CN108879411A - 一种35kV车载移动式变压器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种35kV车载移动式变压器，包括一种35kV车载移动式变压器，其特征在于：所述移动式变压器是一种模块化、可拆分的移动式变电站,由两个组合式平板拖车：变电车和配电车构成,其中变电车包括两个可拆分的HGIS模块和变压器模块，配电车包括两个可拆分的35kV配电车模块和10kV配电车模块。
Description
技术领域
本发明属电力变压器技术领域，具体涉及一种35kV车载移动式变压器。
背景技术
车载移动式变压器是近年来出现的一种新型变压器产品，通过安装在专用运输车辆上，构成移动式变电站，可随时根据需要快速运输、快速供电，在抢险救灾、供电保障等活动中发挥了重要的作用。。
发明内容
本发明目的是提供一种35kV车载移动式变压器，该产品外观简洁，结构紧凑，可方便地安装在运输车辆上，满足移动式变电站的各项要求。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种35kV车载移动式变压器，所述移动式变压器是一种模块化、可拆分的移动式变电站,由两个组合式平板拖车：变电车和配电车构成,其中变电车包括两个可拆分的HGIS模块和变压器模块，配电车包括两个可拆分的35kV配电车模块和10kV配电车模块。
所述HGIS模块、变压器模块、35kV配电车模块和l0kV配电车模块各个模块既能够独立使用也能够组合使用,各个模块之间的控制及通讯线缆的连接均采用快速插拔头的方式。
所述移动式变压器采用一台容量为50000kVA的主变压器，采用线路一变压器组模式35kV采用单母线接线,0kV采用单母线接线，不考虑无功补偿设备。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：本发明本35kV车载移动式变压器采用钟罩式油箱，分为上下节结构，通过下部箱沿螺栓连接，便于检修维护，高、低压套管分别布置于变压器本体长轴两端，减小了变压器整体宽度，满足运输车辆的外限要求，便于和其它车载设备的电气连接，片式散热器安装在变压器本体两侧，加装底吹式风机，提高散热能力，满足变压器高负荷运行要求，延长产品使用寿命，风冷控制箱安装于变压器本体，集成风机电源、控制回路以及变压器二次测量、保护回路，外观简洁，便于集中操作、集中控制，变压器顶部安装矩形储油柜，降低了整体高度，便于车辆运输，变压器内部器身与箱体间采用定位钉固定，通过高强度紧固件将器身与箱体连为整体，防止在运输过程中器身位移、变形，高压绕组安装无励磁分接开关，结构简单可靠，在满足用户调节分接电压的同时减少安全隐患，避免由于运输颠簸导致开关触头变形虚接。变压器底部预留压装位置，通过压板用螺栓将变压器紧固在运输车辆上，并在底部装设橡胶板，降低车辆振动对变压器的影响，本发明产品结构紧凑、外观简洁，并采取可靠措施提高产品抗震能力，便于安装运输，该产品结构适用于各类型车载移动式变压器，具有广泛的应用范围。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一种35kV车载移动式变压器，所述移动式变压器是一种模块化、可拆分的移动式变电站,由两个组合式平板拖车：变电车和配电车构成,其中变电车包括两个可拆分的HGIS模块和变压器模块，配电车包括两个可拆分的35kV配电车模块和10kV配电车模块。
所述HGIS模块、变压器模块、35kV配电车模块和l0kV配电车模块各个模块既能够独立使用也能够组合使用,各个模块之间的控制及通讯线缆的连接均采用快速插拔头的方式。
所述移动式变压器采用一台容量为50000kVA的主变压器，采用线路一变压器组模式35kV采用单母线接线,0kV采用单母线接线，不考虑无功补偿设备。
本发明本35kV车载移动式变压器采用钟罩式油箱，分为上下节结构，通过下部箱沿螺栓连接，便于检修维护，高、低压套管分别布置于变压器本体长轴两端，减小了变压器整体宽度，满足运输车辆的外限要求，便于和其它车载设备的电气连接，片式散热器安装在变压器本体两侧，加装底吹式风机，提高散热能力，满足变压器高负荷运行要求，延长产品使用寿命，风冷控制箱安装于变压器本体，集成风机电源、控制回路以及变压器二次测量、保护回路，外观简洁，便于集中操作、集中控制，变压器顶部安装矩形储油柜，降低了整体高度，便于车辆运输，变压器内部器身与箱体间采用定位钉固定，通过高强度紧固件将器身与箱体连为整体，防止在运输过程中器身位移、变形，高压绕组安装无励磁分接开关，结构简单可靠，在满足用户调节分接电压的同时减少安全隐患，避免由于运输颠簸导致开关触头变形虚接。变压器底部预留压装位置，通过压板用螺栓将变压器紧固在运输车辆上，并在底部装设橡胶板，降低车辆振动对变压器的影响，本发明产品结构紧凑、外观简洁，并采取可靠措施提高产品抗震能力，便于安装运输，该产品结构适用于各类型车载移动式变压器，具有广泛的应用范围。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于所述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是所述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (3)
1.一种35kV车载移动式变压器，其特征在于：所述移动式变压器是一种模块化、可拆分的移动式变电站,由两个组合式平板拖车：变电车和配电车构成,其中变电车包括两个可拆分的HGIS模块和变压器模块，配电车包括两个可拆分的35kV配电车模块和10kV配电车模块。
2.根据权利要求1所述的一种35kV车载移动式变压器，其特征在于：所述HGIS模块、变压器模块、35kV配电车模块和l0kV配电车模块各个模块既能够独立使用也能够组合使用,各个模块之间的控制及通讯线缆的连接均采用快速插拔头的方式。
3.根据权利要求2所述的一种35kV车载移动式变压器，其特征在于：所述移动式变压器采用一台容量为50000kVA的主变压器，采用线路一变压器组模式35kV采用单母线接线,0kV采用单母线接线，不考虑无功补偿设备。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111009386A (zh) * | 2019-12-27 | 2020-04-14 | 云南治邦科技有限公司 | 一种车载封闭箱式励磁变压器 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN206558942U (zh) * | 2017-01-20 | 2017-10-13 | 国家电网公司 | 一种110kV移动式变电站 |
| CN208548625U (zh) * | 2018-07-18 | 2019-02-26 | 天威保变(合肥)变压器有限公司 | 一种35kV车载移动式变压器 |
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2018
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| CN206558942U (zh) * | 2017-01-20 | 2017-10-13 | 国家电网公司 | 一种110kV移动式变电站 |
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