CN108871792A - 一种汽车零部件测试装置 - Google Patents

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吴晓波
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    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M17/00—Testing of vehicles
    • G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles
    • G01M17/0078—Shock-testing of vehicles

Abstract

本发明公开了一种汽车零部件测试装置，包括基座，基座上设置有测试定位装置、测试撞击装置和测试拉动装置；基座上设置有滑动杆，测试定位装置包括防撞座，防撞座固定在滑动杆前半部；测试撞击装置包括撞击座，撞击座的底部与滑动杆后半部滑动连接，撞击座底部通过若干个回位弹簧与滑动杆前半部连接；撞击座前端两侧设置有用于固定待测试防撞架的固定座；撞击座后端设置有开口向后的第一安装座，第一安装座开口内设置有磁铁。本发明能够对为出厂的防撞架进行测试，有效的避免了不合格的产品流入市场，具有不易损坏，制造成本低和操作简便等有益效果。

Description

一种汽车零部件测试装置
技术领域
本发明涉及一种汽车零部件测试装置，具体地说，特别涉及一种用于测试汽车防撞架的装置。
背景技术
驾驶员在进行与倒车行驶时，出现疲劳、注意力不集中、开小差、夜间前后方道路视野不好等情况，极有可能发生碰撞，为了避免车身收到擦挂，通常会在车身前后安装防撞架，从而避免车身受到擦挂，现有防撞架由于质量不过关，在发生擦挂时极易变形，从而起不到防撞效果。
因此本领域技术人员为了避免不合格防撞架流入市场，从而提供一种用于测试防撞架的装置。
发明内容
有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种用于测试防撞架的装置。
为实现上述目的，本发明提供了一种汽车零部件测试装置，包括基座，基座上设置有测试定位装置、测试撞击装置和测试拉动装置；基座上设置有滑动杆，测试定位装置包括防撞座，防撞座固定在滑动杆前半部；
测试撞击装置包括撞击座，撞击座的底部与滑动杆后半部滑动连接，撞击座底部通过若干个回位弹簧与滑动杆前半部连接；撞击座前端两侧设置有用于固定待测试防撞架的固定座；撞击座后端设置有开口向后的第一安装座，第一安装座开口内设置有磁铁；
测试拉动装置包括设置在基座上的第二安装座，第二安装座上设置有两个气缸，该气缸的活塞杆上同时连接与磁铁配合使用的电池铁吸盘；
基座上设置有两个导向装置，导向装置包括第一导向座，该第一导向座与第一安装座连接，第一导向座上可滑动的穿设有导向杆，导向杆两端均设置有第二导向座，第二导向座与基座连接；两个导向装置结构相同且相对设置。
作为优选，滑动杆的个数为两个，各滑动杆的后半部均开设有长条形通孔，连接杆可滑动的依次穿过各长条形通孔，连接杆两端设置有第一滑块，连接杆中部设置有第二滑块，第二滑块位于两个滑动杆之间，第一滑块和第二滑块的顶端均与撞击座的底部固定，各第一滑块与第二滑块均通过回位弹簧与滑动杆前端连接。
作为优选，基座上设置有定位板，防撞座设置在定位板上，各回位弹簧通过定位板与滑动杆连接。
为了便于更换和检修，防撞座后端通过第一螺栓可拆的固定有防撞块，防撞块的底部与滑动杆顶端间隙配合。
为了能够调节不同撞击力度，撞击座顶端开设有放置腔，放置腔内设置有若干个配重块，撞击座前半段顶端设置有两个可拆卸的限位板。
为了能够在增减配重块的同时保证稳定性，撞击座后端螺纹穿设有调节杆，调节杆的前端可转动的设置有抵紧块，调节杆后端设置有手柄。
为了能够进一步提高模拟撞击的稳定性，抵紧块的另一端与限位板的底端均设置有若干个橡胶垫。
为了便于对回位弹簧进行检修或更换，降低维修成本，各回位弹簧的两端分别可拆卸的与撞击座和滑动杆进行连接。
为了能够模拟不同情况下的撞击，防撞块上可拆卸的安装有模拟撞击块。
本发明的有益效果是：本发明能够对为出厂的防撞架进行测试，有效的避免了不合格的产品流入市场，具有不易损坏，制造成本低和操作简便等有益效果。
附图说明
图1是本发明一具体实施方式的结构示意图。
图2是图1中的A-A向剖视结构示意图。
图3是图1的左视结构示意图。
图4是图1的右视结构示意图。
图5是图1的俯视结构示意图.
图6是本发明的第一立体结构示意图。
图7是本发明的第二立体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
如图1至图7所示，一种汽车零部件测试装置，包括基座1，基座1上设置有测试定位装置2、测试撞击装置3和测试拉动装置5；基座1上设置有滑动杆6，测试定位装置2包括防撞座7，防撞座7固定在滑动杆6前半部；
测试撞击装置3包括撞击座8，撞击座8的底部与滑动杆6后半部滑动连接，撞击座8底部通过若干个回位弹簧9与滑动杆6前半部连接；撞击座8前端两侧设置有用于固定待测试防撞架的固定座10；撞击座8后端设置有开口向后的第一安装座11，第一安装座11开口内设置有磁铁12；
测试拉动装置5包括设置在基座1上的第二安装座13，第二安装座13上设置有两个气缸15，该气缸15的活塞杆16上同时连接与磁铁12配合使用的电池铁吸盘17；
基座1上设置有两个导向装置18，导向装置18包括第一导向座19，该第一导向座19与第一安装座11连接，第一导向座19上可滑动的穿设有导向杆20，导向杆20两端均设置有第二导向座21，第二导向座21与基座1连接；两个导向装置18结构相同且相对设置。
滑动杆6的个数为两个，各滑动杆6的后半部均开设有长条形通孔22，连接杆23可滑动的依次穿过各长条形通孔22，连接杆23两端设置有第一滑块25，连接杆23中部设置有第二滑块26，第二滑块26位于两个滑动杆6之间，第一滑块25和第二滑块26的顶端均与撞击座8的底部固定，各第一滑块25与第二滑块26均通过回位弹簧9与滑动杆6前端连接。
基座1上设置有定位板27，防撞座7设置在定位板27上，各回位弹簧9通过定位板27与滑动杆6连接。
防撞座7后端通过第一螺栓28可拆的固定有防撞块29，防撞块29的底部与滑动杆6顶端间隙配合。
撞击座8顶端开设有放置腔30，放置腔30内设置有若干个配重块31，撞击座8前半段顶端设置有两个可拆卸的限位板32。
撞击座8后端螺纹穿设有调节杆33，调节杆33的前端可转动的设置有抵紧块36，调节杆33后端设置有手柄35。
抵紧块36的另一端与限位板32的底端均设置有若干个橡胶垫。各回位弹簧9的两端分别可拆卸的与撞击座8和滑动杆6进行连接。防撞块29上可拆卸的安装有模拟撞击块。
本发明的工作原理如下
将测试防撞架(图中未示出)放置在撞击座8上，并通过螺钉插入至固定座10从而将防撞架固定，此时防撞架位于撞击座8与防撞块29之间，启动气缸15，将电池铁吸盘17与磁铁12贴合，然后启动电池铁吸盘17，使电池铁吸盘17与磁铁12相吸，启动气缸15，通过气缸15拉动电池铁吸盘17从而带动第一安装座11向后移动，当撞击座8与防撞块29之间间距最大化时，停止电池铁吸盘17工作，从而使电池铁吸盘17不在对磁铁12产生吸力，撞击座8通过回位弹簧9进行回位，在快速回位的过程中，固定在固定座10上的防撞架撞击在第一安装座11上，从对防撞架进行测试。
以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (9)

1.一种汽车零部件测试装置，其特征是：包括基座(1)，所述基座(1)上设置有测试定位装置(2)、测试撞击装置(3)和测试拉动装置(5)；所述基座(1)上设置有滑动杆(6)，所述测试定位装置(2)包括防撞座(7)，所述防撞座(7)固定在所述滑动杆(6)前半部；
所述测试撞击装置(3)包括撞击座(8)，所述撞击座(8)的底部与所述滑动杆(6)后半部滑动连接，所述撞击座(8)底部通过若干个回位弹簧(9)与所述滑动杆(6)前半部连接；所述撞击座(8)前端两侧设置有用于固定待测试防撞架的固定座(10)；所述撞击座(8)后端设置有开口向后的第一安装座(11)，所述第一安装座(11)开口内设置有磁铁(12)；
所述测试拉动装置(5)包括设置在所述基座(1)上的第二安装座(13)，所述第二安装座(13)上设置有两个气缸(15)，该气缸(15)的活塞杆(16)上同时连接与所述磁铁(12)配合使用的电池铁吸盘(17)；
所述基座(1)上设置有两个导向装置(18)，所述导向装置(18)包括第一导向座(19)，该第一导向座(19)与所述第一安装座(11)连接，所述第一导向座(19)上可滑动的穿设有导向杆(20)，所述导向杆(20)两端均设置有第二导向座(21)，所述第二导向座(21)与所述基座(1)连接；所述两个导向装置(18)结构相同且相对设置。
2.如权利要求1所述的汽车零部件测试装置，其特征是：所述滑动杆(6)的个数为两个，各滑动杆(6)的后半部均开设有长条形通孔(22)，连接杆(23)可滑动的依次穿过各长条形通孔(22)，所述连接杆(23)两端设置有第一滑块(25)，所述连接杆(23)中部设置有第二滑块(26)，所述第二滑块(26)位于两个滑动杆(6)之间，所述第一滑块(25)和第二滑块(26)的顶端均与所述撞击座(8)的底部固定，各所述第一滑块(25)与第二滑块(26)均通过所述回位弹簧(9)与所述滑动杆(6)前端连接。
3.如权利要求2所述的汽车零部件测试装置，其特征是：所述基座(1)上设置有定位板(27)，所述防撞座(7)设置在所述定位板(27)上，各所述回位弹簧(9)通过定位板(27)与所述滑动杆(6)连接。
4.如权利要求1所述的汽车零部件测试装置，其特征是：所述防撞座(7)后端通过第一螺栓(28)可拆的固定有防撞块(29)，所述防撞块(29)的底部与所述滑动杆(6)顶端间隙配合。
5.如权利要求1所述的汽车零部件测试装置，其特征是：所述撞击座(8)顶端开设有放置腔(30)，所述放置腔(30)内设置有若干个配重块(31)，所述撞击座(8)前半段顶端设置有两个可拆卸的限位板(32)。
6.如权利要求5所述的汽车零部件测试装置，其特征是：所述撞击座(8)后端螺纹穿设有调节杆(33)，所述调节杆(33)的前端可转动的设置有抵紧块(36)，所述调节杆(33)后端设置有手柄(35)。
7.如权利要求6所述的汽车零部件测试装置，其特征是：所述抵紧块(36)的另一端与所述限位板(32)的底端均设置有若干个橡胶垫。
8.如权利要求1所述的汽车零部件测试装置，其特征是：各回位弹簧(9)的两端分别可拆卸的与所述撞击座(8)和所述滑动杆(6)进行连接。
9.如权利要求4所述的汽车零部件测试装置，其特征是：所述防撞块(29)上可拆卸的安装有模拟撞击块。
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