CN108859659A - 用于新能源汽车的采暖系统 - Google Patents

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    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
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Abstract

本发明涉及用于新能源汽车的采暖系统，包括吸收板、输气管、滤尘装置、空气净化机、加热装置和散热板，所述吸收板的前表面设有过滤格栅，所述吸收板的后端中间位置与输气管的进气端连接，通过设置吸收板，该吸收板设置与汽车发动机内侧，从而实现对发动机降温，同时将发动机所产生的热量通过输送管输送至散热板，实现对汽车供暖，从而实现节能减排，本发明提出的用于新能源汽车的采暖系统，通过设置滤尘装置，且该滤尘装置与输气管滑动连接，便于对滤尘装置清洁，通过设置空气净化机，实现对空气进行净化，通过设置加热装置，避免输气管中的空气不能满足采暖需求，对其进行进一步加热。

Description

用于新能源汽车的采暖系统
技术领域
本发明涉及用于新能源汽车的采暖系统，属于汽车新能源设备技术领域。
背景技术
新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、水能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等；此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能、等能源，称为常规能源。随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视。
汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，给乘客以舒适性，然而现有的汽车供暖一般采用燃油或电力实现，从而造成大量的能源损耗，从而违背国家提出的节能减排政策，因此有必要对其进行设计改进，以满足实用需求。
发明内容
本发明目的就在于克服上述不足，提供用于新能源汽车的采暖系统。
为实现上述目的，本发明是通过以下技术方案来实现：
用于新能源汽车的采暖系统，包括吸收板、输气管、滤尘装置、空气净化机、加热装置和散热板，所述吸收板的前表面设有过滤格栅，所述吸收板的后端中间位置与输气管的进气端连接，所述输气管的出气端与散热板连接，所述散热板上设有多个散热孔，所述输气管的进气口设有抽风扇，所述抽风扇的输入端与电机的输出端连接，所述输气管上依次还设有滤尘装置、空气净化机和加热装置，所述滤尘装置的包括挡板，所述挡板的一侧设有活性炭块，所述活性炭块的下方设有滤尘布，所述挡板的上下两端固定有磁铁块，所述挡板的另一面设有拉环，所述加热装置的内部设有加热板，所述加热板的内设有多个电加热丝，所述输气管壳体内部填充有隔热棉，所述吸收板的内部设有导向板。
优选的，所述滤尘装置与输气管滑动连接。
优选的，所述过滤格栅的网孔直径为10-20mm。
优选的，所述活性炭块的竖向设置的通孔，该通孔为S型结构。
优选的，所述输气管上的滤尘装置、空气净化机和加热装置，从左往右依次设置。
本发明系统结构简单，设计合理,通过设置吸收板，该吸收板设置与汽车发动机内侧，从而实现对发动机降温，同时将发动机所产生的热量通过输送管输送至散热板，实现对汽车供暖，从而实现节能减排，本发明提出的用于新能源汽车的采暖系统，通过设置滤尘装置，且该滤尘装置与输气管滑动连接，便于对滤尘装置清洁，通过设置空气净化机，实现对空气进行净化，通过设置加热装置，避免输气管中的空气不能满足采暖需求，对其进行进一步加热。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明滤尘装置结构示意图；
图3为本发明加热装置结构示意图。
图中：1、吸收板；2、输气管；3、滤尘装置；4、空气净化机；5、加热装置；6、散热板；7、过滤格栅；8、电机；9、抽风扇；10、散热孔；31、活性炭块；32、滤尘布；33、挡板；34、拉环；51、加热板；52、电加热丝。
具体实施方式
如图1-3所示，用于新能源汽车的采暖系统，包括吸收板1、输气管2、滤尘装置3、空气净化机4、加热装置5和散热板6，所述吸收板1的前表面设有过滤格栅7，所述吸收板1的后端中间位置与输气管2的进气端连接，所述输气管2的出气端与散热板6连接，所述散热板6上设有多个散热孔10，所述输气管2的进气口设有抽风扇9，所述抽风扇9的输入端与电机8的输出端连接，所述输气管2上依次还设有滤尘装置3、空气净化机4和加热装置5，所述滤尘装置3的包括挡板33，所述挡板33的一侧设有活性炭块31，所述活性炭块31的下方设有滤尘布32，所述挡板33的上下两端固定有磁铁块35，所述挡板33的另一面设有拉环34，所述加热装置5的内部设有加热板51，所述加热板51的内设有多个电加热丝52，所述滤尘装置3与输气管2滑动连接，所述过滤格栅7的网孔直径为10-20mm，所述活性炭块31的竖向设置的通孔，该通孔为S型结构，所述输气管3壳体内部填充有隔热棉，所述吸收板1的内部设有导向板，所述输气管2上的滤尘装置3、空气净化机4和加热装置5，从左往右依次设置。
本发明系统结构简单，设计合理,通过设置吸收板，该吸收板设置与汽车发动机内侧，从而实现对发动机降温，同时将发动机所产生的热量通过输送管输送至散热板，实现对汽车供暖，从而实现节能减排，本发明提出的用于新能源汽车的采暖系统，通过设置滤尘装置，且该滤尘装置与输气管滑动连接，便于对滤尘装置清洁，通过设置空气净化机，实现对空气进行净化，通过设置加热装置，避免输气管中的空气不能满足采暖需求，对其进行进一步加热。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.用于新能源汽车的采暖系统，包括吸收板(1)、输气管(2)、滤尘装置(3)、空气净化机(4)、加热装置(5)和散热板(6)，其特征在于，所述吸收板(1)的前表面设有过滤格栅(7)，所述吸收板(1)的后端中间位置与输气管(2)的进气端连接，所述输气管(2)的出气端与散热板(6)连接，所述散热板(6)上设有多个散热孔(10)，所述输气管(2)的进气口设有抽风扇(9)，所述抽风扇(9)的输入端与电机(8)的输出端连接，所述输气管(2)上依次还设有滤尘装置(3)、空气净化机(4)和加热装置(5)，所述滤尘装置(3)的包括挡板(33)，所述挡板(33)的一侧设有活性炭块(31)，所述活性炭块(31)的下方设有滤尘布(32)，所述挡板(33)的上下两端固定有磁铁块(35)，所述挡板(33)的另一面设有拉环(34)，所述加热装置(5)的内部设有加热板(51)，所述加热板(51)的内设有多个电加热丝(52)，所述输气管(3)壳体内部填充有隔热棉，所述吸收板(1)的内部设有导向板。
2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的采暖系统，其特征在于，所述滤尘装置(3)与输气管(2)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的采暖系统，其特征在于，所述过滤格栅(7)的网孔直径为10-20mm。
4.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的采暖系统，其特征在于，所述活性炭块(31)的竖向设置的通孔，该通孔为S型结构。
5.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的采暖系统，其特征在于，所述输气管(2)上的滤尘装置(3)、空气净化机(4)和加热装置(5)，从左往右依次设置。
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