CN108860295A - 一种用于车辆的电控转向系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种用于车辆的电控转向系统,采用电机直接发出转向指令,进而通过传动机构实现车轮偏转,具有整体结构简单,传动链短,传动效率以及精度高的优点。该电控转向系统包括:转向电机、减速机、转接轴、转向器和横向拉杆;所述转向电机通过减速机与所述转接轴相连,所述转接轴与转向器相连,所述转向器用于将旋转运动转化为横向的直线运动,所述横向为与转向车轮轴向平行的方向;所述横向拉杆的一端与所述转向器输出端相连,另一端与转向车轮相连。
Description
技术领域
本发明涉及一种转向系统,具体涉及一种电控转向系统,属于车辆设计技术领域。
背景技术
目前无人车辆的发展正迎来新一轮的热潮,包括无人物流车、无人摆渡车、无人巴士、无人货运车等无人车辆。与传统车辆不同,无人车辆不需要可供人进行操作的转向系统、油门踏板及制踏板。因此,无人车辆的转向系统、驱动系统及制动系统必须独立进行正向研发。
发明内容
有鉴于此,本发明提供一种用于车辆的电控转向系统,采用电机直接发出转向指令,进而通过传动机构实现车轮偏转,具有整体结构简单,传动链短,传动效率以及精度高的优点。
所述的用于车辆的电控转向系统包括:转向电机、减速机、转接轴、转向器和横向拉杆;
所述转向电机通过减速机与所述转接轴相连,所述转接轴与转向器相连,所述转向器用于将旋转运动转化为横向的直线运动,所述横向为与转向车轮轴向平行的方向;
所述横向拉杆的一端与所述转向器输出端相连,另一端与转向车轮相连。
所述转向器具有两个输出端,其两个输出各连接一个横向拉杆,两根横向拉杆的另一端分别与两个转向车轮相连。
所述转向器为齿轮齿条机构,所述中转接轴与齿轮齿条机构的齿轮同轴固接,所述横向拉杆与所述齿条相连。
有益效果:
该系统采用电机直接发出转向指令,采用齿轮齿条式换向传动装置及横向拉杆实现车轮偏转,具有整体结构简单,传动链短,传动效率以及精度高的优点。
附图说明
图1为本发明的主视图;
图2为本发明的爆炸图;
图3为本发明侧视图;
图4为本发明侧剖示图。
其中:1-转向电机,2-减速机,3-转接轴,4-转向器上支撑,5-转向器下支撑,6-横向拉杆,7-转向器。
具体实施方式
下面结合附图并举实施例,对本发明进行详细描述。
本实施例提供一种用于无人车的利用电机驱动的转向系统。如图1-4所示,该转向系统包括:转向电机1、减速机2、转接轴3、转向器7和两个横向拉杆6。其中转向电机1为伺服电机,转向电机1的输出轴通过自身上的螺栓孔与减速机2的输入轴螺纹连接,减速机2的输出轴与转接轴3的一端通过平键连接,转接轴3的另一端与转向器7通过花键连接,转向器7通过转向器上支撑4以及转向器下支撑5固连于车架上。
转向器7为齿轮齿条机构,其中转接轴3与齿轮齿条机构的齿轮通过花键同轴连接,齿轮齿条机构的齿条的两端各连接一根横向拉杆6,由此转接轴3在转动时带动齿轮齿条运动,推动横向拉杆6进行直线运动。其中横向拉杆6的轴向与转向车轮的轴向平行,两根横向拉杆6的另一端分别连接两个转向车轮,由此转向系统的转向通过电机1来控制。
该转向系统的动力传输路径为:转向电机1通过减速器2将扭矩输入至转接轴3,随后转接轴3将扭矩传输至转向器7,转向器7内齿轮齿条将输入轴输入扭矩转化为横向力传递至转向横拉杆6从而控制转向轮摆动转向。
综上所述,以上仅为本发明的较佳实施例而已,并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种用于车辆的电控转向系统,其特征在于,包括:转向电机(1)、减速机(2)、转接轴(3)、转向器(7)和横向拉杆(6);
所述转向电机(1)通过减速机(2)与所述转接轴(3)相连,所述转接轴(3)与转向器(7)相连,所述转向器(7)用于将旋转运动转化为横向的直线运动,所述横向为与转向车轮轴向平行的方向;
所述横向拉杆(6)的一端与所述转向器(7)输出端相连,另一端与转向车轮相连。
2.如权利要求1所述的用于车辆的电控转向系统,其特征在于,所述转向器(7)具有两个输出端,其两个输出各连接一个横向拉杆(6),两根横向拉杆(6)的另一端分别与两个转向车轮相连。
3.如权利要求1或2所述的用于车辆的电控转向系统,其特征在于,所述转向器(7)为齿轮齿条机构,所述中转接轴(3)与齿轮齿条机构的齿轮同轴固接,所述横向拉杆(6)与所述齿条相连。
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CN201810693524.1A CN108860295A (zh) | 2018-06-29 | 2018-06-29 | 一种用于车辆的电控转向系统 |
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CN108860295A true CN108860295A (zh) | 2018-11-23 |
Family
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CN201810693524.1A Pending CN108860295A (zh) | 2018-06-29 | 2018-06-29 | 一种用于车辆的电控转向系统 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2023179455A1 (zh) * | 2022-03-25 | 2023-09-28 | 北京车和家汽车科技有限公司 | 车体转向组件和车辆 |
Citations (2)
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CN205203103U (zh) * | 2015-11-06 | 2016-05-04 | 河南机电职业学院 | 沙滩车助力转向装置 |
CN206691188U (zh) * | 2017-04-18 | 2017-12-01 | 重庆理工大学 | 一种汽车线控转向系统 |
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2018
- 2018-06-29 CN CN201810693524.1A patent/CN108860295A/zh active Pending
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