CN108856243A - 一种汽车拆解用废料回收工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车拆解用废料回收工艺，包括固定底座，固定底座顶部的左侧固定连接有第四支撑柱，第四支撑柱的顶部固定连接有破碎箱，破碎箱的顶部连通有进料挡板，破碎箱的左侧固定连接有固定块，固定块的顶部固定连接有第二电机。本发明通过第一电机、除锈箱、除锈剂储存箱、水泵、喷孔、旋转喷头、内球管、转动槽、外球管、硬质连接管、第二齿轮和第四齿轮的配合使用，达到了对废料进行除锈的效果，能够对废料表面的锈迹去除干净，避免了重铸时的铁锈降低重铸后废料品质的状况，能够大大提升重铸后的废料品质，增强了重铸后废料的应用领域，从而增强了该工艺的创造性，提高了该对废料的利用率，适合推广使用。

Description

一种汽车拆解用废料回收工艺
技术领域
本发明涉及汽车拆解技术领域，具体为一种汽车拆解用废料回收工艺。
背景技术
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，现代社会离不开汽车，需要生产大量的汽车，汽车达到使用年限后通常会做报废处理，所以产生了数以万计的报废汽车。
为了更好对资源进行利用，通常会将报废汽车拆解，对物料进行回收利用，然而传统的汽车拆解用废料回收工艺，工艺简单，对回收后废料的处理不够全面，只是简单的碾碎，不会对废料进行除锈处理，锈迹会严重影响废料回炉重铸后的质量，致使废料只能制作低品质的零部件，大大降低了废料的利用率。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车拆解用废料回收工艺，以解决上述背景技术中提出的传统的汽车拆解用废料回收工艺不能够对废料进行除锈处理的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车拆解用废料回收工艺，包括固定底座，所述固定底座顶部的左侧固定连接有第四支撑柱，所述第四支撑柱的顶部固定连接有破碎箱，所述破碎箱的顶部连通有进料挡板，所述破碎箱的左侧固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有第一转轴，所述第一转轴的表面固定连接有第一齿轮，所述第一转轴远离第二电机的一端贯穿至破碎箱的内腔并与破碎箱活动连接，所述第一转轴的表面固定连接有第一破碎滚，所述破碎箱内腔的后侧活动连接有第二转轴，所述第二转轴的表面固定连接有第二破碎滚，所述第二转轴的左侧贯穿至破碎箱的左侧并固定连接有第三齿轮，所述第三齿轮与第一齿轮相啮合，所述第一破碎滚与第二破碎滚配合使用，所述固定底座顶部的中心处固定连接有第三支撑柱，所述第三支撑柱的顶部固定连接有除锈箱，所述除锈箱顶部的左侧固定连接有除锈剂储存箱，所述除锈剂储存箱的右侧通过第一通管连通有水泵，所述水泵的输出端连通有第二通管，第二通管远离水泵的一端贯穿至除锈箱的内腔并连通有内球管，所述内球管的表面活动连接有外球管，所述外球管的内腔开设有与内球管相适配的转动槽，所述外球管的底部连通有硬质连接管，所述硬质连接管的底部连通有旋转喷头，所述旋转喷头的底部连通有喷孔，所述喷孔的数量不少于五个，所述硬质连接管的表面固定连接有第二齿轮，所述除锈箱顶部的右侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿至除锈箱的内腔并固定连接有第四齿轮，所述第二齿轮与第四齿轮相啮合，所述除锈箱内腔的顶部固定连接有环形固定轨，所述环形固定轨的内腔开设有滚动槽，所述滚动槽的内腔滑动连接有滚轮，所述滚轮的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部贯穿至环形固定轨的底部并与旋转喷头固定连接，所述固定底座顶部的右侧固定连接有第二支撑柱，所述第二支撑柱的顶部固定连接有烘干箱，所述烘干箱的顶部固定连接有空气加热器，所述空气加热器左侧的底部连通有进气管，所述空气加热器的右侧通过通气管连通有空气泵，所述空气泵的输出端连通有出气管，所述出气管远离空气泵的一端贯穿至烘干箱内腔并连通有空气喷腔，所述空气喷腔的底部连通有出气口，所述固定底座顶部的两侧均固定连接有第一支撑柱，两个第一支撑柱的顶部通过传送带传动连接，所述传送带的顶部设置有废料篮。
优选的，所述破碎箱的底部连通有出料挡板，所述出料挡板与废料篮配合使用。
优选的，所述除锈箱的两侧均开设有与传送带相适配的第二开口，所述烘干箱的两侧均开设有与传送带相适配的第一开口。
优选的，所述进气管的左端连通有滤网罩，所述滤网罩的表面设置有滤网。
优选的，所述除锈箱的底部连通有集液口，所述集液口通过第三通管连通有废液箱，所述废液箱的底部与固定底座固定连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过第一电机、除锈箱、除锈剂储存箱、水泵、喷孔、旋转喷头、内球管、转动槽、外球管、硬质连接管、第二齿轮和第四齿轮的配合使用，达到了对废料进行除锈的效果，能够对废料表面的锈迹去除干净，避免了重铸时的铁锈降低重铸后废料品质的状况，能够大大提升重铸后的废料品质，增强了重铸后废料的应用领域，从而增强了该工艺的创造性，提高了该对废料的利用率，适合推广使用。
2、本发明通过出料挡板的设置，能够避免粉碎后的废料散落在废料篮外围的状况，解决了废料散落后造成浪费的问题，从而保证了废料的回收率，从而大大方便了该工艺的进行，通过滤网罩的设置，能够避免空气中的杂质进入空气加热器的状况，从而解决了杂质进入空气加热器容易导致空气加热器损坏的问题，延长了空气加热器的使用寿命，大大提高了改工艺的实用性，通过集液口和废液箱的配合使用，能够对除锈剂进行回收，避免了除锈剂流出除锈箱造成浪费的状况，从而节约了生产成本，大大提高了该工艺的实际使用价值。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明图1中A的局部结构放大图；
图3为本发明图1中B的局部结构放大图；
图4为本发明破碎箱剖面俯视示意图。
图中：1、固定底座；2、第一支撑柱；3、传送带；4、废料篮；5、出料挡板；6、固定块；7、第一电机；8、第二电机；9、第一齿轮；10、进料挡板；11、第一转轴；12、第一破碎滚；13、破碎箱；14、除锈箱；15、除锈剂储存箱；16、水泵；17、喷孔；18、旋转喷头；19、滤网罩；20、进气管；21、空气加热器；22、空气泵；23、出气管；24、空气喷腔；25、出气口；26、烘干箱；27、第一开口；28、第二支撑柱；29、废液箱；30、集液口；31、第三支撑柱；32、第二开口；33、第四支撑柱；34、内球管；35、转动槽；36、外球管；37、硬质连接管；38、第二齿轮；39、连接杆；40、滚轮；41、滚动槽；42、环形固定轨；43、第三齿轮；44、第二转轴；45、第二破碎滚；46、第四齿轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种汽车拆解用废料回收工艺，包括固定底座1，固定底座1顶部的左侧固定连接有第四支撑柱33，第四支撑柱33的顶部固定连接有破碎箱13，破碎箱13的顶部连通有进料挡板10，破碎箱13的左侧固定连接有固定块6，固定块6的顶部固定连接有第二电机8，第二电机8的输出端固定连接有第一转轴11，第一转轴11的表面固定连接有第一齿轮9，第一转轴11远离第二电机8的一端贯穿至破碎箱13的内腔并与破碎箱13活动连接，第一转轴11的表面固定连接有第一破碎滚12，破碎箱13内腔的后侧活动连接有第二转轴44，第二转轴44的表面固定连接有第二破碎滚45，第二转轴44的左侧贯穿至破碎箱13的左侧并固定连接有第三齿轮43，第三齿轮43与第一齿轮9相啮合，第一破碎滚12与第二破碎滚45配合使用，固定底座1顶部的中心处固定连接有第三支撑柱31，第三支撑柱31的顶部固定连接有除锈箱14，除锈箱14顶部的左侧固定连接有除锈剂储存箱15，除锈剂储存箱15的右侧通过第一通管连通有水泵16，水泵16的输出端连通有第二通管，第二通管远离水泵16的一端贯穿至除锈箱14的内腔并连通有内球管34，内球管34的表面活动连接有外球管36，外球管36的内腔开设有与内球管34相适配的转动槽35，外球管36的底部连通有硬质连接管37，硬质连接管37的底部连通有旋转喷头18，旋转喷头18的底部连通有喷孔17，喷孔17的数量不少于五个，硬质连接管37的表面固定连接有第二齿轮38，除锈箱14顶部的右侧固定连接有第一电机7，第一电机7的输出端贯穿至除锈箱14的内腔并固定连接有第四齿轮46，第二齿轮38与第四齿轮46相啮合，除锈箱14内腔的顶部固定连接有环形固定轨42，环形固定轨42的内腔开设有滚动槽41，滚动槽41的内腔滑动连接有滚轮40，滚轮40的底部固定连接有连接杆39，连接杆39的底部贯穿至环形固定轨42的底部并与旋转喷头18固定连接，固定底座1顶部的右侧固定连接有第二支撑柱28，第二支撑柱28的顶部固定连接有烘干箱26，烘干箱26的顶部固定连接有空气加热器21，空气加热器21左侧的底部连通有进气管20，空气加热器21的右侧通过通气管连通有空气泵22，空气泵22的输出端连通有出气管23，出气管23远离空气泵22的一端贯穿至烘干箱26内腔并连通有空气喷腔24，空气喷腔24的底部连通有出气口25，固定底座1顶部的两侧均固定连接有第一支撑柱2，两个第一支撑柱2的顶部通过传送带3传动连接，传送带3的顶部设置有废料篮4。
本发明中：破碎箱13的底部连通有出料挡板5，出料挡板5与废料篮4配合使用，通过出料挡板5的设置，能够避免粉碎后的废料散落在废料篮4外围的状况，解决了废料散落后造成浪费的问题，从而保证了废料的回收率，从而大大方便了该工艺的进行。
本发明中：除锈箱14的两侧均开设有与传送带3相适配的第二开口32，烘干箱26的两侧均开设有与传送带3相适配的第一开口27。
本发明中：进气管20的左端连通有滤网罩19，滤网罩19的表面设置有滤网，通过滤网罩19的设置，能够避免空气中的杂质进入空气加热器21的状况，从而解决了杂质进入空气加热器21容易导致空气加热器21损坏的问题，延长了空气加热器21的使用寿命，大大提高了改工艺的实用性。
本发明中：除锈箱14的底部连通有集液口30，集液口30通过第三通管连通有废液箱29，废液箱29的底部与固定底座1固定连接，通过集液口30和废液箱29的配合使用，能够对除锈剂进行回收，避免了除锈剂流出除锈箱14造成浪费的状况，从而节约了生产成本，大大提高了该工艺的实际使用价值。
工作原理：本发明使用时，将废料从进料挡板10放入破碎箱13的内腔，开启第二电机8，第二电机8带动第一转轴11转动，第一转轴11带动第一齿轮9转动，第一齿轮9带动第三齿轮43转动，第三齿轮43带动第二转轴44转动，第二转轴44带动第二破碎滚45转动，同时第一转轴11带动第一破碎滚12转动，通过第一破碎滚12和第二破碎滚45的配合使用，将废料碾碎，碾碎后的废料通过出料挡板5落入废料篮4的内腔，废料篮4在传送带3的作用下输送到除锈箱14的内腔，开启水泵16，水泵16通过第一通管将除锈剂储存箱15内腔的除锈剂抽出，通过第二通管送入带内球管34的内腔，除锈剂在内球管34的内腔通过转动槽35流入旋转喷头18的内腔，通过旋转喷头18底部的喷孔17喷出，对位于除锈箱14内腔的废料进行除锈处理，同时开启第一电机7，第一电机7带动第四齿轮46转动，第四齿轮46带动第二齿轮38转动，能够使外球管36在内球管34的表面转动，从而使旋转喷头18旋转喷洒除锈剂，除锈后的废料，由传送带3输送到烘干箱26的内腔，开启空气加热器21和空气泵22，空气加热器21通过进气管20吸入空气，进行加热，加热后的热空气由空气泵22抽出通过出气管23送入空气喷腔24的内腔，由出气口25喷出，即可对除锈后的废料烘干，即可完成该回收工艺。
综上所述：该汽车拆解用废料回收工艺，通过第一电机7、除锈箱14、除锈剂储存箱15、水泵16、喷孔17、旋转喷头18、内球管34、转动槽35、外球管36、硬质连接管37、第二齿轮38和第四齿轮46的配合使用，解决了传统的汽车拆解用废料回收工艺不能够对废料进行除锈处理的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车拆解用废料回收工艺，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)顶部的左侧固定连接有第四支撑柱(33)，所述第四支撑柱(33)的顶部固定连接有破碎箱(13)，所述破碎箱(13)的顶部连通有进料挡板(10)，所述破碎箱(13)的左侧固定连接有固定块(6)，所述固定块(6)的顶部固定连接有第二电机(8)，所述第二电机(8)的输出端固定连接有第一转轴(11)，所述第一转轴(11)的表面固定连接有第一齿轮(9)，所述第一转轴(11)远离第二电机(8)的一端贯穿至破碎箱(13)的内腔并与破碎箱(13)活动连接，所述第一转轴(11)的表面固定连接有第一破碎滚(12)，所述破碎箱(13)内腔的后侧活动连接有第二转轴(44)，所述第二转轴(44)的表面固定连接有第二破碎滚(45)，所述第二转轴(44)的左侧贯穿至破碎箱(13)的左侧并固定连接有第三齿轮(43)，所述第三齿轮(43)与第一齿轮(9)相啮合，所述第一破碎滚(12)与第二破碎滚(45)配合使用，所述固定底座(1)顶部的中心处固定连接有第三支撑柱(31)，所述第三支撑柱(31)的顶部固定连接有除锈箱(14)，所述除锈箱(14)顶部的左侧固定连接有除锈剂储存箱(15)，所述除锈剂储存箱(15)的右侧通过第一通管连通有水泵(16)，所述水泵(16)的输出端连通有第二通管，第二通管远离水泵(16)的一端贯穿至除锈箱(14)的内腔并连通有内球管(34)，所述内球管(34)的表面活动连接有外球管(36)，所述外球管(36)的内腔开设有与内球管(34)相适配的转动槽(35)，所述外球管(36)的底部连通有硬质连接管(37)，所述硬质连接管(37)的底部连通有旋转喷头(18)，所述旋转喷头(18)的底部连通有喷孔(17)，所述喷孔(17)的数量不少于五个，所述硬质连接管(37)的表面固定连接有第二齿轮(38)，所述除锈箱(14)顶部的右侧固定连接有第一电机(7)，所述第一电机(7)的输出端贯穿至除锈箱(14)的内腔并固定连接有第四齿轮(46)，所述第二齿轮(38)与第四齿轮(46)相啮合，所述除锈箱(14)内腔的顶部固定连接有环形固定轨(42)，所述环形固定轨(42)的内腔开设有滚动槽(41)，所述滚动槽(41)的内腔滑动连接有滚轮(40)，所述滚轮(40)的底部固定连接有连接杆(39)，所述连接杆(39)的底部贯穿至环形固定轨(42)的底部并与旋转喷头(18)固定连接，所述固定底座(1)顶部的右侧固定连接有第二支撑柱(28)，所述第二支撑柱(28)的顶部固定连接有烘干箱(26)，所述烘干箱(26)的顶部固定连接有空气加热器(21)，所述空气加热器(21)左侧的底部连通有进气管(20)，所述空气加热器(21)的右侧通过通气管连通有空气泵(22)，所述空气泵(22)的输出端连通有出气管(23)，所述出气管(23)远离空气泵(22)的一端贯穿至烘干箱(26)内腔并连通有空气喷腔(24)，所述空气喷腔(24)的底部连通有出气口(25)，所述固定底座(1)顶部的两侧均固定连接有第一支撑柱(2)，两个第一支撑柱(2)的顶部通过传送带(3)传动连接，所述传送带(3)的顶部设置有废料篮(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车拆解用废料回收工艺，其特征在于：所述破碎箱(13)的底部连通有出料挡板(5)，所述出料挡板(5)与废料篮(4)配合使用。
3.根据权利要求1所述的一种汽车拆解用废料回收工艺，其特征在于：所述除锈箱(14)的两侧均开设有与传送带(3)相适配的第二开口(32)，所述烘干箱(26)的两侧均开设有与传送带(3)相适配的第一开口(27)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车拆解用废料回收工艺，其特征在于：所述进气管(20)的左端连通有滤网罩(19)，所述滤网罩(19)的表面设置有滤网。
5.根据权利要求1所述的一种汽车拆解用废料回收工艺，其特征在于：所述除锈箱(14)的底部连通有集液口(30)，所述集液口(30)通过第三通管连通有废液箱(29)，所述废液箱(29)的底部与固定底座(1)固定连接。
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