CN108843135A - 汽车智能钥匙 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车智能钥匙,包括智能钥匙部分和车载部分,所述车载部分包括均设置在汽车零物储放盒底部射频充电电路以及智能开关电路,射频充电电路连接设置有射频充电输出线圈;所述智能钥匙部分包括开关装置、智能钥匙内部控制器、可充电锂电池、射频接收线圈、充电电源管理电路以及射频充电接收电路,所述开关装置的受控端连接于智能钥匙内部控制器的输出端。本发明通过将传统的不可充电的锂电池改换为可充电的锂电池的方式,使得汽车智能钥匙能够进行持久地使用,且无需更换电池,十分便捷,大大地增加了充电效率,且无需人工手动进行充电线头的插接,十分方便。
Description
技术领域
本发明涉及汽车电子控制技术领域,特别是一种汽车智能钥匙。
背景技术
在汽车领域,目前汽车钥匙主要有三种。1. 机械式金属钥匙。使用传统的机械方式,用金属钥匙打开或关闭车门,用金属钥匙启动发动机或停止发动机运转。2. 带遥控控制的机械金属钥匙。在金属钥匙的基础上增加了遥控锁车门的电子遥控器。目前几乎所有乘用汽车都带遥控锁车门和开车门功能,但是启动发动机仍需使用传统机械钥匙。遥控器只是在打开车门或锁车门的瞬间工作,平时处于完全不工作状态。3. 汽车智能钥匙。汽车智能钥匙具有遥控钥匙对汽车门锁的远距离关锁解锁功能;同时能识别钥匙在车内还是在车外,以防钥匙留在车内,人在车外而误把车门上锁了。还有一个功能,即不再需要用机械钥匙启动发动机了。只要钥匙带在身边,汽车电脑就能感知车主在车内,当按下启动按钮时随时能启动汽车。汽车智能钥匙带来更方便快捷的使用体验。
汽车智能钥匙带来了实用便利,但同时也具有一个缺陷。因汽车智能钥匙始终处于待机状态,也就是智能钥匙的电源始终在用电,虽然待机时的电流较小,但每天24小时不间断地待机,其损耗对于钮扣电池来说,也是不可忽视的。所以,使用汽车智能钥匙的车主经常会遇到“智能钥匙电量不足,请及时更换电池”的提示语。特别到冬天,气温低于10度,锂钮扣电池的內阻将变得更大,智能钥匙经常会处于亏电状态。
而普通汽车遥控钥匙,平时不按遥控器时则完全不用电,仅按下遥控器按钮时才工作约0.5秒的时长。所以普通汽车遥控钥匙的电池用10年的都常见。现有的汽车智能钥匙首次可使用一年左右,当换过一次电池后,一般半年左右就会岀现电池电量不足的提示。在使用上带来不便,并且到4s店更换智能钥匙电池时的收费不便宜。所以研发一种能够自动进行充电而无需更换电池的智能钥匙显得尤为重要。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是提供了一种汽车智能钥匙,以解决现有的汽车智能钥匙使用一年后需要进行更换电池,进而带来不便的问题,实现智能电池的自动充电功能。
为解决上述技术问题,本发明所采取的技术方案如下。
汽车智能钥匙,包括智能钥匙部分和车载部分,所述车载部分包括均设置在汽车零物储放盒底部与汽车电源相连接用于对智能钥匙部分进行充电的射频充电电路以及用于感应智能钥匙部分是否处于汽车零物储放盒内进而控制射频充电电路是否进行充电作业的智能开关电路,射频充电电路连接设置有射频充电输出线圈;所述智能钥匙部分包括用于打开车门和自行启动汽车发动机的开关装置、用于控制开关装置运作的智能钥匙内部控制器、用于为开关装置和智能钥匙内部控制器进行充电作业的可充电锂电池、用于接收射频充电输出线圈发出的射频脉冲的射频接收线圈、用于为可充电锂电池进行智能充电作业以防止可充电锂电池过放电和过充电的充电电源管理电路以及与射频接收线圈相连接的射频充电接收电路,所述开关装置的受控端连接于智能钥匙内部控制器的输出端。
进一步优化技术方案,所述可充电锂电池为LIR 2032纽扣型的可充电锂离子电池。
由于采用了以上技术方案,本发明所取得技术进步如下。
本发明结构简单、实用性强,通过将传统的不可充电的锂电池改换为可充电的锂电池的方式,使得汽车智能钥匙能够进行持久地使用,且无需更换电池,十分便捷;车载部分内射频充电电路、智能开关电路和射频充电输出线圈的设置以及智能钥匙部分内开关装置、智能钥匙内部控制器、可充电锂电池、充电电源管理电路、射频充电接收电路和射频接收线圈的设置使得本发明能够进行无线射频充电作业,大大地增加了充电效率,且无需人工手动进行充电线头的插接,十分方便,大幅度地增加了人工智能时代的推进,有利于智能钥匙产品的推广应用。
附图说明
图1为本发明所述智能钥匙部分的内部结构示意图;
图2为本发明所述车载部分的内部结构示意图;
图3为本发明所述射频充电电路的电路图;
图4为本发明所述射频充电接收电路的电路图;
图5为本发明所述充电电源管理电路的电路图;
图6为本发明所述智能钥匙内部控制器与开关装置的连接电路图。
其中:1、射频接收线圈,2、射频充电接收电路,3、充电电源管理电路,4、可充电锂电池,5、智能钥匙内部控制器,6、开关装置,7、射频充电电路,8、智能开关,9、射频充电输出线圈。
具体实施方式
下面将结合具体发明对本发明进行进一步详细说明。
一种汽车智能钥匙,结合图1至图6所示,包括智能钥匙部分和车载部分。
车载部分设置在汽车零物储放盒底部,包括射频充电电路7、智能开关电路8和射频充电输出线圈9。射频充电电路7与汽车上的12V电源相连接,用于对智能钥匙部分进行充电,提供给汽车智能钥匙进行无线充电的电源,射频充电电路的电路图如图3所示,其中的单片机采用51单片机。智能开关电路8用于感应智能钥匙部分是否处于汽车零物储放盒内,进而控制射频充电电路7是否进行充电作业,而且进行非接触式的充电。当智能钥匙部分处于汽车零物储放盒内时,智能开关电路8就会感应到智能钥匙部分的存在,进而来控制射频充电电路7对智能钥匙部分进行充电作业。射频充电输出线圈9连接设置在射频充电电路7的一端,用于发出射频脉冲。
智能钥匙部分包括开关装置6、智能钥匙内部控制器5、可充电锂电池4、射频接收线圈1、充电电源管理电路3和射频充电接收电路2。开关装置6用于打开车门和自行启动汽车发动机,开关装置6的受控端连接于智能钥匙内部控制器5的输出端,开关装置为继电器开关,线圈与智能钥匙内部控制器5相连接,智能钥匙内部控制器5输出高电平时线圈得电,开关自动闭合;智能钥匙内部控制器5用于控制开关装置6运作,智能钥匙内部控制器5采用MSP430F149单片机,如图6所示;可充电锂电池4用于为开关装置6和智能钥匙内部控制器5进行充电作业,可充电锂电池4为LIR 2032纽扣型的可充电锂离子电池,电压为3.6V,替换了原来3V不可充电式锂电池,电池的体积尺寸和原电池完全相同,因此电池座不必更换和改变,由于LIR2032电池的容量只有约25mAh,所以充电时充电电流有十几mA即可;射频接收线圈1用于接收射频充电输出线圈9发出的射频脉冲;充电电源管理电路3的电路图如图5所示,充电电源管理电路3用于为可充电锂电池4进行智能充电作业,以防止可充电锂电池4过放电和过充电,保障电池的使用寿命;射频充电接收电路2的电路图如图4所示,射频充电接收电路2与射频接收线圈1相连接。
本发明采用射频无线充电的方式对可充电锂电池4进行充电作业,射频比普通无线式充电使用频率高。对充电物体位置要求低,普通无线式充电要求充电线圈和接收线圈以同心圆形式接近,才能达到有效的电流输送。采用射频充电的方式,由于频率比普通无线充电高,线圈匝数可大大减少,并且充电线圈和接收线圈的位置要求可大大降低,汽车智能钥匙随便放入零物储放盒内都能进行充电,根据智能钥匙放置的位置不同,充电量从十几mA到二十几mA不等。
本发明在实际进行使用时,当把智能钥匙部分放入驾驶座旁的临时放置小杂物盒內时,车载部分内置的智能开关电路8即会感应到已放入智能钥匙,然后自动启动射频充电电路7工作,由射频充电输出线圈9发出射频脉冲信号。
当钥匙部分上的射频接收线圈1接收到射频脉冲信号后,射频充电接收电路2工作,充电电源管理电路3自测汽车智能钥匙钥匙部分电源电压的数值,再和设置开始充电的数值比较,低于该值就开始对电池充电,高于该值则不充电。
Claims (2)
1.汽车智能钥匙,包括智能钥匙部分和车载部分,其特征在于:所述车载部分包括均设置在汽车零物储放盒底部与汽车电源相连接用于对智能钥匙部分进行充电的射频充电电路(7)以及用于感应智能钥匙部分是否处于汽车零物储放盒内进而控制射频充电电路(7)是否进行充电作业的智能开关电路(8),射频充电电路(7)连接设置有射频充电输出线圈(9);所述智能钥匙部分包括用于打开车门和自行启动汽车发动机的开关装置(6)、用于控制开关装置(6)运作的智能钥匙内部控制器(5)、用于为开关装置(6)和智能钥匙内部控制器(5)进行充电作业的可充电锂电池(4)、用于接收射频充电输出线圈(9)发出的射频脉冲的射频接收线圈(1)、用于为可充电锂电池(4)进行智能充电作业以防止可充电锂电池(4)过放电和过充电的充电电源管理电路(3)以及与射频接收线圈(1)相连接的射频充电接收电路(2),所述开关装置(6)的受控端连接于智能钥匙内部控制器(5)的输出端。
2.根据权利要求1所述的汽车智能钥匙,其特征在于:所述可充电锂电池(4)为LIR2032纽扣型的可充电锂离子电池。
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CN109972916A (zh) * | 2019-01-30 | 2019-07-05 | 深圳市赛格车圣科技有限公司 | 可无线充电的汽车遥控钥匙和汽车 |
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CN101974991A (zh) * | 2010-10-09 | 2011-02-16 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车智能锁、智能钥匙及采用的启动方法 |
CN106981900A (zh) * | 2017-05-12 | 2017-07-25 | 宇龙计算机通信科技(深圳)有限公司 | 无线充电方法及装置 |
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