CN108898888A - 一种立体车库的车辆防护系统 - Google Patents

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丁慎平
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    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
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    • G08G1/16—Anti-collision systems
    • G08G1/168—Driving aids for parking, e.g. acoustic or visual feedback on parking space
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/42—Devices or arrangements peculiar to garages, not covered elsewhere, e.g. securing devices, safety devices, monitoring and operating schemes; centering devices

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Abstract

本发明公开了一种立体车库的车辆防护系统，其包括：预警单元，用于对车辆能否进入车库进行预估和判断；信号指示装置，用于提醒车辆是否停放到位；报警单元，用于对车辆的极端停放位置或是车辆的异常情况进行报警提示；和控制主机，分别与信号指示装置，报警单元和信息发送单元连接并对其工作过程进行控制。本发明的系统的预警单元包括车辆信息识别装置，单片机，比较回路和报警器。所述车辆信息识别装置与所述比较回路连接，所述比较回路与报警器连接，所述单片机分别与所述信息识别装置，单片机和报警器连接。利用本发明的系统解决了现有立体车库防护系统缺乏对车辆损伤作出预判断的问题，使得对立体车库内的车辆实现更好的防护效果。

Description

一种立体车库的车辆防护系统
技术领域
本发明涉及立体车库管理领域，特别是涉及一种立体车库的车辆防护系统。
背景技术
立体车库相比较于普通的车库具有库位多，占地小的优点。但是，正是由于立体车库的单位空间内车辆吞吐量较大，因而会存在立体车库内的车辆的多次进出和挪移，而这些过程都会使得车辆在立体车库中受到意外损坏的几率远远高于在普通车库中遭受意外损坏的几率。目前，已有一些在车库中的车辆防护系统相关的报道和相应的产品，但是，这些车辆防护系统大多只是通过在车库中简单添加防撞缓冲区等来实现，这些防护系统功能相对单一，对于立体车库内车辆的损伤缺乏预判断功能。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是：目前应用于立体车库内的车辆防护系统缺乏对车辆损伤的预判断功能。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：本发明提供了一种立体车库的车辆防护系统，其包括：预警单元，用于对车辆能否进入车库进行预估和判断；信号指示装置，用于提醒车辆是否停放到位；报警单元，用于对车辆的极端停放位置或是车辆的异常情况进行报警提示；和控制主机，分别与所述信号指示装置，报警单元和信息发送单元连接并对其工作过程进行控制。
较佳的，所述预警单元包括车辆信息识别装置，单片机，比较回路和报警器，所述车辆信息识别装置与所述比较回路连接，所述比较回路与报警器连接，所述单片机分别与所述信息识别装置，单片机和报警器连接。
较佳的，所述车辆信息识别装置为摄像头。
较佳的，所述比较回路用于将车辆信息识别装置识别的车辆型号以及外形尺寸信息与预存的立体车库的车辆信息库和车库空间进行比较。
较佳的，所述单片机的型号为89C2051。
较佳的，所述信号指示装置包括四个车轮停放区，车辆入库感应器和带有颜色的信号灯，所述车轮停放区为设置于立体车库的各个停车位的底部停车平台上，所述车辆入库感应器设置于车轮停放区的中间部位，所述信号灯设置于车库的任意醒目位置。
较佳的，所述报警单元包括设置于车位外沿处的距离感应探头和蜂鸣报警器。
较佳的，还包括通讯单元，用于与立体车库管理者或车主之间建立连接。
较佳的，所述通讯单元为二维码。
较佳的，还包括信息发送单元，用于将车辆在车库中的异常信息发送到车主所使用的移动终端上。
本发明的有益效果是：本发明的立体车库的车辆防护系统通过设置预警单元，对于尚未进入库位的车辆信息评估后，对于不能与库位匹配的车辆将发出预警，因而在进入车库前即把车辆的潜在损害降到最低。本发明的立体车库的车辆防护系统还包括报警单元，当车辆距离车库外沿过近时，系统将进行报警提示。利用本发明的立体车库的车辆防护系统能够对立体车库内的车辆损伤作出预判断，对立体车库内的车辆实现更好的防护效果。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本发明的立体车库的车辆防护系统一较佳实施例的框架图；
图2是本发明的立体车库的车辆防护系统一较佳实施例的预警单元的框架图。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1和图2，本发明的立体车库的车辆防护系统的一个实施例包括：预警单元，信号指示装置，报警单元和控制主机。所述控制主机分别与所述信号指示装置，报警单元和信息发送单元连接并对其工作过程进行控制。
其中，预警单元用于对车辆能否进入车库进行预估和判断。预警单元包括车辆信息识别装置，单片机，比较回路和报警器。所述车辆信息识别装置与所述比较回路连接，所述比较回路与报警器连接，所述单片机分别与所述信息识别装置，单片机和报警器连接。在本实施例中，所述车辆信息识别装置为摄像头，所述比较回路用于将摄像头识别的车辆型号以及外形尺寸信息与预存的立体车库的车辆信息库和车库空间进行比较，本实施例选用的单片机的型号为89C2051。预警单元由89C2051单片机进行控制，摄像头对待进入车库的车辆信息进行采集后，提取车辆的基本信息，如车辆型号，车辆类型，车牌号码等信息，并反馈至比较电路，比较电路将车辆的基本信息与预存的车库尺寸信息进行比较和判断，确定车辆是否能进入车库，如果比较电路判定库位无法容纳车辆，将反馈信息至单片机，从而激发报警器报警提醒，避免了车主的盲目停车而对车辆造成不必要的损坏。
在本实施例中，所述信号指示装置用于提醒车主在将车辆停放至库内时车辆是否停放到合适的位置。所述信号指示装置包括四个车轮停放区，车辆入库感应器和带有颜色的信号灯。进一步的，所述车轮停放区设置于立体车库的各个停车位的底部停车平台上，所述车辆入库感应器设置于车轮停放区的中间部位，所述信号灯设置于车库的任意醒目位置。更进一步的，所述车轮停放区设置于车辆停放于库位中间位置时的四个车轮所在区域，所述车轮停放区可以为任意形状，所述车轮停放区的设置位置是根据常规车辆停放于车位中间位置时车轮通常的停放区域，所述车辆入库感应器为压力感应器，所述信号灯为可以发出红色或绿色光线的信号灯。在将车辆停至库位时，四个车辆入库感应器会对其所在位置有无车轮进行感应，并将感应信息反馈至控制主机，只有当控制主机接收到四个感应器的感应信息后才会向信号灯发出“绿光”信号，从而提示车辆停放位置合理。若控制主机未同时接收到四个感应器的感应信息时会向信号灯发出“红光”信号提示车辆未停放到位。
在本实施例中，所述报警单元，用于对车辆的极端停放位置或是车辆的异常情况进行报警提示，所述报警单元包括设置于车位外沿处的距离感应探头和蜂鸣报警器。进一步的，所述距离感应探头设置于车位四个外沿处面对车体一侧，距离感应探头会对车体距离车库外沿的距离进行感应，并将感应到的距离信息反馈至控制主机，当感应距离小于安全距离时控制主机将会激发蜂鸣报警器提醒。
更进一步的，本发明的立体车库的车辆防护系统还包括通讯单元，用于与立体车库管理者和车主之间建立连接，所述通讯单元为二维码。当车主将车辆停放入库后，控制主机将会生成一个针对车主车辆信息的专属二维码，车主可以通过移动终端扫描后建立与车库系统的连接。
更进一步的，本发明的立体车库的车辆防护系统还包括信息发送单元，用于将车辆在车库中的异常信息（如车辆未处于安全范围内，车门或窗异常开启）通过通讯单元发送到车主所使用的移动终端上。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种立体车库的车辆防护系统，其特征在于，包括：
预警单元，用于对车辆能否进入车库进行预估和判断，
信号指示装置，用于提醒车辆是否停放到位 ，
报警单元，用于对车辆的极端停放位置或是车辆的异常情况进行报警提示，
和控制主机，分别与所述信号指示装置，报警单元和信息发送单元连接并对其工作过程进行控制。
2.根据权利要求1所述的一种立体车库的车辆防护系统，其特征在于，所述预警单元包括车辆信息识别装置，单片机，比较回路和报警器，所述车辆信息识别装置与所述比较回路连接，所述比较回路与报警器连接，所述单片机分别与所述信息识别装置，单片机和报警器连接。
3.根据权利要求2所述的一种立体车库的车辆防护系统，其特征在于，所述车辆信息识别装置为摄像头。
4.根据权利要求2所述的一种立体车库的车辆防护系统，其特征在于，所述比较回路用于将车辆信息识别装置识别的车辆型号以及外形尺寸信息与预存的立体车库的车辆信息库和车库空间进行比较。
5.根据权利要求2所述的一种立体车库的车辆防护系统，其特征在于，所述单片机的型号为89C2051。
6.根据权利要求1所述的一种立体车库的车辆防护系统，其特征在于，所述信号指示装置包括四个车轮停放区，车辆入库感应器和带有颜色的信号灯，所述车轮停放区为设置于立体车库的各个停车位的底部停车平台上，所述车辆入库感应器设置于车轮停放区的中间部位，所述信号灯设置于车库的任意醒目位置。
7.根据权利要求1所述的一种立体车库的车辆防护系统，其特征在于，所述报警单元包括设置于车位外沿处的距离感应探头和蜂鸣报警器。
8.根据权利要求1所述的一种立体车库的车辆防护系统，其特征在于，还包括通讯单元，用于与立体车库管理者和车主之间建立连接，所述通讯单元与控制主机连接。
9.根据权利要求8所述的一种立体车库的车辆防护系统，其特征在于，所述通讯单元为二维码。
10.根据权利要求9所述的一种立体车库的车辆防护系统，其特征在于，还包括信息发送单元，用于将车辆在车库中的异常信息发送到车主所使用的移动终端上，所述信息发送单元与所述通讯单元连接。
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