CN108896059A - 一种路段通行状态的更新方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供一种路段通行状态的更新方法和装置，所述方法包括：接收处于导航路径引导状态的客户端发送的路段通行状态更新请求，所述路段通行状态更新请求至少携带了车辆当前位置及所述导航路径包含的导航路段的标识；根据车辆当前位置及所述导航路径包含的导航路段的标识，确定车辆未行驶的导航路段中是否存在不适合通行的导航路段；若存在不适合通行的导航路段，则将所述不适合通行的导航路段相关的提示信息下发至客户端。本发明实施例可以实时判断更新路段通行状态，并将不适合通行的导航路段相关的提示信息提供给用户，由此提供的提示信息准确、有效、及时，提升了用户体验。

Description

一种路段通行状态的更新方法及装置

技术领域

本发明涉及导航技术领域，具体涉及一种路段通行状态的更新方法及装置。

背景技术

随着经济的持续发展，汽车保有量呈爆发性增长，为城市交通带来巨大的压力。为了缓解道路通行压力，降低用户的出行成本，现有技术在进行导航路线规划时，会为用户规避一条最优导航路线，这条导航路线可以是规避了限行路段、拥堵路段、封路路段等会对用户出行产生较大影响的路段的导航路线。

但是本发明的发明人在对现有技术进行研究的过程中发现，现有技术为用户规划导航路线，是根据用户触发导航路线规划功能时的服务时间确定车辆是否在某些路段被限制通行、路段是否拥堵、路段是否存在封路事件，然后，将规避掉这些路段的导航路线提供用户。然而，根据用户触发导航路线规划功能时的服务时间确定上述路段会存在如下问题：

以限行路段为例，如果某条路段的限行生效时间晚于用户触发导航路线规划功能时的服务时间，那么现有导航路线规划无法为用户规避掉该路段，一旦用户行驶至该路段时的时间在该路段的限行生效时间之后，则会导致违反限行规则。举例说明，假设当前城市的限行政策为：五环内对外埠和本埠车辆07:00-09:00执行尾号限制，周一限制4、9，周二限制5、0，周三限制1、6，周四限制：2、7，周五限制3、8；周末不限行。假设用户车牌尾号为4，周一早晨5:50用户触发了导航路径规划功能，起点在廊坊，终点在昌平，基于当前时间进行判断，上述限行规则并未生效，因此，推荐了包含五环以及五环内的道路的导航路线，而用户行驶到五环时的时间为早晨8:00，这时五环的限行政策对该用户生效，从而导致用户在不知情的情况下违反限行政策。同理，有些路段可能在所述服务时间是畅通的，但是在用户即将驶入时变成了拥堵，或者，有些路段在所述服务时间并没有封路事件，但是在用户即将驶入时产生了封路事件，这些变化会对用户的出行产生影响，从而导致用户导航体验变差。

发明内容

本发明实施例提供了路段通行状态的更新及装置，可以实时判断更新路段通行状态，并将不适合通行的导航路段相关的提示信息提供给用户，由此提供的提示信息准确、有效、及时，提升了用户体验。

为此，本发明实施例提供如下技术方案：

第一方面，本发明实施例提供了一种路段通行状态的更新方法，包括：接收处于导航路径引导状态的客户端发送的路段通行状态更新请求，所述路段通行状态更新请求至少携带了车辆当前位置及所述导航路径包含的导航路段的标识；根据所述车辆当前位置及所述导航路径包含的导航路段的标识，确定车辆未行驶的导航路段中是否存在不适合通行的导航路段；若存在不适合通行的导航路段，则将所述不适合通行的导航路段相关的提示信息下发至客户端。

第二方面，本发明实施例提供了一种路段通行状态的更新装置，包括：接收单元，用于接收处于导航路径引导状态的客户端发送的路段通行状态更新请求，所述请求至少携带了车辆当前位置及所述导航路径包含的导航路段的标识；判断单元，用于根据所述车辆当前位置及所述导航路径包含的导航路段的标识，确定车辆未行驶的导航路段中是否存在不适合通行的导航路段；发送单元，用于若存在不适合通行的导航路段，则将所述不适合通行的导航路段相关的提示信息下发至客户端。

第三方面，本发明实施例提供了一种路段通行状态的更新的装置，包括有存储器，以及一个或者一个以上的程序，其中一个或者一个以上程序存储于存储器中，且经配置以由一个或者一个以上处理器执行所述一个或者一个以上程序包含用于进行以下操作的指令：接收处于导航路径引导状态的客户端发送的路段通行状态更新请求，所述请求至少携带了车辆当前位置及所述导航路径包含的导航路段的标识；根据所述车辆当前位置及所述导航路径包含的导航路段的标识，确定车辆未行驶的导航路段中是否存在不适合通行的导航路段；若存在不适合通行的导航路段，则将所述不适合通行的导航路段相关的提示信息下发至客户端。

本发明实施例提供的路段通行状态的更新方法及装置，可以接收处于导航路径引导状态的客户端发送的路段通行状态更新请求，根据所述路段通行状态更新请求包含的车辆当前位置及所述导航路径包含的导航路段的标识确定车辆未行驶的导航路段中是否存在不适合通行的导航路段；若存在不适合通行的导航路段，则将所述不适合通行的导航路段相关的提示信息下发至客户端。本发明实施例可以响应于实时路段通行状态更新请求，实时根据所述请求携带的车辆当前位置及所述导航路径包含的导航路段的标识，确定车辆未行驶的导航路段中是否存在不适合通行的导航路段，并将所述不适合通行的导航路段相关的提示信息下发至客户端，由此为用户提供的路段通行状态信息准确、有效、及时，提升了用户体验。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例可以应用的一个示意性应用场景；

图2为本发明一实施例提供的路段通行状态的更新流程图；

图3为本发明另一实施例提供的路段通行状态的更新流程图；

图4为本发明一实施例提供的路段通行状态的更新装置示意图；

图5是根据一示例性实施例示出的一种用于路段通行状态的更新装置的框图；

图6为本发明一实施例提供的导航路径示意图。

具体实施方式

本发明实施例提供了路段通行状态的更新及装置，可以实时判断更新路段通行状态，并将不适合通行的导航路段相关的提示信息提供给用户，由此提供的路段通行状态提示信息准确、有效、及时，提升了用户体验。

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明中的技术方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

参见图1，为本发明实施例的示例性应用场景。本发明实施例提供的方法和装置可以应用于如图1所示的场景，其中，客户端100与服务器200可以进行数据交互。需要注意的是，此处的客户端100可以是现有的、正在研发的或将来研发的、能够通过任何形式的有线和/或无线连接(例如，Wi-Fi、LAN、蜂窝、同轴电缆等)与服务器200交互的任何客户端，包括但不限于：现有的、正在研发的或将来研发的智能手机、非智能手机、平板电脑、膝上型个人计算机、桌面型个人计算机、小型计算机、中型计算机、大型计算机等。或者，客户端100也可以是软件客户端，例如当前非常流行的安装于智能手机、平板电脑等硬件设备上的应用程序。更一般地，客户端100可以是软件客户端与硬件客户端的组合。还需要注意的是，此处的服务器200仅是现有的、正在研发的或将来研发的、能够向用户提供服务的设备(可以是软件、硬件、固件或者它们的任何组合)的一个示例。本发明的实施方式在此方面不受任何限制。

基于图1所示的框架，其中，本发明实施例提供的方法和装置可以应用于服务器200，由服务器200接收处于导航路径引导状态的客户端发送的路段通行状态更新请求，所述路段通行状态更新请求至少携带了车辆当前位置及所述导航路径包含的导航路段的标识；根据车辆当前位置及所述导航路径包含的导航路段的标识，确定车辆未行驶的导航路段中是否存在不适合通行的导航路段；若存在不适合通行的导航路段，则将所述不适合通行的导航路段相关的提示信息下发至客户端。需要说明的是，本发明的应用场景中，虽然此处将本发明实施方式的动作描述为由服务器200执行，但可以理解的是，这些动作也可以全部由客户端100执行，或者，部分由客户端100执行、部分由服务器200执行。本发明在执行主体方面不受限制，只要执行了本发明实施方式所公开的动作即可。其中，所述客户端100具体可以为导航客户端。

需要注意的是，上述应用场景仅是为了便于理解本发明而示出，本发明的实施方式在此方面不受任何限制。相反，本发明的实施方式可以应用于适用的任何场景。

下面将结合附图2至附图3对本发明示例性实施例示出的路段通行状态的更新方法进行介绍。

参见图2，为本发明一实施例提供的路段通行状态的更新方法流程图。如图2所示，可以包括：

S201，接收处于导航路径引导状态的客户端发送的路段通行状态更新请求，所述路段通行状态更新请求至少携带了车辆当前位置及所述导航路径包含的导航路段的标识。

具体实现时，所述路段通行状态更新请求可以由客户端单独发送给服务器，也可以将所述路段通行状态更新请求携带在其他请求中发送给服务器。客户端可以定时或者实时地向服务器发送所述路段通行状态更新请求用于请求更新路段通行状态。所述车辆当前位置一般是指车辆的当前行驶位置。所述导航路段的标识用于唯一标识所述导航路段。

S202，根据所述车辆当前位置及所述导航路径包含的导航路段的标识，确定车辆未行驶的导航路段中是否存在不适合通行的导航路段。

在一些实施方式中，所述导航路径包含的导航路段的标识按车辆行驶顺序排序，则根据车辆当前位置及所述导航路径包含的导航路段的标识，确定车辆未行驶的导航路段中是否存在不适合通行的导航路段，具体包括：

S202A，根据所述导航路径包含的导航路段的标识，获取所述导航路段的属性信息，所述属性信息至少包括导航路段的长度。

S202B，从所述车辆当前位置所在的导航路段开始遍历，对车辆未行驶的导航路段进行顺序遍历，并将遍历到的导航路段的长度进行累加，若长度累加值大于预设的第一距离阈值，则停止遍历，将长度累加值小于预设的第一距离阈值的各导航路段作为目标导航路段。

需要说明的是，在所述遍历过程中，遍历到的导航路段可以是不包括车辆当前位置所在导航路段的其余导航路段，也可以是包括车辆当前位置所在导航路段中车辆未行驶的部分的长度。其中，所述目标导航路段也可以包括车辆当前位置所在的导航路段，也可以不包括车辆当前位置所在的导航路段。举例说明，在所述遍历过程中，可以从车辆当前位置所在导航路段未行驶的部分开始，对导航路径中车辆未行驶的导航路段进行顺序遍历，直到遍历到的导航路段的长度累加值大于设定的第一距离阈值，则停止遍历。这时，从遍历到的各导航路段中，以车辆当前位置所在导航路段未行驶的部分开始顺序选取各目标导航路段，所述各目标导航路段的长度的和值小于预设的第一距离阈值，这时，目标导航路段是包括车辆当前位置所在的导航路段的。如图6所示，为本发明实施例提供的导航路径示意图。假设处于导航路径引导状态的客户端对应的车辆当前位置如图6所示，其对应的导航路径包含导航路段A、B、C、D、E、F、G、H。那么可以从当前车辆所在的导航路段A未行驶的部分开始遍历，直到遍历到的导航路段的长度累加值大于第一距离阈值例如6公里，这时遍历到的导航路段包括导航路段A、导航路段B、导航路段C、导航路段D。这时，选取长度累加值小于预设的第一距离阈值的各导航路段作为目标导航路段，例如目标导航路段为导航路段A、导航路段B、导航路段C、导航路段D。又举例说明，在所述遍历过程中，可以从车辆当前位置所在导航路段的下一个导航路段开始，对导航路径中车辆未行驶的导航路段进行顺序遍历，直到遍历到的导航路段的长度累加值大于设定的第一距离阈值，则停止遍历。这时，从遍历到的各导航路段中，从第一个遍历的导航路段开始顺序选取各目标导航路段，所述各目标导航路段的长度的和值小于预设的第一距离阈值，这时，目标导航路段是不包括车辆当前位置所在导航路段的。如图6所示，为本发明实施例提供的导航路径示意图。假设处于导航路径引导状态的客户端对应的车辆当前位置如图6所示，其对应的导航路径包含导航路段A、B、C、D、E、F、G、H。那么可以从当前车辆所在的导航路段A的下一个导航路段B开始，直到遍历到的导航路段的长度累加值大于第一距离阈值例如6公里，这时遍历到的导航路段包括导航路段B、导航路段C、导航路段D、导航路段E。这时，选取长度累加值小于预设的第一距离阈值的各导航路段作为目标导航路段，例如目标导航路段为导航路段B、导航路段C、导航路段D、导航路段E。

其中，第一距离阈值可以与更新请求的更新时间间隔具有关联关系。例如，当更新时间间隔为2分钟，假设车辆的行驶速度为90km/h，可以确定第一距离阈值可以是3公里。又如，当更新时间间隔为4分钟，假设车辆的行驶速度为90km/h，可以确定第一距离阈值可以是6公里。也就是说，仅更新车辆在下一次更新时间间隔内将要行驶的前方路径的通行状态。当然，也可以根据经验或者其他条件设置第一距离阈值，在此不进行限定。

S202C，根据所述目标导航路段的标识，获取所述目标导航路段的实时通行信息。

S202D，根据所述目标导航路段的实时通行信息，确定所述目标导航路段中是否存在不适合通行的导航路段。

在一些实施方式中，所述根据所述目标导航路段的实时通行信息，确定所述目标导航路段中是否存在不适合通行的导航路段具体包括：根据所述目标导航路段的实时路况，确定所述目标导航路段中是否存在实时路况为拥堵的导航路段。举例说明，实时路况为拥堵的路段会对用户出行产生影响，因此可以根据目标导航路段的实时通行信息确定是否存在实时路况为拥堵的导航路段，若存在，将实时路况为拥堵的导航路段确定为不适合通行的导航路段。

在一些实施方式中，所述根据所述目标导航路段的实时通行信息，确定所述目标导航路段中是否存在不适合通行的导航路段具体包括：根据所述目标导航路段的实时道路事件信息，确定所述目标导航路段中是否存在关联了封路事件的导航路段。所述实时道路事件信息可以包括封路事件信息。举例说明，关联了封路事件的导航路段会对用户出行产生影响，因此可以根据所述目标导航路段的实时道路事件信息，确定是否存在关联了封路事件的导航路段，若存在，将关联了封路事件的导航路段确定为不适合通行的导航路段。

在一些实施方式中，所述路段通行状态更新请求进一步携带了车辆限行关联信息，则所述根据所述目标导航路段的实时通行信息，确定所述目标导航路段中是否存在不适合通行的导航路段具体包括：根据所述目标导航路段的实时限行规则及所述车辆的限行关联信息，确定所述目标导航路段中是否存在限行规则生效的导航路段。若存在，将限行规则生效的导航路段确定为不适合通行的导航路段。

举例说明，所述车辆限行关联信息可以包括所述车辆的车牌号、限行设置信息、车辆类型、发动机类型、车辆高度、车辆载重信息、车辆排放信息中的一种或多种。例如，可以根据车辆的车牌号判断是否是限行车辆。车辆的限行设置信息用于描述客户端是否需要更新或者接收限行信息。车辆类型用于描述车辆是轿车还是货车等。若车辆是货车，还进一步可以包括货车的高度、载重等信息。在一些实施方式中，限行关联信息还可以包括车辆排放信息，例如车辆是符合国一排放标准、国二排放标准、国三排放标准、国四排放标准还是国五排放标准。在一些城市的限行规则中，在五环内对国一排放标准、国二排放标准的车辆实行全面限行，因此可以将其作为限行关联信息。又举例说明，若无法采集车辆排放信息，也可以根据车辆类型以及发动机类型确定车辆的排放信息。

下面以一个实例说明如何根据所述目标导航路段的实时限行规则及所述车辆的限行关联信息，确定所述目标导航路段中是否存在限行规则生效的导航路段。举例说明，当客户端在路段通行状态更新请求中携带了车辆当前位置、所述导航路径包含的导航路段的标识以及车辆限行关联信息时通，服务器可以根据客户端上传的导航路径包含的导航路段的标识还原用户的导航路线，并将所述导航路线处理成包含道路信息的列表NaviList。遍历NaviList，并将遍历到导航路段的长度进行累加，直到长度累加值待遇预设的第一距离阈值，例如3公里，则停止遍历。将长度累加值小于预设的第一距离阈值的各导航路段作为目标导航路段，获取目标导航路段的每一个路段，根据车牌号、时间、货车标记、货车高度、货车重量等信息判断这些路段中是否有限行规则生效的导航路段。若当前方3公里的路径中有限行规则生效的导航路段时，确定存在不适合通行的导航路段。

需要说明的是，在根据所述当前车辆的限行关联信息判断所述各路段中是否存在限行规则生效的导航路段时，可以根据限行规则进行判断。每个路段可以关联一个或多个限行规则。不同的道路具有不同的限行规则。限行规则可以包括生效日期、生效时段、限行车辆类型、限行车辆尾号、限行车辆归属地等信息中的一种或多种。本发明对具体的限行规则不进行限制。举例说明，在执行具体的判断时，可以选取一个路段作为当前路段，获取与所述当前路段关联的限行规则。根据车辆的限行关联信息判断车辆是否满足限行规则，若全部满足，则确定所述路段为限行路段。举例说明，假设当前城市为北京，路段A关联了两个限行规则，限行规则1为对外埠车辆限行；限行规则2为限行生效时段为7:00-9：00。若当前车辆的车牌号冀AXXXXX，可以判断车辆归属地为河北石家庄，判断其为外埠车辆。进一步，当前时间为早晨8:00，判断其满足限行生效时段，则确定路段A为限行路段。当然，具体的限行规则可以是非常复杂多样的，在此不进行限定。

S203，若存在不适合通行的导航路段，则将所述不适合通行的导航路段相关的提示信息下发至客户端。

其中，不适合通行的导航路段相关的提示信息可以包括不适合通行的导航路段的信息，例如可以包括不适合通行的导航路段的名称、起点位置、所述不适合通行的导航路段与当前位置的距离、限行类型信息中的一种或多种。更新提示信息的方式可以是在服务器侧更新信息，也可以是将更新后的提示信息发送给客户端。

在一些实施方式中，所述方法还包括：响应于客户端发送的导航路径更新请求，根据车辆当前位置和所述导航路径更新请求携带的车辆目的地以，规划从所述车辆的当前位置到所述目的地的至少避开所述不适合通行的导航路段的新导航路径；所述导航路径更新请求是所述客户端基于所述不适合通行的导航路段相关的提示信息生成的。具体地，当客户接收到不适合通行的导航路段相关的提示信息后，可以向服务器发送导航路径更新请求，服务器可以响应于客户端发送的导航路径更新请求，为所述车辆重新规划导航路径，以为所述车辆规划至少避开所述适合通行的导航路段的导航路径。这样，可以实时探索前方是否有不适合通行的导航路段，并及时为用户躲避不适合通行的导航路段，重新规划路线。若实在无法躲避，还可以向用户提示限行信息，保证用户的知情权和选择权，例如用户清楚的知道了前方存在不适合通行的导航路段，可以选择其他交通方式到达。

在一些实施方式中，所述路段通行状态更新请求进一步携带了车辆的目的地，则在将所述不适合通行的导航路段相关的提示信息下发至客户端之前，所述方法还包括：根据所述车辆的当前位置和所述路段通行状态更新请求携带的车辆的目的地，规划从所述车辆的当前位置到所述目的地的至少避开所述不适合通行的导航路段的新导航路径；所述将所述不适合通行的导航路段相关的提示信息下发至客户端具体为：将所述不适合通行的导航路段相关的提示信息携带至所述新导航路径中下发至客户端。举例说明，若服务器根据用户上传的导航路径包含的导航路段的标识确定存在适合通行的导航路段，并获取了实时路况信息。这时，可以根据所述适合通行的导航路段的信息以及实时路况信息，为用户规划导航路径，将最新规划的导航路径发送给客户端。举例说明，若前方存在不适合通行的导航路段时，则可以重新为用户规划导航路径。进一步地，服务器将所述不适合通行的导航路段相关的提示信息携带至所述避开所述不适合通行的导航路段的导航路径中下发至客户端。

为了便于本领域技术人员更清楚地理解本发明在具体场景下的实施方式，下面以一个具体示例对本发明实施方式进行介绍。需要说明的是，该具体示例仅为使得本领域技术人员更清楚地了解本发明，但本发明的实施方式不限于该具体示例。

参见图3，为本发明一实施例提供的路段通行状态的更新方法流程图。如图3所示，可以包括：

S301，处于导航路径引导状态的客户端在向服务器发送路况更新请求，所述请求中携带了路段通行状态更新请求，该路段通行状态更新请求包含车辆当前位置及所述导航路径包含的导航路段的标识。

在一些实施方式中，所述路段通行状态更新请求包含在路况更新请求中。也就是说，客户端在向服务器发送路况更新请求时，在所述路况更新请求中包含路段通行状态更新请求。具体实现时，可以在路况更新请求中增加字段携带所述车辆当前位置、所述导航路径包含的导航路段的标识以及路段通行状态更新标识。所述路段通行状态更新标识用于表明是否请求更新路段通行状态，例如True表示请求更新，False表示不请求更新。当然，也可以用其他数值或标识表示。举例说明，客户端可以在预设的更新时间间隔内请求更新一次前方路况，这时，在前方路况更新请求中可以增加车辆当前位置、所述导航路径包含的导航路段的标识以及车辆当前位置及所述导航路径包含的导航路段的标识，所述。更新时间间隔可以根据经验和需要设定，例如2分钟，在此不限定。

S302，服务器接收客户端发送的路况更新请求和路段通行状态更新请求。

S303，服务器根据所述导航路径包含的导航路段的标识，获取所述导航路段的属性信息，所述属性信息至少包括导航路段的长度。

S304，服务器获取目标导航路段。

具体地，服务器从所述车辆当前位置所在的导航路段开始遍历，对车辆未行驶的导航路段进行顺序遍历，并将遍历到导航路段的长度进行累加，若长度累加值大于预设的第一距离阈值，则停止遍历，将长度累加值小于预设的第一距离阈值的各导航路段作为目标导航路段。

S305，服务器根据所述目标导航路段的标识，获取所述目标导航路段的实时通行信息；根据所述目标导航路段的实时通行信息，确定是否存在不适合通行的导航路段。

具体实现时，若所述路段通行状态更新请求进一步携带了车辆限行关联信息，服务器根据所述目标导航路段的实时限行规则及所述车辆的限行关联信息，确定是否存在限行规则生效的导航路段。若存在，将限行规则生效的导航路段确定为不适合通行的导航路段。

在一些实施方式中，服务器根据所述目标导航路段的实时路况，确定是否存在实时路况为拥堵的导航路段。若存在，将实时路况为拥堵的导航路段确定为不适合通行的导航路段。

在一些实施方式中，服务器根据所述目标导航路段的实时道路事件信息，确定是否存在关联了封路事件的导航路段。若确定存在关联了封路事件的导航路段，将关联了封路事件的导航路段确定为不适合通行的导航路段。

S306，若判断存在不适合通行的导航路段，服务器向客户端发送不适合通行的导航路段相关的提示信息。

S307，客户端输出提示信息，用于提示客户存在不适合通行的导航路段。

S308，客户端向服务器发送路线更新请求，请求重新规划导航路径。

S309，服务器为客户端重新规划导航路径，并向客户端发送所述导航路径。其中，所述导航路径为避开所述不适合通行的导航路段的路径。

S310，客户端接收所述导航路径。

举例说明，假设当前城市的限行政策为：北京五环内对外埠和本埠车载07:00-09:00执行尾号限制，周一限制4、9，周二限制5、0，周三限制1、6，周四限制：2、7，周五限制3、8；周末不限行。假设当前时间是5:50，用户A请求导航装置的算路服务，起点在廊坊，终点为西直门，服务器为客户端规划了导航路径。假设在距离五环差不多有三公里的地方，前方路线更新以及限行信息更新服务就会发现前方路径上存在进入五环限行道路的情况，此时会发起重新算路请求，并为用户提醒前方路径上的限行信息。如果有绕过限行可以到达终点的路线，会给用户提供新的路线。此例中五环内全部路线都限行，无法正常到达终点，这是服务会提醒给用户“你选择的终点在限行区域范围内，请合理安排避免违章。”虽然无法提供给用户可以不穿越限行区域到达目的地的导航路线，但是让用户清楚的知道了前方的限行，用户可以选择其他交通方式到达。

本发明实施例可以响应于实时路段通行状态更新请求，实时根据车辆当前位置及所述导航路径包含的导航路段的标识，确定车辆未行驶的导航路段中是否存在不适合通行的导航路段，并将所述不适合通行的导航路段相关的提示信息下发至客户端，并可以为客户端规划至少避开所述不适合通行的导航路段的导航路径，由此为用户提供的路段通行状态信息和导航路径更为准确、有效、及时，提升了用户体验。

参见图4，为本发明一实施例提供的路段通行状态的更新装置示意图。

一种路段通行状态的更新装置400，包括：

接收单元401，用于接收处于导航路径引导状态的客户端发送的路段通行状态更新请求，所述路段通行状态更新请求至少携带了车辆当前位置及所述导航路径包含的导航路段的标识。

判断单元402，用于根据所述车辆当前位置及所述导航路径包含的导航路段的标识，确定车辆未行驶的导航路段中是否存在不适合通行的导航路段。

发送单元403，用于若存在不适合通行的导航路段，则将所述不适合通行的导航路段相关的提示信息下发至客户端。

在一些实施方式中，所述判断单元402具体包括：

属性信息获取子单元，用于当所述导航路径包含的导航路段的标识按车辆行驶顺序排序时，根据所述导航路径包含的导航路段的标识，获取所述导航路段的属性信息，所述属性信息至少包括导航路段的长度。

遍历子单元，用于从所述车辆当前位置所在的导航路段开始遍历，对车辆未行驶的导航路段进行顺序遍历，并将遍历到的导航路段的长度进行累加，若长度累加值大于预设的第一距离阈值，则停止遍历，将长度累加值小于预设的第一距离阈值的各导航路段作为目标导航路段。

通行信息获取子单元，用于根据所述目标导航路段的标识，获取所述目标导航路段的实时通行信息。

确定子单元，用于根据所述目标导航路段的实时通行信息，确定所述目标导航路段中是否存在不适合通行的导航路段。

在一些实施方式中，所述确定子单元具体用于：

根据所述目标导航路段的实时路况，确定所述目标导航路段中是否存在实时路况为拥堵的导航路段。

在一些实施方式中，所述确定子单元具体用于：

根据所述目标导航路段的实时道路事件信息，确定所述目标导航路段中是否存在关联了封路事件的导航路段。

在一些实施方式中，所述确定子单元具体用于：

当所述路段通行状态更新请求进一步携带了车辆限行关联信息时，根据所述目标导航路段的实时限行规则及所述车辆的限行关联信息，确定所述目标导航路段中是否存在限行规则生效的导航路段。

在一些实施方式中，所述装置还包括：

路径规划单元，用于当所述路段通行状态更新请求进一步携带了车辆的目的地时，在将所述不适合通行的导航路段相关的提示信息下发至客户端之前，根据所述车辆的当前位置和所述路段通行状态更新请求携带的车辆的目的地，规划从所述车辆的当前位置到所述目的地的至少避开所述不适合通行的导航路段的新导航路径；

所述发送单元具体用于：

将所述不适合通行的导航路段相关的提示信息携带至所述新导航路径中下发至客户端。

其中，本发明装置各单元或模块的设置可以参照图2至图3所示的方法而实现，在此不赘述。

参见图5，是本发明另一实施例提供的用于路段通行状态的更新装置的框图。包括：至少一个处理器501(例如CPU)，存储器502和至少一个通信总线503，用于实现这些设备之间的连接通信。处理器501用于执行存储器502中存储的可执行模块，例如计算机程序。存储器502可能包含高速随机存取存储器(RAM：Random Access Memory)，也可能还包括非不稳定的存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。一个或者一个以上程序存储于存储器中，且经配置以由一个或者一个以上处理器501执行所述一个或者一个以上程序包含用于进行以下操作的指令：

接收处于导航路径引导状态的客户端发送的路段通行状态更新请求，所述路段通行状态更新请求至少携带了车辆当前位置及所述导航路径包含的导航路段的标识；

根据车辆当前位置及所述导航路径包含的导航路段的标识，确定车辆未行驶的导航路段中是否存在不适合通行的导航路段；

若存在不适合通行的导航路段，则将所述不适合通行的导航路段相关的提示信息下发至客户端。

在一些实施方式中，处理器501具体用于执行所述一个或者一个以上程序包含用于进行以下操作的指令：

根据所述导航路径包含的导航路段的标识，获取所述导航路段的属性信息，所述属性信息至少包括导航路段的长度；

从所述车辆当前位置所在的导航路段开始遍历，对车辆未行驶的导航路段进行顺序遍历，并将遍历到导航路段的长度进行累加，若长度累加值大于预设的第一距离阈值，则停止遍历，将长度累加值小于预设的第一距离阈值的各导航路段作为目标导航路段；

根据所述目标导航路段的标识，获取所述目标导航路段的实时通行信息；

根据所述目标导航路段的实时通行信息，确定所述目标导航路段中是否存在不适合通行的导航路段。

在一些实施方式中，处理器501具体用于执行所述一个或者一个以上程序包含用于进行以下操作的指令：根据所述目标导航路段的实时路况，确定所述目标导航路段中是否存在实时路况为拥堵的导航路段。

在一些实施方式中，处理器501具体用于执行所述一个或者一个以上程序包含用于进行以下操作的指令：根据所述目标导航路段的实时道路事件信息，确定所述目标导航路段中是否存在关联了封路事件的导航路段

在一些实施方式中，处理器501具体用于执行所述一个或者一个以上程序包含用于进行以下操作的指令：当所述路段通行状态更新请求进一步携带了车辆限行关联信息时，根据所述目标导航路段的实时限行规则及所述车辆的限行关联信息，确定所述目标导航路段中是否存在限行规则生效的导航路段。

在一些实施方式中，处理器501具体用于执行所述一个或者一个以上程序包含用于进行以下操作的指令：

在将所述不适合通行的导航路段相关的提示信息下发至客户端之前，所述车辆规划至少避开所述不适合通行的导航路段的导航路径；将所述不适合通行的导航路段相关的提示信息携带至所述避开所述不适合通行的导航路段的导航路径中下发至客户端。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本发明的其它实施方案。本发明旨在涵盖本发明的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本发明的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本发明的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本发明并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本发明的范围仅由所附的权利要求来限制

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。本发明可以在由计算机执行的计算机可执行指令的一般上下文中描述，例如程序模块。一般地，程序模块包括执行特定任务或实现特定抽象数据类型的例程、程序、对象、组件、数据结构等等。也可以在分布式计算环境中实践本发明，在这些分布式计算环境中，由通过通信网络而被连接的远程处理设备来执行任务。在分布式计算环境中，程序模块可以位于包括存储设备在内的本地和远程计算机存储介质中。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于装置实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述得比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。以上所述仅是本发明的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (13)

1.一种路段通行状态的更新方法，其特征在于，包括：

接收处于导航路径引导状态的客户端发送的路段通行状态更新请求，所述请求至少携带了车辆当前位置及所述导航路径包含的导航路段的标识；

根据所述车辆当前位置及所述导航路径包含的导航路段的标识，确定车辆未行驶的导航路段中是否存在不适合通行的导航路段；

若存在不适合通行的导航路段，则将所述不适合通行的导航路段相关的提示信息下发至客户端。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述导航路径包含的导航路段的标识按车辆行驶顺序排序，则根据所述车辆当前位置及所述导航路径包含的导航路段的标识，确定车辆未行驶的导航路段中是否存在不适合通行的导航路段，具体包括：

根据所述导航路径包含的导航路段的标识，获取所述导航路段的属性信息，所述属性信息至少包括导航路段的长度；

从所述车辆当前位置所在的导航路段开始，对车辆未行驶的导航路段进行顺序遍历，并将遍历到的导航路段的长度进行累加，若长度累加值大于预设的第一距离阈值，则停止遍历，将长度累加值小于预设的第一距离阈值的各导航路段作为目标导航路段；

根据所述目标导航路段的标识，获取所述目标导航路段的实时通行信息；

根据所述目标导航路段的实时通行信息，确定所述目标导航路段中是否存在不适合通行的导航路段。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标导航路段的实时通行信息，确定所述目标导航路段中是否存在不适合通行的导航路段具体包括：

根据所述目标导航路段的实时路况，确定所述目标导航路段中是否存在实时路况为拥堵的导航路段。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标导航路段实时通行信息，确定所述目标导航路段中是否存在不适合通行的导航路段具体包括：

根据所述目标导航路段的实时道路事件信息，确定所述目标导航路段中是否存在关联了封路事件的导航路段。

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述路段通行状态更新请求进一步携带了车辆限行关联信息，则所述根据所述目标导航路段的实时通行信息，确定所述目标导航路段中是否存在不适合通行的导航路段具体包括：

根据所述目标导航路段的实时限行规则及所述车辆的限行关联信息，确定所述目标导航路段中是否存在限行规则生效的导航路段。

6.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述路段通行状态更新请求进一步携带了车辆的目的地，则在将所述不适合通行的导航路段相关的提示信息下发至客户端之前，所述方法还包括：

根据所述车辆的当前位置和所述路段通行状态更新请求携带的车辆的目的地，规划从所述车辆的当前位置到所述目的地的至少避开所述不适合通行的导航路段的新导航路径；

所述将所述不适合通行的导航路段相关的提示信息下发至客户端具体为：

将所述不适合通行的导航路段相关的提示信息携带至所述新导航路径中下发至客户端。

7.一种路段通行状态的更新装置，其特征在于，包括：

接收单元，用于接收处于导航路径引导状态的客户端发送的路段通行状态更新请求，所述请求至少携带了车辆当前位置及所述导航路径包含的导航路段的标识；

判断单元，用于根据所述车辆当前位置及所述导航路径包含的导航路段的标识，确定车辆未行驶的导航路段中是否存在不适合通行的导航路段；

发送单元，用于若存在不适合通行的导航路段，则将所述不适合通行的导航路段相关的提示信息下发至客户端。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述判断单元具体包括：

属性信息获取子单元，用于当所述导航路径包含的导航路段的标识按车辆行驶顺序排序时，根据所述导航路径包含的导航路段的标识，获取所述导航路段的属性信息，所述属性信息至少包括导航路段的长度；

遍历子单元，用于从所述车辆当前位置所在的导航路段开始遍历，对车辆未行驶的导航路段进行顺序遍历，并将遍历到的导航路段的长度进行累加，若长度累加值大于预设的第一距离阈值，则停止遍历，将长度累加值小于预设的第一距离阈值的各导航路段作为目标导航路段；

通行信息获取子单元，用于根据所述目标导航路段的标识，获取所述目标导航路段的实时通行信息；

确定子单元，用于根据所述目标导航路段的实时通行信息，确定所述目标导航路段中是否存在不适合通行的导航路段。

9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述确定子单元具体用于：

根据所述目标导航路段的实时路况，确定所述目标导航路段中是否存在实时路况为拥堵的导航路段。

10.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述确定子单元具体用于：

根据所述目标导航路段的实时道路事件信息，确定所述目标导航路段中是否存在关联了封路事件的导航路段。

11.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述确定子单元具体用于：

当所述路段通行状态更新请求进一步携带了车辆限行关联信息时，根据所述目标导航路段的实时限行规则及所述车辆的限行关联信息，确定所述目标导航路段中是否存在限行规则生效的导航路段。

12.根据权利要求7或8所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

路径规划单元，用于当所述路段通行状态更新请求进一步携带了车辆的目的地时，在将所述不适合通行的导航路段相关的提示信息下发至客户端之前，根据所述车辆的当前位置和所述路段通行状态更新请求携带的车辆的目的地，规划从所述车辆的当前位置到所述目的地的至少避开所述不适合通行的导航路段的新导航路径；

所述发送单元具体用于：

将所述不适合通行的导航路段相关的提示信息携带至所述新导航路径中下发至客户端。

13.一种用于路段通行状态的更新的装置，其特征在于，包括有存储器，以及一个或者一个以上的程序，其中一个或者一个以上程序存储于存储器中，且经配置以由一个或者一个以上处理器执行所述一个或者一个以上程序包含的用于进行以下操作的指令：

接收处于导航路径引导状态的客户端发送的路段通行状态更新请求，所述路段通行状态更新请求至少携带了车辆当前位置及所述导航路径包含的导航路段的标识；

根据所述车辆当前位置及所述导航路径包含的导航路段的标识，确定车辆未行驶的导航路段中是否存在不适合通行的导航路段；

若存在不适合通行的导航路段，则将所述不适合通行的导航路段相关的提示信息下发至客户端。