接在底座11上。本发明的转向架安装装置包括底座和安装部，底座内部设置有第一销接孔，安装部的连接结构内部设置有第二销接孔，通过销轴依次穿设在第一销接孔和第二销接孔中，以使安装部销接在底座上，从而有效地避免了现有技术中转向架安装装置采用螺纹连接，螺纹易滑丝进而使连接失效的问题，从而使车体与转向架之间的连接更牢靠，保证了安全。

参见图1和图2所示，为了对转向架的两个空气弹簧都进行安装，以使安装更加稳定，本实施例中的安装部20包括两个安装座21，两个安装座21分别销接在底座11长度方向上的两端，以分别对转向架40的两个空气弹簧41进行勾挂。

具体来说，本实施例中的安装座21包括勾挂主体211和两个连接结构30，两个连接结构30分别设置在勾挂主体211的两侧，底座11为两个，两个底座11间隔设置，同一安装座21上的两个连接结构30分别销接在两个底座11上，勾挂主体211、车体10及同一安装座21上的两个连接结构30围设形成容纳空间22，以容纳转向架40的空气弹簧41。安装时，工作人员先将转向架的空气弹簧放在车体的预定位置上，之后将安装座扣在车体上，并通过销轴连接，使勾挂主体211、车体10及同一安装座21上的两个连接结构30围设形成容纳空间22，从而实现对转向架的空气弹簧的固定安装。

为了便于安装连接结构，本实施例中的底座11的外壁上设置有让位孔，让位孔与第一销接孔12连通，连接结构30穿设在让位孔中，以使第二销接孔31与第一销接孔12同轴。

参见图3所示，为了将安装部稳定地安装在底座上，本实施例中的底座11上设置有第一螺纹孔13，销轴50上设置有第二螺纹孔54，转向架安装装置还包括第一螺钉55，第一螺钉55依次穿设在第一螺纹孔13及第二螺纹孔54中，以使销轴50连接在底座11上。安装时，通过第一螺纹孔与第二螺纹孔及第一螺钉的配合实现对销轴与底座的固定。

为了增加底座与安装部之间的稳定性，本实施例中的第一螺纹孔13、第二螺纹孔54及第一螺钉55均为多个，多个第一螺钉55与多个第一螺纹孔13一一对应地设置，多个第一螺纹孔13与多个第二螺纹孔54一一对应地设置。通过多个第一螺钉共同实现底座、销轴及安装部的连接，从而有效地提高了连接稳定性。

参见图6所示，本实施例中的销轴50包括承载段51、第一连接段52和第二连接段53，承载段51穿设在第一销接孔12中；第一连接段52和第二连接段53分别设置在承载段51的两侧，多个第二螺纹孔54间隔设置在第一连接段52和第二连接段53上。

为了方便销轴的加工，并方便第一螺钉的旋拧，本实施例中的第一连接段52和第二连接段53的靠近第一螺纹孔13的一侧均设置有定位平面。

为了实现连接结构在让位孔中的位置的可调，从而实现安装部的位置的调整，适应转向架上的空气弹簧的位置，本实施例中的连接结构30的第一侧与让位孔的内侧壁之间设置有第一间隙，转向架安装装置还包括多个不同厚度的垫板60，多个垫板60中的一个可选地插设在第一间隙中，以调节连接结构30在让位孔中的位置。在进行安装时，通过不同厚度的垫板调整同一转向架左右两个安装座的间距。

为了避让销轴，本实施例中的垫板60上设置有第一让位间隙61，第一让位间隙61用于对销轴50进行让位，垫板60通过螺纹紧固件安装在连接结构30上。在进行安装时，通过不同厚度的垫板调整同一转向架左右两个安装座的间距，通过螺栓等紧固件固定在连接结构上。优选地，第一让位间隙61与销轴的外壁相适配。

为了使连接结构与让位孔之间的配合更紧密，防止晃动，同时适应安装座的位置的调整，本实施例中的连接结构30的第二侧与让位孔的另一侧内侧壁之间设置有第二间隙，转向架安装装置还包括楔块70，楔块70的底部设置有楔面结构，楔面结构插设在第二间隙中，通过楔块70与垫板60共同将连接结构30固定在让位孔中。

为了避让销轴，本实施例中的楔块70上设置有第二让位间隙71，第二让位间隙71用于对销轴50进行让位，楔块70均通过螺纹紧固件安装在连接结构30上。在进行安装时，将斜面结构插入第二间隙，通过螺栓等紧固件固定在连接结构上。优选地，第二让位间隙与销轴的外壁相适配。

为了便于对两个安装座之间的距离进行测量，本实施例中的两个安装座21上均设置有凸起212，凸起212上设置有基准面，两个基准面相对设置，通过测量两个基准面能够得到两个安装座21之间的距离。

根据本发明的另一个方面，提供了一种悬挂式轨道车辆，该悬挂式轨道车辆包括上述转向架安装装置。

从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：

本发明的转向架安装装置包括底座和安装部，底座内部设置有第一销接孔，安装部的连接结构内部设置有第二销接孔，通过销轴依次穿设在第一销接孔和第二销接孔中，以使安装部销接在底座上，从而有效地避免了现有技术中转向架安装装置采用螺纹连接，螺纹易滑丝进而使连接失效的问题，从而使车体与转向架之间的连接更牢靠，保证了安全。

应该指出，上述详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。

例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

在上面详细的说明中，参考了附图，附图形成本文的一部分。在附图中，类似的符号典型地确定类似的部件，除非上下文以其他方式指明。在详细的说明书、附图及权利要求书中所描述的图示说明的实施方案不意味是限制性的。在不脱离本文所呈现的主题的精神或范围下，其他实施方案可以被使用，并且可以作其他改变。将容易理解的是，如本文一般所描述的及附图所图示说明的，本公开的方面可以在广泛种类的不同的配置中被编排、代替、组合、分开以及设计，所有这些在本文被明确地考虑。

根据本申请所描述的特定实施方案的本公开将不受限制，其被意图作为各种方面的图示说明。如对本领域技术人员将是清晰的那样，在不脱离本公开的精神和范围下可以作许多修改和变更。在本公开范围内，功能上等同的方法和设备，除了本文所列举的那些之外，从前述说明书来看对本领域技术人员将是清晰的。这样的修改和变更意图落入所附权利要求书的范围内。本公开将仅由所附权利要求书的条款以及这样的权利要求所给予权利的等同物的全部范围限制。将理解的是，本公开不限于特定的方法、试剂、化合物、组成或生物系统，其当然可以变化。也将理解的是，本文所使用的术语仅是出于描述特定的实施方案的目的，而并非意图是限制性的。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (14)

1.一种转向架安装装置，其特征在于，包括：

底座(11)，所述底座(11)设置在车体(10)上，所述底座(11)内设置有第一销接孔(12)，所述第一销接孔(12)沿水平方向延伸；

安装部(20)，所述安装部(20)可拆卸地安装在所述底座(11)上，用于勾挂转向架(40)，所述安装部(20)包括连接结构(30)，所述连接结构(30)内部设置有第二销接孔(31)，所述第二销接孔(31)与所述第一销接孔(12)相对应地设置；

销轴(50)，所述销轴(50)穿设在所述第一销接孔(12)和所述第二销接孔(31)中，以将所述安装部(20)连接在所述底座(11)上。

2.根据权利要求1所述的转向架安装装置，其特征在于，所述安装部(20)包括两个安装座(21)，两个所述安装座(21)分别销接在所述底座(11)长度方向上的两端，以分别对所述转向架(40)的两个空气弹簧(41)进行勾挂。

3.根据权利要求2所述的转向架安装装置，其特征在于，所述安装座(21)包括勾挂主体(211)和两个所述连接结构(30)，两个所述连接结构(30)分别设置在所述勾挂主体(211)的两侧，所述底座(11)为两个，两个所述底座(11)间隔设置，同一所述安装座(21)上的两个所述连接结构(30)分别销接在两个所述底座(11)上，所述勾挂主体(211)、所述车体(10)及同一所述安装座(21)上的两个所述连接结构(30)围设形成容纳空间(22)，以容纳所述转向架(40)的空气弹簧(41)。

4.根据权利要求3所述的转向架安装装置，其特征在于，所述底座(11)的外壁上设置有让位孔，所述让位孔与所述第一销接孔(12)连通，所述连接结构(30)穿设在所述让位孔中，以使所述第二销接孔(31)与所述第一销接孔(12)同轴。

5.根据权利要求4所述的转向架安装装置，其特征在于，所述底座(11)上设置有第一螺纹孔(13)，所述销轴(50)上设置有第二螺纹孔(54)，所述转向架安装装置还包括第一螺钉(55)，所述第一螺钉(55)依次穿设在所述第一螺纹孔(13)及所述第二螺纹孔(54)中，以使所述销轴(50)连接在所述底座(11)上。

6.根据权利要求5所述的转向架安装装置，其特征在于，所述第一螺纹孔(13)、所述第二螺纹孔(54)及所述第一螺钉(55)均为多个，多个所述第一螺钉(55)与多个所述第一螺纹孔(13)一一对应地设置，多个所述第一螺纹孔(13)与多个所述第二螺纹孔(54)一一对应地设置。

7.根据权利要求6所述的转向架安装装置，其特征在于，所述销轴(50)包括：

承载段(51)，所述承载段(51)穿设在所述第一销接孔(12)中；

第一连接段(52)和第二连接段(53)，所述第一连接段(52)和所述第二连接段(53)分别设置在所述承载段(51)的两侧，多个所述第二螺纹孔(54)间隔设置在所述第一连接段(52)和所述第二连接段(53)上。

8.根据权利要求7所述的转向架安装装置，其特征在于，所述第一连接段(52)和所述第二连接段(53)的靠近所述第一螺纹孔(13)的一侧均设置有定位平面。

9.根据权利要求7所述的转向架安装装置，其特征在于，所述连接结构(30)的第一侧与所述让位孔的内侧壁之间设置有第一间隙，所述转向架安装装置还包括：

多个不同厚度的垫板(60)，多个所述垫板(60)中的一个可选地插设在所述第一间隙中，以调节所述连接结构(30)在所述让位孔中的位置。

10.根据权利要求9所述的转向架安装装置，其特征在于，所述垫板(60)上设置有第一让位间隙(61)，所述第一让位间隙(61)用于对所述销轴(50)进行让位，所述垫板(60)通过螺纹紧固件安装在所述连接结构(30)上。

11.根据权利要求10所述的转向架安装装置，其特征在于，所述连接结构(30)的第二侧与所述让位孔的另一侧内侧壁之间设置有第二间隙，所述转向架安装装置还包括：

楔块(70)，所述楔块(70)的底部设置有楔面结构，所述楔面结构插设在所述第二间隙中，通过所述楔块(70)与所述垫板(60)共同将所述连接结构(30)固定在所述让位孔中。

12.根据权利要求11所述的转向架安装装置，其特征在于，所述楔块(70)上设置有第二让位间隙(71)，所述第二让位间隙(71)用于对所述销轴(50)进行让位，所述楔块(70)均通过螺纹紧固件安装在所述连接结构(30)上。

13.根据权利要求2所述的转向架安装装置，其特征在于，两个所述安装座(21)上均设置有凸起(212)，所述凸起(212)上设置有基准面，两个所述基准面相对设置，通过测量两个所述基准面能够得到两个所述安装座(21)之间的距离。

14.一种悬挂式轨道车辆，其特征在于，所述悬挂式轨道车辆包括转向架安装装置，所述转向架安装装置为权利要求1至13中任一项所述的转向架安装装置。