CN108882417B - 电加热器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种电加热器(1)，具有壳体(2，102)，所述壳体(2，102)具有用于将待升温流体导入壳体(2，102)中的流体入口(3)、和用于将待升温流体从壳体(2，102)中排出的流体出口(4)，在流体入口(3)与流体出口(4)之间形成流体的流道(5)，在所述壳体(2，102)中，至少一个载热体(6，105，205)伸入流道(5)中，所述载热体(6，105，205)具有外罩(7，207)，所述外罩(7，207)以液密的方式包封载热体(6，105，205)的内腔，其中在外罩(7，207)中设有至少一个加热元件(8，208)，在外罩(7，207)中设有至少一个传感器元件(9，109，209)以对所述至少一个加热元件(8，208)进行温度监控。

Description

电加热器
技术领域
本发明涉及一种尤其是用于加热机动车辆的内腔的电加热器。
背景技术
机动车辆通常具有可加热的车辆内腔。为此，具有内燃机的机动车辆通常具有连接在内燃机的冷却回路中的加热换热器，其中被内燃机升温的冷却剂流经所述加热换热器。在此，冷却剂被主要用于冷却内燃机。内燃机的废热被传递到冷却剂上，并且在加热换热器中被用于加热车辆内腔。在此，流经加热换热器的空气被升温并且输送到车辆内腔。
尤其是具有生成少量废热的低消耗内燃机的机动车辆以及具有充电桩/增程器的机动车辆为了内腔加热而需要辅助加热器。具有电驱动装置的机动车辆需要加热器，因为利用被内燃机升温的冷却剂进行的升温在这些机动车辆中原则上不可用，这是因为它们没有内燃机。
在此，尤其是在起动阶段和/或在外部低温的情况下所期望或需要的是辅助加热或加热。
为此已经公知了各种加热器或辅助加热器、比如电辅助加热器、热泵设备、燃油加热器、以及借助于废气换热器的辅助加热。
在本发明的意义上，术语“加热”和“辅助加热”以及术语“加热器”和“辅助加热器”在后面被同义地使用。
电辅助加热所具有的优点是，电加热器与其它解决方案相比相对成本低，并且所生成的热可以自然地感知，因为电功率几乎立刻被转换成可感知的热。此外，电加热器节省空间，并且因此可以灵活地安装在机动车辆中。
对于混合动力车辆或者纯粹电动车辆而言，电加热或辅助加热的价值更高，因为通过内燃机的废热来升温是不可能的。对于这种机动车辆，需要大致大于3kW的电功率。这也意味着，高功率是有利的。对此，车载电源电压大多高于60V、部分甚至高于300V。由于(辅助)加热器所要求的高功率，所述电加热器也以高电压运行，以便把在运行中出现的电流强度保持得尽可能小。
这样的加热器或辅助加热器在作为用于高压应用、即用于60V以上电压的加热器时必须被构造为使得在运行中或者在维护时可以排除由于所述加热器造成的危害。
在电加热器作为辅助加热器或作为唯一加热器的情况下，原则上存在的方案是，电功率直接传导到液体介质、比如冷却剂，所述液体介质通过另一热交换器将热输出到机动车辆的内腔中。这样的加热器亦称冷却剂加热器。
还存在的方案是，电功率被输出到空气，并且所述升温的空气被用于加热内腔。这样的加热器亦称空气加热器。
空气加热器通常认为是自然而然的，因为电能几乎百分之百被转接成空气升温。该效率为几乎百分之百。但是其仅能被合理地用于使车辆座舱的内部升温。其同样合理地集成在车辆内部、即空调设备中。但是将高压部件集成在内部出于安全原因成本较高，并且通常意味着空调设备要以高成本制造。
冷却剂加热器在其发热效果方面不是完全自然和高效的，因为电能首先被用于使例如处于小型水回路中的流体升温。比如在具有内燃机的机动车辆的情况下，在单独的冷却剂/空气换热器处使用已升温的流体或水来使流入到舱内空气升温。
在此，在机动车辆的内腔中优选不设高压部件。在这种情况下有利的是，冷却剂加热器可以安装在机动车辆的内腔之外的不同位置。空调设备可以例如在典型机动车辆的情况下那样使用，而不需要大的结构改变。冷却剂加热器的另一优点是能够例如在纯电动车辆的情况下通过温水或通过冷却剂对电池一并进行加热或升温。
在现有技术中已经公知了各种冷却剂加热器。DE 10 2010 060 446 A1公开了一种电阻加热器，其具有处于被冷却剂流经的壳体中的螺旋形加热线圈。在该加热线圈中又存在螺旋形加热导线。沿着该螺旋形缠绕的加热导线进行电压降低或电流流动。但是该构造成本非常高，因此在制造昂贵。
还公知具有PTC加热元件的加热器，所述PTC加热元件借助于接触电极被通电，参见EP 1872986A1。加热元件仅仅间接地将其热提供给冷却剂，因为由加热元件和接触电极构成的加热单元被电绝缘。在此，热必须至少穿过由不良导热材料制成的电绝缘体并且穿过具有引导冷却剂的通道的壳体，以便使冷却剂升温。该壳体是具有U形缺口的十分厚重的铸造体，所述缺口伸入到流体腔中。冷却剂曲折形地围绕U形缺口流动。在该流体腔中设加热元件，所述加热元件在两侧都被绝缘。由PTC加热元件和接触电极构成的加热单元利用由铝制成的卡扣(Klemmkeil)被压入到U形缺口中。通过所述压铸来进行PTC加热元件与接触电极之间的电接触以及加热单元与U形缺口之间的热接触。这样的加热器也已经通过EP 2637 475 A1以及通过EP 2 440 004 B1公知。
因此，根据现有技术的加热器具有缺点。
冷却剂电阻加热器不具有加热单元在温度超高时的本质安全性。因此需要温度监控、以及例如在冷却剂流量突然停止时进行相应的关断。
冷却剂PTC加热器通常具有大量加热单元，所述加热单元由2个接触电极和PTC加热元件以及绝缘体构成。由此导致相当高的安装成本。通过注塑壳体形成笨重和大的实物。
与PTC加热器不同，电阻加热器不能或者仅能受限地自我调节。非常有限的自我调节可以通过使用具有PTC电阻特性的加热导线来实现。然而，在未进行足够冷却的情况下无法防止出现发热导线或换热器的过热。
DE 10 2010 0660 446 A1公开了一种电阻加热器，其具有三个相邻设置的加热级作为加热导线绕组，所述加热导线绕组具有PTC电阻特性。由于因温度改变造成的电阻改变，可以想见冷却剂的存在以及关于待升温的冷却剂具有足够流动速度。但是在此不利的是，由于所述三个级，可能在连接板中需要总共六个穿孔。穿孔和加热螺旋线圈越多，则需要越多的必须被连接的电连接位置。这导致可能更多的潜在故障源，并且导致数量更多的焊接位置，这些焊接位置是加热器的非密封性的潜在危险。由于每个加热级都由多个绕组构成，因此所存在的危险是，可能局部地导致过热而不能检测到这些过热。例如，在现有独立安装的情况下仅仅第一发热级的第一绕组位于冷却剂之外。该第一绕组可能相应地被过度加热，而在此却不导致充分的电阻改变，因为加热级的大部分仍然被冷却剂润湿。这样的情形例如可能由于不易察觉的冷却剂损耗或者由于冷却剂泵故障而发生。
此外，所述加热器的设置和方向结合冷却剂的小流动速度还可能导致形成大的静止或脉冲式气泡的情形。这样的情形例如可能因较长的陡峭山地行驶而产生。
发明内容、任务、解决方案、优点
本发明的任务是，提供一种电加热器，所述电加热器与现有技术相比可以简单和低成本地制造，并且尽管如此与现有技术相比仍然得到改进。
该任务利用权利要求1的特征来解决。
本发明的一个实施例涉及一种加热器，其具有壳体，所述壳体具有用于将待升温流体导入到壳体中的流体入口、以及用于将待升温流体从壳体中排出的流体出口，其中在流体入口与流体出口之间形成用于流体的流道，其中在壳体中，至少一个载热体伸入到流道中，所述载热体具有外罩，所述外罩以密封流体的方式包封载热体的内腔，其中在外罩中设有至少一个加热元件，其中在外罩中设有至少一个传感器元件以用于对所述至少一个加热元件进行温度监视。因此，实现了加热器的安全使用，因为所述至少一个传感器元件检测相应的运行状态并且在过热时可以执行关断。
待升温的流体优选地是水基冷却流体，其必要时具有诸如例如也在内燃机的情况下使用的添加物。但是待升温的流体也可以是其它流体、例如油基流体。
加热器的供电有利地利用直到大致60V、例如12V或24V的低压电压来进行。可替代于此地，供电电压也可以是例如200V至400V或更高范围的高压电压。
特别有利的是，在壳体中，多个载热体伸入到流道中。由此，载热体可以彼此并行设，或者它们可以级联式地串行设，由此待升温的流体相继地被载热体升温。
还有利的是，载热体的外罩被构造为管状的，并且在其两个端部区域处从壳体中伸出。
在此，载热体的外罩优选地由诸如铝或铝合金之类的金属制成，使得其被构造为稳定和鲁棒的。外罩由金属制成还允许：外罩可以与壳体焊接在一起，以便实现紧密连接。
还有利的是，壳体被构造为基本为长方体的，其沿着其长边具有长度延伸，其中载热体的外罩以其端部区域在壳体的长边端部处从壳体中伸出。由此可以实现：外罩大致U形地在壳体中延伸，可能带有绕组、曲折形引导等等。但是加热元件和/或传感器元件的接线端子处于壳体的一侧。
同样还有利的是，壳体被构造为基本为长方体的，其沿着其长边具有长度延伸，其中载热体的外罩以其端部区域分别在壳体的彼此相对的长边端部处从壳体中伸出。由此实现：载热体的外罩或载热体大致沿着加热器或壳体的基本上整个伸展而延伸。因此实现了待升温的流体的良好升温能力。
在另一实施例中有利的是，该壳体被构造为由多部分构成，具有槽形元件和盖板，其中外罩的端部区域被引导穿过盖板的开口，所述开口在外罩被引导穿过的区域中被密封。在此，这样的由多部分构成的设计具有制造和安装二者的优点。所述部分可以单独地更好地制造，并且载热体与壳体的连接被简化。
同样适宜的是，在盖板上安置有控制单元，所述控制单元与从外罩的端部区域中伸出的至少一个加热元件和所述至少一个传感器元件电连接。由此实现了集成的加热器，所述加热器可以作为紧凑单元安装在机动车辆中。
这样，在另一实施例中有利的是，控制单元被端盖包覆，该端盖与盖板密封地连接。因此，控制单元的电子器件被安全地安装并且作为组件与壳体连接。
可替代地还有利的是，一个加热元件或多个加热元件被设置在载热体的外罩中，并且一个传感器元件或多个传感器元件被设置在载热体的外罩中。因此，可以提高加热功率，并且同时更好地分布加热功率。也可以利用更多传感器元件来改善监视。这样，例如可以专门监视不同的区段。
还有利的是，加热元件是加热导线，所述加热导线具有电阻特性或PTC电阻特性。因此可以将加热元件相对简单地构造成电阻元件。
还有利的是，加热元件是加热导线，所述加热导线被加热元件外罩包封。由此更好地保护加热元件。
还有利的是，传感器元件是导线元件，所述导线元件具有PTC电阻特性。由此可以在传感器元件的电阻在载热体的温度升高时强烈提升的情况下实现有利和简单的监视。
在此特别有利的是，传感器元件是导线元件，所述导线元件被传感器元件外罩包封。由此也可以更好地保护传感器元件例如免受机械应力的损害。
特别有利的是，传感器元件具有两个传感器元件端部，所述传感器元件端部二者要么在载热体的外罩的相同端部区域处离开载热体的外罩，要么它们分别在载热体的外罩的不同端部区域处离开载热体的外罩。由此可以设置有利的用于监视载热体的装置。
有利的是，传感器元件的传感器元件端部在载热体的外罩的相同端部区域处离开载热体的外罩，所述传感器元件在加热元件的外罩中具有U形走向。因此可以确定传感器元件到载热体的外罩中的作用范围。
还有利的是，在载热体的外罩的长度延伸中具有U形走向的传感器元件仅仅部分或完全地伸入到载热体的外罩中。
此外有利的是，在至少一个载热体的情况下设置多个传感器元件，所述传感器元件分别伸入到载热体的外罩中不同距离之处、和/或所述传感器元件从载热体的外罩的不同端部区域伸入到载热体中。因此可以设置多个传感器元件，所述传感器元件从一侧伸入到外罩中或者所述传感器元件也从不同侧伸入到外罩中。这样，可以独立地监视载热体的不同区域。
还特别有利的是，载热体被构造为螺旋形或者曲折形。在此，逸散的加热热量更好地被输入到待升温的流体中。
还有利的是，载热体在一平面内延伸。因此可以实现扁平的构造形式。还可以将多个这样的扁平载热体彼此间隔开地设、即分层设。
同样有利的是，载热体具有圆形或扁平的横截面，和/或载热体的外罩被构造为扁平管或者圆管。由此可以根据载热体和/或传感器元件的设来选择合适的几何形状。
还有利的是，加热元件和/或传感器元件在其相应端部处配备有具有更大横截面和/或具有更高电导的密实导线和/或接线柱(Bolzen)作为连接件。因此可以在不考虑热效应的情况下选择加热元件或传感器元件的接线端子。由此避免监控的失效。
这样还有利的是，从加热元件或从传感器元件到连接件的转接在载热体的外罩中进行。因此更好地保护了到连接件的转接部。
还有利的是，载热体的外罩中的转接在壳体的盖板的高度上进行。因此将被加热或被监视的区域限制于壳体的内腔。
此外适宜的是，作为加热元件和/或传感器元件尤其是使用诸如尤其是导线之类的元件，所述元件在室温具有不同电阻和/或具有不同横截面和/或不同线圈直径。
另外的有利的扩展方案通过下面的附图说明并且通过从属权利要求来描述。
附图说明
下面结合附图和实施例进一步阐述本发明。
附图：
图1示出了根据本发明的电加热器的一个实施例的立体图；
图2示出了根据本发明的电加热器的一个实施例的部分立体图；
图3示出了根据本发明的电加热器的一个实施例的部分立体图；
图4示出了根据本发明的电加热器的一个实施例的部分立体图；
图5示出了根据本发明的电加热器的另一实施例的部分示意图；
图6示出了根据本发明的电加热器的一个实施例的部分立体图；
图7示出了根据本发明的电加热器的一个实施例的部分立体图；
图8示出了根据本发明的电加热器的一个实施例的部分立体图；
图9示出了可替代的载热体的截面示意图；
图10示出了可替代的载热体的截面示意图；
图11示出了载热体的结构示意图。
附图标记列表
1 加热器
2 壳体
3 流体入口
4 流体出口
5 流道
6 载热体
7 外罩
8 加热元件
9 传感器元件
10 端部区域
11 端部区域
12 控制单元
13 长边
14 端部
15 元件
16 盖板
17 法兰
18 开口
20 端盖
21 传感器元件端部
22 U形走向
23 导流元件
24 箭头
102 壳体
105 载热体
109 传感器元件
124 箭头
130 壁
205 载热体
207 外罩
208 加热元件
209 传感器元件
具体实施方式
图1至8示出了电加热器1的第一实施例。
加热器1具有壳体2，其构造为具有：流体入口3，用于将待升温的流体导入壳体2中；以及流体出口4，用于将待升温的流体从壳体2中排出。
在流体入口3与流体出口4之间设有流道5，待升温的流体通过所述流道5流动，以便被升温。
在壳体2中，至少一个载热体6伸入到壳体2以及壳体2中的流道5中。较佳地设置一个载热体6，或者也可以设置多个载热体6。
相应的载热体6具有外罩7，所述外罩7优选地由金属制成。但是外罩7也可以由塑料等制成。在此，载热体6的外罩7液密地密封载热体6的内腔，在该外罩7中设有至少一个加热元件8。此外，在载热体6的外罩7内设有至少一个传感器元件9以用于对所述至少一个加热元件8进行温度监控。
在图1至8中设置了仅仅一个尤其是螺旋形的载热体6。在此，可替代地也可以设置多个载热体6，这些载热体6伸入到流道5中。由此可以实现热量的更优分布以及更高的热效率。
如图1至8所示，载热体6的外罩7为管状结构，并且其两个端部区域10、11从壳体2中伸出。载热体6在此连接到控制单元12上，以控制加热器1。
这里，壳体2设计为基本长方体结构，沿其长边13具有长度延伸，其中载热体6的外罩7的端部区域10、11在壳体2的一个长边端部14从壳体2中伸出。这样的构造尽管未被示出，但其是可以被设置的。
壳体2也可以这样设计，其基本为长方体，沿着其长边13具有长度延伸，其中载热体6的外罩7的端部区域10、11分别在壳体2的彼此相对的长边端部14从壳体2中伸出。由此，载热体沿长边13延伸穿出壳体2。
如图所示，壳体2由多个部件构成，其具有槽形元件15和盖板16。槽形元件15和盖板16在各自的周缘彼此通过法兰17密封连接。
外罩7的端部区域10、11被导引穿过盖板16上的开口18，所述开口18与外罩7的端部区域之间密封连接。例如，外罩7与该盖板16焊接在一起。
在盖板16上还设有控制单元12，所述控制单元12与从外罩7的端部区域10、11中伸出的至少一个加热元件8和所述至少一个传感器元件9电连接。由此，可以对加热元件1的加热功率进行控制和监测。其中，控制单元12由端盖20包封，且该端盖20与盖板16密封连接。通过端盖20以保护控制单元12。
在图1至8的实施例中，加热元件8由导线构成。传感器元件9也可以由导线构成。
有利的是，一个加热元件8或多个加热元件8设置在载热体6的外罩7中，并且一个传感器元件9或多个传感器元件9也设置在载热体6的外罩7中。图1至8示出设有三个加热元件8和两个传感器元件9。可替代地，也可以设置其它个数的加热元件8和传感器元件9。
根据一个实施例，所述加热元件8是具有电阻特性或PTC电阻特性的加热导线。
在此，为了更好的稳定性，所述加热元件8也可以是由加热元件外罩所包封的加热导线。
传感器元件9可以是具有PTC电阻特性的导线。因此，在加热元件8温升过高的情况下用于确定传感器元件9的电阻，以监测加热元件8或载热体。
在此，传感器元件9也可以是由传感器元件外罩所包封的加热导线。
为了将传感器元件9设在外罩7中，该传感器元件9具有两个端部21，所述端部21可以自载热体6的外罩7的同一端部区域10、11伸出该外罩7，也可以分别自载热体6的外罩7的不同端部区域10、11伸出外罩7。在第一种情况下，传感器元件9全部穿过外罩7，而在另一种情况下，传感器元件9则只是部分带有偏转地穿过。
在一个实施例中较佳的是，所述传感器元件9的端部21在载热体6的外罩7的相同端部区域10、11伸出载热体6的外罩7，而在加热元件8的外罩7中则为U形走向22，参见图5。因此，沿载热体6的外罩7的长度延伸方向具有U形走向22的传感器元件9可以仅仅部分也可完全伸入到载热体6的外罩7中。
根据图5，传感器元件9也可以设置为使得在至少一个载热体6的情况下设置多个传感器元件9，所述传感器元件9分别伸入到载热体6的外罩7中的不同距离之处、和/或所述传感器元件9从载热体6的外罩7的不同端部区域10、11伸入到载热体6中，如图5所示。
载热体6在图1至8中构造和设置为螺旋形。其中，在载热体6的螺旋线圈中空的芯中设有导流元件23。其中，流入的流体可以经两个通路在壳体2中流动，即从流体入口3沿着壳体2的内腔流动，然后，流体在相对的端部14转向，以再次回流到流体出口4，参见图6、7和8的箭头24。
作为该载热体6或所述载热体6的螺旋形结构和设置的替代方案，载热体6也可以构造为曲折形或其它形式，参见图11。在该图中示出了载热体105的曲折形构造。具有两个传感器元件109的载热体105具有多个围绕壁130被引导的弧形，所述壁130设置为垂直于壳体102的长度延伸方向。待升温的流体的流向由箭头124来表示。
载热体105可以设置为在一平面内延伸，或者具有三维结构。
图1至8示出，载热体6被设置得更扁平，并且载热体6的外罩7被构成为扁平管。
图9和10分别示出了如下结构：其中载热体205的横截面构成为圆形载热体。在此，相应的外罩207也构成为圆管，在所述圆管中设有加热元件208和传感器元件209。
根据本发明的另一思想，较佳的是加热元件8和/或传感器元件9在其相应端部14具有更大横截面和/或更高导电率的密实导线和/或接线柱作为连接件。因此，从加热元件8或从传感器元件9到连接件的转接可以在载热体6的外罩7中进行。这样，还有利的是，加热元件6的外罩7中的转接在壳体2的该元件的高度处进行。
原则上，作为加热元件和/或传感器元件，尤其是用作诸如导线之类的元件，在室温具有不同电阻和/或具有不同横截面和/或不同线圈直径。

Claims (22)

1.一种电加热器（1），具有壳体（2，102），所述壳体（2，102）具有用于将待升温流体导入到壳体（2，102）中的流体入口（3）和用于将待升温流体从壳体（2，102）中排出的流体出口（4），其中在流体入口（3）与流体出口（4）之间形成流体的流道（5），在所述壳体（2，102）中，至少一个载热体（6，105，205）伸入流道（5）中，所述载热体（6，105，205）具有外罩（7，207），所述外罩（7，207）以液密的方式包封载热体（6，105，205）的内腔，其中在外罩（7，207）中设有至少一个加热元件（8，208），其特征在于，在外罩（7，207）中设有至少一个传感器元件（9，109，209）以对所述至少一个加热元件（8，208）进行温度监控；传感器元件（9，109，209）具有两个传感器元件端部（21），该两传感器元件端部（21）或者从载热体（6，105，205）的外罩（7，207）的同一端部区域（10，11）伸出载热体（6，105，205）的外罩（7，207），或者分别在载热体（6，105，205）的外罩（7，207）的不同端部区域（10，11）伸出载热体（6，105，205）的外罩（7，207）；所述载热体（6，105，205）为螺旋形，所述载热体的螺旋线圈中空的芯中设有导流元件（23）。
2.根据权利要求1所述的电加热器（1），其特征在于，在壳体（2，102）中，多个载热体（6，105，205）伸入所述流道（5）中。
3.根据权利要求1或2所述的电加热器（1），其特征在于，载热体（6，105，205）的外罩（7，207）为管状结构，并且其两个端部区域（10，11）从壳体（2，102）中伸出。
4.根据权利要求1或2所述的电加热器（1），其特征在于，壳体（2，102）为基本长方体结构，沿其纵向延伸方向具有长边（13），其中载热体（6，105，205）的具有端部区域（10，11）的外罩（7，207）在壳体（2，102）的长边的一个端部（14）从壳体（2，102）中伸出。
5.根据权利要求1或2所述的电加热器（1），其特征在于，壳体（2，102）为基本长方体结构，沿其纵向延伸方向具有长边（13），其中载热体（6，105，205）的具有端部区域（10，11）的外罩（7，207）分别在壳体（2，102）的长边的彼此相对的端部（14）从壳体（2，102）中伸出。
6.根据权利要求1所述的电加热器（1），其特征在于，壳体（2，102）由包括槽形元件（15）和盖板（16）的多个部件组成，其中外罩（7，207）的端部区域（10，11）从盖板（16）的开口（18）引出，所述开口在外罩（7，207）的引出区域被密封。
7.根据权利要求6所述的电加热器（1），其特征在于，在盖板（16）上设有控制单元（12），所述控制单元（12）与从外罩（7，207）的端部区域（10，11）中伸出的至少一个加热元件（8，208）和所述至少一个传感器元件（9，109，209）电连接。
8.根据权利要求6或7所述的电加热器（1），其特征在于，控制单元（12）由端盖（20）包覆，所述端盖（20）与盖板（16）密封连接。
9.根据权利要求1所述的电加热器（1），其特征在于，一个加热元件（8，208）或多个加热元件（8，208）被设置在载热体（6，105，205）的外罩（7，207）中，并且一个传感器元件（9，109，209）或多个传感器元件（9，109，209）被设置在载热体（6，105，205）的外罩（7，207）中。
10.根据权利要求9所述的电加热器（1），其特征在于，加热元件（8，208）是加热导线，所述加热导线具有电阻特性或PTC电阻特性。
11.根据权利要求10所述的电加热器（1），其特征在于，加热元件（8，208）是加热导线，所述加热导线被加热元件外罩包封。
12.根据权利要求9、10或11所述的电加热器（1），其特征在于，传感器元件（9，109，209）是导线元件，所述导线元件具有PTC电阻特性。
13.根据权利要求12所述的电加热器（1），其特征在于，传感器元件（9，109，209）是导线元件，所述导线元件被传感器元件的外罩包封。
14.根据权利要求1所述的电加热器（1），其特征在于，传感器元件（9，109，209）的传感器元件端部（21）在一个载热体（6，105，205）的外罩（7，207）的同一端部区域（10，11）伸出载热体（6，105，205）的外罩（7，207），所述传感器元件（9，109，209）在加热元件（8，208）的外罩（7，207）中具有U形走向（22）。
15.根据权利要求14所述的电加热器（1），其特征在于，沿载热体（6，105，205）的外罩（7，207）的长度延伸方向具有U形走向（22）的传感器元件（9，109，209）为仅仅部分或完全地伸入到载热体（6，105，205）的外罩（7，207）中。
16.根据权利要求15所述的电加热器（1），其特征在于，针对至少一个载热体（6，105，205）设置多个传感器元件（9，109，209），所述传感器元件（9，109，209）分别伸入到载热体（6，105，205）的外罩（7，207）中不同距离之处，和/或从载热体（6，105，205）的外罩（7，207）的不同端部区域（10，11）伸入载热体（6，105，205）中。
17.根据权利要求1所述的电加热器（1），其特征在于，载热体（6，105，205）在一平面内延伸。
18.根据权利要求1所述的电加热器（1），其特征在于，载热体（6，105，205）具有圆形或扁平的横截面，和/或载热体（6，105，205）的外罩（7，207）形成为扁平管或者圆管。
19.根据权利要求1所述的电加热器（1），其特征在于，加热元件（8，208）和/或传感器元件（9，109，209）在其相应端部（14）设有具有更大横截面和/或具有更高电导率的密实导线和/或接线柱作为连接件。
20.根据权利要求19所述的电加热器（1），其特征在于，从加热元件（8，208）或从传感器元件（9，109，209）到连接件的转接在载热体（6，105，205）的外罩（7，207）中进行。
21.根据权利要求20所述的电加热器（1），其特征在于，所述载热体（6，105，205）的外罩（7，207）中的转接在壳体（2，102）的盖板（16）的高度上进行。
22.根据权利要求21所述的电加热器（1），其特征在于，作为加热元件和/或传感器元件（9，109，209），用作导线的元件（15），在室温具有不同电阻和/或具有不同横截面和/或不同线圈直径。
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