CN108860051A - 用于安全带锁的壳体 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于安全带锁的壳体，其包括由塑料构成的且相互连接的两个壳体半部，并且包括多个同样由塑料构成的连接销，为了连接所述壳体半部所述连接销分别以第一端部安排在所述壳体半部中的第一壳体半部上，并且分别以第二端部插入在所述壳体半部中的第二壳体半部上所提供的容纳部中，其中所述壳体半部在外侧分别被软体所覆盖，其中所述软体由比所述壳体半部和所述连接销更软的塑料构成。

Description

用于安全带锁的壳体
技术领域
本发明涉及一种用于安全带锁的壳体，其包括由塑料构成的且相互连接的两个壳体半部，并且包括同样由塑料构成的多个连接销，为了连接所述壳体半部所述连接销分别以第一端部安排在所述壳体半部中的第一壳体半部上，并且分别以第二端部插入在所述壳体半部中的第二壳体半部上所提供的容纳部中。
背景技术
这种壳体的壳体半部构成半罩，并且在运行时容纳尤其车辆、如乘用车辆(PKW)或载重车辆(LKW)的安全带锁的机械装置。这两个壳体半部在现有技术中通过焊接、拧接或通过在所述壳体半部之一上所提供的、由金属或塑料构成的连接销相互连接。例如由WO2014/106 577A1已知由塑料构成的连接销的应用。在这种情况下，在所述壳体半部之一上所提供的连接销插入在另一壳体半部上所提供的容纳部中。为了实现一方面较小的安装力以及另一方面较高的拔出力，这些连接销、尤其是其待插入容纳部中的端部包括特别匹配的几何形状，例如带有肋的几何形状。在所述的现有技术中，这些连接销能够尤其在两件式浇铸方法的范畴内与第一壳体半部连接。
还已知的是，在安装了安全带锁和壳体之后将毛毡覆盖物粘贴在该壳体的外侧上，以便通过将壳体例如抵靠在车辆的副仪表盘上，来避免不期望的嘎嘎响的噪声。此方法在安装和成本方面很昂贵。此外，在实践中还可能出现毛毡粘合物松脱的情况，因此丧失降低噪声的效果。从WO 2011/092 006A1已知，另一个由软弹性体构成的元件直接地与用于安全带锁的锁罩的罩状元件的基体材料配合地和/或形状配合地连接，其中该另外的元件构成该罩状元件的外表面的至少一部分。该另外元件的目的是避免不期望的嘎嘎响的噪声。于是能够省去毛毡粘合物。这种软性元件在实践中通过金属销与相应的壳体半部相连。尤其由于所需的高的安装力，在此可能引起损坏、例如断裂。
原则上，需要以如下方式来设计安全带锁的壳体：使得这些安全带锁在已安装状态下具有尽可能高的稳定性并使用于将壳体半部相互分开所需的拔出力被最大化。同时，不应影响安全带锁的视觉和触感外观。
发明内容
因此从阐述的现有技术出发，本发明的基本目的在于，提供一种开篇所述类型的壳体，该壳体能够在保持高品质的触感和外观的情况下实现简单的安装，并且同时实现这些壳体半部相互间的高的拔出力。
本发明通过权利要求1所述的主题来实现此目的。在从属权利要求、说明书和附图中给出了有利的设计方案。
对于开篇所述类型的壳体来说，本发明通过以下方式实现此目的：即，壳体半部在外侧相应地被软体所覆盖，其中所述软体由比壳体半部和连接销更软的塑料构成。
根据本发明的壳体的壳体半部构成半罩，例如车辆(如PKW或LKW)的安全带锁的机械装置在已安装状态下以本身已知的方式容纳在这些半罩中。设置有由塑料构成的连接销，其例如能够具有圆柱形的基本形状。为了相互连接这些壳体半部，这些连接销分别以第一端部安排在所述壳体半部中的第一壳体半部上，并且分别以第二端部插入在第二壳体半部上所提供的容纳部中。在连接这些壳体半部之前，这些连接销能够以其第二端部从第一壳体半部中突出。因此在另一安装步骤中，这两个壳体半部能够以简单的方式通过以下方式相互连接：即，将以其第二端部从第一壳体半部中突出的连接销插入第二壳体半部的所属的容纳部中。这些连接销能够由不同于壳体半部的塑料构成。第二壳体半部的容纳部(其用于连接销的第二端部)能够是第二壳体半部的一部分，即与之连接成为一体。例如，第二壳体半部包括容纳部在内能够以浇铸方法来制造。用于连接销的容纳部能够相应地被设计为盲孔。连接销的第二端部能够以特别简单的方式相应地以压合座的方式固定在第二壳体半部的相应容纳部中。因此实现了简单的制造和安装以及可靠的固定。连接销的第二端部为此能够分别具有带有肋的表面，例如呈锯齿状地带有肋的表面。因此能够进一步降低安装力并进一步提高保持力。但替代性地还可考虑的是，连接销分别以其第二端部借助止动连接固定在第二壳体半部的相应容纳部中。
这些壳体半部还在外侧分别被软体所覆盖。这些软体由比壳体半部和连接销更软的塑料构成。这些软体能够分别完全地覆盖第一壳体半部或第二壳体半部的外表面。但原则上还可考虑的是，第一壳体半部和/或第二壳体半部的表面部段保持不具有软体。这些软体使壳体在视觉和触感上具有吸引人的外观。通过例如以浇铸方法将这些软体与相应的壳体半部连接，能够避免在现有技术中借助金属销进行安装时出现的问题。就此而言，塑料-塑料-连接也更灵活。此外，在将塑料连接销注塑到第一壳体半部中时，在实践中部分地在第一壳体半部的外侧面上出现表面缺陷。因此能够在第一壳体半部的外侧面上部分地看到这些连接销或这些连接的部段，这从顾客角度上是不可接受的。为了避免这一点，在浇铸连接销时必须采取复杂的措施。根据本发明，这可以通过用软体来覆盖壳体半部的外侧面得以避免。此外，对壳体半部的外侧面的这种覆盖实现了更大的设计自由度，因为不再能看见壳体半部的外侧面。因此，能够有针对性地进行设计，即使这些额外的设计以客户不可接受的方式涉及壳体半部的外表面，它们也能够提高或者以期望的方式精确地调整壳体半部相互间的拔出力。因为该外表面被根据本发明的软体所覆盖。此外还能够以这种方式提高壳体主体(尤其是第一壳体半部和第二壳体半部)的刚性，而在此在壳体的内部没有失去用于安全带锁的机械元件的构造空间。
如已阐述的，这些连接销分别以其第一端部在塑料浇铸方法中注塑到所述第一壳体半部中。这些连接销能够例如在两件式的塑料浇铸方法中注塑到所述第一壳体半部中。此外，连接销的第一端部能够相应地完全被第一壳体半部的塑料包围。
根据另一的设计方案，这些连接销能够在其第一端部分别具有在横截面中扩大的顶部部段。在第一端部的这样扩大的顶部部段改善了连接销与第一壳体半部的连接并因此改善了在已安装状态下的保持力。连接销、尤其是其第一端部也能够具有其他几何形状，其在第一壳体半部产生更好的保持力。连接销的第一端部的几何形状例如可以是这样的：即，在第一壳体半部的材料中产生凹陷。通过第一壳体半部中的抓紧能够改善保持。
这些连接销还能够在其第一端部与第二端部之间分别具有在横截面中扩大的部段。在横截面中扩大的部段能够安排在第一壳体半部和第二壳体半部的朝向彼此的连接面之间，或者例如注塑到第一壳体半部中。这种呈凸缘状扩展的横截面能够实现壳体半部的特别牢固的连接，该横截面能够在连接销的第一端部与第二端部之间呈环状地环绕在连接销的圆周上。
如同样已阐述的，所述壳体半部分别在塑料浇铸方法中、尤其在两件式塑料浇铸方法中借助所述软体被挤压包封。
在另一设计方案中能够提出，所述第一壳体半部的所述外侧面由材料不同的部段构成，和/或所述第二壳体半部的所述外侧面由材料不同的部段构成，其中这些材料不同的部段被相应的软体所覆盖。第一壳体半部的外表面和/或第二壳体半部的外表面在此设计方案中由多个部段构成，这些部段由不同的材料构成。以这种方式能够利用更大的构造自由度，因此这些壳体半部进而能够与不同的应用目的最佳地相匹配。同时，通过覆盖第一壳体半部或第二壳体半部的表面的软体确保了在视觉和触感方面吸引人的外观。
根据另一设计方案，在所述第一壳体半部的所述内侧面和/或在所述第二壳体半部的所述内侧面安排有至少一个加固肋。这种加固肋提高了壳体半部的刚度。所述至少一个加固肋由与第一或第二壳体半部不同的、尤其更坚固的材料构成。所述至少一个加固肋能够例如以浇铸方法、尤其以两件式浇铸方法注塑到所述壳体半部的内侧。所述至少一个加固肋例如能够横向地在第一壳体半部和/或第二壳体半部的内侧延伸。至少一个加固肋能够被设计为与连接销隔开。但还可能的是，这些连接销经由安排在所述第一壳体半部的内侧的至少一个加固肋相互连接。所述至少一个加固肋能够与这些连接销一起以塑料浇铸方法、尤其以两件式塑料浇铸方法注塑到第一壳体半部中。所述至少一个加固肋能够构成支架，连接销安排在该支架上。
于是，所述连接销和/或所述至少一个加固肋构成所述第一壳体半部的所述外侧面的所述部段中的一个或多个部段。因此在此设计方案中，所述连接销和/或所述至少一个加固肋能够一直延伸至所述第一壳体半部的外表面。因为它们在已制好的状态下被软体所覆盖，所以不会影响视觉或触感。同时，这些连接销或至少一个加固肋以这种方式设定了更大的尺寸，从而进一步提高了拔出力或刚度。
根据另一设计方案，所述第二壳体半部的用于连接销的所述容纳部能够通过与所述第二壳体半部相连的嵌件由不同于所述第二壳体半部的材料构成。这些嵌件能够例如在塑料浇铸方法、尤其是两件式塑料浇铸方法中注塑到所述第二壳体半部中。它们能够由比第二壳体半部更硬和/或更牢固的塑料构成。例如考虑ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯-共聚物)作为这这种塑料。通过这种嵌件进一步提高了拔出力。
于是进而可能的是，所述嵌件构成所述第二壳体半部的所述外侧面的所述部段中的一个或多个部段。因此在此设计方案中，这些嵌件进而能够一直延伸至所述第二壳体半部的外表面。因此它们进而能够设定更大的尺寸，因此进而提高了拔出力。同时，该软体避免了对视觉或触感的影响。
按另一的设计方案，所述第一壳体半部的所述外侧面和/或所述第二壳体半部的所述外侧面具有至少一个局部不平坦部，其被相应的软体所覆盖。相应的软体的外侧面在此尤其不具有局部不平坦部。如所阐述的，这些壳体半部具有半罩形状。局部不平坦部是指与此基本形状的局部偏差。所述局部不平坦部例如能够指局部突起(鼓起)或局部凹陷(凹坑)，它们例如可能在以浇铸技术制造壳体半部时产生，例如在待注塑的连接销等的区域中。在未用软件覆盖的情况下，必须以复杂的方式在浇铸时避免这种局部不平坦的产生。通过根据本发明用软体覆盖壳体半部，能够在用软体对壳体半部进行挤压包封时以简单的方式补偿这些局部的不平坦。
这些软体能够例如由弹性体、尤其是热塑性的弹性体(TPE)构成。这种材料产生了尤其高品质的触感(“Soft Touch”)，并且特别可靠地避免了不期望的嘎嘎响的噪声。
这些壳体半部例如能够由聚丙烯(PP)构成。它在此是指用于保护安全带锁的特别硬且可抗阻的材料。
这些连接销例如能够由聚酰胺构成。这种材料具有特别高的坚固性和耐热性。因此随时都能确保这些壳体半部的可靠固定。在提供加固肋的情况下，它们能够由与连接销相同的材料构成。
在针对第一壳体半部、连接销、和第一壳体半部的软体使用三种不同材料的情况下，能够在三件式塑料浇铸方法中制造第一壳体半部。在针对第二壳体半部、为连接销容纳部提供的嵌件、和第二壳体半部的软体使用三种不同材料的情况下，能够相对应地在三件式塑料浇铸方法中制造第二壳体半部。
本发明还涉及一种尤其用于车辆、如PKW或LKW的安全带锁，其包根据上述权利要求之一所述的壳体。该安全带锁能够以本身已知的方式包括安排在该壳体中的锁具机械装置。
附图说明
下面借助附图详细地阐述本发明。在附图中示意性地示出：
图1以横截视图示出了根据第一实施例的根据本发明的用于安全带锁的壳体；
图2以横截视图示出了根据第二实施例的根据本发明的用于安全带锁的壳体；
图3示出了根据图1或图2的壳体的第一壳体半部的横截视图；以及
图4示出了图3所示的、无软体的第一壳体半部的局部俯视图。
除非另有说明，否则在这些附图中相同的附图标记表示相同的物体。
具体实施方式
图1所示的用于车辆(如PKW或LKW)的安全带锁的壳体包括第一壳体半部10和第二壳体半部12。这些壳体半部10、12分别被设计为半罩状并且在它们之间界定了空间14，安全带锁的机械部件在安装好的状态下安放在该空间中。多个连接销16(在图1中能够看到其中两个)以第一端部18保持在第一壳体半部10上。这些连接销16能够由不同于第一壳体半部10的塑料构成。连接销16的第一端部18在所示的实例中构成顶部部段18，其相对于连接销16的圆柱形基本形状相应地具有扩大的横截面。此外，这些连接销16还分别具有与第一端部18对置的自由的第二端部20(见图3)，其保持在第二壳体半部12的圆柱形容纳部22中，例如以压合座的方式。图1所示的第二壳体半部12的容纳部22是第二壳体半部12的一体式组成部分。如从图1和3中可看出的，连接销16此外相应地在其第一端部和第二端部18、20之间具有横截面扩展的部段32。部段32呈凸缘状围绕着相应的连接销16的圆周延伸并且大部分埋入第一壳体半部10的材料中。在所示的实例中，第一壳体半部10此外从外侧完全被软体24所覆盖。在所示的实例中，第二壳体半部12从外侧同样完全被软体26所覆盖。这些软体24、26分别由比第一壳体部分和第二壳体半部以及连接销16更软的塑料构成。
在图4的俯视图中示出了第一壳体半部10的一部分，其中出于清晰原因没有展示软体24。在此可看到，连接销16经由加固肋28和浇铸点30相互连接。除了在图4的俯视图以及在图1和图3的截面图中示出的两个连接销16以外，在第一壳体半部10的在图4中未示出的对置的端部例如可以设计有另外两个连接销，它们尤其同样经由加固肋28和浇铸点30相连。这些连接销16能够在其制造、安排和设计方面被设计成与在这些附图中示出的连接销16相同。于是，在第二壳体半部12中设置有对应的、用于连接销16的其他容纳部22，这些其他容纳部进而能够被设计成与图1所示的容纳部22相同。
为了安装，通过将从第一壳体半部10中突出的连接销20压入容纳部22中，将第一壳体半部10与第二壳体半部12相连。
此外在图1和图3中还可很好地看到，第一壳体半部10的外侧面由材料不同的部段构成。这些连接销16(即，其第一端部18、其部段32和加固肋28连同浇铸点30在内)尤其构成第一壳体半部10的外侧面的部段。第一端部18、部段32、加固肋28和浇铸点30尤其延伸直至第一壳体半部10的外表面。如已提到的，第一壳体半部10的整个外侧面被软体24所覆盖，因此无法从外面看出这些不同的部段。
在图1、图3和图4中示出的壳体的所有组成部分均由塑料构成。这些第一壳体半部10的制造能够在塑料浇铸方法、尤其是两件式塑料浇铸方法中进行。因此，这些连接销16能够借助加固肋28通过浇铸点30注塑到由塑料浇铸而成的第一壳体半部10中。此外，第一壳体半部10连同连接销16、加固肋28和浇铸点30借助软体24被挤压包封。在横截面中扩展的顶部部段18以及连接销16的部段32在此埋入第一壳体半部10的材料中。同样的情况适用于加固肋28和浇铸点30。相对应地，第二壳体半部12能够以浇铸方法来制造并且尤其在两件式浇铸方法中借助软体26被挤压包封。
图2示出了根据本发明的壳体的第二实施例。此实施例在很大程度上对应于借助图1、图3和图4阐述的实施例。第一壳体半部10连同连接销16、加固肋28和浇铸点30以及软体24被设计成与借助图1、图3和图4阐述的实施例相同。
图2的实施例与图1、图3和图4的实施例只在用于连接销16的容纳部方面是不同的。因此在图2的实施例中，例如在两件式浇铸方法的范畴中，由不同于第二壳体半部12’的材料构成的嵌件34’已注塑到第二壳体半部12’中，这些嵌件构成用于连接销16的第二端部20的容纳部22’。这些嵌件34'在此埋入第二壳体半部12'的材料中。如从图2可看到的，这些嵌件34'在此构成第二壳体半部12'的外侧面的部段，这些部段由不同于外侧面的其余部段的材料构成。这些嵌件34'尤其进而延伸直至第二壳体半部12’的外表面。所有这些部段进而被完全覆盖第二壳体半部12'的软体26'所覆盖。该软体26'尤其被设计成与软体26相同。在图2的实施例中，第二壳体半部12'连同嵌件34’和软体26'尤其由三种不同的塑料构成。相对应地，第二壳体半部12'连同提到的部件能够在两件式塑料浇铸方法中制造。
第一壳体半部10和第二壳体半部12或12'能够例如由聚丙烯构成。这些软体24、26或26'能够例如由弹性体、尤其是热塑性弹性体构成。这些连接销16连同加固肋28和浇铸点30能够例如由聚酰胺构成。这些嵌件34'例如能够由ABS塑料构成。当然也可以考虑其他材料或材料组合。由于第一壳体部分或第二壳体半部10、12、12’的完全覆盖，本发明允许较大的设计自由度并且因此允许最佳地与各应用情况相匹配。
附图标记清单
10 第一壳体半部
12 第二壳体半部
12’ 第二壳体半部
14 空间
16 连接销
18 连接销的第一端部
20 连接销的第二端部
22 容纳部
22’ 容纳部
24 软体
26 软体
26’ 软体
28 加固肋
30 浇铸点
32 部段
34’ 嵌件

Claims (18)

1.一种用于安全带锁的壳体，其包括由塑料构成的且相互连接的两个壳体半部(10，12，12')，并且包括多个同样由塑料构成的连接销(16)，为了连接所述壳体半部(10，12，12')所述连接销分别以第一端部(18)安排在所述壳体半部中的第一壳体半部(10)上，并且分别以第二端部插入在所述壳体半部中的第二壳体半部(12，12')上所提供的容纳部(22，22')中，其特征在于，所述壳体半部(10，12，12’)在外侧分别被软体(26，26')所覆盖，其中所述软体(24，26，26')由比所述壳体半部(10，12，12’)和所述连接销(16)更软的塑料构成。
2.根据权利要求1所述的壳体，其特征在于，所述连接销(16)分别以其第一端部(18)在塑料浇铸方法中注塑到所述第一壳体半部(10)中。
3.根据上述权利要求之一所述的壳体，其特征在于，所述连接销(16)在其第一端部(18)上分别具有在横截面中扩大的顶部部段(18)。
4.根据上述权利要求之一所述的壳体，其特征在于，所述连接销(16)在其第一端部(18)与第二端部(20)之间分别具有在横截面中扩大的部段(32)。
5.根据上述权利要求之一所述的壳体，其特征在于，所述壳体半部(10，12，12’)分别在塑料浇铸方法中借助所述软体(24，26，26')被挤压包封。
6.根据上述权利要求之一所述的壳体，其特征在于，所述第一壳体半部(10)的外侧面由材料不同的部段构成，和/或所述第二壳体半部(12’)的外侧面由材料不同的部段构成，其中所述材料不同的部段被相应的软体(24，26')所覆盖。
7.根据上述权利要求之一所述的壳体，其特征在于，在所述第一壳体半部(10)的内侧面和/或在所述第二壳体半部(12，12')的内侧面安排有至少一个加固肋(28)。
8.根据权利要求7所述的壳体，其特征在于，所述连接销(16)经由至少一个加固肋(28)相互连接。
9.根据权利要求6至8之一所述的壳体，其特征在于，所述连接销(16)和/或所述至少一个加固肋(28)构成所述第一壳体半部(10)的所述外侧面的所述部段中的一个或多个。
10.根据上述权利要求之一所述的壳体，其特征在于，所述第二壳体半部(12')的所述容纳部(22')通过与所述第二壳体半部(12')相连的嵌件(34')由不同于所述第二壳体半部(12')的材料构成。
11.根据至少权利要求6和10所述的壳体，其特征在于，所述嵌件(34’)构成所述第二壳体半部(12’)的所述外侧面的所述部段中的一个或多个。
12.根据上述权利要求之一所述的壳体，其特征在于，所述第一壳体半部(10)的所述外侧面和/或所述第二壳体半部(12，12’)的所述外侧面具有至少一个局部不平坦部，其被相应的软体(24，26，26')所覆盖。
13.根据上述权利要求之一所述的壳体，其特征在于，所述软体(24，26，26')由弹性体、尤其是热塑性的弹性体构成。
14.根据上述权利要求之一所述的壳体，其特征在于，所述壳体半部(10，12，12')聚丙烯构成。
15.根据上述权利要求之一所述的壳体，其特征在于，所述连接销(16)由聚酰胺构成。
16.一种安全带锁，尤其用于车辆，其包括根据上述权利要求之一所述的壳体。
17.一种壳体,包括权利要求1-15中的任意一个技术特征或者技术特征的任意组合。
18.一种安全带锁,包括权利要求16中的任意一个技术特征或者技术特征的任意组合。
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