CN108907836B - 一种轮毂专用数控车床的夹具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轮毂专用数控车床的夹具，包括安装座，安装座上设有安装孔，安装座上连接有主轴，主轴的一侧设有回转油缸，回转油缸连接有拉杆，拉杆穿过主轴，拉杆的一端连接有夹具组件。本发明结构紧凑，连接灵活，夹紧稳固、效果好，保证了生产的连续性。

Description

一种轮毂专用数控车床的夹具

技术领域

本发明属于轮毂加工技术领域，尤其涉及一种轮毂专用数控车床的夹具。

背景技术

随着社会的发展，私人订制越来越受到人们的喜爱，汽车轮毂的定制服务也成为一种时尚。汽车轮毂的机加工是通过高精度的数控车床将毛坯加工成光坯，再根据客户的需求，在大型加工中心加工成各种花型，以满足个性化服务的需求。

在加工过程中，需通过工装夹具对轮毂工件进行夹紧，进而对轮辋进行铣削钻孔等操作。现有技术中用于加工轮毂的工装夹具通用性较差，无法适用于不同规格的轮毂，夹紧范围有限，导致固定不牢靠，造成加工误差变大，存在一定的质量隐患。

发明内容

本发明目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种轮毂专用数控车床的夹具，结构紧凑，连接灵活，夹紧稳固、效果好，保证了生产的连续性。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种轮毂专用数控车床的夹具，包括安装座，安装座上设有安装孔，其特征在于：安装座上连接有主轴，主轴的一侧设有回转油缸，回转油缸连接有拉杆，拉杆穿过主轴，拉杆的一端连接有夹具组件；该夹具结构紧凑，连接灵活，夹紧稳固、效果好，保证了生产的连续性。

进一步，回转油缸通过联接盘连接主轴，连接灵活，固定可靠，方便拆装，操作便捷。

进一步，回转油缸连接有检测装置，检测装置可检测回转油缸带动拉杆缩回是否到位，进而检测夹具组件是否夹紧轮毂，防止轮毂在加工过程中脱落，提高安全性，并能够满足连续批量生产运行的要求。

进一步，夹具组件包括安装板、固定基座、L型外卡爪、弧形固定筋和固定板，固定板设于弧形固定筋的两端，固定基座均匀分布在安装板的外圆周上，固定基座活动连接L型外卡爪的一端，固定板上设有纵向滑槽，L型外卡爪的两侧均设有滑销，滑销位于纵向滑槽内，弧形固定筋与主轴之间设有固定支架，安装板设于拉杆的一端，回转油缸带动拉杆伸缩，安装板也跟着伸缩，带动固定基座进退，由于L型外卡爪上的滑销被限位在固定板上的纵向滑槽内，实现固定基座运动带动L型外卡爪发生转动，固定基座向外前进时，滑销向外滑动，L型外卡爪向外打开，固定基座向内回退时，滑销向内滑动，L型外卡爪向内收拢，从而实现L型外卡爪对轮毂外壁的夹紧和松开动作，L型外卡爪均匀分布且相对设置，夹紧点位多，实现将轮毂的外壁夹紧，接触面积大，夹紧稳固、效果好，使轮毂不容易活动，稳定安全，便于加工。

进一步，固定板之间活动连接有V型内卡爪，固定基座的一侧设有支撑座，支撑座活动连接V型内卡爪的一端，回转油缸带动拉杆缩回，安装板也跟着缩回，从而实现固定基座带动支撑座缩回，由于V型内卡爪受限连接在固定板之间，支撑座拉动V型内卡爪，实现V型内卡爪的转动，使得V型内卡爪的外端紧贴轮毂的内壁，V型内卡爪均匀分布且相对设置，夹紧点位多，实现将轮毂的内壁夹紧，配合L型外卡爪，同时夹紧轮毂的外壁和内壁，接触面积大，夹紧效果好，使轮毂不容易活动，稳定安全，便于加工。

进一步，安装座包括底板和套座，套座与底板之间分别设有伸缩管和压簧，压簧位于伸缩管内，安装孔设于底板上，套座连接主轴，安装座对主轴起到支撑、限位作用，在工作过程中主轴会发生振动，套座受到主轴施加的压力，并传递给底板，压簧受压缩短，伸缩管缩短，压簧产生反弹力减小套座的下降幅度，从而使主轴保持在预定的工作面高度，保证加工工作正常进行，通过安装座分散了主轴的振动作用，提高了整体的稳定性，使用寿命更长，压簧被保护在伸缩管内，不容易被锈蚀，使用寿命更长。

进一步，底板上设有容纳凹槽，容纳凹槽内滑动连接有止动块，套座的两侧均活动连接有支撑杆，支撑杆的一端活动连接止动块，在套座下降过程中，套座带动支撑杆转动，支撑杆带动止动块向外滑动，当止动块与容纳凹槽的一侧抵触时，无法继续滑动，实现支撑杆的倾斜固定，使得套座达到最大下降幅度，两侧的支撑杆同时支撑住套座，吸收、分散套座受到的压力，保持套座稳定，也缓解了压簧的抗压压力，间接延长了压簧的使用寿命。

进一步，容纳凹槽的一侧设有弹性挡板，当止动块滑动至与容纳凹槽一侧的弹性挡板抵触时，弹性挡板可吸收、分散止动块的冲击力，降低支撑杆受到的反作用力，提高其结构稳定性，不容易变形。

进一步，容纳凹槽的两侧均设有限位滑槽，止动块的两侧均设有滑条，滑条位于限位滑槽内，止动块通过滑条水平定向地滑动在限位滑槽之间，平稳性高，不容易出现卡顿现象，且滑条限位在限位滑槽内，使止动块无法脱出容纳凹槽，在滑动过程中也不会出现一侧上翘现象，保持力的传递稳定、直接有效。

进一步，主轴的外圆周上设有滚动轴承，套座内设有限位环槽，限位环槽与滚动轴承相匹配，当主轴被外部传动机构带动时，主轴通过滚动轴承实现旋转，从而实现夹具组件的旋转，带动轮毂转动，便于全面加工，滚动轴承被限位在限位环槽内，使得主轴无法脱出套座，牵制在一起。

本发明由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

1、回转油缸带动拉杆伸缩，拉杆带动夹具组件张开和夹紧，实现对轮滚的夹紧和松开，便于加工。在拉杆的缩回过程中，安装板也跟着缩回，带动固定基座退回，由于L型外卡爪上的滑销被限位在固定板上的纵向滑槽内，实现固定基座运动带动L型外卡爪发生转动，固定基座向内回退时，滑销向内滑动，L型外卡爪向内收拢，从而实现L型外卡爪夹紧轮毂外壁，L型外卡爪均匀分布且相对设置，夹紧点位多，实现将轮毂的外壁夹紧；固定基座在回退的同时带动支撑座缩回，由于V型内卡爪受限连接在固定板之间，支撑座拉动V型内卡爪，实现V型内卡爪向外张开，使得V型内卡爪的外端紧贴轮毂的内壁，V型内卡爪均匀分布且相对设置，夹紧点位多，实现将轮毂的内壁夹紧，配合L型外卡爪，实现同时夹紧轮毂的外壁和内壁，接触面积大，夹紧稳固、效果好，使轮毂不容易活动，稳定安全，便于加工。

2、安装座对主轴起到支撑、限位作用，在工作过程中主轴会发生振动，套座受到主轴施加的压力，并传递给底板，压簧受压缩短，伸缩管缩短，压簧产生反弹力减小套座的下降幅度，从而使主轴保持在预定的工作面高度，保证加工工作正常进行，通过安装座分散了主轴的振动作用，提高了整体的稳定性，使用寿命更长，压簧被保护在伸缩管内，不容易被锈蚀，使用寿命更长。在套座下降过程中，套座带动支撑杆转动，支撑杆带动止动块向外滑动，当止动块与容纳凹槽的一侧抵触时，无法继续滑动，实现支撑杆的倾斜固定，使得套座达到最大下降幅度，两侧的支撑杆同时支撑住套座，吸收、分散套座受到的压力，保持套座稳定，也缓解了压簧的抗压压力，间接延长了压簧的使用寿命。

3、本发明结构紧凑，连接灵活，夹紧稳固、效果好，保证了生产的连续性，能适用于不同尺寸的轮毂加工，通用性强。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明：

图1为本发明一种轮毂专用数控车床的夹具的结构示意图；

图2为本发明中拉杆和夹具组件连接的结构示意图；

图3为本发明中L型外卡爪、V型内卡爪和固定板连接的结构示意图；

图4为本发明中回转油缸和主轴连接的结构示意图；

图5为本发明中安装座的结构示意图；

图6为本发明中安装座的内部结构示意图。

图中：1-安装座；2-主轴；3-回转油缸；4-联接盘；5-拉杆；6-安装板；7-固定基座；8-L型外卡爪；9-弧形固定筋；10-固定板；11-纵向滑槽；12-滑销；13-固定支架；14-V型内卡爪；15-支撑座；16-检测装置；17-底板；18-套座；19-安装孔；20-伸缩管；21-压簧；22-容纳凹槽；23-止动块；24-支撑杆；25-弹性挡板；26-限位滑槽；27-滑条；28-滚动轴承；29-限位环槽。

具体实施方式

如图1至图6所示，为本发明一种轮毂专用数控车床的夹具，包括安装座1，安装座1上连接有主轴2，主轴2的一侧设有回转油缸3，回转油缸3通过联接盘4连接有主轴2，连接灵活，固定可靠，方便拆装，操作便捷。回转油缸3连接有拉杆5，回转油缸3带动拉杆5做伸缩运动，拉杆5穿过主轴2，拉杆5的一端连接有夹具组件，夹具组件包括安装板6、固定基座7、L型外卡爪8、弧形固定筋9和固定板10，固定板10设于弧形固定筋9的两端，弧形固定筋9位于相邻L型外卡爪8之间，固定基座7均匀分布在安装板6的外圆周上，固定基座7活动连接L型外卡爪8的一端，固定板10上设有纵向滑槽11，L型外卡爪8的两侧均设有滑销12，滑销12位于纵向滑槽11内，弧形固定筋9与主轴2之间设有固定支架13，提高了弧形固定筋9安装在主轴2上的牢固性，安装板6设于拉杆5的一端，回转油缸3带动拉杆5伸缩，安装板6也跟着伸缩，带动固定基座7进退，由于L型外卡爪8上的滑销12被限位在固定板10上的纵向滑槽11内，实现固定基座7运动带动L型外卡爪8发生转动，固定基座7向外前进时，滑销12向外滑动，L型外卡爪8向外打开，固定基座7向内回退时，滑销12向内滑动，L型外卡爪8向内收拢，从而实现L型外卡爪8对轮毂外壁的夹紧和松开动作，L型外卡爪8均匀分布且相对设置，夹紧点位多，实现将轮毂的外壁夹紧，接触面积大，夹紧稳固、效果好，使轮毂不容易活动，稳定安全，便于加工。

固定板10之间活动连接有V型内卡爪14，V型内卡爪14的开角为110～160°，固定基座7的一侧设有支撑座15，支撑座15活动连接V型内卡爪14的一端，回转油缸3带动拉杆5缩回，安装板6也跟着缩回，从而实现固定基座7带动支撑座15缩回，由于V型内卡爪14受限连接在固定板10之间，支撑座15拉动V型内卡爪14，实现V型内卡爪14的转动，使得V型内卡爪14的外端紧贴轮毂的内壁，V型内卡爪14均匀分布且相对设置，夹紧点位多，实现将轮毂的内壁夹紧，配合L型外卡爪8，同时夹紧轮毂的外壁和内壁，接触面积大，夹紧效果好，使轮毂不容易活动，稳定安全，便于加工。回转油缸3连接有检测装置16，检测装置16可检测回转油缸3带动拉杆5缩回是否到位，进而检测夹具组件是否夹紧轮毂，防止轮毂在加工过程中脱落，提高安全性，并能够满足连续批量生产运行的要求，检测装置16属于现有技术，不再赘述，可采用距离检测装置。

安装座1包括底板17和套座18，底板17上设有安装孔19，便于将整体固定到车床对应的安装位置上。套座18与底板17之间分别设有伸缩管20和压簧21，压簧21位于伸缩管20内，套座18连接主轴2，安装座1对主轴2起到支撑、限位作用，在工作过程中主轴2会发生振动，套座18受到主轴2施加的压力，并传递给底板17，压簧21受压缩短，伸缩管20缩短，压簧21产生反弹力减小套座18的下降幅度，从而使主轴2保持在预定的工作面高度，保证加工工作正常进行，通过安装座1分散了主轴2的振动作用，提高了整体的稳定性，使用寿命更长，压簧21被保护在伸缩管20内，不容易被锈蚀，使用寿命更长。

底板17上设有容纳凹槽22，容纳凹槽22内滑动连接有止动块23，套座18的两侧均活动连接有支撑杆24，支撑杆24的一端活动连接止动块23，在套座18下降过程中，套座18带动支撑杆24转动，支撑杆24带动止动块23向外滑动，当止动块23与容纳凹槽22的一侧抵触时，无法继续滑动，实现支撑杆24的倾斜固定，使得套座18达到最大下降幅度，两侧的支撑杆24同时支撑住套座18，吸收、分散套座18受到的压力，保持套座18稳定，也缓解了压簧21的抗压压力，间接延长了压簧21的使用寿命。容纳凹槽22的一侧设有弹性挡板25，当止动块23滑动至与容纳凹槽22一侧的弹性挡板25抵触时，弹性挡板25可吸收、分散止动块23的冲击力，降低支撑杆24受到的反作用力，提高其结构稳定性，不容易变形。容纳凹槽22的两侧均设有限位滑槽26，止动块23的两侧均设有滑条27，滑条27位于限位滑槽26内，止动块23通过滑条27水平定向地滑动在限位滑槽26之间，平稳性高，不容易出现卡顿现象，且滑条27限位在限位滑槽26内，使止动块23无法脱出容纳凹槽22，在滑动过程中也不会出现一侧上翘现象，保持力的传递稳定、直接有效。

主轴2的外圆周上设有滚动轴承28，套座18内设有限位环槽29，限位环槽29与滚动轴承28相匹配，当主轴2被外部传动机构带动时，主轴2通过滚动轴承28实现旋转，从而实现夹具组件的旋转，带动轮毂转动，便于全面加工，滚动轴承28被限位在限位环槽29内，使得主轴2无法脱出套座18，牵制在一起。

1、回转油缸3带动拉杆5伸缩，拉杆5带动夹具组件张开和夹紧，实现对轮滚的夹紧和松开，便于加工。在拉杆5的缩回过程中，安装板6也跟着缩回，带动固定基座7退回，由于L型外卡爪8上的滑销12被限位在固定板10上的纵向滑槽11内，实现固定基座7运动带动L型外卡爪8发生转动，固定基座7向内回退时，滑销12向内滑动，L型外卡爪8向内收拢，从而实现L型外卡爪8夹紧轮毂外壁，L型外卡爪8均匀分布且相对设置，夹紧点位多，实现将轮毂的外壁夹紧；固定基座7在回退的同时带动支撑座15缩回，由于V型内卡爪14受限连接在固定板10之间，支撑座15拉动V型内卡爪14，实现V型内卡爪14向外张开，使得V型内卡爪14的外端紧贴轮毂的内壁，V型内卡爪14均匀分布且相对设置，夹紧点位多，实现将轮毂的内壁夹紧，配合L型外卡爪8，实现同时夹紧轮毂的外壁和内壁，接触面积大，夹紧稳固、效果好，使轮毂不容易活动，稳定安全，便于加工。

2、安装座1对主轴2起到支撑、限位作用，在工作过程中主轴2会发生振动，套座18受到主轴2施加的压力，并传递给底板17，压簧21受压缩短，伸缩管20缩短，压簧21产生反弹力减小套座18的下降幅度，从而使主轴2保持在预定的工作面高度，保证加工工作正常进行，通过安装座1分散了主轴2的振动作用，提高了整体的稳定性，使用寿命更长，压簧21被保护在伸缩管20内，不容易被锈蚀，使用寿命更长。在套座18下降过程中，套座18带动支撑杆24转动，支撑杆24带动止动块23向外滑动，当止动块23与容纳凹槽22的一侧抵触时，无法继续滑动，实现支撑杆24的倾斜固定，使得套座18达到最大下降幅度，两侧的支撑杆24同时支撑住套座18，吸收、分散套座18受到的压力，保持套座18稳定，也缓解了压簧21的抗压压力，间接延长了压簧21的使用寿命。

3、本发明结构紧凑，连接灵活，夹紧稳固、效果好，保证了生产的连续性，能适用于不同尺寸的轮毂加工，通用性强。

以上仅为本发明的具体实施例，但本发明的技术特征并不局限于此。任何以本发明为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出的简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本发明的保护范围之中。

Claims (7)

1.一种轮毂专用数控车床的夹具，包括安装座，所述安装座上设有安装孔，其特征在于：所述安装座上连接有主轴，所述主轴的一侧设有回转油缸，所述回转油缸连接有拉杆和检测装置，所述拉杆穿过所述主轴，所述拉杆的一端连接有夹具组件；

所述夹具组件包括安装板、固定基座、L型外卡爪、弧形固定筋和固定板，所述固定板设于所述弧形固定筋的两端，所述固定基座均匀分布在所述安装板的外圆周上，所述固定基座活动连接所述L型外卡爪的一端，所述固定板上设有纵向滑槽，所述L型外卡爪的两侧均设有滑销，所述滑销位于所述纵向滑槽内，所述弧形固定筋与所述主轴之间设有固定支架，所述安装板设于所述拉杆的一端；

所述固定板之间活动连接有V型内卡爪，所述固定基座的一侧设有支撑座，所述支撑座活动连接所述V型内卡爪的一端。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂专用数控车床的夹具，其特征在于：所述回转油缸通过联接盘连接所述主轴。

3.根据权利要求1所述的一种轮毂专用数控车床的夹具，其特征在于：所述安装座包括底板和套座，所述套座与所述底板之间分别设有伸缩管和压簧，所述压簧位于所述伸缩管内，所述安装孔设于所述底板上，所述套座连接所述主轴。

4.根据权利要求3所述的一种轮毂专用数控车床的夹具，其特征在于：所述底板上设有容纳凹槽，所述容纳凹槽内滑动连接有止动块，所述套座的两侧均活动连接有支撑杆，所述支撑杆的一端活动连接所述止动块。

5.根据权利要求4所述的一种轮毂专用数控车床的夹具，其特征在于：所述容纳凹槽的一侧设有弹性挡板。

6.根据权利要求4所述的一种轮毂专用数控车床的夹具，其特征在于：所述容纳凹槽的两侧均设有限位滑槽，所述止动块的两侧均设有滑条，所述滑条位于所述限位滑槽内。

7.根据权利要求3所述的一种轮毂专用数控车床的夹具，其特征在于：所述主轴的外圆周上设有滚动轴承，所述套座内设有限位环槽，所述限位环槽与所述滚动轴承相匹配。