CN108908876A - 一种汽车前盖板注塑模具 - Google Patents

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汪帮友
张�雄
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Abstract

本发明公开了一种汽车前盖板注塑模具，包括顶板，所述顶板的底部两侧均固定安装有支撑板，支撑板的顶部设有安装槽，安装槽的内底壁中间位置固定连接有第一安装块，第一安装块的两侧侧面均铰接有第一安装杆，所述安装槽的内壁两侧下部焊接有滑动杆，滑动杆的两侧均滑动套设有滑块，两个第一安装杆远离第一安装块的一端均与滑块的底部相铰接，两个滑块的顶部均铰接有第二安装杆，两个第二安装杆远离滑块的一端铰接有第二安装块，第二安装块的顶部中间位置固定有支撑杆，支撑杆的顶部焊接有固定块，且两个固定块相互靠近的一侧侧面设置有连接板。本发明结构紧凑，设计合理，构思新颖，提高了加工精度,操作简单，使用方便，适合推广。

Description

一种汽车前盖板注塑模具
技术领域
本发明涉及注塑模具技术领域，尤其涉及一种汽车前盖板注塑模具。
背景技术
注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。目前对汽车前盖板的质量要求越来越高，现有的用于注塑成型的模具，不能有效的进行缓冲，在上模块压下模块时容易产生偏差，导致加工出的汽车前盖板质量下降，从而降低了汽车前盖板的使用质量，影响了使用，为此，我们提出了一种汽车前盖板注塑模具来解决此问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在现有的用于注塑成型的模具，不能有效的进行缓冲，在上模块压下模块时容易产生偏差，导致加工出的汽车前盖板质量下降的缺点，而提出的一种汽车前盖板注塑模具。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车前盖板注塑模具，包括顶板，所述顶板的底部两侧均固定安装有支撑板，支撑板的顶部设有安装槽，安装槽的内底壁中间位置固定连接有第一安装块，第一安装块的两侧侧面均铰接有第一安装杆，所述安装槽的内壁两侧下部焊接有滑动杆，滑动杆的两侧均滑动套设有滑块，两个第一安装杆远离第一安装块的一端均与滑块的底部相铰接，两个滑块的顶部均铰接有第二安装杆，两个第二安装杆远离滑块的一端铰接有第二安装块，第二安装块的顶部中间位置固定有支撑杆，支撑杆的顶部焊接有固定块，且两个固定块相互靠近的一侧侧面设置有连接板，连接板的顶部中间位置与液压缸的活塞杆相固定，连接板的底部中间位置焊接有上模，上模的正下方设置有下模，且下模的底部固定安装有底板。
优选的，两个所述支撑板相互靠近的一端均设有长方形开口，且连接板的两端均贯穿长方形开口，延伸至安装槽的内部，并且与固定块的侧面相连。
优选的，所述液压缸通过锁紧螺栓固定在顶板的顶部中间位置，液压缸的活塞杆延伸至顶板的下方，并且与连接板的顶部中间位置相固定。
优选的，两个所述滑块相互远离的一侧侧面均铰接有弹簧，且弹簧周向套设在滑动杆的外部，弹簧远离滑块的一端与安装槽的内壁固定连接。
优选的，所述底板焊接在两个支撑板相互靠近的一侧侧面。
优选的，两个所述固定块均对称设置在上模的两侧。
本发明的有益效果是：通过启动液压缸工作，使得两个第一安装杆带动两个滑块相互远离，使得滑块挤压弹簧，弹簧具有减震的效果，方便在上模和下模冲压时进行有效的缓冲，避免了上模用力过度对模具造成影响，提高汽车前盖板的使用时的质量，方便使用，本发明结构紧凑，设计合理，构思新颖，提高了加工精度,操作简单，使用方便，适合推广。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车前盖板注塑模具的结构示意图；
图2为本发明提出的一种汽车前盖板注塑模具中A处的局部放大图。
图中：1顶板、2支撑板、3安装槽、4第一安装块、5滑动杆、6滑块、7第一安装杆、8弹簧、9第二安装块、10支撑杆、11固定块、12连接板、13液压缸、14上模、15下模、16底板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种汽车前盖板注塑模具，包括顶板1，顶板1的底部两侧均固定安装有支撑板2，支撑板2的顶部设有安装槽3，安装槽3的内底壁中间位置固定连接有第一安装块4，第一安装块4的两侧侧面均铰接有第一安装杆7，安装槽3的内壁两侧下部焊接有滑动杆5，滑动杆5的两侧均滑动套设有滑块6，两个第一安装杆7远离第一安装块4的一端均与滑块6的底部相铰接，两个滑块6的顶部均铰接有第二安装杆，两个第二安装杆远离滑块6的一端铰接有第二安装块9，第二安装块9的顶部中间位置固定有支撑杆10，支撑杆10的顶部焊接有固定块11，且两个固定块11相互靠近的一侧侧面设置有连接板12，连接板12的顶部中间位置与液压缸13的活塞杆相固定，连接板12的底部中间位置焊接有上模14，上模14的正下方设置有下模15，且下模15的底部固定安装有底板16；通过启动液压缸工作，使得两个第一安装杆带动两个滑块相互远离，使得滑块挤压弹簧，弹簧具有减震的效果，方便在上模和下模冲压时进行有效的缓冲，避免了上模用力过度对模具造成影响，提高汽车前盖板的使用时的质量，方便使用，本发明结构紧凑，设计合理，构思新颖，提高了加工精度,操作简单，使用方便，适合推广。
本实施例中，两个支撑板2相互靠近的一端均设有长方形开口，且连接板12的两端均贯穿长方形开口，延伸至安装槽3的内部，并且与固定块11的侧面相连，液压缸13通过锁紧螺栓固定在顶板1的顶部中间位置，液压缸13的活塞杆延伸至顶板1的下方，并且与连接板12的顶部中间位置相固定，两个滑块6相互远离的一侧侧面均铰接有弹簧8，且弹簧8周向套设在滑动杆5的外部，弹簧8远离滑块6的一端与安装槽3的内壁固定连接，底板16焊接在两个支撑板2相互靠近的一侧侧面，两个固定块11均对称设置在上模14的两侧。
本实施例中，使用时，通过启动液压缸13工作，液压缸13工作时带动连接板12向下运动，使得连接板12和支撑杆10向下运动，从而使得两个第一安装杆带动两个滑块6相互远离，使得滑块6挤压弹簧8，弹簧8具有减震的效果，方便在上模14和下模15冲压时进行有效的缓冲，避免了上模14用力过度影响该模具的使用寿命，提高汽车前盖板的使用时的质量，方便使用。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车前盖板注塑模具，包括顶板(1)，其特征在于，所述顶板(1)的底部两侧均固定安装有支撑板(2)，支撑板(2)的顶部设有安装槽(3)，安装槽(3)的内底壁中间位置固定连接有第一安装块(4)，第一安装块(4)的两侧侧面均铰接有第一安装杆(7)，所述安装槽(3)的内壁两侧下部焊接有滑动杆(5)，滑动杆(5)的两侧均滑动套设有滑块(6)，两个第一安装杆(7)远离第一安装块(4)的一端均与滑块(6)的底部相铰接，两个滑块(6)的顶部均铰接有第二安装杆，两个第二安装杆远离滑块(6)的一端铰接有第二安装块(9)，第二安装块(9)的顶部中间位置固定有支撑杆(10)，支撑杆(10)的顶部焊接有固定块(11)，且两个固定块(11)相互靠近的一侧侧面设置有连接板(12)，连接板(12)的顶部中间位置与液压缸(13)的活塞杆相固定，连接板(12)的底部中间位置焊接有上模(14)，上模(14)的正下方设置有下模(15)，且下模(15)的底部固定安装有底板(16)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前盖板注塑模具，其特征在于，两个所述支撑板(2)相互靠近的一端均设有长方形开口，且连接板(12)的两端均贯穿长方形开口，延伸至安装槽(3)的内部，并且与固定块(11)的侧面相连。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前盖板注塑模具，其特征在于，所述液压缸(13)通过锁紧螺栓固定在顶板(1)的顶部中间位置，液压缸(13)的活塞杆延伸至顶板(1)的下方，并且与连接板(12)的顶部中间位置相固定。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前盖板注塑模具，其特征在于，两个所述滑块(6)相互远离的一侧侧面均铰接有弹簧(8)，且弹簧(8)周向套设在滑动杆(5)的外部，弹簧(8)远离滑块(6)的一端与安装槽(3)的内壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车前盖板注塑模具，其特征在于，所述底板(16)焊接在两个支撑板(2)相互靠近的一侧侧面。
6.根据权利要求1所述的一种汽车前盖板注塑模具，其特征在于，两个所述固定块(11)均对称设置在上模(14)的两侧。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN112895355A (zh) * 2021-01-22 2021-06-04 陈文杰 一种汽车零部件加工用注塑模具

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CN207432628U (zh) * 2017-11-24 2018-06-01 安徽智锐汽车有限公司 一种冷藏车厢保温面板模具
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