CN108859769A - 一种地沟式的移动供电系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及轨道交通供电设备的技术领域，公开了一种地沟式的移动供电系统，用于给列车供电，包括地沟槽，沿列车轨道延伸方向延伸，包括朝上的槽口；供电车，设置于所述地沟槽内，且能沿所述地沟槽的延伸方向移动，所述供电车包括车体以及供电装置，所述供电装置与列车电连接，并为所述列车提供电力；牵引杆，一端与所述供电车连接，另一端延伸出所述地沟槽的所述槽口。利用供电车给列车进行供电，同时，利用牵引杆对位于地沟槽中的供电车进行牵引，这样的结构有效利用地下空间提供地面列车牵引和静态调试电源。
Description
技术领域
本发明涉及轨道交通供电设备的技术领域，特别涉及一种地沟式的移动供电系统。
背景技术
在地铁车辆段、高铁列车检修段、磁浮列车检修段等轨道交通系统的列车检修段内，列车在检修区间被检修、维护时，操作人员不得不频繁的在需检修的轨道间穿梭。当需要检修的列车采用第三轨供电、磁悬浮侧面供电轨道供电或者跨座式单轨侧面供电轨供电的方式供电的时候，操作人员与供电轨之间无有效、安全的保护措施，因而操作人员的人身安全难以得到保障。为此在检修段设计建设的时候，设计会考虑用架空安全滑触线的供电方式取代常规的供电方式。
但是由于车库内的上部空间限制、同时地面工艺设备的功能区域设置干扰等因素，以往的地面和空中移动供电系统的布置方式尤其会受到起重行车干扰，在设置高度、设置宽度都存在很大的设计局限性，甚至影响移动供电系统布置出现不能安装的情况，以至于难以实现安全、高效的设计检修、维护工艺流程。
发明内容
本发明的目的在于提供，旨在解决现有技术中的问题。
本发明是这样实现的，一种地沟式的移动供电系统，用于给列车供电，包括：
地沟槽，沿列车轨道延伸方向延伸，包括朝上的槽口；
供电车，设置于所述地沟槽内，且能沿所述地沟槽的延伸方向移动，所述供电车包括车体以及供电装置，所述供电装置与列车电连接，并为所述列车提供电力；
牵引杆，一端与所述供电车连接，另一端延伸出所述地沟槽的所述槽口。
进一步地，所述牵引杆的长度可调节。
进一步地，所述牵引杆可伸缩和/或所述牵引杆可折叠。
进一步地，还包括盖板，所述盖板盖于所述槽口处。
进一步地，所述盖板可拆卸设置。
进一步地，所述供电装置的供给电压可调节。
进一步地，所述地沟槽内设置有与电网电连接的供电导轨，所述供电导轨沿所述地沟槽的延伸方向延伸，所述供电装置包括可以在所述供电导轨上滑动的取电结构，所述取电结构由所述供电导轨进行取电。
进一步地，所述供电装置具有连锁安全保护功能。
进一步地，所述供电车还具有驱动装置，所述驱动装置驱动所述供电车朝所述地沟槽的延伸方向移动。
与现有技术相比，本发明提供的一种地沟式的移动供电系统，通过设置了沿列车轨道的延伸方向延伸设置的地沟槽，并在地沟槽中设置供电车，利用供电车给列车进行供电，同时，利用牵引杆对位于地沟槽中的供电车进行牵引，这样的结构有效利用地下空间提供列车牵引和静态调试电源，采用了地沟安装方式的移动供电系统方案，地面上可以正常的行驶其他的工艺设备，真正的实现空间高效利用、工艺高效安全的目的。
附图说明
图1是本发明实施例提供的地沟式的移动供电系统示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
以下结合具体实施例对本发明的实现进行详细的描述。
参照图1所示，为本发明提供较佳实施例。
一种地沟式的移动供电系统，用于给列车供电，包括地沟槽10、供电车20以及牵引杆30。地沟槽10沿列车轨道延伸方向延伸，包括朝上的槽口，供电车20设置于地沟槽10内，且能沿地沟槽10的延伸方向移动，其移动方式可以是人力驱动或是通过驱动设备进行电力驱动，供电车20包括车体以及供电装置21，供电装置21与列车电连接，并为列车提供电力，即当列车需要进行维修或检测时，取消对列车的常规供电，转而利用供电装置21对列车进行供电。牵引杆30的一端与供电车20连接，另一端延伸出地沟槽10的槽口。牵引杆30用于对供电车20进行位置的牵引。
本实施例提供的一种地沟式的移动供电设备，通过设置了沿列车轨道的延伸方向延伸设置的地沟槽10，并在地沟槽10中设置供电车20，利用供电车20给列车进行供电，同时，利用牵引杆30对位于地沟槽10中的供电车20进行牵引，这样的结构有效利用地下空间提供列车牵引和静态调试电源，采用了地沟安装方式的移动供电系统方案，地面上可以正常的行驶其他的工艺设备，真正的实现空间高效利用、工艺高效安全的目的。
具体的，地沟槽10可以设置在靠近列车轨道的位置，或是设置在列车的两个铁轨之间，这样方便对列车进行供电，当然，当地沟槽10设置在离列车轨道较远的地方时，亦可以通过连接电缆的方式来对列车进行供电。
为了更加便于牵引供电车20，在一种实施例中，牵引杆30的长度可调节，这样使得牵引杆30能够更加适配操作人员的身高，同时也能更加方便调整操作人员于供电车20的距离。进一步地，牵引杆30可伸缩和/或牵引杆30可折叠。
在一种实施例中，移动供电系统还包括盖板40，盖板40盖于槽口处，这样便可以充分的利用地沟槽10槽口位置的空间，使得移动供电系统可以更加的节省空间，同时也有效的防止了地沟槽10中的电力设备外漏，提升了移动供电系统的安全性能。进一步地，为了便于维修，一种实施例中，盖板40可拆卸设置。
由于不同的轨道系统中的使用的电压不一，所以为了使得本移动式供电系统可以适配不同的轨道系统，在本市实施例中，供电装置21的供给电压可调节。
特别的，地沟槽10内设置有于电网电连接的供电导轨，供电导轨沿地沟槽10的延伸方向延伸，供电装置21包括可以在供电导轨上滑动的取电结构211，取电结构211由供电导轨进行取电。
进一步地，供电装置21具有连锁保护功能，以提高供电装置21的安全性能。
一种实施例中，供电车20还具有驱动装置，驱动装置驱动供电车20朝地沟槽10的延伸方向移动。
地沟式的移动供电系统具体的操作过程为，列车在进入车辆检修库的分段区域时候，会切断自身动力，脱离车库外供电轨道的供电动力，通过移动供电系统操作人员拉动地沟内的移动供电系统供电车20在地沟槽10内行走，到车辆的插座对应指定位置，将移动供电系统所携带的电缆插头插入列车插座，按动移动供电系统控制手柄给列车送电，移动供电系统操作人员与列车同步推动移动供电系统行走，当然，当存在驱动装置时，也可以是通过驱动装置进行驱动行走。整体移动供电系统稳定，低阻力，运动，并持续提供稳定电流给列车，当到达库内指定线路末端位置后，可以切断电源，停止对列车的牵引供电。列车在车库内将进行静态调试，包含空调，照明，广播系统测试，维修工作，此时，移动供电系统可以在拟定的线路任何指定的固定位置，为整列列车的每节车厢进行调试电源供应，在全部的操作过程中，最大限度地实现操作人员安全保障，远离高压供电轨道，同时可以减少工作人员数量投入，降低劳动力成本。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种地沟式的移动供电系统，用于给列车供电，其特征在于，包括：
地沟槽，沿所述列车的轨道延伸方向延伸，包括朝上的槽口；
供电车，设置于所述地沟槽内，且能沿所述地沟槽的延伸方向移动，所述供电车包括车体以及供电装置，所述供电装置与列车电连接，并为所述列车提供电力；
牵引杆，一端与所述供电车连接，另一端延伸出所述地沟槽的所述槽口。
2.如权利要求1所述的地沟式的移动供电系统，其特征在于，所述牵引杆的长度可调节。
3.如权利要求2所述的地沟式的移动供电系统，其特征在于，所述牵引杆可伸缩和/或所述牵引杆可折叠。
4.如权利要求1所述的地沟式的移动供电系统，其特征在于，还包括盖板，所述盖板盖于所述槽口处。
5.如权利要求4所述的地沟式的移动供电系统，其特征在于，所述盖板可拆卸设置。
6.如权利要求1所述的地沟式的移动供电系统，其特征在于，所述供电装置的供给电压和供电电流可针对列车调节。
7.如权利要求1所述的地沟式的移动供电系统，其特征在于，所述地沟槽内设置有与电网电连接的供电导轨，所述供电导轨沿所述地沟槽的延伸方向延伸，所述供电装置包括可以在所述供电导轨上滑动的取电结构，所述取电结构由所述供电导轨进行取电。
8.如权利要求7所述的地沟式的移动供电系统，其特征在于，所述供电装置具有连锁安全保护功能。
9.如权利要求1所述的地沟式的移动供电系统，其特征在于，所述供电车还具有驱动装置，所述驱动装置驱动所述供电车朝所述地沟槽的延伸方向移动。
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| CN1894118A (zh) * | 2003-12-18 | 2007-01-10 | 于贝尔·拉里当特 | 通过沟槽在地面引导车辆并给车辆供电的装置 |
| CN102105325A (zh) * | 2007-09-06 | 2011-06-22 | 利维达克2有限公司 | 用于车辆的地面电能获取及引导装置和装有该装置的城市运输车辆 |
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