CN108857473B - 活塞气缸组件和加工平台 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种活塞气缸组件和加工平台，涉及钟表加工领域。该活塞气缸组件包括夹具、法兰盘组件和气缸刹车组件；所述夹具、所述法兰盘组件和所述气缸刹车组件依次连接；所述夹具用于固定钟表外壳工件；所述法兰盘组件用于带动所述夹具转动；所述气缸刹车组件用于使所述法兰盘组件停止转动。所述加工平台包括如上所述的活塞气缸组件。本发明解决了表壳部件在加工过程中夹具有可能会发生微小转动，导致加工不精确的技术问题。

Description

活塞气缸组件和加工平台

技术领域

本发明涉及钟表加工技术领域，尤其是涉及一种活塞气缸组件和加工平台。

背景技术

钟表等包括表盘，表壳等重要部件，常用数控转台进行加工，但现有的装夹为采用通用夹具进行装夹，由于表壳部件等独特的结构，通用夹具虽然可以装夹手机制件，但装夹不可靠，影响加工。

数控转台为加工中心和数控机床提供了回转坐标，通过第四轴、第五轴驱动转台或分度头完成等分、不等分或连续的回转加工，从而完成复杂的曲面加工，使机床原有的加工范围得以扩大。

但是在加工过程中，夹具有可能会发生微小转动，导致加工不精确。基于此，本发明提供了一种活塞气缸组件和加工平台以解决上述的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种活塞气缸组件，以解决表壳部件在加工过程中夹具有可能会发生微小转动，导致加工不精确的技术问题。

本发明的目的还在于提供一种加工平台,用于解决上述技术问题。

基于上述第一目的，本发明提供了一种活塞气缸组件，包括夹具、法兰盘组件和气缸刹车组件；

所述夹具、所述法兰盘组件和所述气缸刹车组件依次连接；

所述夹具用于固定钟表外壳工件；

所述法兰盘组件用于带动所述夹具转动；

所述气缸刹车组件用于使所述法兰盘组件停止转动。

可选的，所述法兰盘组件包括法兰盘、法兰端盖和转动件；所述法兰盘和所述转动件均具有贯通的中心孔，用于插装中心转轴；

所述法兰端盖中心设置有法兰端盖中心孔，所述转动件插装在所述法兰端盖中心孔内；

所述转动件的周侧设置有一圈环形凸出部，所述法兰端盖盖装在所述环形凸出部上，所述法兰端盖的内壁与所述环形凸出部的外壁之间通过轴承转动连接；

所述环形凸出部的上端面靠近所述转动件设置有环形槽，所述法兰端盖对应所述环形槽的位置设置有一圈环形凸起，所述环形凸起的外壁与所述环形槽的外壁抵接，所述环形凸起的内壁与所述转动件的外边之间的缝隙内安装有骨架油封；

所述法兰盘的下端面与所述转动件的上端面固接；

所述法兰盘的上端面安装所述夹具。

可选的，所述法兰盘的下端面设置有嵌装槽，所述转动件的上端插装在所述嵌装槽内。

可选的，所述气缸刹车组件包括圆形的汽缸本体，所述汽缸本体的中心具有用于主轴穿过的环形孔；

围绕汽缸本体的中心轴线，所述汽缸本体的上端面还设置有一圈环形槽，所述环形槽内嵌装有环形活塞；

所述汽缸本体内部还开设有气道，所述气道的一端在所述环形槽的槽底开设有通气孔，通向所述环形活塞的下端面，另一端在所述汽缸本体的周侧开设进气口；

所述汽缸本体的上端面盖装有刹车上端盖，所述刹车上端盖的中心设置有中心孔，所述转动件插装在所述中心孔内；所述刹车上端盖与所述汽缸本体之间夹装有刹车片；所述刹车上端盖的下端面开设有凹槽，所述刹车片嵌装在所述凹槽内，所述刹车片的下端面与所述环形活塞的上端面抵接，所述刹车片的上端面与所述转动件的下端面抵接；所述刹车片的中心也设置有用于主轴穿过的环形孔；

所述刹车上端盖与所述法兰端盖固接。

可选的，所述刹车上端盖的上端面还设置有台阶孔，用于插装所述环形凸出部。

可选的，所述夹具包括工件置放平台、定位安装盘、臂板、第一定位机构；所述工件置放平台具有工件放置槽，所述工件置放平台靠近所述工件放置槽的至少一侧的位置具有用以容纳第一定位机构的容置腔，所述第一定位机构能够沿垂直于工件端面的方向移动以压紧或释放工件，所述定位安装盘通过臂板与所述工件置放平台的一侧连接，所述容置腔具有用以连接第一定位机构的第一气道，所述定位安装盘具有能够与第一气道和中空电机内气管连通的第二气道；所述定位安装盘与所述法兰盘固接。

可选的，所述第一定位机构包括气缸和固定夹持臂，所述气缸设置在所述容置腔内，所述气缸的进气口和出气口分别与对应的第一气道连通；所述工件放置槽的两侧均设置有所述固定夹持臂；所述固定夹持臂的工作端按压工件，所述固定夹持臂的连接端与所述气缸的活塞杆连接。

可选的，所述固定夹持臂的连接端与所述工件置放平台之间还设置有防脱限位件。

可选的，所述防脱限位件采用销轴，所述销轴一端与所述工件置放平台固接，另一端设置有环形凸出部，所述固定夹持臂的连接端套装在所述销轴上。

基于上述第二目的，本发明提供了一种加工平台, 所述加工平台包括如上所述的活塞气缸组件。

本发明提供的所述活塞气缸组件，在安装夹具的法兰盘下部安装了气缸刹车组件，通过气缸刹车组件，对工具进行刹车制动，既可以使转轴快速停转，达到加工位置，还可以在加工过程中保证法拉盘被刹车，不能转动，从而保证加工精度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的活塞气缸组件的结构示意图；

图2为图1所示的活塞气缸组件的主视图；

图3为图2所示的法兰盘组件的主视图；

图4为图3所示的法兰盘组件的剖视图；

图5为图2所示的刹车组件的主视图；

图6为图3所示的刹车组件的剖视图；

图7为图1所示的活塞气缸组件的夹具的结构示意图。

图标：1-夹具；2-法兰盘组件；3-气缸刹车组件；

100-法兰盘；101-法兰端盖；102-转动件；103-环形凸出部；104-环形凸起；105-骨架油封；

200-夹具；210-工件置放平台；211-工件放置槽；212-第一气道；220-定位安装盘；221-第二气道；230-臂板；240-第一定位机构；241-定位装置；242-气缸；

300-汽缸本体；301-环形活塞；302-刹车上端盖；303-刹车片； 304-后盖。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

活塞气缸组件实施例一

如图1到图7所示，在本实施例中提供了一种活塞气缸组件，所述活塞气缸组件包括夹具1、法兰盘组件2和气缸刹车组件3；

所述夹具1、所述法兰盘组件2和所述气缸刹车组件3依次连接；

所述夹具1用于固定钟表外壳工件；

所述法兰盘组件2用于带动所述夹具1转动；

所述气缸刹车组件3用于使所述法兰盘组件2停止转动。

本发明提供的所述活塞气缸组件，在安装夹具1的法兰盘下部安装了气缸刹车组件3，通过气缸刹车组件3，对工具进行刹车制动，既可以使转轴快速停转，达到加工位置，还可以在加工过程中保证法拉盘被刹车，不能转动，从而保证加工精度。

如图1到图7，本实施例的可选方案中，所述法兰盘组件2包括法兰盘100、法兰端盖101和转动件102；所述法兰盘100和所述转动件102均具有贯通的中心孔，用于插装中心转轴；

所述法兰端盖101中心设置有法兰端盖101中心孔，所述转动件102插装在所述法兰端盖101中心孔内；

所述转动件102的周侧设置有一圈环形凸出部103，所述法兰端盖101盖装在所述环形凸出部103上，所述法兰端盖101的内壁与所述环形凸出部103的外壁之间通过轴承转动连接；

所述环形凸出部103的上端面靠近所述转动件102设置有环形槽，所述法兰端盖101对应所述环形槽的位置设置有一圈环形凸起104，所述环形凸起104的外壁与所述环形槽的外壁抵接，所述环形凸起104的内壁与所述转动件102的外边之间的缝隙内安装有骨架油封105；

所述法兰盘100的下端面与所述转动件102的上端面固接；

所述法兰盘100的上端面安装所述夹具1。

转动件102套设在电机主轴或者其余的输出轴上，从而带动法兰盘100转动。法兰端盖101是为了将法兰组件固定在刹车组件上起到保护轴承和密封的作用。环形凸出部103的设置是为了方便安装骨架油封105，从而加强密封效果。

进一步的，所述法兰盘100的下端面设置有嵌装槽，所述转动件102的上端插装在所述嵌装槽内。

如此设置是为了加强配合，保证密封性，通过槽来加强密封效果。

进一步的，所述气缸刹车组件3包括圆形的汽缸本体300，所述汽缸本体300的中心具有用于主轴穿过的环形孔；

围绕汽缸本体300的中心轴线，所述汽缸本体300的上端面还设置有一圈环形槽，所述环形槽内嵌装有环形活塞301；

所述汽缸本体300内部还开设有气道，所述气道的一端在所述环形槽的槽底开设有通气孔，通向所述环形活塞301的下端面，另一端在所述汽缸本体300的周侧开设进气口；

所述汽缸本体300的上端面盖装有刹车上端盖302，所述刹车上端盖302的中心设置有中心孔，所述转动件102插装在所述中心孔内；所述刹车上端盖302与所述汽缸本体300之间夹装有刹车片303；所述刹车上端盖302的下端面开设有凹槽，所述刹车片303嵌装在所述凹槽内，所述刹车片303的下端面与所述环形活塞301的上端面抵接，所述刹车片303的上端面与所述转动件102的下端面抵接；所述刹车片303的中心也设置有用于主轴穿过的环形孔；

所述刹车上端盖302与所述法兰端盖101固接。

电机的主轴穿过所述汽缸本体300的中心的环形孔还不与之接触，通过进气口通气，环形活塞301被顶起，刹车上端盖302安装在机壳等位置，是固定的，因此刹车上端盖302无法被顶起，因此刹车片303只能顶住转动件102，从而使转动件102制动，保证加工精度。

进一步的，所述刹车上端盖302的上端面还设置有台阶孔，用于插装所述环形凸出部103。

这是为了安装方便，增强密封效果。

进一步的，所述夹具1包括工件置放平台210、定位安装盘220、臂板230、第一定位机构240；所述定位安装盘220与所述法兰盘100固接；

工件置放平台210具有工件放置槽211，工件放置槽211优选设置在工件置放平台210的中部区域，并且工件放置槽211采用通槽，即贯穿该工件置放平台210的厚度，从而实现对工件的至少两个平面的加工需求；

工件置放平台210靠近工件放置槽211的至少一侧的位置具有用以容纳第一定位机构240的容置腔，第一定位机构240能够沿垂直于工件端面的方向移动以压紧或释放工件，本实施例中，该第一定位机构240优选设置两个，分别设置在工件放置槽211相对的侧的位置；相应地，用以容纳第一定位机构240的容置腔也应当设置两个，与第一定位机构240的数量相适配；

定位安装盘220通过臂板230与工件置放平台210的一侧连接，容置腔具有用以连接第一定位机构240的第一气道212，本实施例中，第一气道212的数量设置两个，其中一个用以进气，另一个用以排气。

定位安装盘220设置有第二气道221，第二气道221的数量与第一气道212的数量相适配，即设置为数量相同，第二气道221的出气口与第一气道212的进气口通过气管相连通，第二气道221的进气口与中空电机内部的气管分别连通；另外需要说明的是，本实施例中第一气道和第二气道之间通过气管连通，在工件置放平台转动时，不会造成干涉影响，还有一种实施方式中，还可以在臂板内设置第三气道，第三气道可以直接使第一气道和第二气道相连通，这种设置方式可以省去气管的使用。

通过第一定位机构的升降来压住工件，方便加工，其升降采用气动件来实现。

进一步的，所述第一定位机构240包括气缸242和固定夹持臂241，所述气缸242设置在容置腔内，气缸242的进气口和出气口分别与对应的第一气道212连通；所述工件放置槽211的两侧均设置有所述固定夹持臂241；所述固定夹持臂241的工作端按压工件，所述固定夹持臂241的连接端与所述气缸242的活塞杆连接。

通过微型的气缸242实现固定加持臂241的升降，由于容置腔具有用以连接第一定位机构240的第一气道212，定位安装盘220具有能够与第一气道212和中空电机100内气管连通的第二气道221，因此省去了多余的气管和气管接头的使用，在中空电机100带动工件置放平台210转动时不会因气管或气管接头而产生干涉影响，保障加工质量和效率。

进一步的，所述固定夹持臂241的连接端与所述工件置放平台210之间还设置有防脱限位件。

防脱限位件用于防止固定夹持臂241脱落。

进一步的，所述防脱限位件采用销轴，所述销轴一端与所述工件置放平台210固接，另一端设置有环形凸出部103，所述固定夹持臂的连接端套装在所述销轴上。

销轴好加工，便于安装，还可以方便固定夹持臂241滑动。

加工平台实施例

如图1到图7所示，该实施例提供了一种加工平台，所述加工平台包括如上所述的活塞气缸组件。

所述加工平台应用了上述的活塞气缸组件，在安装夹具1的法兰盘下部安装了气缸刹车组件3，通过气缸刹车组件3，对工具进行刹车制动，既可以使转轴快速停转，达到加工位置，还可以在加工过程中保证法拉盘被刹车，不能转动，从而保证加工精度。

最后应说明的是：对于本领域技术人员而言，显然本申请不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本申请的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本申请。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本申请的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本申请内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种活塞气缸组件，其特征在于，包括夹具、法兰盘组件和气缸刹车组件；

所述夹具、所述法兰盘组件和所述气缸刹车组件依次连接；

所述夹具用于固定钟表外壳工件；

所述法兰盘组件用于带动所述夹具转动；

所述气缸刹车组件用于使所述法兰盘组件停止转动;

所述法兰盘组件包括法兰盘、法兰端盖和转动件；所述法兰盘和所述转动件均具有贯通的中心孔，用于插装中心转轴；

所述法兰端盖中心设置有法兰端盖中心孔，所述转动件插装在所述法兰端盖中心孔内；

所述法兰盘的下端面与所述转动件的上端面固接；

所述法兰盘的上端面安装所述夹具;

所述气缸刹车组件包括圆形的汽缸本体，所述汽缸本体的中心具有用于主轴穿过的环形孔；

围绕汽缸本体的中心轴线，所述汽缸本体的上端面还设置有一圈环形槽，所述环形槽内嵌装有环形活塞；

所述汽缸本体内部还开设有气道，所述气道的一端在所述环形槽的槽底开设有通气孔，通向所述环形活塞的下端面，另一端在所述汽缸本体的周侧开设进气口；

所述汽缸本体的上端面盖装有刹车上端盖，所述刹车上端盖的中心设置有中心孔，所述转动件插装在所述中心孔内；所述刹车上端盖与所述汽缸本体之间夹装有刹车片；所述刹车上端盖的下端面开设有凹槽，所述刹车片嵌装在所述凹槽内，所述刹车片的下端面与所述环形活塞的上端面抵接，所述刹车片的上端面与所述转动件的下端面抵接；所述刹车片的中心也设置有用于主轴穿过的环形孔；

所述刹车上端盖与所述法兰端盖固接；

所述转动件的周侧设置有一圈环形凸出部，所述法兰端盖盖装在所述环形凸出部上，所述法兰端盖的内壁与所述环形凸出部的外壁之间通过轴承转动连接；

所述环形凸出部的上端面靠近所述转动件设置有环形槽，所述法兰端盖对应所述环形槽的位置设置有一圈环形凸起，所述环形凸起的外壁与所述环形槽的外壁抵接，所述环形凸起的内壁与所述转动件的外边之间的缝隙内安装有骨架油封；

所述夹具包括工件置放平台、定位安装盘、臂板、第一定位机构；所述工件置放平台具有工件放置槽，所述工件置放平台靠近所述工件放置槽的至少一侧的位置具有用以容纳第一定位机构的容置腔，所述第一定位机构能够沿垂直于工件端面的方向移动以压紧或释放工件，所述定位安装盘通过臂板与所述工件置放平台的一侧连接，所述容置腔具有用以连接第一定位机构的第一气道，所述定位安装盘具有能够与第一气道和中空电机内气管连通的第二气道；所述定位安装盘与所述法兰盘固接；

所述第一定位机构包括气缸和固定夹持臂，所述气缸设置在所述容置腔内，所述气缸的进气口和出气口分别与对应的第一气道连通；所述工件放置槽的两侧均设置有所述固定夹持臂；所述固定夹持臂的工作端按压工件，所述固定夹持臂的连接端与所述气缸的活塞杆连接。

2.根据权利要求1所述的活塞气缸组件，其特征在于，所述法兰盘的下端面设置有嵌装槽，所述转动件的上端插装在所述嵌装槽内。

3.根据权利要求1所述的活塞气缸组件，其特征在于，所述刹车上端盖的上端面还设置有台阶孔，用于插装所述环形凸出部。

4.根据权利要求1所述的活塞气缸组件，其特征在于，所述固定夹持臂的连接端与所述工件置放平台之间还设置有防脱限位件。

5.根据权利要求4所述的活塞气缸组件，其特征在于，所述防脱限位件采用销轴，所述销轴一端与所述工件置放平台固接，另一端设置有环形凸出部，所述固定夹持臂的连接端套装在所述销轴上。

6.一种加工平台，其特征在于，所述加工平台包括如权利要求1-5任一项所述的活塞气缸组件。