CN108859965A - 汽车a柱光学隐身器 - Google Patents
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- B62D25/04—Door pillars ; windshield pillars
Abstract
一种汽车A柱光学隐身器,涉及一种汽车外部件的改进,其特征是:在汽车A柱外内侧分别安装有固定架,在固定架上顺柱固定有L形玻璃板。有益效果是:能够扩展驾驶员视野,尤其对于驾驶员操纵汽车转向时,可及时避免车辆与周边行人或其它障碍物发生碰撞,有效提高行车安全性。同时,结构简单易于安装,玻璃板的材料可选择低廉的光学塑料,使用中无需调整玻璃板的位置。
Description
技术领域
本发明属于汽车制造技术领域,涉及一种汽车外部件的改进。
背景技术:
近年来汽车工业飞速发展,汽车已经走进了千家万户,成为必备的交通工具。随着汽车保有量的不断增加,城市道路交通安全引起了各大汽车生产商的关注。这种情况下,如何能增加驾驶员在操纵汽车时的视野,减小视线障碍,对于有效避免车辆与行人、车辆或其它障碍物发生事故具有重要意义。根据对一些车祸事故原因的分析并结合汽车实际驾驶经验可知,汽车A柱严重限制驾驶员视角,尤其是在汽车转向的过程中,造成的视线障碍更为严重。但是汽车A柱是汽车车身结构中不可或缺的一部分,决定汽车的抗冲击性能,其强度、刚度越高汽车安全性越好,因此在一些中、高档轿车中采用了较粗的汽车A柱。根据上面的分析可知,如何在保证汽车A柱强度不降低的情况下,提高驾驶员视野需要合理的解决方案。
现有专利中所采取的消除A柱影响的方法有以下几种:采用在汽车A柱外安装摄像头、驾驶室内安装显示屏的方式,通过电子成像技术实现驾驶员视野扩展;采用折光玻璃片贴在前风挡玻璃上,利用光线折射扩大驾驶员视野;采用玻璃柱对原有汽车A柱结构进行改进,增加汽车A柱透视性,消除实现障碍;利用镜面反射光学原理,在汽车A柱位置处增加镜架,通过调整两个镜面的角度组合,利用两次反射,实现汽车A柱部分隐身。第一种方法,使用过程中电子成像设备消耗电能,显示屏中的图像无法有效与驾驶室外环境无缝结合,最重要的是增加驾驶员负担,驾驶员在操纵车辆的同时还要观察显示屏,反而不利于行车安全。第二种方法在前风挡贴折光玻璃又会形成新的视觉干扰,且视野扩展范围有限,也会造成驾驶员对障碍物位置判定不够准确的现象。第三种方法在A柱中添加玻璃柱,降低了汽车A柱原有的强度和刚度,无法保证汽车A柱原有的抗冲击性能。第四种方法,需要驾驶员对于两组镜面的角度进行调节才能实现汽车A柱的部分隐身,并且在发生车辆碰撞时镜面会对驾驶员的安全造成更大的伤害。
发明内容
本发明的目的是:提供一种汽车A柱光学隐身器,它通过光传导装置解决了汽车A柱遮挡驾驶员视线的问题。
本发明的技术方案是:在汽车A柱外内侧分别安装有固定架,在固定架上顺柱固定有“L”形玻璃板。
本发明的有益效果是:能够扩展驾驶员视野,尤其对于驾驶员操纵汽车转向时,可及时避免车辆与周边行人或其它障碍物发生碰撞,有效提高行车安全性。同时,结构简单易于安装,玻璃板的材料可选择低廉的光学塑料,使用中无需调整玻璃板的位置。
附图说明
图1是本发明工作原理示意图;
图2是“L”形玻璃板光路图;
图3是汽车A柱隐身器安装示意图;
图4是玻璃板固定架安装示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步描述:
如图所示,其中,1是L形玻璃板A、2是L形玻璃板B、3是汽车A柱、4是L形玻璃板固定架。
用两块“L”形玻璃板即L形玻璃板A、和L形玻璃板B包裹汽车A柱3,根据光的折射定律,当汽车外部的光线入射到第一块“L”形玻璃板A时,将在垂直光的传播方向产生一段平移后沿原方向出射,再利用第二块“L”形玻璃板B将光线反向平移复位,在该段平移空间内的A柱将被隐身,即可使人眼接收到原来被A柱遮挡的光线。隐身装置由两块“L”型玻璃板及其固定架构成,汽车A柱夹在两玻璃板之间,结构简单易于安装,玻璃板的材料可选择低廉的光学塑料,使用中无需调整玻璃板的位置。
“L”型玻璃板的设计过程如下:如图2所示,假设玻璃板厚度为x、汽车A柱宽度为a,玻璃折射率为ng,光线的入射角为θ1,根据斯涅尔定律可求得光线折射角θ2:
出射光线相对入射光线的偏移量d可表示为:
d=L·sin(θ1-θ2) (2)
式中L为
将式(1)、(3)代入(2)可得:
为使汽车A柱完全隐身,需满足a<2d,即:
Claims (1)
1.一种汽车A柱光学隐身器,其特征是:在汽车A柱外内侧分别安装有固定架,在固定架上顺柱固定有L形玻璃板。
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