CN108867267A - 一种高抗滑水泥混凝土路面表面构造成型仪及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种高抗滑水泥混凝土路面表面构造成型仪及方法，包括两个车轮、支架、吸浆板、吸浆泵、导线、控制器、吸浆管、储浆容器；所述两个车轮分别与支架的两端连接，所述吸浆板固定在支架上，所述吸浆板包括上下两层板，且上下两层板之间为中空结构，吸浆板的上层板上开有孔，吸浆板的下层板上开有一个以上的吸浆孔，所述吸浆管的一端与吸浆板上层板上的孔连通，吸浆管的另一端与吸浆泵连通，所述吸浆泵通过管道与储浆容器连通，所述吸浆泵通过导线与控制器连接，在混凝土为硬化前，采用真空吸附原理，吸取水泥混凝土路面表面部分浆体，使得水泥混凝土表面石料裸露，形成天然构造深度，从而从根本上提高水泥混凝土路面的抗滑性能。
Description
技术领域
本发明涉及一种高抗滑水泥混凝土路面表面构造成型仪及方法，属于交通运输工程中公路工程领域。
背景技术
由于我国资源和能源的限制和制约，加快水泥混凝土路面的发展和方法进步是我国高速公路建设的客观需求，也是促进我国能源大发展的重要战略措施。水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、使用寿命长、养护费用少等特点，广泛用于我国的公路建设中，但其表面抗滑性能能差、行车噪声大等表面功能缺陷，限制了其在公路中的发展。
为了提高水泥混凝土路面表面的抗滑性能，其表面应具有粗糙的构造。通常的做法是在已硬结的路面上，用锯槽机将路面锯割成深3-5mm、2-3mm、间距12-24mm的小横槽，也可在未硬结的混凝土表面塑压成槽，或压入坚硬的石屑来防滑，还有用拉毛机顺横向在抹平后的混凝土表面上轻轻拉毛，也可用金属丝梳子梳成深1-2mm的横槽。然而上述做法中由于水泥混凝土路面表面聚集了部分浆体，致使表面构造很容易在车辆和环境的共同作用下磨损，导致混凝土路面的抗滑性能下降。基于此，亟需研发一种新的设备来从根本上改变水泥混凝土路面表面的抗滑性能。
发明内容
本发明的目的之一在于提供一种高抗滑水泥混凝土路面表面构造成型仪，在混凝土为硬化前，采用真空吸附原理，吸取水泥混凝土路面表面部分浆体，使得水泥混凝土表面石料裸露，形成天然构造深度，从而从根本上提高水泥混凝土路面的抗滑性能。
本发明的技术方案是：一种高抗滑水泥混凝土路面表面构造成型仪，包括两个车轮、支架、吸浆板、吸浆泵、导线、控制器、吸浆管、储浆容器；
所述两个车轮分别与支架的两端连接，所述吸浆板固定在支架上，所述吸浆板包括上下两层板，且上下两层板之间为中空结构，吸浆板的上层板上开有孔，吸浆板的下层板上开有一个以上的吸浆孔，所述吸浆管的一端与吸浆板上层板上的孔连通，吸浆管的另一端与吸浆泵连通，所述吸浆泵通过管道与储浆容器连通，所述吸浆泵通过导线与控制器连接。
所述控制器上设有大档位按钮、中档位按钮，小档位按钮、停止按钮和开始按钮。
所述两个车轮与支架的两端铰接。
高抗滑水泥混凝土路面表面构造成型仪抗滑的方法，具体步骤如下：
新铺筑的水泥混凝土路面，铺筑完成并抹平后将本高抗滑水泥混凝土路面表面构造成型仪沿道路方向架设于水泥混凝土路面上方，通过调节两个车轮和支架调整吸浆板在水泥混凝土路面上的位置，使吸浆板与水泥混凝土路面平行，然后按开始按钮，启动吸浆泵，使浆体通过吸浆板下层板上的一个以上的吸浆孔吸入，通过大档位按钮、中档位按钮，小档位按钮调节吸取的浆体量的大小，然后沿道路行驶方向推进本仪器，从而在水泥混凝土路面吸走部分浆体，浆体被吸出后再经过吸浆管吸入至吸浆泵中，吸浆泵通过管道将浆体输送至储浆容器中进行储存，吸浆完成后，按停止按钮使本高抗滑水泥混凝土路面表面构造成型仪停止工作。
本发明的有益效果是：
（1）本发明具有操作简单、易在水泥混凝土路面表面形成天然构造深度的优点，大大提高了水泥混凝土路面的抗滑性能，保证了行车安全。
（2）本发明减少了后期施工中利用机械切割形成横槽的过程，从而减少了对水泥混凝土路面刻槽过程中产生微裂缝的损伤，同时路面硬化后可直接投入使用，节省了工期，减少了后期养护造价。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明吸浆板的结构示意图；
图中各标号为：1-水泥混凝土路面、2-车轮、3-支架、4-吸浆板、5-吸浆泵、6-导线、7-大档位按钮、8-中档位按钮、9-小档位按钮、10-控制器、11-停止按钮、12-开始按钮、13-吸浆管、14-吸浆孔、15-储浆容器。
具体实施方式
实施例1：如图1~2所示，本高抗滑水泥混凝土路面表面构造成型仪，包括两个车轮2、支架3、吸浆板4、吸浆泵5、导线6、控制器10、吸浆管13、储浆容器15；
所述两个车轮2分别与支架3的两端连接，所述吸浆板4固定在支架3上，所述吸浆板4包括上下两层板，且上下两层板之间为中空结构，吸浆板4的上层板上开有孔，吸浆板4的下层板上开有24个吸浆孔14，所述吸浆管13的一端与吸浆板4上层板上的孔连通，吸浆管13的另一端与吸浆泵5连通，所述吸浆泵5通过管道与储浆容器15连通，所述吸浆泵5通过导线6与控制器10连接。
所述控制器10上设有大档位按钮7、中档位按钮8，小档位按钮9、停止按钮11和开始按钮12。
所述两个车轮2与支架3的两端铰接。
本发明的目的之二在于提供一种本高抗滑水泥混凝土路面表面构造成型仪提高路面抗滑性的方法，具体步骤如下：
新铺筑的水泥混凝土路面，铺筑完成并抹平后将本高抗滑水泥混凝土路面表面构造成型仪沿道路方向架设于水泥混凝土路面上方，通过调节两个车轮2和支架3调整吸浆板4在水泥混凝土路面1上的位置，使吸浆板4与水泥混凝土路面1平行，然后按开始按钮12，启动吸浆泵5，使浆体通过吸浆板4下层板上的24个吸浆孔14吸入，通过大档位按钮7、中档位按钮8，小档位按钮9调节吸取的浆体量的大小，然后沿道路行驶方向推进本仪器，从而在水泥混凝土路面吸走部分浆体，浆体被吸出后再经过吸浆管13吸入至吸浆泵5中，吸浆泵5通过管道将浆体输送至储浆容器15中进行储存，吸浆完成后，按停止按钮11使本高抗滑水泥混凝土路面表面构造成型仪停止工作。
上面结合附图对本发明的具体实施例作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (4)
1.一种高抗滑水泥混凝土路面表面构造成型仪，其特征在于，包括两个车轮（2）、支架（3）、吸浆板（4）、吸浆泵（5）、导线（6）、控制器（10）、吸浆管（13）、储浆容器（15）；
所述两个车轮（2）分别与支架（3）的两端连接，所述吸浆板（4）固定在支架（3）上，所述吸浆板（4）包括上下两层板，且上下两层板之间为中空结构，吸浆板（4）的上层板上开有孔，吸浆板（4）的下层板上开有一个以上的吸浆孔（14），所述吸浆管（13）的一端与吸浆板（4）上层板上的孔连通，吸浆管（13）的另一端与吸浆泵（5）连通，所述吸浆泵（5）通过管道与储浆容器（15）连通，所述吸浆泵（5）通过导线（6）与控制器（10）连接。
2.根据权利要求1所述的高抗滑水泥混凝土路面表面构造成型仪，其特征在于：所述控制器（10）上设有大档位按钮（7）、中档位按钮（8），小档位按钮（9）、停止按钮（11）和开始按钮（12）。
3.根据权利要求1所述的高抗滑水泥混凝土路面表面构造成型仪，其特征在于：所述两个车轮（2）与支架（3）的两端铰接。
4.权利要求1~3所述的高抗滑水泥混凝土路面表面构造成型仪抗滑的方法，具体步骤如下：
新铺筑的水泥混凝土路面，铺筑完成并抹平后将本高抗滑水泥混凝土路面表面构造成型仪沿道路方向架设于水泥混凝土路面上方，通过调节两个车轮（2）和支架（3）调整吸浆板（4）在水泥混凝土路面（1）上的位置，使吸浆板（4）与水泥混凝土路面（1）平行，然后按开始按钮（12），启动吸浆泵（5），使浆体通过吸浆板（4）下层板上的一个以上的吸浆孔（14）吸入，通过大档位按钮（7）、中档位按钮（8），小档位按钮（9）调节吸取的浆体量的大小，然后沿道路行驶方向推进本仪器，从而在水泥混凝土路面吸走部分浆体，浆体被吸出后再经过吸浆管（13）吸入至吸浆泵（5）中，吸浆泵（5）通过管道将浆体输送至储浆容器（15）中进行储存，吸浆完成后，按停止按钮（11）使本高抗滑水泥混凝土路面表面构造成型仪停止工作。
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