CN108859853A - 一种新能源汽车充电装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新能源汽车充电装置，包括箱体，所述箱体的底部开设有排热口，所述排热口的内壁固定连接有防尘网，所述箱体左侧的顶部固定连接有正反电机，所述正反电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴的右侧贯穿至箱体的内腔。通过排热口、喷嘴、输气管、托杆、正反电机、转轴、套杆、螺旋槽、滑块、滑套、滑杆、软管、排气管、风机和吸气管的配合使用，解决了现有的新能源汽车充电装置散热效果差，散热不均匀的问题，该新能源汽车充电装置具备散热效果好的优点，可对其内部元件工作产生的热量及时排出，避免了充电装置长期使用出现高温的状况，方便了使用者的使用，提高了新能源汽车充电装置的实用性。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车充电装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
随着石油资源的逐渐枯竭，电动新能源汽车在近年来得到了很好的发展，新能源汽车在充电时需要使用到充电装置，现有的新能源汽车充电装置散热效果差，散热不均匀，长期使用容易使其内部元件温度过高，从而影响充电装置的正常使用，甚至发生火灾的危险，缩短了充电装置的使用寿命，降低了新能源汽车充电装置的实用性。
发明内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车充电装置，具备散热效果好等优点，解决了现有的新能源汽车充电装置散热效果差，散热不均匀的问题。
（二）技术方案
为实现上述散热效果好的目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车充电装置，包括箱体，所述箱体的底部开设有排热口，所述排热口的内壁固定连接有防尘网，所述箱体左侧的顶部固定连接有正反电机，所述正反电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴的右侧贯穿至箱体的内腔，所述转轴的表面套接有套杆，所述套杆的表面开设有螺旋槽，所述螺旋槽内壁的底部滑动连接有滑块，所述滑块的底部固定连接有滑套，所述滑套的内腔滑动连接有滑杆，所述滑杆的两侧均与箱体的内壁固定连接，所述滑套的底部固定连接有托杆，所述托杆的底部固定连接有输气管，所述输气管的底部连通有喷嘴，所述箱体的右侧设置有风机，所述风机的左侧连通有排气管，所述排气管的左侧贯穿至箱体的内腔并通过软管与输气管的右侧连通，所述风机的正面连通有吸气管。
优选的，所述箱体底部的四角均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底部固定连接有防滑垫，且防滑垫的底部设置有防滑纹。
优选的，所述正反电机的型号为4IK25RGN-C，所述正反电机的顶部和底部均固定连接有固定片，且固定片的右侧与箱体的左侧通过螺栓固定连接。
优选的，所述转轴表面的右侧套接有轴承，且轴承的右侧与箱体内壁的右侧固定连接。
优选的，所述喷嘴的数量不少于个，且多个喷嘴的形状大小一致。
优选的，所述风机的型号为CZR60-146，所述风机左侧的顶部和底部均固定连接有固定杆，且固定杆远离风机的一侧与箱体的右侧固定连接。
优选的，所述吸气管的底部连通有过滤罩，所述过滤罩的内腔设置有过滤板。
（三）有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种新能源汽车充电装置，具备以下有益效果：
1、本发明通过排热口、喷嘴、输气管、托杆、正反电机、转轴、套杆、螺旋槽、滑块、滑套、滑杆、软管、排气管、风机和吸气管的配合使用，解决了现有的新能源汽车充电装置散热效果差，散热不均匀的问题，该新能源汽车充电装置具备散热效果好的优点，可对其内部元件工作产生的热量及时排出，避免了充电装置长期使用出现高温的状况，方便了使用者的使用，提高了新能源汽车充电装置的实用性。
2、本发明通过防滑垫的设置，提高了该新能源汽车充电装置工作时的稳定性，避免了因缺乏防滑装置，导致该新能源汽车充电装置工作时出现滑动的状况，通过固定片和螺栓的设置，提高了正反电机工作时的稳定性，避免了因缺乏固定装置，导致正反电机工作时出现不稳定的状况，通过轴承的设置，提高了转轴转动时的稳定性，避免了转轴转动时出现晃动的状况，通过固定杆的设置，提高了风机工作时的稳定性，避免了因缺乏固定装置，导致风机工作时出现不稳定的状况，通过过滤罩和过滤板的设置，避免了灰尘进入箱体内。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明结构输气管侧视示意图。
图中：1箱体、2支撑柱、3防尘网、4排热口、5喷嘴、6输气管、7托杆、8正反电机、9转轴、10套杆、11螺旋槽、12滑块、13滑套、14滑杆、15软管、16排气管、17风机、18吸气管、19过滤板、20过滤罩。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，一种新能源汽车充电装置，包括箱体1，箱体1底部的四角均固定连接有支撑柱2，支撑柱2的底部固定连接有防滑垫，且防滑垫的底部设置有防滑纹，通过防滑垫的设置，提高了该新能源汽车充电装置工作时的稳定性，避免了因缺乏防滑装置，导致该新能源汽车充电装置工作时出现滑动的状况，箱体1的底部开设有排热口4，排热口4的内壁固定连接有防尘网3，箱体1左侧的顶部固定连接有正反电机8，正反电机8的型号为4IK25RGN-C，正反电机8的顶部和底部均固定连接有固定片，且固定片的右侧与箱体1的左侧通过螺栓固定连接，通过固定片和螺栓的设置，提高了正反电机8工作时的稳定性，避免了因缺乏固定装置，导致正反电机8工作时出现不稳定的状况，正反电机8的输出端固定连接有转轴9，转轴9的右侧贯穿至箱体1的内腔，转轴9表面的右侧套接有轴承，且轴承的右侧与箱体1内壁的右侧固定连接，通过轴承的设置，提高了转轴9转动时的稳定性，避免了转轴9转动时出现晃动的状况，转轴9的表面套接有套杆10，套杆10的表面开设有螺旋槽11，螺旋槽11内壁的底部滑动连接有滑块12，滑块12的底部固定连接有滑套13，滑套13的内腔滑动连接有滑杆14，滑杆14的两侧均与箱体1的内壁固定连接，滑套13的底部固定连接有托杆7，托杆7的底部固定连接有输气管6，输气管6的底部连通有喷嘴5，喷嘴5的数量不少于5个，且多个喷嘴5的形状大小一致，箱体1的右侧设置有风机17，风机17的型号为CZR60-146，风机17左侧的顶部和底部均固定连接有固定杆，且固定杆远离风机17的一侧与箱体1的右侧固定连接，通过固定杆的设置，提高了风机17工作时的稳定性，避免了因缺乏固定装置，导致风机17工作时出现不稳定的状况，风机17的左侧连通有排气管16，排气管16的左侧贯穿至箱体1的内腔并通过软管15与输气管6的右侧连通，风机17的正面连通有吸气管18，吸气管18的底部连通有过滤罩20，过滤罩20的内腔设置有过滤板19，通过过滤罩20和过滤板19的设置，避免了灰尘进入箱体1内。
在使用时，使用者启动正反电机8和风机17工作，风机17工作通过吸气管18吸入空气，然后通过排气管16将空气排入软管15，软管15内的空气排入输气管6，输气管6内的空气排入喷嘴5，喷嘴5内的空气排向元件进行散热，正反电机8工作带动转轴9正反往复转动，转轴9正反往复转动带动套杆10正反往复转动，套杆10正反往复转动通过螺旋槽11和滑杆14的配合使用带动滑套13左右往复移动，滑套13左右往复移动带动托杆7左右往复移动，托杆7左右往复移动带动输气管6左右往复移动，输气管6左右往复移动带动喷嘴5左右往复移动，通过多个喷嘴5左右往复移动喷气对元件进行均匀散热，热量通过排热口4排出，从而实现了散热效果好的目的。
综上所述，该新能源汽车充电装置，通过排热口4、喷嘴5、输气管6、托杆7、正反电机8、转轴9、套杆10、螺旋槽11、滑块12、滑套13、滑杆14、软管15、排气管16、风机17和吸气管18的配合使用，解决了现有的新能源汽车充电装置散热效果差，散热不均匀的问题。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种新能源汽车充电装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的底部开设有排热口（4），所述排热口（4）的内壁固定连接有防尘网（3），所述箱体（1）左侧的顶部固定连接有正反电机（8），所述正反电机（8）的输出端固定连接有转轴（9），所述转轴（9）的右侧贯穿至箱体（1）的内腔，所述转轴（9）的表面套接有套杆（10），所述套杆（10）的表面开设有螺旋槽（11），所述螺旋槽（11）内壁的底部滑动连接有滑块（12），所述滑块（12）的底部固定连接有滑套（13），所述滑套（13）的内腔滑动连接有滑杆（14），所述滑杆（14）的两侧均与箱体（1）的内壁固定连接，所述滑套（13）的底部固定连接有托杆（7），所述托杆（7）的底部固定连接有输气管（6），所述输气管（6）的底部连通有喷嘴（5），所述箱体（1）的右侧设置有风机（17），所述风机（17）的左侧连通有排气管（16），所述排气管（16）的左侧贯穿至箱体（1）的内腔并通过软管（15）与输气管（6）的右侧连通，所述风机（17）的正面连通有吸气管（18）。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于：所述箱体（1）底部的四角均固定连接有支撑柱（2），所述支撑柱（2）的底部固定连接有防滑垫，且防滑垫的底部设置有防滑纹。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于：所述正反电机（8）的型号为4IK25RGN-C，所述正反电机（8）的顶部和底部均固定连接有固定片，且固定片的右侧与箱体（1）的左侧通过螺栓固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于：所述转轴（9）表面的右侧套接有轴承，且轴承的右侧与箱体（1）内壁的右侧固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于：所述喷嘴（5）的数量不少于5个，且多个喷嘴（5）的形状大小一致。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于：所述风机（17）的型号为CZR60-146，所述风机（17）左侧的顶部和底部均固定连接有固定杆，且固定杆远离风机（17）的一侧与箱体（1）的右侧固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于：所述吸气管（18）的底部连通有过滤罩（20），所述过滤罩（20）的内腔设置有过滤板（19）。
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