CN108859553A - 一种用于汽车真皮内饰件的雕刻方法 - Google Patents

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汪彦红
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Changchun Faway Adient Automotive Systems Co Ltd
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    • B44—DECORATIVE ARTS
    • B44C—PRODUCING DECORATIVE EFFECTS; MOSAICS; TARSIA WORK; PAPERHANGING
    • B44C1/00—Processes, not specifically provided for elsewhere, for producing decorative surface effects
    • B44C1/22—Removing surface-material, e.g. by engraving, by etching
    • B44C1/225—Removing surface-material, e.g. by engraving, by etching by engraving

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Abstract

本发明公开了一种用于汽车真皮内饰件的雕刻方法，包括选取厚度在1.2mm～2mm的真皮材料作为基材；通过皮雕的雕刻方法在基材上雕刻出预先设计好的图案；将雕刻好图案的基材根据汽车内饰件的造型结构进行裁剪、开剪口和边缘铲薄处理得到初步形材，边缘铲薄处理后得基材厚度大于等于0.08mm；将初步形材进行预定型得到定型形材，即通过预先做好的汽车内饰件模具，将初步型材通过预处理在模具上定型；最后将定型形材和汽车内饰件骨架进行包覆和整型。通过此真皮雕刻方法能够实现真皮雕刻皮面与不同造型的汽车内饰产品的结合，达到真皮雕刻原有的精美艺术状态不变。

Description

一种用于汽车真皮内饰件的雕刻方法
技术领域
本发明涉及汽车内饰件加工方法，特别是一种用于汽车真皮内饰件的雕刻方法。
背景技术
真皮雕刻艺术起源于文艺复兴时期的欧洲，是利用皮革的延展性来做浮雕式图案的一种艺术体现。皮雕作品雕刻精美，工艺细致，一度是皇宫贵族身份和名望的象征，经常被制作成画作供人们欣赏，拥有着较高的艺术价值和传统文化价值。
近年来，真皮雕刻多用于品牌皮包、工艺品等行业，同类型的产品也被用在家装墙壁、屏风等产品上，是一种为大众所认可的艺术元素。但是经过对大量汽车内饰件的调研发现，皮雕艺术在汽车内饰不论是D级别豪车，还是普通A级轿车，甚至改装车，都没有被挖掘和应用。
此外，真皮雕刻工艺应用在汽车内饰件中主要克服的问题就是真皮的硬质问题，通过检索相关专利，了解到专利号为ZL200610157977.X，专利名称为《一种皮雕的制作方法》中介绍了相关问题的解决方法，该皮雕方法是通过在皮质上粘接不同的基材，通过雕刻机对基材进行雕刻而最终形成所谓的皮雕，但是对于这种皮雕，其本身上也是没有实现对真皮的雕刻，而是对附着粘接在真皮上的其他物体进行雕刻，此外，这种雕刻采用的粘接方式，会引起后期开胶的风险。
发明内容
本发明的目的在于解决以上现有技术的不足，提供一种实现在真皮表面进行雕刻，在粘胶或者缝纫后不易开胶或损坏的汽车真皮内饰件的雕刻方法。
为实现以上目的提供以下技术方案：
一种用于汽车真皮内饰件的雕刻方法，包括以下步骤：
S1：选取厚度在1.2mm～2mm的真皮材料作为基材；
S2：通过皮雕的雕刻方法在基材上雕刻出预先设计好的图案；
S3：将雕刻好图案的基材根据汽车内饰件的造型结构进行裁剪、开剪口和边缘铲薄处理得到初步形材，边缘铲薄处理后得基材厚度大于等于0.08mm；
S4：将初步形材进行预定型得到定型形材，即通过预先做好的汽车内饰件模具，将初步型材通过预处理在模具上定型；
S5：将定型形材和汽车内饰件骨架进行包覆和整型。
优选地，所述的步骤S4的预处理过程具体包括：
S41：根据汽车内饰件骨架形状做好仿形模具；
S42：将初步形材在仿形模具上定位加紧；
S43：将固定好的初步形材非翻边区域进行遮挡，翻边区域喷纯净水对真皮进行软化；
S44：对软好的初步形材翻边定型，定型保持时间约60S。
优选地，所述步骤S43中的软化，包括：包括：对于0.8mm～2mm厚的初步形材每次喷或刷的用水量在5～10毫升/平方厘米，每隔5S重复2～3次。
优选地，所述定型形材有喷胶粘接要求，将定型形材进行喷胶处理，同时将汽车内饰件骨架也进行喷胶处理，喷胶处理好的定型形材进行步骤S5。
发明的有益效果为：
1、通过此真皮雕刻方法能够实现真皮雕刻皮面与不同造型的汽车内饰产品的结合，达到真皮雕刻原有的精美艺术状态不变。
2、通过预定型处理使真皮型材实现更好的雕刻效果和更好的包覆效果。
3、为了确保水分不能够渗透到真皮型材的雕刻表面而软化效果更好，水分的用量对于0.8mm～2mm厚的基材要保证在5～10毫升/平方厘米，每隔5S重复2～3次。
具体实施方式
一种用于汽车真皮内饰件的雕刻方法，包括以下步骤：
S1：选取厚度在1.2mm～2mm的真皮材料作为基材；
S2：通过皮雕的雕刻方法在基材上雕刻出预先设计好的图案；
S3：将雕刻好图案的基材根据汽车内饰件的造型结构进行裁剪、开剪口和边缘铲薄处理得到初步形材，边缘铲薄处理后得基材厚度大于等于0.08mm；
S4：将初步形材进行预定型得到定型形材，即通过预先做好的汽车内饰件模具，将初步型材通过预处理在模具上定型；
S5：将定型形材和汽车内饰件骨架进行包覆和整型。
其中，步骤S4的预处理过程具体包括：
S41：根据汽车内饰件骨架形状做好仿形模具；
S42：将初步形材在仿形模具上定位加紧；
S43：将固定好的初步形材非翻边区域进行遮挡，翻边区域喷纯净水对真皮进行软化；
S44：对软好的初步形材翻边定型，定型保持时间约60S。
其中，步骤S43中的软化，包括：包括：对于0.8mm～2mm厚的初步形材每次喷或刷的用水量在5～10毫升/平方厘米，每隔5S重复2～3次。
其中，定型形材有喷胶粘接要求，将定型形材进行喷胶处理，同时将汽车内饰件骨架也进行喷胶处理，喷胶处理好的定型形材进行步骤S5。
本发明针对每次喷或刷的用水量进行试验：
为了验证每次喷或刷的用水量，首先选定若干厚度在0.8-2mm，面积为25cm2的实验真皮材料，本次实验采用6块相同的实验样本，本次实验的定量为：每隔5S喷或刷2-3次，喷水后的真皮材料在60S后完成定型，变形的标准参考角度为35度。本次实验的变量为每次喷或刷的用水量，实验数据如下：
通过以上数据可知：当每次喷或刷的水量<5～10ml/cm2时，定型后角度太大，无法包覆；当每次喷或刷的水量>5～10ml/cm2时，水分过多，导致皮革太软，无法定型，且表面渗水，破坏外观；只有当每次喷或刷的水量＝5～10ml/cm2时，定型最接近标准，且表面没有渗水，利于包覆和翻遍等处理。
同理针对用水时间间隔和次数均进行了以上样本实验，发现在每次喷或刷的用水量在5～10毫升/平方厘米，每隔5S重复2～3次下能够得到最好的变形角度。

Claims (4)

1.一种用于汽车真皮内饰件的雕刻方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：选取厚度在1.2mm～2mm的真皮材料作为基材；
S2：通过皮雕的雕刻方法在基材上雕刻出预先设计好的图案；
S3：将雕刻好图案的基材根据汽车内饰件的造型结构进行裁剪、开剪口和边缘铲薄处理得到初步形材，边缘铲薄处理后得基材厚度大于等于0.08mm；
S4：将初步形材进行预定型得到定型形材，即通过预先做好的汽车内饰件模具，将初步型材通过预处理在模具上定型；
S5：将定型形材和汽车内饰件骨架进行包覆和整型。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车真皮内饰件的雕刻方法，其特征在于，所述的步骤S4的预处理过程具体包括：
S41：根据汽车内饰件骨架形状做好仿形模具；
S42：将初步形材在仿形模具上定位加紧；
S43：将固定好的初步形材非翻边区域进行遮挡，翻边区域喷纯净水对真皮进行软化；
S44：对软好的初步形材翻边定型，定型保持时间约60S。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车真皮内饰件的雕刻方法，其特征在于，所述步骤S43中的软化，包括：对于0.8mm～2mm厚的初步形材每次喷或刷的用水量在5～10毫升/平方厘米，每隔5S重复2～3次。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车真皮内饰件的雕刻方法，其特征在于，所述定型形材有喷胶粘接要求，将定型形材进行喷胶处理，同时将汽车内饰件骨架也进行喷胶处理，喷胶处理好的定型形材进行步骤S5。
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