CN108906417B - 汽车轮毂喷涂用悬挂装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了汽车轮毂喷涂用悬挂装置，其结构包括滑轨架、滑槽、滑柱、滑板、斜向支架、放置结构，滑轨架上水平开有一个水平滑槽，滑板上设有两个以上的滑柱，滑柱和滑板垂直焊接，滑柱和滑槽采用滑动配合，滑板底面左右两端皆垂直安装有斜向支架，两个斜向支架远离滑板的末端安装有放置结构，放置结构为半球结构，本发明主要通过延伸升降结构、平衡夹持结构、积液结构，自动对轮毂进行全方位喷涂，回收大部分的油漆，且喷涂完毕后能完全隐藏，避免喷涂油漆未干时发生摩擦，刮去轮毂表面的油漆，造成油漆表面不均匀。

Description

汽车轮毂喷涂用悬挂装置
技术领域
本发明涉汽车零部件喷涂设备领域，尤其是涉及到一种汽车轮毂喷涂用悬挂装置。
背景技术
汽车零配件需要上漆，用于保护零件表面不要生锈以及装饰美化零部件，目前一般都是采用自动化系统进行喷漆，汽车零部件悬挂在悬挂装置上，经由输送装置输送到喷涂机的位置进行喷涂，但是目前轮毂的喷涂装置存在以下问题：
1.轮毂悬挂采用钢条两侧被遮蔽，轮毂侧面无法顾及，轮毂油漆喷涂不全面。
2.轮毂在喷涂完毕后，轮毂悬挂装置之间发生摩擦，会刮花未干的油漆，导致油漆表面不均。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明是通过如下的技术方案来实现：汽车轮毂喷涂用悬挂装置，其结构包括滑轨架、滑槽、滑柱、滑板、斜向支架、放置结构，所述滑轨架上水平开有一个水平滑槽，所述滑板上设有两个以上的滑柱，所述滑柱和滑板垂直焊接，所述滑柱和滑槽采用滑动配合，所述滑板底面左右两端皆垂直安装有斜向支架，两个斜向支架远离滑板的末端安装有放置结构，所述放置结构为半球结构。
作为本技术方案的进一步优化，所述放置结构主要由延伸升降结构、平衡夹持结构、积液结构、球壳体组成，所述球壳体正中间安装有延伸升降结构，所述延伸升降结构两侧设有两个互相对称的平衡夹持结构，所述平衡夹持结构和延伸升降结构机械连接，所述球壳体底部设有积液结构。
作为本技术方案的进一步优化，所述延伸升降结构主要包括电磁铁、电线、永磁体、限位圆盘、轮毂放置支架、压缩弹簧、底杆、安装底座，所述安装底座垂直固定在球壳体正中间，所述安装底座另一个端面正中间垂直安装有底杆，所述底杆和轮毂放置支架采用滑动配合，所述轮毂放置支架位于底杆内部，所述底杆顶端与轮毂放置支架之间安装有底杆，所述轮毂放置支架为T型结构，所述轮毂放置支架水平端端面固定设有限位圆盘，所述限位圆盘的直径大于轮毂放置支架水平端长度，所述限位圆盘正中间嵌有永磁体，所述电磁铁安装在喷涂机上并且通过电线与喷涂机电源电连接，所述电磁铁和永磁体活动正相对。
作为本技术方案的进一步优化，所述平衡夹持结构由小臂、万向节和大臂组成，所述小臂一端和限位圆盘外沿活动固定，所述小臂另一端通过万向节和大臂机械连接，所述大臂末端通过万向节固定在球壳体上。
作为本技术方案的进一步优化，所述积液结构主要包括内凹口、积液管和堵塞，所述内凹口开在球壳体内壁最低的位置，所述内凹口和积液管连通，所述积液管位于内凹口底部，所述积液管另一端贯穿球壳体后与堵塞活动配合。
有益效果
本发明汽车轮毂喷涂用悬挂装置与现有技术相比具有以下优点：
1.本发明设有球壳体和延伸升降结构相配合，利用永磁体和电磁铁磁性相吸，让轮毂放置支架延伸出来实现放置在轮毂放置支架上的轮毂完全裸露在外界，使得装置全面喷涂，避免侧面还需要再次喷涂，同时通过电磁铁磁性相吸的原理实现装置的自动化控制。
2.本发明通过延伸升降结构和平衡夹持结构相配合，在轮毂放置支架移动轮毂时，保证轮毂移动的稳定，进一步提高喷涂均匀性，同时避免轮毂放置支架因为受重发生扭曲，无法再次回到球壳体，进行输送。
3.本发明通过积液结构和球壳体相配合，在轮毂进行喷涂时，四溅的油漆大部分会进入球壳体中，并且由于球壳体的结构特性，会顺着球壳体内壁往下流，向内凹口中集合，而后在积液管中囤积，能够回收一定量的油漆，避免油漆在球壳体内壁直接干燥，粘结壁体，难以清洗。
4.本发明斜向支架和球壳体相配合，在放置结构在滑轨架中移动的时候，两两之间不会发生碰撞，避免已经喷好的轮毂在未完全干燥的情况下，放置在球壳体中，避免两两相碰而后刮花，造成轮毂表面油漆不均匀。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明汽车轮毂喷涂用悬挂装置的结构示意图。
图2为图1中A的结构放大示意图。
图3为本发明延伸升降结构拉出时的俯视结构示意图。
图4为本发明延伸升降结构静止时的俯视结构示意图。
图中：滑轨架1、滑槽2、滑柱3、滑板4、斜向支架5、放置结构6、延伸升降结构61、平衡夹持结构62、积液结构63、球壳体64、电磁铁611、电线612、永磁体613、限位圆盘614、轮毂放置支架615、压缩弹簧616、底杆617、安装底座618、小臂621、万向节622、大臂623、内凹口631、积液管632、堵塞633。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式以及附图说明，进一步阐述本发明的优选实施方案。
实施例
请参阅图1-图4，本发明提供汽车轮毂喷涂用悬挂装置，其结构包括滑轨架1、滑槽2、滑柱3、滑板4、斜向支架5、放置结构6，所述滑轨架1上水平开有一个水平滑槽2，所述滑板4上设有两个以上的滑柱3，所述滑柱3和滑板4垂直焊接，所述滑柱3和滑槽2采用滑动配合，所述滑板4底面左右两端皆垂直安装有斜向支架5，两个斜向支架5远离滑板4的末端安装有放置结构6，所述放置结构6为半球结构。
所述放置结构6主要由延伸升降结构61、平衡夹持结构62、积液结构63、球壳体64组成，所述球壳体64正中间安装有延伸升降结构61，所述延伸升降结构61两侧设有两个互相对称的平衡夹持结构62，所述平衡夹持结构62和延伸升降结构61机械连接，所述球壳体64底部设有积液结构63。
所述延伸升降结构61主要包括电磁铁611、电线612、永磁体613、限位圆盘614、轮毂放置支架615、压缩弹簧616、底杆617、安装底座618，所述安装底座618垂直固定在球壳体64正中间，所述安装底座618另一个端面正中间垂直安装有底杆617，所述底杆617和轮毂放置支架615采用滑动配合，所述轮毂放置支架615位于底杆617内部，所述底杆617顶端与轮毂放置支架615之间安装有底杆617，所述轮毂放置支架615为T型结构，所述轮毂放置支架615水平端端面固定设有限位圆盘614，所述限位圆盘614正中间嵌有永磁体613，所述电磁铁611安装在喷涂机上并且通过电线612与喷涂机电源电连接，所述电磁铁611和永磁体613活动正相对，所述限位圆盘614的直径大于轮毂放置支架615水平端长度，避免其轮毂安装时会滑出。
所述平衡夹持结构62由小臂621、万向节622和大臂623组成，所述小臂621一端和限位圆盘614外沿活动固定，所述小臂621另一端通过万向节622和大臂623机械连接，所述大臂623末端通过万向节622固定在球壳体64上。
所述积液结构63主要包括内凹口631、积液管632和堵塞633，所述内凹口631开在球壳体64内壁最低的位置，所述内凹口631和积液管632连通，所述积液管632位于内凹口631底部，所述积液管632另一端贯穿球壳体64后与堵塞633活动配合。
放置结构6在滑轨架1中的滑槽2中滑行，喷涂机上的电磁铁611在通电后具备磁性，放置结构6在经过电磁铁611时，电磁铁611和永磁体613磁性相吸，轮毂放置支架615被拉出，同时轮毂放置支架615与底杆617之间的压缩弹簧616被压缩，利用喷涂机进行喷涂，轮毂放置支架615被拉出后，轮毂完全裸露外，小臂621和大臂623左右对称共同牵制轮毂放置支架615，保证其稳定性，万向节在轮毂放置支架615发生旋转时也能跟着一起变化，角度旋转全方位，保证轮毂的侧面也能被喷到，喷涂时四溅的油漆大部分会进入球壳体64中，并且由于球壳体64的结构特性，会顺着球壳体64内壁往下流，向内凹口631中集合，而后在积液管632中囤积，通过取下堵塞633，进行回收利用油漆，当电磁铁611没有磁性，可以通过压缩弹簧616带动轮毂放置支架615复位，轮毂隐藏进球壳体64。
本发明解决的问题是轮毂悬挂采用钢条两侧被遮蔽，轮毂侧面无法顾及，轮毂油漆喷涂不全面，轮毂在喷涂完毕后，轮毂悬挂装置之间发生摩擦，会刮花未干的油漆，导致油漆表面不均，本发明通过上述部件的互相组合，本发明主要通过延伸升降结构61、平衡夹持结构62、积液结构63，自动对轮毂进行全方位喷涂，回收大部分的油漆，且喷涂完毕后能完全隐藏，避免喷涂油漆未干时发生摩擦，刮去轮毂表面的油漆，造成油漆表面不均匀。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神或基本特征的前提下，不仅能够以其他的具体形式实现本发明，还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围，因此本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定，而不是上述说明限定。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (3)

1.汽车轮毂喷涂用悬挂装置，其特征在于：其结构包括滑轨架(1)、滑槽(2)、滑柱(3)、滑板(4)、斜向支架(5)、放置结构(6)，所述滑轨架(1)上水平开有一个水平滑槽(2)，所述滑板(4)上设有两个以上的滑柱(3)，所述滑柱(3)和滑板(4)垂直焊接，所述滑柱(3)和滑槽(2)采用滑动配合，所述滑板(4)底面左右两端皆垂直安装有斜向支架(5)，两个斜向支架(5)远离滑板(4)的末端安装有放置结构(6)；
所述放置结构(6)主要由延伸升降结构(61)、平衡夹持结构(62)、积液结构(63)、球壳体(64)组成，所述球壳体(64)正中间安装有延伸升降结构(61)，所述延伸升降结构(61)两侧设有两个互相对称的平衡夹持结构(62)，所述球壳体(64)底部设有积液结构(63)；
所述延伸升降结构(61)主要包括电磁铁 (611)、电线(612)、永磁体 (613)、限位圆盘(614)、轮毂放置支架(615)、压缩弹簧(616)、底杆(617)、安装底座(618)，所述安装底座(618)垂直固定在球壳体(64)正中间，所述安装底座(618)另一个端面正中间垂直安装有底杆(617)，所述轮毂放置支架(615)位于底杆(617)内部，所述底杆(617)顶端与轮毂放置支架(615)之间安装有底杆(617)，所述轮毂放置支架(615)为T型结构，所述轮毂放置支架(615)水平端端面固定设有限位圆盘(614)，所述限位圆盘(614)正中间嵌有永磁体(613)，所述电磁铁(611)安装在喷涂机上并且通过电线(612)与喷涂机电源电连接，所述电磁铁(611)和永磁体(613)活动正相对。
2.根据权利要求1所述的汽车轮毂喷涂用悬挂装置，其特征在于：所述平衡夹持结构(62)由小臂(621)、万向节(622)和大臂(623)组成，所述小臂(621)一端和限位圆盘(614)外沿活动固定，所述小臂(621)另一端通过万向节(622)和大臂(623)机械连接，所述大臂(623)末端通过万向节(622)固定在球壳体(64)上。
3.根据权利要求1所述的汽车轮毂喷涂用悬挂装置，其特征在于：所述积液结构(63)主要包括内凹口(631)、积液管(632)和堵塞(633)，所述内凹口(631)开在球壳体(64)内壁最低的位置，所述内凹口(631)和积液管(632)连通，所述积液管(632)位于内凹口(631)底部，所述积液管(632)另一端贯穿球壳体(64)后与堵塞(633)活动配合。
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