CN108859918A - 一种用于运输装配式建筑材料的物流车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于运输装配式建筑材料的物流车，包括物流车本体及设置在物流车本体车厢底部的装配式建筑材料放置板，所述装配式建筑材料放置板的内部设有内部空心槽，此装置中车厢内部的装配式建筑材料可通过伸缩挡柱固定，装配式建筑材料限制在不同的伸缩挡柱之间，使得装配式建筑材料不易产生磨损，伸缩挡柱将装配式建筑材料固定，也防止了颠簸时装配式建筑材料散乱的现象，伸缩挡柱上的气囊垫层减少了伸缩挡柱和装配式建筑材料之间的磨损，伸缩挡柱可伸缩的设置在内部空心槽中，且控制使用方便，便于根据实际需求选择不同的伸缩挡柱伸出进行固定，较为实用，适合推广。

Description

一种用于运输装配式建筑材料的物流车

技术领域

本发明涉及物流车技术领域，具体为一种用于运输装配式建筑材料的物流车。

背景技术

物流车是安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转，在运输装配式建筑材料时，它仍存在以下弊端：

1.在物流车运输装配式建筑材料时，车厢内部的装配式建筑材料不易固定，装配式建筑材料容易磨损；

2.在物流车运输装配式建筑材料时，颠簸时，装配式建筑材料容易散乱，相互之间产生磨损，运输条件较差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于运输装配式建筑材料的物流车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于运输装配式建筑材料的物流车，包括物流车本体及设置在物流车本体车厢底部的装配式建筑材料放置板，所述装配式建筑材料放置板的内部设有内部空心槽，所述内部空心槽的右上端设有贯穿装配式建筑材料放置板上表面的右端开口槽，内部空心槽的左上端装配式建筑材料放置板的内部设有左端伸缩槽，所述左端伸缩槽的右端通过缩口段和右端开口槽的左侧相连通，所述内部空心槽的右端内部设有伸缩挡柱，伸缩挡柱的上端套设有瓶盖状的气囊垫层，伸缩挡柱的下端贯穿设有圆筒状的底端槽，所述底端槽中设有三号弹簧，伸缩挡柱的下端还设有防脱出环，所述左端伸缩槽的内部设有伸缩板，所述伸缩板的左端固定设有高度和左端伸缩槽的高度一致的限位板，所述限位板的左侧面和左端伸缩槽的左侧内壁之间通过二号弹簧固定连接，伸缩板的高度和左端伸缩槽右端的缩口段的高度一致，伸缩板的上表面还设有伸缩板上表面槽，所述伸缩板上表面槽中设有密封填充板，所述密封填充板的高度小于伸缩板上表面槽的深度，密封填充板的底部和伸缩板上表面槽的底面之间通过一号弹簧固定连接，密封填充板的上表面和伸缩板上表面槽的上端开口相平齐，所述的右侧内壁上还设有与伸缩板右端相匹配的密封槽。

优选的，所述装配式建筑材料放置板的左右两端上表面均焊接有竖向设置的固定板，所述固定板通过镶嵌在其内部的固定螺钉固定在物流车本体中的车厢内壁上。

优选的，所述内部空心槽设有多个，多个内部空心槽呈等距离等大小排列在装配式建筑材料放置板的内部。

优选的，所述伸缩挡柱呈圆柱状结构，伸缩挡柱的直径和右端开口槽的直径一致。

优选的，所述三号弹簧的上端固定设在底端槽的上方内壁上，三号弹簧的下端固定设在内部空心槽的底面上。

优选的，所述防脱出环呈圆环状结构围绕伸缩挡柱的外圈处设置，防脱出环上表面和气囊垫层的下端之间留有的距离和右端开口槽的高度一致。

优选的，所述气囊垫层内部还设有重力感应装置，重力感应装置用于测量装配式建筑材料放置板上装配式建筑材料的重力和压力变化。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构设置合理，功能性强，具有以下优点：

1.此装置中车厢内部的装配式建筑材料可通过伸缩挡柱固定，装配式建筑材料限制在不同的伸缩挡柱之间，使得装配式建筑材料不易产生磨损；

2.伸缩挡柱将装配式建筑材料固定，也防止了颠簸时装配式建筑材料散乱的现象，伸缩挡柱上的气囊垫层减少了伸缩挡柱和装配式建筑材料之间的磨损；

3.伸缩挡柱可伸缩的设置在内部空心槽中，且控制使用方便，便于根据实际需求选择不同的伸缩挡柱伸出进行固定，较为实用；

4.避免超载；

5.行驶过程中通过压力变化，一方面监测建筑预制构件是否出现散落或者开裂的情况，另一方面根据压力度数的变化，方便检修。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明固定板结构示意图；

图3为本发明伸缩挡柱结构示意图；

图4为本发明伸缩挡柱在内部空心槽内部时结构示意图；

图5为本发明伸缩挡柱在内部空心槽外部时结构示意图。

图中：物流车本体1、装配式建筑材料放置板2、左端伸缩槽3、内部空心槽4、右端开口槽5、密封填充板6、伸缩挡柱7、固定螺钉8、固定板9、气囊垫层10、防脱出环11、底端槽12、缩口段13、伸缩板上表面槽14、一号弹簧15、限位板16、二号弹簧17、密封槽18、三号弹簧19、伸缩板20。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种用于运输装配式建筑材料的物流车，包括物流车本体1及设置在物流车本体1车厢底部的装配式建筑材料放置板2，装配式建筑材料放置板2的内部设有内部空心槽4，内部空心槽4的右上端设有贯穿装配式建筑材料放置板2上表面的右端开口槽5，内部空心槽4的左上端装配式建筑材料放置板2的内部设有左端伸缩槽3，左端伸缩槽3的右端通过缩口段13和右端开口槽5的左侧相连通，内部空心槽4的右端内部设有伸缩挡柱7，伸缩挡柱7的上端套设有瓶盖状的气囊垫层10，伸缩挡柱7的下端贯穿设有圆筒状的底端槽12，底端槽12中设有三号弹簧19，伸缩挡柱7的下端还设有防脱出环11，左端伸缩槽3的内部设有伸缩板20，伸缩板20的左端固定设有高度和左端伸缩槽3的高度一致的限位板16，限位板16的左侧面和左端伸缩槽3的左侧内壁之间通过二号弹簧17固定连接，伸缩板20的高度和左端伸缩槽3右端的缩口段13的高度一致，伸缩板20的上表面还设有伸缩板上表面槽14，伸缩板上表面槽14中设有密封填充板6，密封填充板6的高度小于伸缩板上表面槽14的深度，密封填充板6的底部和伸缩板上表面槽14的底面之间通过一号弹簧15固定连接，密封填充板6的上表面和伸缩板上表面槽14的上端开口相平齐，5的右侧内壁上还设有与伸缩板20右端相匹配的密封槽18。

进一步地，装配式建筑材料放置板2的左右两端上表面均焊接有竖向设置的固定板9，固定板9通过镶嵌在其内部的固定螺钉8固定在物流车本体1中的车厢内壁上。

进一步地，内部空心槽4设有多个，多个内部空心槽4呈等距离等大小排列在装配式建筑材料放置板2的内部。

进一步地，伸缩挡柱7呈圆柱状结构，伸缩挡柱7的直径和右端开口槽5的直径一致。

进一步地，三号弹簧19的上端固定设在底端槽12的上方内壁上，三号弹簧19的下端固定设在内部空心槽4的底面上。

进一步地，防脱出环11呈圆环状结构围绕伸缩挡柱7的外圈处设置，防脱出环11上表面和气囊垫层10的下端之间留有的距离和右端开口槽5的高度一致。

进一步地，气囊垫层10内部还设有重力感应装置，重力感应装置10用于测量装配式建筑材料放置板2上装配式建筑材料的重力和压力变化。

工作原理：装配式建筑材料放置板2和物流车本体1的车厢内壁之间通过固定板9和固定螺钉8连接，拆装简单，装配式建筑材料放置板2中内部空心槽4中的伸缩挡柱7可伸出装配式建筑材料放置板2上表面，根据实际需求对装配式建筑材料进行限制固定，防止了装配式建筑材料散乱而发生磨损的现象，保护性强，且伸缩挡柱7上端套设的气囊垫层10减少了装配式建筑材料和伸缩挡柱7之间的磨损；

其中，气囊垫层10内部设有重力感应装置，重力感应装置与车载中控连接，重力感应装置可采用型号为QLMH-P的重力感应器，随时监测车厢内腔底部的压力情况，根据装配式建筑材料放置板2上的装配式建筑材料运输挤压晃动而感应所载物品重量，避免超载，在行驶过程中通过压力变化，一方面监测建筑预制构件是否出现散落或者开裂的情况，另一方面根据压力度数的变化，方便检修；

将密封填充板6按在伸缩板上表面槽14中，可将伸缩板20往左压至左端伸缩槽3中，此时，伸缩挡柱7便利用三号弹簧19的反力作用而弹出装配式建筑材料放置板2的上表面，对装配式建筑材料进行限位和固定；

按下伸缩挡柱7时，伸缩板20通过二号弹簧17的恢复力作用会向右移动，进而将右端开口槽5挡柱，伸缩板上表面槽14中的密封填充板6失去限制作用，也会通过一号弹簧15的恢复力作用向上弹出，将右端开口槽5上端密封，使得装配式建筑材料放置板2内部的结构不易进灰，且可将装配式建筑材料放置板2上表面填平，以便装配式建筑材料放置板2更好的支撑装配式建筑材料；

密封填充板6上表面和右端开口槽5上表面相平齐时，一号弹簧15为初始状态，伸缩板20将右端开口槽5密封时，二号弹簧17为初始状态，伸缩挡柱7伸出装配式建筑材料放置板2上表面时，三号弹簧19为初始状态；

其中，限位板16避免了伸缩板20过度伸出左端伸缩槽3的现象，防脱出环11避免了伸缩挡柱7过度伸出装配式建筑材料放置板2上表面的现象，密封槽18供伸缩板20右端放置，以便保证伸缩板上表面槽14中的密封填充板6能够更好的将右端开口槽5密封。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种用于运输装配式建筑材料的物流车，包括物流车本体（1）及设置在物流车本体（1）车厢底部的装配式建筑材料放置板（2），其特征在于：所述装配式建筑材料放置板（2）的内部设有内部空心槽（4），所述内部空心槽（4）的右上端设有贯穿装配式建筑材料放置板（2）上表面的右端开口槽（5），内部空心槽（4）的左上端装配式建筑材料放置板（2）的内部设有左端伸缩槽（3），所述左端伸缩槽（3）的右端通过缩口段（13）和右端开口槽（5）的左侧相连通，所述内部空心槽（4）的右端内部设有伸缩挡柱（7），伸缩挡柱（7）的上端套设有瓶盖状的气囊垫层（10），伸缩挡柱（7）的下端贯穿设有圆筒状的底端槽（12），所述底端槽（12）中设有三号弹簧（19），伸缩挡柱（7）的下端还设有防脱出环（11），所述左端伸缩槽（3）的内部设有伸缩板（20），所述伸缩板（20）的左端固定设有高度和左端伸缩槽（3）的高度一致的限位板（16），所述限位板（16）的左侧面和左端伸缩槽（3）的左侧内壁之间通过二号弹簧（17）固定连接，伸缩板（20）的高度和左端伸缩槽（3）右端的缩口段（13）的高度一致，伸缩板（20）的上表面还设有伸缩板上表面槽（14），所述伸缩板上表面槽（14）中设有密封填充板（6），所述密封填充板（6）的高度小于伸缩板上表面槽（14）的深度，密封填充板（6）的底部和伸缩板上表面槽（14）的底面之间通过一号弹簧（15）固定连接，密封填充板（6）的上表面和伸缩板上表面槽（14）的上端开口相平齐，所述（5）的右侧内壁上还设有与伸缩板（20）右端相匹配的密封槽（18）。

2.根据权利要求1所述的一种用于运输装配式建筑材料的物流车，其特征在于：所述装配式建筑材料放置板（2）的左右两端上表面均焊接有竖向设置的固定板（9），所述固定板（9）通过镶嵌在其内部的固定螺钉（8）固定在物流车本体（1）中的车厢内壁上。

3.根据权利要求1所述的一种用于运输装配式建筑材料的物流车，其特征在于：所述内部空心槽（4）设有多个，多个内部空心槽（4）呈等距离等大小排列在装配式建筑材料放置板（2）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种用于运输装配式建筑材料的物流车，其特征在于：所述伸缩挡柱（7）呈圆柱状结构，伸缩挡柱（7）的直径和右端开口槽（5）的直径一致。

5.根据权利要求1所述的一种用于运输装配式建筑材料的物流车，其特征在于：所述三号弹簧（19）的上端固定设在底端槽（12）的上方内壁上，三号弹簧（19）的下端固定设在内部空心槽（4）的底面上。

6.根据权利要求1所述的一种用于运输装配式建筑材料的物流车，其特征在于：所述防脱出环（11）呈圆环状结构围绕伸缩挡柱（7）的外圈处设置，防脱出环（11）上表面和气囊垫层（10）的下端之间留有的距离和右端开口槽（5）的高度一致。

7.根据权利要求1所述的一种用于运输装配式建筑材料的物流车，其特征在于：所述气囊垫层（10）内部还设有重力感应装置，重力感应装置（10）用于测量装配式建筑材料放置板（2）上装配式建筑材料的重力。