CN108899172A - 轨枕式扼流变压器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种轨枕式扼流变压器，包括安装在相邻两节双轨底部的基础底座和安装在位于双轨之间的基础底座中心位置的轨枕扼流变压器，基础底座位于两个轨道枕木之间，轨枕扼流变压器包括箱体和与箱体配合的盖体，以及设置在箱体内的前级变压器和后级变压器，前级变压器和后级变压器通过中点连接装置连接。本发明设计新颖，通过将轨枕扼流变压器安装在位于双轨之间的基础底座中心位置，采用结构相同的前级变压器和后级变压器将绝缘轨道电路中钢轨上的牵引电流导通，减少连接导线的长度，避免输入至牵引线圈中的电流出现不平衡现象，且轨枕扼流变压器免于维护。

Description

轨枕式扼流变压器
技术领域
本发明属于轨道交通中的轨道电路技术领域，具体涉及一种轨枕式扼流变压器。
背景技术
我国铁路建设网已基本由电气化区段覆盖，电气化区段的主要特征是钢轨作为牵引电流和轨道电路的共同通道。轨道电路是以铁路线路的两根钢轨作为导线，两端加以绝缘(机械绝缘或电气绝缘)，接收上送电段设备构成的电路；轨道电路的作用是用来自动、连续检测该段线路上是否被列车占用，也用来控制信号装置，以保证行车安全。电流牵引网中的电流通过电力机车传入到钢轨中，在钢轨中存在两种频率的电流，扼流变压器作为电气化区段主要室外设备，其在有绝缘轨道电路中起到导通牵引电流通过绝缘节作用，其起到传递轨道电路信号和分离轨道电路信号的作用。
国内使用的扼流变压器目前设置于轨道旁边，随着机械化养路机械的大量应用，进行养路作业时需断开作业区段牵引连接导线，一方面增加了作业难度，另一方面也对轨道电路的正常工作及牵引回流造成影响甚至带来安全隐患。目前使用的扼流变压器因外部接线等原因造成输入自身线圈的电流出现不平衡现象，这种现象易引起轨道电路的“闪红”现象，易造成行车安全事故。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种轨枕式扼流变压器，其设计新颖合理，通过将轨枕扼流变压器安装在位于双轨之间的基础底座中心位置，采用结构相同的前级变压器和后级变压器将绝缘轨道电路中钢轨上的牵引电流导通，减少连接导线的长度，避免输入至牵引线圈中的电流出现不平衡现象，且轨枕扼流变压器免于维护，便于推广使用。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：轨枕式扼流变压器，其特征在于：包括安装在相邻两节双轨底部的基础底座和安装在位于双轨之间的基础底座中心位置的轨枕扼流变压器，基础底座位于两个轨道枕木之间，轨枕扼流变压器包括箱体和与箱体配合的盖体，以及设置在箱体内的前级变压器和后级变压器，前级变压器和后级变压器通过中点连接装置连接；
前级变压器包括前级扼磁介质和缠绕在前级扼磁介质上的前级信号线圈，以及缠绕在前级信号线圈上的前级第一牵引线圈和前级第二牵引线圈，前级信号线圈的两端分别为第一输入信号端和第二输入信号端，第一输入信号端和第二输入信号端均穿过箱体与铁路轨道控制台连接，前级第一牵引线圈的一端设置有前级第一牵引端子，前级第一牵引端子穿过箱体且通过第一连接导线与相邻两节双轨中的前节双轨第一钢轨条连接，前级第一牵引线圈的另一端设置有前级第一连接端子，前级第二牵引线圈的一端设置有前级第二牵引端子，前级第二牵引端子穿过箱体且通过第二连接导线与相邻两节双轨中的前节双轨第二钢轨条连接，前级第二牵引线圈的另一端设置有与前级第一连接端子配合的前级第二连接端子；
后级变压器包括后级扼磁介质和缠绕在后级扼磁介质上的后级信号线圈，以及缠绕在后级信号线圈上的后级第一牵引线圈和后级第二牵引线圈，后级信号线圈的两端分别为第一输出信号端和第二输出信号端，第一输出信号端和第二输出信号端均穿过箱体与铁路轨道控制台连接，后级第一牵引线圈的一端设置有后级第一牵引端子，后级第一牵引端子穿过箱体且通过第三连接导线与相邻两节双轨中的后节双轨第一钢轨条连接，后级第一牵引线圈的另一端设置有后级第一连接端子，后级第二牵引线圈的一端设置有后级第二牵引端子，后级第二牵引端子穿过箱体且通过第四连接导线与相邻两节双轨中的后节双轨第二钢轨条连接，后级第二牵引线圈的另一端设置有与后级第一连接端子配合的后级第二连接端子。
上述的轨枕式扼流变压器，其特征在于：所述前节双轨第一钢轨条与后节双轨第一钢轨条之间设置有第一绝缘节，前节双轨第二钢轨条与后节双轨第二钢轨条之间设置有第二绝缘节。
上述的轨枕式扼流变压器，其特征在于：所述前级第一牵引线圈和前级第二牵引线圈与前级信号线圈之间设置有绝缘层，前级第一牵引线圈和前级第二牵引线圈的缠绕方式相反；
所述后级第一牵引线圈和后级第二牵引线圈与后级信号线圈之间设置有绝缘层，后级第一牵引线圈和后级第二牵引线圈的缠绕方式相反。
上述的轨枕式扼流变压器，其特征在于：所述箱体内腔灌注有导热介质。
上述的轨枕式扼流变压器，其特征在于：所述轨枕扼流变压器的高度低于钢轨条的高度。
上述的轨枕式扼流变压器，其特征在于：所述第一连接导线、第二连接导线、第三连接导线和第四连接导线的长度相等。
上述的轨枕式扼流变压器，其特征在于：所述前级扼磁介质和后级扼磁介质结构尺寸均相同，前级扼磁介质包括两个相对设置的前级E形扼磁介质，前级信号线圈缠绕在两个相对设置的前级E形扼磁介质的前级中间扼磁杆上且与钢轨条长度方向垂直；后级扼磁介质包括两个相对设置的后级E形扼磁介质，后级信号线圈缠绕在两个相对设置的后级E形扼磁介质的后级中间扼磁杆上且与钢轨条长度方向垂直。
上述的轨枕式扼流变压器，其特征在于：所述基础底座为金属基础底座，所述金属基础底座与相邻两节双轨底部之间设置有绝缘体；箱体为金属箱体，盖体为金属盖体。
上述的轨枕式扼流变压器，其特征在于：所述前级第一连接端子和前级第二连接端子组成前级连接端子，后级第一连接端子和后级第二连接端子组成后级连接端子，所述前级连接端子和所述后级连接端子通过中点连接装置连接。
本发明与现有技术相比具有以下优点：
1、本发明将轨枕扼流变压器安装在位于双轨之间的基础底座中心位置，利用结构相同的前级变压器和后级变压器将绝缘轨道电路中钢轨上的牵引电流导通，通过第一连接导线和第二连接导线将绝缘轨道电路中钢轨上的牵引电流牵引至前级变压器，通过第三连接导线和第四连接导线将前级变压器获取的牵引电流传输至后节双轨上，第一连接导线、第二连接导线、第三连接导线和第四连接导线均位于双轨之间，避免养路作业时需断开作业区段连接导线，降低作业难度，减少对轨道电路的正常工作及牵引回流造成的安全隐患，便于推广使用。
2、本发明前级变压器中将前级信号线圈缠绕在前级扼磁介质上，再在前级信号线圈上缠绕前级第一牵引线圈和前级第二牵引线圈，减少前级变压器的占用面积，利用前级第一牵引线圈获取双轨中一条钢轨条上的牵引电流信号，利用前级第二牵引线圈获取双轨中另一条钢轨条上的牵引电流信号，通过前级第一牵引线圈和前级第二牵引线圈的缠绕方式相反，抵消磁感应，可靠稳定；后级变压器中将后级信号线圈缠绕在后级扼磁介质上，再在后级信号线圈上缠绕后级第一牵引线圈和后级第二牵引线圈，减少后级变压器的占用面积，利用后级第一牵引线圈向双轨中一条钢轨条传输牵引电流信号，利用后级第二牵引线圈向双轨中另一条钢轨条传输牵引电流信号，通过后级第一牵引线圈和后级第二牵引线圈的缠绕方式相反，抵消磁感应，使用效果好。
3、本发明设计新颖合理，将轨枕扼流变压器安装在双轨之间使轨枕扼流变压器免于维护，利用连接导线就近连接钢轨条，避免输入至牵引线圈中的电流出现不平衡现象，便于推广使用。
综上所述，本发明设计新颖合理，通过将轨枕扼流变压器安装在位于双轨之间的基础底座中心位置，采用结构相同的前级变压器和后级变压器将绝缘轨道电路中钢轨上的牵引电流导通，减少连接导线的长度，避免输入至牵引线圈中的电流出现不平衡现象，且轨枕扼流变压器免于维护，便于推广使用。
下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本发明的电气连接原理图。
图2为本发明的结构示意图。
图3为本发明的安装布设示意图。
图4为本发明前级变压器或后级变压器的结构示意图。
图5为本发明第一牵引线圈和第二牵引线圈在信号线圈上的装配示意图。
图6为本发明前级扼磁介质或后级扼磁介质的结构示意图。
附图标记说明:
1—前节双轨第一钢轨条； 2—前节双轨第二钢轨条；
3—后节双轨第一钢轨条； 4—后节双轨第二钢轨条；
5—第一绝缘节； 6—第二绝缘节； 7—前级第一牵引线圈；
8—前级第二牵引线圈； 9—前级扼磁介质； 9-1—前级中间扼磁杆；
10—第一输入信号端； 11—前级信号线圈； 12—第二输入信号端；
13—后级第二牵引线圈； 14—后级第一牵引线圈；
15—后级扼磁介质； 15-1—后级中间扼磁杆；
16—后级信号线圈； 17—第一输出信号端； 18—第二输出信号端；
19—第一连接导线； 20—第二连接导线； 21—第三连接导线；
22—第四连接导线； 23—中点连接装置； 24—轨枕扼流变压器；
25—箱体； 26—基础底座； 27—盖体；
28—前级变压器； 29—后级变压器； 32—前节轨道枕木；
33—后节轨道枕木； 34—前级第一牵引端子；
35—前级第二牵引端子； 36—导热介质；
37—后级第一牵引端子； 38—后级第二牵引端子；
39—前级第一连接端子； 40—前级第二连接端子；
41—后级第一连接端子； 42—后级第二连接端子。
具体实施方式
如图1至图5所示，本发明包括安装在相邻两节双轨底部的基础底座26和安装在位于双轨之间的基础底座26中心位置的轨枕扼流变压器24，基础底座26位于两个轨道枕木之间，轨枕扼流变压器24包括箱体25和与箱体25配合的盖体27，以及设置在箱体25内的前级变压器28和后级变压器29，前级变压器28和后级变压器29通过中点连接装置23连接；
前级变压器28包括前级扼磁介质9和缠绕在前级扼磁介质9上的前级信号线圈11，以及缠绕在前级信号线圈11上的前级第一牵引线圈7和前级第二牵引线圈8，前级信号线圈11的两端分别为第一输入信号端10和第二输入信号端12，第一输入信号端10和第二输入信号端12均穿过箱体25与铁路轨道控制台连接，前级第一牵引线圈7的一端设置有前级第一牵引端子34，前级第一牵引端子34穿过箱体25且通过第一连接导线19与相邻两节双轨中的前节双轨第一钢轨条1连接，前级第一牵引线圈7的另一端设置有前级第一连接端子39，前级第二牵引线圈8的一端设置有前级第二牵引端子35，前级第二牵引端子35穿过箱体25且通过第二连接导线20与相邻两节双轨中的前节双轨第二钢轨条2连接，前级第二牵引线圈8的另一端设置有与前级第一连接端子39配合的前级第二连接端子40；
后级变压器29包括后级扼磁介质15和缠绕在后级扼磁介质15上的后级信号线圈16，以及缠绕在后级信号线圈16上的后级第一牵引线圈14和后级第二牵引线圈13，后级信号线圈16的两端分别为第一输出信号端17和第二输出信号端18，第一输出信号端17和第二输出信号端18均穿过箱体25与铁路轨道控制台连接，后级第一牵引线圈14的一端设置有后级第一牵引端子37，后级第一牵引端子37穿过箱体25且通过第三连接导线21与相邻两节双轨中的后节双轨第一钢轨条3连接，后级第一牵引线圈14的另一端设置有后级第一连接端子41，后级第二牵引线圈13的一端设置有后级第二牵引端子38，后级第二牵引端子38穿过箱体25且通过第四连接导线22与相邻两节双轨中的后节双轨第二钢轨条4连接，后级第二牵引线圈13的另一端设置有与后级第一连接端子41配合的后级第二连接端子42。
需要说明的是，基础底座26安装在相邻两节双轨缝隙底部，且相邻两节双轨缝隙将基础底座26等分，轨枕扼流变压器24安装在位于双轨之间的基础底座26中心位置，前级变压器28和后级变压器29结构相同，前级变压器28位于相邻两节双轨缝隙的一侧，后级变压器29位于相邻两节双轨缝隙的另一侧，利用结构相同的前级变压器28和后级变压器29将绝缘轨道电路中钢轨上的牵引电流导通，通过第一连接导线19和第二连接导线20将绝缘轨道电路中钢轨上的牵引电流牵引至前级变压器28，通过第三连接导线21和第四连接导线22将前级变压器28获取的牵引电流传输至后节双轨上，第一连接导线19、第二连接导线20、第三连接导线21和第四连接导线22均位于双轨之间，避免养路作业时需断开作业区段连接导线，降低作业难度，减少对轨道电路的正常工作及牵引回流造成的安全隐患。
本实施例中，所述前级第一牵引线圈7和前级第二牵引线圈8与前级信号线圈11之间设置有绝缘层，前级第一牵引线圈7和前级第二牵引线圈8的缠绕方式相反；
所述后级第一牵引线圈14和后级第二牵引线圈13与后级信号线圈16之间设置有绝缘层，后级第一牵引线圈14和后级第二牵引线圈13的缠绕方式相反。
实际使用中，铁路双轨之间的宽度有限，前级变压器28中将前级信号线圈11缠绕在前级扼磁介质9上，再在前级信号线圈11上缠绕前级第一牵引线圈7和前级第二牵引线圈8，减少前级变压器28在铁路双轨之间的占用面积，利用前级第一牵引线圈7获取双轨中一条钢轨条上的牵引电流信号，利用前级第二牵引线圈8获取双轨中另一条钢轨条上的牵引电流信号，通过前级第一牵引线圈7和前级第二牵引线圈8的缠绕方式相反，抵消磁感应，可靠稳定，前级信号线圈11的两端的第一输入信号端10和第二输入信号端12均穿过箱体25与铁路轨道控制台连接，获取输入信号；后级变压器29中将后级信号线圈16缠绕在后级扼磁介质15上，再在后级信号线圈16上缠绕后级第一牵引线圈14和后级第二牵引线圈13，减少后级变压器29在铁路双轨之间的占用面积，利用后级第一牵引线圈14向双轨中一条钢轨条传输牵引电流信号，利用后级第二牵引线圈13向双轨中另一条钢轨条传输牵引电流信号，通过后级第一牵引线圈14和后级第二牵引线圈13的缠绕方式相反，抵消磁感应，后级信号线圈16的第一输出信号端17和第二输出信号端18均穿过箱体25与铁路轨道控制台连接，当有列车通过该两节双轨时，中点连接装置23将前级变压器28输出的电流信号传输至后后级第一牵引线圈14和后级第二牵引线圈13，通过后级扼磁介质15的磁感应使后级信号线圈16上获取电流信号，第一输出信号端17和第二输出信号端18向铁路轨道控制台传输信号，铁路轨道控制台获取列出位置，当没有列车通过该两节双轨时，前级第一牵引线圈7和前级第二牵引线圈8上没有牵引电流，中点连接装置23未将信号导通，第一输出信号端17和第二输出信号端18上无输出。
实际使用时，前级第一牵引线圈7的一端设置的前级第一牵引端子34、前级第二牵引线圈8的一端的前级第二牵引端子35、后级第一牵引线圈14的一端的后级第一牵引端子37和后级第二牵引线圈13的一端的后级第二牵引端子38均垂直钢轨条，便于连接导线的安装，进而便于牵引端子与钢轨条的连接。
本实施例中，所述前节双轨第一钢轨条1与后节双轨第一钢轨条3之间设置有第一绝缘节5，前节双轨第二钢轨条2与后节双轨第二钢轨条4之间设置有第二绝缘节6。
需要说明的是，前节双轨第一钢轨条1和前节双轨第二钢轨条2由前节轨道枕木32支撑，后节双轨第一钢轨条3和后节双轨第二钢轨条4由后节轨道枕木33支撑，第一绝缘节5和第二绝缘节6将前节双轨和后节双轨绝缘分割，起到阻隔电气连接的作用。
本实施例中，所述箱体25内腔灌注有导热介质36。
需要说明的是，箱体25内腔灌注有导热介质36的目的，一是起到固定前级变压器28和后级变压器29的作用，二是起到将前级变压器28和后级变压器29的产热导向箱体25的作用。
本实施例中，所述轨枕扼流变压器24的高度低于钢轨条的高度。
实际制作中，轨枕扼流变压器24的高度低于钢轨条的高度，避免列车驶过时，对列车底部和轨枕扼流变压器24本体造成刮伤，损坏轨枕扼流变压器24。
本实施例中，所述第一连接导线19、第二连接导线20、第三连接导线21和第四连接导线22的长度相等。
需要说明的是，将轨枕扼流变压器24安装在双轨连接位置中心位置，使轨枕扼流变压器24免于维护，利用第一连接导线19、第二连接导线20、第三连接导线21和第四连接导线22就近连接钢轨条，第一连接导线19、第二连接导线20、第三连接导线21和第四连接导线22的长度相等，避免输入至牵引线圈中的电流出现不平衡现象。
如图6所示，本实施例中，所述前级扼磁介质9和后级扼磁介质15结构尺寸均相同，前级扼磁介质9包括两个相对设置的前级E形扼磁介质，前级信号线圈11缠绕在两个相对设置的前级E形扼磁介质的前级中间扼磁杆9-1上且与钢轨条长度方向垂直；后级扼磁介质15包括两个相对设置的后级E形扼磁介质，后级信号线圈16缠绕在两个相对设置的后级E形扼磁介质的后级中间扼磁杆15-1上且与钢轨条长度方向垂直。
需要说明的是，前级信号线圈11缠绕在两个相对设置的前级E形扼磁介质的前级中间扼磁杆9-1上且与钢轨条长度方向垂直，便于前级第一牵引线圈7和前级第二牵引线圈8在前级信号线圈11上布设，前级第一牵引线圈7和前级第二牵引线圈8对称的设置在前级信号线圈11上，且前级第一牵引线圈7靠近前节双轨第一钢轨条1布设，前级第二牵引线圈8靠近前节双轨第二钢轨条2布设，减少了前级第一牵引线圈7与前节双轨第一钢轨条1之间的第一连接导线19的走线长度，减少了前级第二牵引线圈8与前节双轨第二钢轨条2之间的第二连接导线20的走线长度，进而减少了前级变压器28的电阻，减少前级变压器28的损耗；
后级信号线圈16缠绕在两个相对设置的后级E形扼磁介质的后级中间扼磁杆15-1上且与钢轨条长度方向垂直，便于后级第一牵引线圈14和后级第二牵引线圈13在后级信号线圈16上布设，后级第一牵引线圈14和后级第二牵引线圈13对称的设置在后级信号线圈16上，且后级第一牵引线圈14靠近后节双轨第一钢轨条3布设，后级第二牵引线圈13靠近后节双轨第二钢轨条4布设，减少了后级第一牵引线圈14与后节双轨第一钢轨条3之间的第三连接导线21的走线长度，减少了后级第二牵引线圈13与后节双轨第二钢轨条4之间的第四连接导线22的走线长度，进而减少了后级变压器29的电阻，减少后级变压器29的损耗。
本实施例中，所述基础底座26为金属基础底座，所述金属基础底座与相邻两节双轨底部之间设置有绝缘体；箱体25为金属箱体，盖体27为金属盖体。
需要说明的是，基础底座26采用金属基础底座、箱体25采用金属箱体、盖体27采用金属盖体均是为了快速的热传递，快速的对前级变压器28和后级变压器29降温。
本实施例中，所述前级第一连接端子39和前级第二连接端子40组成前级连接端子，后级第一连接端子41和后级第二连接端子42组成后级连接端子，所述前级连接端子和所述后级连接端子通过中点连接装置23连接。
本发明使用时，将轨枕扼流变压器24安装在位于双轨之间的基础底座26中心位置，利用第一输入信号端10和第二输入信号端12与铁路轨道控制台连接接收信号，利用第一连接导线19将前级第一牵引端子34与前节双轨第一钢轨条1连接，利用第二连接导线20将前级第二牵引端子35与前节双轨第二钢轨条2连接，使前级变压器28获取绝缘轨道电路中钢轨上的牵引电流，利用第一输出信号端17和第二输出信号端18与铁路轨道控制台连接传输信号，利用第三连接导线21将后级第一牵引端子37与后节双轨第一钢轨条3连接，利用第四连接导线22将后级第二牵引端子38与后节双轨第二钢轨条4连接，当有列车通过该两节双轨时，中点连接装置23将前级变压器28输出的电流信号传输至后后级第一牵引线圈14和后级第二牵引线圈13，通过后级扼磁介质15的磁感应使后级信号线圈16上获取电流信号，第一输出信号端17和第二输出信号端18向铁路轨道控制台传输信号，铁路轨道控制台获取列出位置，输入至牵引线圈中的电流平衡，避免引起轨道电路的“闪红”现象导致的行车安全事故，且轨枕扼流变压器免于维护，使用效果好。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。

Claims (9)

1.轨枕式扼流变压器，其特征在于：包括安装在相邻两节双轨底部的基础底座(26)和安装在位于双轨之间的基础底座(26)中心位置的轨枕扼流变压器(24)，基础底座(26)位于两个轨道枕木之间，轨枕扼流变压器(24)包括箱体(25)和与箱体(25)配合的盖体(27)，以及设置在箱体(25)内的前级变压器(28)和后级变压器(29)，前级变压器(28)和后级变压器(29)通过中点连接装置(23)连接；
前级变压器(28)包括前级扼磁介质(9)和缠绕在前级扼磁介质(9)上的前级信号线圈(11)，以及缠绕在前级信号线圈(11)上的前级第一牵引线圈(7)和前级第二牵引线圈(8)，前级信号线圈(11)的两端分别为第一输入信号端(10)和第二输入信号端(12)，第一输入信号端(10)和第二输入信号端(12)均穿过箱体(25)与铁路轨道控制台连接，前级第一牵引线圈(7)的一端设置有前级第一牵引端子(34)，前级第一牵引端子(34)穿过箱体(25)且通过第一连接导线(19)与相邻两节双轨中的前节双轨第一钢轨条(1)连接，前级第一牵引线圈(7)的另一端设置有前级第一连接端子(39)，前级第二牵引线圈(8)的一端设置有前级第二牵引端子(35)，前级第二牵引端子(35)穿过箱体(25)且通过第二连接导线(20)与相邻两节双轨中的前节双轨第二钢轨条(2)连接，前级第二牵引线圈(8)的另一端设置有与前级第一连接端子(39)配合的前级第二连接端子(40)；
后级变压器(29)包括后级扼磁介质(15)和缠绕在后级扼磁介质(15)上的后级信号线圈(16)，以及缠绕在后级信号线圈(16)上的后级第一牵引线圈(14)和后级第二牵引线圈(13)，后级信号线圈(16)的两端分别为第一输出信号端(17)和第二输出信号端(18)，第一输出信号端(17)和第二输出信号端(18)均穿过箱体(25)与铁路轨道控制台连接，后级第一牵引线圈(14)的一端设置有后级第一牵引端子(37)，后级第一牵引端子(37)穿过箱体(25)且通过第三连接导线(21)与相邻两节双轨中的后节双轨第一钢轨条(3)连接，后级第一牵引线圈(14)的另一端设置有后级第一连接端子(41)，后级第二牵引线圈(13)的一端设置有后级第二牵引端子(38)，后级第二牵引端子(38)穿过箱体(25)且通过第四连接导线(22)与相邻两节双轨中的后节双轨第二钢轨条(4)连接，后级第二牵引线圈(13)的另一端设置有与后级第一连接端子(41)配合的后级第二连接端子(42)。
2.按照权利要求1所述的轨枕式扼流变压器，其特征在于：所述前节双轨第一钢轨条(1)与后节双轨第一钢轨条(3)之间设置有第一绝缘节(5)，前节双轨第二钢轨条(2)与后节双轨第二钢轨条(4)之间设置有第二绝缘节(6)。
3.按照权利要求1所述的轨枕式扼流变压器，其特征在于：所述前级第一牵引线圈(7)和前级第二牵引线圈(8)与前级信号线圈(11)之间设置有绝缘层，前级第一牵引线圈(7)和前级第二牵引线圈(8)的缠绕方式相反；
所述后级第一牵引线圈(14)和后级第二牵引线圈(13)与后级信号线圈(16)之间设置有绝缘层，后级第一牵引线圈(14)和后级第二牵引线圈(13)的缠绕方式相反。
4.按照权利要求1所述的轨枕式扼流变压器，其特征在于：所述箱体(25)内腔灌注有导热介质(36)。
5.按照权利要求1所述的轨枕式扼流变压器，其特征在于：所述轨枕扼流变压器(24)的高度低于钢轨条的高度。
6.按照权利要求1所述的轨枕式扼流变压器，其特征在于：所述第一连接导线(19)、第二连接导线(20)、第三连接导线(21)和第四连接导线(22)的长度相等。
7.按照权利要求1所述的轨枕式扼流变压器，其特征在于：所述前级扼磁介质(9)和后级扼磁介质(15)结构尺寸均相同，前级扼磁介质(9)包括两个相对设置的前级E形扼磁介质，前级信号线圈(11)缠绕在两个相对设置的前级E形扼磁介质的前级中间扼磁杆(9-1)上且与钢轨条长度方向垂直；后级扼磁介质(15)包括两个相对设置的后级E形扼磁介质，后级信号线圈(16)缠绕在两个相对设置的后级E形扼磁介质的后级中间扼磁杆(15-1)上且与钢轨条长度方向垂直。
8.按照权利要求1所述的轨枕式扼流变压器，其特征在于：所述基础底座(26)为金属基础底座，所述金属基础底座与相邻两节双轨底部之间设置有绝缘体；箱体(25)为金属箱体，盖体(27)为金属盖体。
9.按照权利要求1所述的轨枕式扼流变压器，其特征在于：所述前级第一连接端子(39)和前级第二连接端子(40)组成前级连接端子，后级第一连接端子(41)和后级第二连接端子(42)组成后级连接端子，所述前级连接端子和所述后级连接端子通过中点连接装置(23)连接。
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