CN108898850A - 一种主巡逻式视频车位检测机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种主巡逻式视频车位检测机构，包括巡逻滑块、凹形导轨和视频车位监测器，凹形导轨内设有有凹槽，凹槽中设有巡逻滑块，巡逻滑块下端设有电动驱动装置，巡逻滑块上端通过视频车位监测器固定支架固定安装视频车位监测器，巡逻滑块的右端设有霍尔传感器，巡逻滑块由电动驱动装置驱动运行后，搭载视频车位监测器开始沿凹形导轨巡检车位，通过主巡逻式视频车位检测机构实现了低成本的视频车位检测机构功能，全套设备仅含有一组可移动的视频车位监测器，大大降低了原有固定检测设备的成本，且整套设备安装方便、操作简单，大大提高了车位车辆管理的效率，具有极高的经济价值，本发明结构简单、实用性强、易于使用和推广。
Description
技术领域
本发明涉及汽车辅助装置领域，具体是一种主巡逻式视频车位检测机构。
背景技术
视频车位检测器是应用于停车诱导与反向寻车系统的用于检测停车位有无车辆的相机设备，该设备能判断车位上是否停放车辆，如果车位停有车辆则将车牌信息与该车位编号对应起来，再将识别结果发送至服务器供系统管理员和用户查询。该检测器目前主要采用固定位置安装方式，以双车位检测器为例，在搭建停车诱导系统时，每隔两个车位就需安放一个双车位检测器，假设某商场一排车道上有四十个车位，则需配备这样的检测器二十个，而单个检测器的成本近千人民币，因此一排车道下来投入成本十分高昂，这一定程度上限制了视频车位检测的应用，目前也就部分高端商场才愿意投资铺设。
发明内容
本发明的目的在于提供一种主巡逻式视频车位检测机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种主巡逻式视频车位检测机构，包括巡逻滑块、凹形导轨和视频车位监测器，所述凹形导轨位于导轨固定架上端，导轨固定架铺设在两排车位的中间位置，所述凹形导轨内设有有凹槽，凹槽中设有巡逻滑块，所述巡逻滑块下端设有电动驱动装置，所述巡逻滑块上端通过视频车位监测器固定支架固定安装视频车位监测器，所述巡逻滑块的右端设有霍尔传感器，所述导轨固定架左侧竖直端设有若干固定条安装孔，所述车位磁铁通过固定条安装孔固定安装在车辆识别位置处，所述凹形导轨的两端均设有设有限位开关。
作为本发明进一步的方案：所述车位磁铁的安装位置位于两车位之间处。
作为本发明再进一步的方案：所述视频车位监测器采用双目视频车位识别器。
作为本发明再进一步的方案：所述巡逻滑块下端设有凹槽，凹槽内设有滚轮，所述滚轮中设有转轴，转轴的一端的连接驱动电机的输出端，转轴的另一端连接轴承，所述驱动电机和轴承均固定安装在巡逻滑块下端。
作为本发明再进一步的方案：所述凹形导轨内凹槽两侧设有向内的楔形块，巡逻滑块两侧通过铰链连接滑轮，所述滑轮紧贴凹形导轨凹槽的楔形块内壁，滑轮与铰链之间设有弹簧，弹簧的上端固定连接在巡逻滑块上。
作为本发明再进一步的方案：所述凹形导轨通过若干导轨固定螺钉固定连接在导轨固定架上。
作为本发明再进一步的方案：所述巡逻滑块的左端设有供电集线器，供电导线收集在供电集线器中，集线器旋转轴通过连杆固定于巡逻滑块，集线器旋转轴连接集线器驱动电机的输出端。
作为本发明再进一步的方案：所述凹型导轨中铺设橡胶垫。
作为本发明再进一步的方案：所述视频车位监测器固定支架的上端设有支撑杆，支撑杆上固定安装太阳能光伏电板。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：巡逻滑块由电动驱动装置驱动运行后，搭载视频车位监测器开始沿凹形导轨巡检车位，当巡逻滑块前端的霍尔传感器检测到车位磁铁后，开启视频车位监测器拍摄车位图片并传至系统进行识别，霍尔传感器未检测到车位磁铁时，视频车位监测器则处于关闭状态，该方案有利于设备节能，并能提高设备的使用寿命，当巡逻滑块到达限位开关的位置时，则改变方向，朝相反的方位开始巡检，如此循环的在导轨间对车位进行巡检，通过主巡逻式视频车位检测机构实现了低成本的视频车位检测机构功能的实现，全套设备仅含有一组可移动的视频车位监测器，大大降低了原有固定检测设备的成本，且整套设备安装方便、操作简单，大大提高了车位车辆管理的效率，具有极高的经济价值，本发明结构简单、实用性强、易于使用和推广。
附图说明
图1为主巡逻式视频车位检测机构中凹型导轨的结构示意图。
图2为主巡逻式视频车位检测机构的结构示意图。
图3为主巡逻式视频车位检测机构中限位开关和车位磁铁的结构示意图。
图4为主巡逻式视频车位检测机构中太阳能光伏电板的结构示意图。
其中：固定条安装孔1、弹簧2、铰链3、巡逻滑块4、凹型导轨5、滑轮6、驱动电机7、轴承8、橡胶垫9、滚轮10、导轨固定螺钉11、导轨固定架12、供电集线器13、限位开关14、集线器驱动电机15、视频车位检测器固定支架16、视频车位检测器17、霍尔传感器18、车位磁铁19、供电导线20、支撑杆21、太阳能光伏电板22。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1：
请参阅图1～3，本发明实施例中，一种主巡逻式视频车位检测机构，包括巡逻滑块4、凹形导轨5和视频车位监测器17，所述凹形导轨5位于导轨固定架12上端，导轨固定架12铺设在两排车位的中间位置，所述凹形导轨5内设有有凹槽，凹槽中设有巡逻滑块4，所述巡逻滑块4下端设有电动驱动装置，通过电动驱动装置使巡逻滑块4在凹形导轨5内移动，所述巡逻滑块4上端通过视频车位监测器固定支架16固定安装视频车位监测器17，所述巡逻滑块4的右端设有霍尔传感器18，所述导轨固定架12左侧竖直端设有若干用于安装导轨固定架12的固定条安装孔1，所述车位磁铁19通过支架安装于凹形导轨5的侧面，安装位置和需要识别的车位位置相对应，所述凹形导轨5的两端均设有设有限位开关14，具体工作时，参照图3，将首先将凹形导轨5铺设于A、B两排车位的中间位置，在需要识别的车位位置安装车位磁铁19，所述车位磁铁19位于辆车为之间位置处，所述视频车位监测器17采用双目视频车位识别器，双位识别器可同时识别车道A、B两侧的车位信息，巡逻滑块4由电动驱动装置驱动运行后，搭载视频车位监测器17开始沿凹形导轨5巡检车位，当巡逻滑块4前端的霍尔传感器18检测到车位磁铁19后，开启视频车位监测器17拍摄车位图片并传至系统进行识别，霍尔传感器18未检测到车位磁铁19时，视频车位监测器17则处于关闭状态，该方案有利于设备节能，并能提高设备的使用寿命，当巡逻滑块4到达限位开关14的位置时，则改变方向，朝相反的方位开始巡检，如此循环的在导轨间对车位进行巡检，通过主巡逻式视频车位检测机构实现了低成本的视频车位检测机构功能的实现，全套设备仅含有一组可移动的视频车位监测器17，大大降低了原有固定检测设备的成本，且整套设备安装方便、易于操作和实用，大大提高了车位车辆管理的效率，具有极高的经济价值。
所述车位磁铁19的安装位置位于两车位之间处，便于一次对两个车位的车辆进行识别检测。
所述视频车位监测器17采用双目视频车位识别器，双目视频车位识别器可同时对两侧的车位内的车辆进行识别检测，提高识别检测的效率。
所述巡逻滑块4下端设有凹槽，凹槽内设有滚轮10，所述滚轮10中设有转轴，转轴的一端的连接驱动电机7的输出端，转轴的另一端连接轴承8，所述驱动电机7和轴承8均固定安装在巡逻滑块4下端，工作时，通过驱动电机7工作从而带动转轴转动，使滚轮10随之转动，滚轮10带动巡逻滑块4在凹形导轨5内移动，实现巡逻滑块4上端识别装置的巡逻检测工作。
所述凹形导轨5内凹槽两侧设有向内的楔形块，巡逻滑块4两侧通过铰链3连接滑轮6，所述滑轮6紧贴凹形导轨5凹槽的楔形块内壁，滑轮6与铰链3之间设有弹簧2，弹簧2的上端固定连接在巡逻滑块4上，通过弹簧2对滑轮6和铰链3的连接进行加固和减震，滑轮6、铰链3和弹簧2有效的对巡逻滑块4在凹形导轨5内移动时进行固定，确保巡逻滑块4平稳的移动的同时，防止巡逻滑块4脱离凹形导轨5的凹槽，保证机构的平稳运转。
所述凹形导轨5通过若干导轨固定螺钉11固定连接在导轨固定架12上，保证凹形导轨5的固定质量，确保主巡逻式视频车下端凹形导轨5的稳定。
所述巡逻滑块4的左端设有供电集线器13，供电导线20收集在供电集线器13中，集线器旋转轴通过连杆固定于巡逻滑块4，集线器旋转轴连接集线器驱动电机15的输出端，集线器驱动电机15驱动集线器旋转轴旋转，供电集线器13在巡逻滑块4运行途中为其伸放或收集供供电导线20，保证电力的供应和信息的传递顺畅。
所述凹型导轨5中铺设橡胶垫9，用于增加滚轮10在行进中的摩擦力，防止滚轮10空转或打滑。
实施例2：
请参阅图4，本发明实施例在实施例1的基础上，对一种主巡逻式视频车位检测机构进行功能升级，具体为：
所述视频车位监测器固定支架16的上端设有支撑杆21，支撑杆21上固定安装太阳能光伏电板22，太阳能光伏电板22在工作时有效的将太阳能转化为电能，为主巡逻式视频车位检测机构进行供能，充分利用太阳能，有效的节约了电力资源，节约主巡逻式视频车位检测机构的工作使用成本，提高主巡逻式视频车位检测机构的功能性。
需要特别说明的是，本申请中所述滚轮10、视频车位监测器17和霍尔传感器18均为现有技术的应用，本申请中设有巡逻滑块4、凹形导轨5和视频车位监测器17，所述凹形导轨5位于导轨固定架12上端，导轨固定架12铺设在两排车位的中间位置，所述凹形导轨5内设有有凹槽，凹槽中设有巡逻滑块4，所述巡逻滑块4下端设有电动驱动装置，通过电动驱动装置使巡逻滑块4在凹形导轨5内移动，所述巡逻滑块4上端通过视频车位监测器固定支架16固定安装视频车位监测器17，所述巡逻滑块4的右端设有霍尔传感器18，所述导轨固定架12左侧竖直端设有若干固定条安装孔1，所述车位磁铁19通过固定条安装孔1固定安装在车辆识别位置处，所述凹形导轨5的两端均设有设有限位开关14，具体工作时，参照图3，将首先将凹形导轨5铺设于A、B两排车位的中间位置，在需要识别的车位位置安装车位磁铁19，所述车位磁铁19位于辆车为之间位置处，所述视频车位监测器17采用双目视频车位识别器，双位识别器可同时识别车道A、B两侧的车位信息，巡逻滑块4由电动驱动装置驱动运行后，搭载视频车位监测器17开始沿凹形导轨5巡检车位，当巡逻滑块4前端的霍尔传感器18检测到车位磁铁19后，开启视频车位监测器17拍摄车位图片并传至系统进行识别，霍尔传感器18未检测到车位磁铁19时，视频车位监测器17则处于关闭状态，该方案有利于设备节能，并能提高设备的使用寿命，当巡逻滑块4到达限位开关14的位置时，则改变方向，朝相反的方位开始巡检，如此循环的在导轨间对车位进行巡检，通过主巡逻式视频车位检测机构实现了低成本的视频车位检测机构功能的实现，全套设备仅含有一组可移动的视频车位监测器17，大大降低了原有固定检测设备的成本，且整套设备安装方便、易于操作和实用，大大提高了车位车辆管理的效率，具有极高的经济价值。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (9)
1.一种主巡逻式视频车位检测机构，包括巡逻滑块(4)、凹形导轨(5)和视频车位监测器(17)，其特征在于，所述凹形导轨(5)位于导轨固定架(12)上端，导轨固定架(12)铺设在两排车位的中间位置，所述凹形导轨(5)内设有有凹槽，凹槽中设有巡逻滑块(4)，所述巡逻滑块(4)下端设有电动驱动装置，所述巡逻滑块(4)上端通过视频车位监测器固定支架(16)固定安装视频车位监测器(17)，所述巡逻滑块(4)的右端设有霍尔传感器(18)，所述导轨固定架(12)左侧竖直端设有若干用于安装导轨固定架(12)的固定条安装孔(1)，所述车位磁铁(19)通过支架安装于凹形导轨(5)的侧面，安装位置和需要识别的车位位置相对应，所述凹形导轨(5)的两端均设有设有限位开关(14)。
2.根据权利要求1所述的主巡逻式视频车位检测机构，其特征在于，所述车位磁铁(19)的安装位置位于两车位之间处。
3.根据权利要求1所述的主巡逻式视频车位检测机构，其特征在于，所述视频车位监测器(17)采用双目视频车位识别器。
4.根据权利要求1所述的主巡逻式视频车位检测机构，其特征在于，所述巡逻滑块(4)下端设有凹槽，凹槽内设有滚轮(10)，所述滚轮(10)中设有转轴，转轴的一端的连接驱动电机(7)的输出端，转轴的另一端连接轴承(8)，所述驱动电机(7)和轴承(8)均固定安装在巡逻滑块(4)下端。
5.根据权利要求1所述的主巡逻式视频车位检测机构，其特征在于，所述凹形导轨(5)内凹槽两侧设有向内的楔形块，巡逻滑块(4)两侧通过铰链(3)连接滑轮(6)，所述滑轮(6)紧贴凹形导轨(5)凹槽的楔形块内壁，滑轮(6)与铰链(3)之间设有弹簧(2)，弹簧(2)的上端固定连接在巡逻滑块(4)上。
6.根据权利要求1所述的主巡逻式视频车位检测机构，其特征在于，所述凹形导轨(5)通过若干导轨固定螺钉(11)固定连接在导轨固定架(12)上。
7.根据权利要求1所述的主巡逻式视频车位检测机构，其特征在于，所述巡逻滑块(4)的左端设有供电集线器(13)，供电导线(20)收集在供电集线器(13)中，集线器旋转轴通过连杆固定于巡逻滑块(4)，集线器旋转轴连接集线器驱动电机(15)的输出端。
8.根据权利要求1所述的主巡逻式视频车位检测机构，其特征在于，所述凹型导轨(5)中铺设橡胶垫(9)。
9.根据权利要求1所述的主巡逻式视频车位检测机构，其特征在于，所述视频车位监测器固定支架(16)的上端设有支撑杆(21)，支撑杆(21)上固定安装太阳能光伏电板(22)。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20181127 |